CN105156677A - 浮动式柴油机曲轴油封 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种浮动式柴油机曲轴油封,其结构是曲轴套组件的内侧为橡胶层;外侧为金属套,橡胶层与曲轴过盈配合固定。主唇片与金属套的轴向圆柱面贴合;副唇片与金属套的径向端面贴合。盖板套组件由橡胶套和支撑架组成,副唇片镶嵌于支撑架的前端,盖板套组件顶压主唇片,盖板套组件被柴油机盖板固定。主唇片与金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带;副唇片与金属套的径向端面形成第二油密封带。改变了传统滑动式油封密封唇直接与曲轴接触的工作模式,形成了油封内部以浮动的形式滑动密封,避免了封油唇与曲轴接触磨损。增加了端面封油唇,明显提高了油封密封效果,提高了油封的工作可靠性,并杜绝由于灰尘介入引起油封早期磨损。
Description
技术领域
本发明属于发动机部件,具体涉及一种柴油发动机曲轴的油封装置。
背景技术
目前大型货运汽车大多采用柴油发动机作为动力,众所周知,曲轴是发动机中的关键部件之一,而曲轴密封性能无论对于汽油机和柴油机都是至关重要的。
为了防止曲轴箱内的机油从转动的曲轴中向外渗漏,都装配有曲轴油封。在不增添曲轴转动阻力的前提下,其密封性能越严越好。目前传统柴油机曲轴的油封均采用滑动式油封,即封油唇直接贴紧曲轴柱面,形成密封带。由于曲轴柱面与封油唇之间以滑动形式接触,长时期摩擦以后将对曲轴的柱面造成磨损,而且这种磨损是不可修复的。即油封泄漏如果是因为曲轴磨损所致,那么该曲轴甚至于发动机只能作报废处理。另一方面,该传统式油封结构由于封油唇与油介质接触过多,密封及防尘性能不理想,容易发生漏油故障,使维修成本增加。
本发明所提出的曲轴油封结构,在保证密封性良好的同时,可有效缓解曲轴柱面与封油唇之间所造成的磨损。
发明内容
为解决上述问题,本发明的目的是,提出一种浮动式的柴油机曲轴油封结构,在避免机油渗漏的同时,减小对曲轴的磨损。
本发明所采取的技术结构是,浮动式柴油机曲轴油封包括:曲轴、曲轴套组件、主唇片、副唇片、盖板套组件、以及柴油机盖板等。曲轴套组件由橡胶层和金属套组成,组件的内侧为橡胶层;外侧为金属套,橡胶层与曲轴过盈配合固定在一起,曲轴套组件随曲轴同时转动。主唇片与金属套的轴向圆柱面贴合在一起;副唇片与金属套的径向端面贴合在一起。盖板套组件由橡胶套和支撑架组成,副唇片镶嵌于支撑架的前端。盖板套组件顶压主唇片,主唇片与曲轴套组件的金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带;副唇片与曲轴套组件金属套的径向端面形成第二油密封带。盖板套组件橡胶套的轴向圆柱面与柴油机盖板过盈配合固定在一起,主唇片和副唇片与曲轴套组件的金属套相对转动,形成浮动式封油结构。
本发明的原理结构是,柴油机曲轴设有两套油封带。曲轴套组件与曲轴过盈配合固定,即组件与曲轴没有相对运动,曲轴套组件随曲轴一起转动。主唇片与曲轴套组件外圆柱面形成一个油封带,并且在主唇片这一侧设有回油线,转动过程中有泵吸功能,使很大部分机油直接泵回。副唇片与曲轴套组件端面也形成一个油封带,并且该油封起到防油、防尘效果。
本发明的优点及产生的有益效果是,改变了传统滑动式油封密封唇直接与曲轴接触的工作模式,形成了油封内部以浮动的形式滑动密封,避免了封油唇与曲轴接触磨损。本发明在改进传统模式的同时,增加了端面封油唇,明显提高了油封密封效果。增加端面密封,明显提高了封油的性能。封油单元所形成的封闭结构,提高了油封的工作可靠性,并杜绝由于灰尘介入引起油封早期磨损。
附图说明
所示附图为本发明的原理与结构图,曲轴的密封结构是对称的,所以该图显示的是油封结构的1/2。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本发明的原理与结构作进一步的说明。浮动式柴油机曲轴油封的结构是:曲轴套组件由橡胶层1-1和金属套1-2组成,组件的内侧为橡胶层;外侧为金属套,橡胶层与曲轴2过盈配合固定在一起,曲轴套组件随曲轴同时转动。主唇片3与金属套的轴向圆柱面贴合在一起;副唇片4与金属套的径向端面贴合在一起。盖板套组件由橡胶套5-1和支撑架5-2组成,副唇片镶嵌于支撑架的前端,盖板套组件顶压主唇片,盖板套组件被柴油机盖板固定。主唇片与曲轴套组件的金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带;副唇片与曲轴套组件金属套的径向端面形成第二油密封带。盖板套组件橡胶套的轴向圆柱面与柴油机盖板6过盈配合固定在一起,主唇片和副唇片与曲轴套组件的金属套相对转动,形成浮动式油封结构。
曲轴通过曲轴套组件与唇片接触,避免了封油唇与曲轴的接触磨损。主唇片采用聚四氟乙烯材质制成,主唇片的内侧设有回油线。盖板套组件的支撑架为金属架。盖板套组件与柴油机盖板过盈配合固定,支架外包覆橡胶,静密封性非常好。
在聚四氟乙烯材质制成的主唇片上设有回油线,其原理是,主唇片与金属套轴向圆柱面贴合接触会有缝隙存在,回油线的作用就是在主唇片与金属套的接触面形成一个回油路径。主、副唇片在曲轴套组件金属套的两个方向(或者说两个接触面)形成的油密封带,工作时随曲轴转动而浮动,所以称为浮动式油封结构。聚四氟乙烯材质主唇片具有很强的记忆性、跟随性,能够自动抱紧封油唇口,尺寸稳定性很强。同时热稳定性极好,在+260℃时断裂强度保持在5Mpa以上。
Claims (3)
1.浮动式柴油机曲轴油封,包括:曲轴、曲轴套组件、主唇片、副唇片、盖板套组件、以及柴油机盖板,其特征在于:曲轴套组件由橡胶层(1-1)和金属套(1-2)组成,组件的内侧为橡胶层;外侧为金属套,橡胶层与曲轴(2)过盈配合固定在一起,曲轴套组件随曲轴同时转动,主唇片(3)与金属套的轴向圆柱面贴合在一起;副唇片(4)与金属套的径向端面贴合在一起,盖板套组件由橡胶套(5-1)和支撑架(5-2)组成,副唇片镶嵌于支撑架的前端,盖板套组件顶压主唇片,主唇片与曲轴套组件的金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带;副唇片与曲轴套组件金属套的径向端面形成第二油密封带,盖板套组件橡胶套的轴向圆柱面与柴油机盖板(6)过盈配合固定在一起,主唇片和副唇片与曲轴套组件的金属套相对转动,形成浮动式油封结构。
2.按照权利要求1所述的浮动式柴油机曲轴油封,其特征在于:在所述主唇片采用聚四氟乙烯材质制成,主唇片的内侧设有回油线。
3.按照权利要求1所述的浮动式柴油机曲轴油封,其特征在于:所述盖板套组件的支撑架为金属架。
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