CN110230699A - 一种内外防尘油封结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种内外防尘油封结构，所述内外防尘油封结构为圆环状一体化结构，包括：外骨架、内骨架、主唇、弹簧、外部副唇和内部副唇；所述内部副唇包括本体及第一凸起部，所述第一凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向油侧。所述主唇起到封油作用，所述外部副唇起到隔绝外部异物作用，所述内部副唇起到隔绝内部异物作用。由此，解决了现有技术中主唇与箱体内部杂质接触而导致损伤的问题，在油封结构自身上实现双防尘。同时最大限度的保持了箱体现有结构不变，且安装工艺不发生变化，节约成本。进一步地，所述内外防尘油封结构采用通用化设计，可适用范围广。
Description
技术领域
本发明涉及机械技术领域，具体涉及一种内外防尘油封结构。
背景技术
油封(oil seal)是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫油封。骨架油封是油封的典型代表，是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇(主唇、外部副唇)油封。用于汽油发动机曲轴、柴油发动机曲轴、变速箱、差速器、减震器、发动机、车桥等部位。
在汽车领域，油封的使用范围非常广泛，在减速机、变速箱油封使用过程中，会存在箱体内部有异物杂质的情况，对于这些无法清除的异物和杂质，很容易对油封的主唇造成损伤，进一步造成漏油。现有的内部防尘技术中常采用两种方法，一种是在箱体内部放置吸铁石，将箱体内部铁屑吸附，减少铁屑在润滑油内部流动，但吸铁石只能吸附部分铁屑，仍有少量铁屑在箱体内跟随润滑油流动，且对于其他杂质也无法干预；另一种加装滤网能过滤掉大部分杂质异物，但对箱体空间要求高，成本较高。
因此，研究开发一种能够抑制主唇与箱体内部杂质接触的内外防尘油封结构是必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种内外防尘油封结构，以解决现有技术中主唇与箱体内部杂质接触而导致损伤的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供一种内外防尘油封结构，所述内外防尘油封结构为圆环状一体化结构，包括：外骨架、内骨架、主唇、弹簧、外部副唇和内部副唇，所述外部副唇、内部副唇及主唇构成所述内外防尘油封结构内圆周表面；
所述内骨架包括第一连接架及所述第一支撑架，所述外骨架包括第二连接架及第二支撑架，所述第一连接架的外侧壁与所述第二连接架的内侧壁沿轴向贴合相连，所述第一支撑架与所述第二支撑架沿同侧径向分别设于所述第一连接架与所述第二连接架的外侧；
所述内部副唇包括本体及第一凸起部，所述本体设于所述第一支撑架的端部，所述第一凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向油侧；
所述外部副唇包括本体及第三凸起部，所述本体设于所述第二支撑架的端部，所述第三凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向空气侧；所述外部副唇与所述主唇通过挠曲部连接，所述主唇包括第二凸起部及凹槽，所述凹槽内箍设有所述弹簧。
进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述第一凸起部与转轴过盈配合，所述第一过盈量为i1；所述第二凸起部与转轴过盈配合，所述第二过盈量为i；其中，所述第一过盈量i1＜所述第二过盈量i。
进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述主唇与所述内部副唇之间的间距大于0.5mm。
进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述第一凸起部呈梯形状，所述第一凸起部靠近油面的侧腰与轴向的夹角α1为40°-50°，所述第一凸起部远离油面的侧腰与轴向的夹角β1为20°-30°。
进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述主唇的内圆周上形成有顶部为尖角的第二凸起部，所述第二凸起部位于空气侧的斜面与轴向的夹角β为40°-50°，所述第二凸起部位于油侧的斜面与轴向的夹角α为20°-30°。
进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述外骨架的两侧壁上敷设有橡胶层，其中，位于所述外骨架外侧壁的橡胶层构成所述内外防尘油封结构外圆周表面。
进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述外部副唇、内部副唇及主唇的材质为橡胶，所述内部副唇、外部副唇通过硫化分别设于所述第一支撑架、第二支撑架的端部。
在本发明提供的所述内外防尘油封结构中，所述主唇起到封油作用，所述外部副唇起到隔绝外部异物作用，所述内部副唇起到隔绝内部异物作用。其中所述内部副唇的尺寸参考所述外部副唇尺寸的同时，还需考虑仅隔绝杂质而油膜可通过。由此，解决了现有技术中主唇与箱体内部杂质接触而导致损伤的问题，在油封结构自身上实现双防尘。同时最大限度的保持了箱体现有结构不变，且安装工艺不发生变化，节约成本。进一步地，所述内外防尘油封结构采用通用化设计，可适用范围广。
附图说明
图1为本发明实施例一种内外防尘油封结构的结构示意图；
其中，
11-第二连接架；12-第二支撑架；21-第一连接架；22-第一支撑架；3-主唇；4-弹簧；5-外部副唇；6-内部副唇；7-挠曲部；8-橡胶层。
具体实施方式
为使本发明的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本发明提出的一种内外防尘油封结构作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需要说明的是：附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的；其次，附图所展示的结构往往是实际结构的一部分。
请参阅图1，本实施例提出一种内外防尘油封结构，所述内外防尘油封结构为圆环状一体化结构，包括：外骨架、内骨架、主唇3、弹簧4、外部副唇5和内部副唇6，所述外部副唇5、内部副唇6及主唇3构成所述内外防尘油封结构内圆周表面；
所述内骨架2包括第一连接架21及所述第一支撑架22，所述外骨架1包括第二连接架11及第二支撑架12，所述第一连接架11的外侧壁与所述第二连接架12的内侧壁沿轴向贴合相连，所述第一支撑架22与所述第二支撑架12沿同侧径向分别设于所述第一连接架21与所述第二连接架11的外侧，所述外骨架与所述内骨架支撑所述外部副唇5、内部副唇6及主唇3的结构，使其发挥密封作用，并使油封能保持形状及张力；在本实施例附图中，沿轴向分为空气侧方向与油侧方向，其中竖直向上的为空气侧方向，竖直向下的为油侧方向，可以理解的是，实际使用时轴向并不为竖直方向。
所述内部副唇6包括本体及第一凸起部，所述本体设于所述第一支撑架22的端部，所述第一凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向油侧；
所述外部副唇5包括本体及第三凸起部，所述本体设于所述第二支撑架12的端部，所述第三凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向空气侧；本实施例中列举所述外部副唇5与所述内部副唇6结构对称，其第三凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向空气侧；可以理解的是，所述外部副唇5与所述内部副唇6并非一定为对称设计，所述内部副唇6可以参考所述外部副唇5设计，也可以根据使用情况进行调整；
所述外部副唇5与所述主唇3通过挠曲部7连接，所述主唇3包括第二凸起部及凹槽，所述凹槽内箍设有所述弹簧4。
由此，所述主唇3的第二凸起部起到封油作用，所述外部副唇起到隔绝外部异物作用，所述内部副唇起到隔绝内部异物作用。解决了现有技术中主唇3与箱体内部杂质接触而导致损伤的问题，在油封结构自身上实现双防尘。同时最大限度的保持了箱体现有结构不变，且安装工艺不发生变化，节约成本。进一步地，所述内外防尘油封结构采用通用化设计，可适用范围广。
优选的，所述第一凸起部呈梯形状，所述第一凸起部靠近油面的侧腰与轴向的夹角为α1，α1的取值范围在40°-50°之间，本实施例选取α1为45°，所述第一凸起部远离油面的侧腰与轴向的夹角为β1，β1的取值范围在20°-30°之间，本实施例选取β1为25°。所述主唇3的内圆周上形成有顶部为尖角的第二凸起部，所述第二凸起部位于空气侧的斜面与轴向的夹角为β，β的取值范围在20°-30°之间，本实施例选取β为25°，所述第二凸起部位于油侧的斜面与轴向的夹角为α，α的取值范围在40°-50°之间，本实施例选取α为45°。具体的，所述第一凸起部与转轴过盈配合，所述第一过盈量为i1；所述第二凸起部与转轴过盈配合，所述第二过盈量为i。其中，所述第一过盈量i1＜所述第二过盈量i。
在本实施例中具体的，当轴径尺寸d1为5mm-30mm时，第二过盈量i的取值范围在0.7mm-1.0mm之间，第一过盈量i1的取值范围在0.45mm-0.75mm之间；当轴径尺寸d1为30mm-60mm时，第二过盈量i的取值范围在1.0mm-1.2mm之间，第一过盈量i1的取值范围在0.70mm-0.90mm之间；当轴径尺寸d1为60mm-80mm时，第二过盈量i的取值范围在1.2mm-1.4mm之间，第一过盈量i1的取值范围在0.85mm-1.05mm之间；当轴径尺寸d1为80mm-130mm时，第二过盈量i的取值范围在1.4mm-1.8mm之间，第一过盈量i1的取值范围在1.00mm-1.40mm之间；当轴径尺寸d1为130mm-250mm时，第二过盈量i的取值范围在1.8mm-2.4mm之间，第一过盈量i1的取值范围在1.30mm-1.90mm之间；当轴径尺寸d1为250mm-400mm时，第二过盈量i的取值范围在2.4mm-3.0mm之间，第一过盈量i1的取值范围在2.30mm-2.90mm之间。
所述内部副唇6的尺寸参考所述外部副唇5尺寸的同时，从而保证仅隔绝杂质的同时油膜仍可通过。由此，所述第二凸起部与转轴抵接，所述凹槽内箍设有所述弹簧4，在所述弹簧4的作用下，所述第二凸起部与转轴在发生相对转动时仍能保持弹性抵接，因而具有良好的密封效果。可以理解的是，本实施例中所述第三凸起部与所述第一凸起部结构对称。
优选的，所述主唇3与所述内部副唇6之间至少有0.5mm间隙。由此，能够防止所述内部副唇6结构对所述主唇3抱轴造成干扰，提高产品的使用性能。
优选的，所述外部副唇5、内部副唇6及主唇3的材质为橡胶，所述内部副唇6、外部副唇5通过硫化分别设于所述第一支撑架22、第二支撑架12的端部，再将所述第一连接架21压装于所述第二连接件11上，从而实现一体化结构，使得所述内外防尘油封结构的密封性更佳，特别的，由于所述外部副唇5与所述内部副唇6是橡胶材质，需要其保持均匀壁厚，否则会存在收缩率不一致的问题，导致产品良率下降，发生润滑油渗漏的情况。
优选的，所述外骨架的两侧壁上敷设有橡胶层8，其中，位于所述外骨架外侧壁的橡胶层8构成所述内外防尘油封结构外圆周表面。整个所述内外防尘油封结构包括所述橡胶层8后沿轴向的长度为b；沿径向的直径为D，其中b、D的取值根据实际应用确定。
综上所述，在本发明提供的内外防尘油封结构中，具有如下优点：
所述主唇起到封油作用，所述外部副唇起到隔绝外部异物作用，所述内部副唇起到隔绝内部异物作用。由此，解决了现有技术中主唇与箱体内部杂质接触而导致损伤的问题，在油封结构自身上实现双防尘。
进一步地，最大限度的保持了箱体现有结构不变，且安装工艺不发生变化，节约成本，保证产品良率的同时降低风险。
更进一步，所述内外防尘油封结构采用通用化设计，可适用范围广。
最后所应说明的是，上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
Claims (7)
1.一种内外防尘油封结构，其特征在于，所述内外防尘油封结构为圆环状一体化结构，包括：外骨架、内骨架、主唇(3)、弹簧(4)、外部副唇(5)和内部副唇(6)，所述外部副唇(5)、内部副唇(6)及主唇(3)构成所述内外防尘油封结构内圆周表面；
所述内骨架包括第一连接架(21)及第一支撑架(22)，所述外骨架包括第二连接架(11)及第二支撑架(12)，所述第一连接架(21)的外侧壁与所述第二连接架(11)的内侧壁沿轴向贴合相连，所述第一支撑架(22)与所述第二支撑架(12)沿同侧径向分别设于所述第一连接架(21)与所述第二连接架(11)的外侧；
所述内部副唇(6)包括本体及第一凸起部，所述本体设于所述第一支撑架(22)的端部，所述第一凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向油侧；
所述外部副唇(5)包括本体及第三凸起部，所述本体设于所述第二支撑架(12)的端部，所述第三凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向空气侧；所述外部副唇(5)与所述主唇(3)通过挠曲部(7)连接，所述主唇(3)包括第二凸起部及凹槽，所述凹槽内箍设有所述弹簧(4)。
2.如权利要求1所述的内外防尘油封结构，其特征在于，所述第一凸起部与转轴过盈配合，所述第一过盈量为i1；所述第二凸起部与转轴过盈配合，所述第二过盈量为i；其中，所述第一过盈量i1＜所述第二过盈量i。
3.如权利要求1所述的内外防尘油封结构，其特征在于，所述主唇(3)与所述内部副唇(6)之间的间距大于0.5mm。
4.如权利要求1所述的内外防尘油封结构，其特征在于，所述第一凸起部呈梯形状，所述第一凸起部靠近油面的侧腰与轴向的夹角α1为40°-50°，所述第一凸起部远离油面的侧腰与轴向的夹角β1为20°-30°。
5.如权利要求1所述的内外防尘油封结构，其特征在于，所述主唇(3)的内圆周上形成有顶部为尖角的第二凸起部，所述第二凸起部位于空气侧的斜面与轴向的夹角β为40°-50°，所述第二凸起部位于油侧的斜面与轴向的夹角α为20°-30°。
6.如权利要求1所述的内外防尘油封结构，其特征在于，所述外骨架的两侧壁上敷设有橡胶层(8)，其中，位于所述外骨架外侧壁的橡胶层(8)构成所述内外防尘油封结构外圆周表面。
7.如权利要求1所述的内外防尘油封结构，其特征在于，所述外部副唇(5)、内部副唇(6)及主唇(3)的材质为橡胶，所述内部副唇(6)、外部副唇(5)通过硫化分别设于所述第一支撑架(22)、第二支撑架(12)的端部。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant |