CN201593603U - 减速机轴端密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机轴端密封结构，旨在提供一种结构简单，密封效果好，油封使用寿命长的减速机轴端密封结构。它包括设有中心孔的端盖、两个骨架油封和穿过中心孔及骨架油封的轴，中心孔朝减速箱外的一端设有台阶孔，中心孔朝减速箱内的一端也设有台阶孔，两台阶孔底面相隔一段距离，并分别安装一个所述骨架油封，两骨架油封与中心孔内壁及轴表面构成一个空腔。本实用新型适用于普通减速机轴端密封，在粉尘比较大的场合优点更为明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机结构，尤其涉及一种减速机轴端的密封结构。
背景技术
在减速机中密封设计是减速机成败的关键，减速机轴端密封通常采用下列结构：
迷宫式密封。这种结构的密封效果不稳定，受油的粘度、油温、转速、油位的高度影响很大。
单骨架油封密封。这种结构的密封若用于盐雾或粉尘环境，油封易磨损，使用寿命较短，工作时间稍长就会漏油。
常用双骨架油封密封，如图1所示，两骨架油封3唇口朝减速箱内，并紧贴在一起。这种结构的密封油封唇口较易磨损，使用寿命不长，工作时间长会漏油。
中国专利公开号CN101251191A，公开日是2008年8月27日，公开了一种用于重载齿轮箱高速轴的组合式密封结构，由主轴、过盈配装在主轴上的衬套、安装在衬套和端盖之间的由接触式密封和非接触式密封组成的复合双重密封。接触式密封的骨架油封由压板固定压紧在衬套与端盖之间，该密封结构既起辅助密封作用，又起防尘防水作用。非接触式密封是在衬套与端盖的结合部位设置连通箱体回油孔的集油沟和迷宫台阶，形成油膜间隙H。这种密封结构适用于工况比较恶劣的环境，但结构比较复杂。
实用新型内容
本实用新型主要解决常用双骨架油封密封存在的油封唇口较易磨损，使用寿命不长，工作时会漏油的问题，以及组合式密封结构存在的结构比较复杂的问题，提供一种结构简单，密封效果好，油封使用寿命长的减速机轴端密封结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：减速机轴端密封结构，包括设有中心孔的端盖、两个骨架油封和穿过中心孔及骨架油封的轴，中心孔朝减速箱外的一端设有台阶孔，中心孔朝减速箱内的一端也设有台阶孔，两台阶孔底面相隔一段距离，并分别安装一个所述骨架油封，两骨架油封与中心孔内壁及轴表面构成一个空腔。
由于两骨架油封与中心孔内壁及轴表面构成一个空腔，可以注入润滑油脂，润滑油脂与轴接触可以充分润滑骨架油封，使骨架油封的使用寿命大大提高；同时有了这个空腔，渗油的阻力大大增加，使漏油的可能性大大减少，因此密封效果很好。这种结构是在现有技术采用两个骨架油封的基础上对端盖中心孔进行了少量改动，没有增加零件，也没有增加工序，因此结构简单。
作为优选，所述朝减速箱外的台阶孔口部设为直角。因为此孔装外油封，直角可有效防止外界杂质、水、灰尘等进入两油封间的空腔。
作为优选，所述朝减速箱内的台阶孔口部设有倒角。因为此孔装内油封，环境较好，无需担心灰尘等侵入。倒角便于装配。
综上所述，本实用新型的有益效果是：结构简单，油封使用寿命长，密封效果好。
附图说明
图1为一种现有技术中常用双骨架油封密封的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：
实施例：一种减速机轴端密封结构，参见附图2，包括设有中心孔1的端盖2、两个骨架油封3和穿过中心孔1及骨架油封3的轴4，中心孔1朝减速箱外的一端(图示右端)设有台阶孔5，中心孔朝减速箱内的一端(图示左端)设有台阶孔6，两台阶孔底面相隔一段距离，并分别安装一个所述骨架油封3，台阶孔5的口部设为直角，台阶孔6的口部设有倒角，两骨架油封3与中心孔1内壁及轴4表面构成一个空腔7。
安装时，在两骨架油封3与中心孔1内壁及轴4表面构成的空腔7内注入润滑油脂。开机时，随着减速机正常运转，润滑油脂与轴4充分接触可以润滑骨架油封3，使骨架油封3的使用寿命大大提高。
Claims (3)
1.一种减速机轴端密封结构，包括设有中心孔的端盖、两个骨架油封和穿过中心孔及骨架油封的轴，所述中心孔朝减速箱外的一端设有台阶孔，其特征在于：所述中心孔朝减速箱内的一端也设有台阶孔，两台阶孔底面相隔一段距离，并分别安装一个所述骨架油封，两骨架油封与中心孔内壁及轴表面构成一个空腔。
2.根据权利要求1所述的减速机轴端密封结构，其特征在于：所述朝减速箱外的台阶孔口部设为直角。
3.根据权利要求1或2所述的减速机轴端密封结构，其特征在于：所述朝减速箱内的台阶孔口部设有倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020301486XU CN201593603U (zh) | 2010-01-25 | 2010-01-25 | 减速机轴端密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201020301486XU CN201593603U (zh) | 2010-01-25 | 2010-01-25 | 减速机轴端密封结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201593603U true CN201593603U (zh) | 2010-09-29 |
Family
ID=42775670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020301486XU Expired - Lifetime CN201593603U (zh) | 2010-01-25 | 2010-01-25 | 减速机轴端密封结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201593603U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102359575A (zh) * | 2011-10-21 | 2012-02-22 | 南京大洋冷却塔股份有限公司 | 一种冷却塔用减速器 |
| CN102878299A (zh) * | 2012-10-19 | 2013-01-16 | 无锡京华重工装备制造有限公司 | 一种旋转主轴密封结构 |
| CN103223587A (zh) * | 2013-05-15 | 2013-07-31 | 中国神华能源股份有限公司 | 堆料机悬臂皮带减速机的输出轴油封的更换装置及方法 |
| CN111810640A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-10-23 | 唐秦 | 一种用于空气增压装置的多级油封结构 |
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2010
- 2010-01-25 CN CN201020301486XU patent/CN201593603U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100929 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |