CN208169486U - 一种变速箱防尘结构 - Google Patents

Abstract

一种变速箱防尘结构，包括变速箱轴与壳体，壳体的端部安装有防尘罩，防尘罩套设在变速箱轴上，变速箱轴上设置有限位台阶，防尘罩压靠在限位台阶上，变速箱轴上位于防尘罩内侧的部位套设有油封，油封包括金属骨架与橡胶骨架，橡胶骨架的底部设置有相互连接的密封主唇、一号密封副唇、二号密封副唇，壳体内部设置有限位面，橡胶骨架压靠在限位面上，一号密封副唇搭在防尘罩与变速箱轴相贴合的内壁上，密封主唇与变速箱轴过盈配合，变速箱轴上位于一号密封副唇与二号密封副唇之间的部位套设有防尘毡，防尘毡与橡胶骨架固定粘接。本设计不仅防尘效果好，而且安装简便、可靠性高。

Description

一种变速箱防尘结构

技术领域

本实用新型涉及一种防尘结构，尤其涉及一种变速箱防尘结构，主要适用于提高防尘效果。

背景技术

为了防止环境中的杂质通过变速箱轴进入变速箱内部，污染润滑油，造成变速箱内部的齿轮、同步器、轴承等零部件润滑不良而过早磨损，变速箱轴上一般会采用油封和防尘罩并排布置的结构。该结构可以阻止一部分杂质颗粒，但是防尘效果不明显。

中国专利，授权公告号为CN205315672U，授权公告日为2016年6月15日的实用新型公开了一种旋耕机用变速箱的轴端防尘装置，包括固定与变速箱箱体上的端盖，固定于输出轴花键法兰盘上防尘罩，防尘罩与端盖做相对转动，端盖外壁上设置有环状凹槽一与环状凹槽二，环状凹槽一与环状凹槽二处于同一轴线上，防尘罩包括环状挡板，垂直于环状挡板设置的筒状挡板一和筒状挡板二，筒状挡板一设置于环状挡板的外端部，筒状挡板二设置于筒状挡板一内，并与筒状挡板一处于同一轴线上，筒状挡板一插入环状凹槽一内，与环状凹槽一间隙配合，筒状挡板二插入环状凹槽二内，与环状凹槽二间隙配合。虽然该实用新型可有效防止泥土和杂草进入旋耕机的变速箱，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型对小颗粒杂质阻挡效果一般，使得防尘装置整体防尘效果较差。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的防尘效果差的缺陷与问题，提供一种防尘效果好的变速箱防尘结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种变速箱防尘结构，包括变速箱轴以及其上套设的壳体，所述壳体的端部安装有防尘罩，所述防尘罩套设在变速箱轴上，所述变速箱轴上位于防尘罩内侧的部位套设有油封，所述油封与壳体的内壁相贴合，油封的密封副唇搭在防尘罩与变速箱轴相贴合的内壁上。

所述油封包括金属骨架以及其外部套设的橡胶骨架，所述橡胶骨架的底部设置有相互连接的密封主唇、一号密封副唇、二号密封副唇，所述二号密封副唇位于密封主唇与一号密封副唇之间，所述橡胶骨架与壳体的内壁相贴合，所述一号密封副唇搭在防尘罩与变速箱轴相贴合的内壁上，所述密封主唇与变速箱轴过盈配合。

所述变速箱轴上位于一号密封副唇与二号密封副唇之间的部位套设有防尘毡，所述防尘毡与橡胶骨架固定粘接。

所述变速箱轴上设置有限位台阶，所述防尘罩压靠在限位台阶上。

所述壳体内部设置有限位面，所述油封压靠在限位面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种变速箱防尘结构中变速箱轴上位于防尘罩内侧的部位套设有油封，油封与壳体的内壁相贴合，油封的密封副唇搭在防尘罩与变速箱轴相贴合的内壁上，上述结构中，防尘罩起到第一道防尘的作用，密封副唇与防尘罩的布置结构起到第二道防尘作用，使得防尘效果好。因此，本实用新型防尘效果好。

2、本实用新型一种变速箱防尘结构中油封包括金属骨架以及其外部套设的橡胶骨架，橡胶骨架的底部设置有相互连接的密封主唇、一号密封副唇、二号密封副唇，橡胶骨架与壳体的内壁相贴合，一号密封副唇搭在防尘罩与变速箱轴相贴合的内壁上，密封主唇与变速箱轴过盈配合，变速箱轴上位于一号密封副唇与二号密封副唇之间的部位套设有防尘毡，防尘毡与橡胶骨架固定粘接，上述结构增设防尘毡以起到第三道防尘的作用，进一步增强了防尘效果。因此，本实用新型防尘效果更佳。

3、本实用新型一种变速箱防尘结构中变速箱轴上设置有限位台阶，防尘罩压靠在限位台阶上，壳体内部设置有限位面，油封压靠在限位面上，增设限位台阶与限位面，使得安装简便、可靠性高。因此，本实用新型安装简便、可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中油封的结构示意图。

图中：变速箱轴1、限位台阶11、壳体2、限位面21、防尘罩3、油封4、金属骨架41、橡胶骨架42、密封主唇43、一号密封副唇44、二号密封副唇45、防尘毡5。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1、图2，一种变速箱防尘结构，包括变速箱轴1以及其上套设的壳体2，所述壳体2的端部安装有防尘罩3，所述防尘罩3套设在变速箱轴1上，所述变速箱轴1上位于防尘罩3内侧的部位套设有油封4，所述油封4与壳体2的内壁相贴合，油封4的密封副唇搭在防尘罩3与变速箱轴1相贴合的内壁上。

所述油封4包括金属骨架41以及其外部套设的橡胶骨架42，所述橡胶骨架42的底部设置有相互连接的密封主唇43、一号密封副唇44、二号密封副唇45，所述二号密封副唇45位于密封主唇43与一号密封副唇44之间，所述橡胶骨架42与壳体2的内壁相贴合，所述一号密封副唇44搭在防尘罩3与变速箱轴1相贴合的内壁上，所述密封主唇43与变速箱轴1过盈配合。

所述变速箱轴1上位于一号密封副唇44与二号密封副唇45之间的部位套设有防尘毡5，所述防尘毡5与橡胶骨架42固定粘接。

所述变速箱轴1上设置有限位台阶11，所述防尘罩3压靠在限位台阶11上。

所述壳体2内部设置有限位面21，所述油封4压靠在限位面21上。

本实用新型的原理说明如下：

本设计在不增加成本的条件下可以明显改善防尘效果。油封与防尘罩并排布置，油封的密封副唇口搭在防尘罩与变速箱轴贴合的内壁上。防尘罩起到第一道防尘的作用，密封副唇搭靠在防尘罩与变速箱轴贴合的内壁上起到第二道防尘的作用，防尘毡起到第三道防尘的作用，与原有技术相比，可以明显减少外界杂质进入变速箱内部。

防尘罩套设在变速箱轴上，同时压靠在变速箱轴的限位台阶上。油封套设在变速箱轴上，同时压靠在壳体的限位面上。

实施例：

参见图1、图2，一种变速箱防尘结构，包括变速箱轴1以及其上套设的壳体2，所述壳体2的端部安装有防尘罩3，所述防尘罩3套设在变速箱轴1上，所述变速箱轴1上位于防尘罩3内侧的部位套设有油封4，所述油封4包括金属骨架41以及其外部套设的橡胶骨架42，所述橡胶骨架42的底部设置有相互连接的密封主唇43、一号密封副唇44、二号密封副唇45，所述二号密封副唇45位于密封主唇43与一号密封副唇44之间，所述橡胶骨架42与壳体2的内壁相贴合，所述一号密封副唇44搭在防尘罩3与变速箱轴1相贴合的内壁上，所述密封主唇43与变速箱轴1过盈配合；所述变速箱轴1上位于一号密封副唇44与二号密封副唇45之间的部位套设有防尘毡5，所述防尘毡5与橡胶骨架42固定粘接；所述变速箱轴1上设置有限位台阶11，所述防尘罩3压靠在限位台阶11上；所述壳体2内部设置有限位面21，所述油封4压靠在限位面21上。

Claims (5)

1.一种变速箱防尘结构，包括变速箱轴（1）以及其上套设的壳体（2），所述壳体（2）的端部安装有防尘罩（3），所述防尘罩（3）套设在变速箱轴（1）上，其特征在于：所述变速箱轴（1）上位于防尘罩（3）内侧的部位套设有油封（4），所述油封（4）与壳体（2）的内壁相贴合，油封（4）的密封副唇搭在防尘罩（3）与变速箱轴（1）相贴合的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱防尘结构，其特征在于：所述油封（4）包括金属骨架（41）以及其外部套设的橡胶骨架（42），所述橡胶骨架（42）的底部设置有相互连接的密封主唇（43）、一号密封副唇（44）、二号密封副唇（45），所述二号密封副唇（45）位于密封主唇（43）与一号密封副唇（44）之间，所述橡胶骨架（42）与壳体（2）的内壁相贴合，所述一号密封副唇（44）搭在防尘罩（3）与变速箱轴（1）相贴合的内壁上，所述密封主唇（43）与变速箱轴（1）过盈配合。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱防尘结构，其特征在于：所述变速箱轴（1）上位于一号密封副唇（44）与二号密封副唇（45）之间的部位套设有防尘毡（5），所述防尘毡（5）与橡胶骨架（42）固定粘接。

4.根据权利要求1–3中任意一项所述的一种变速箱防尘结构，其特征在于：所述变速箱轴（1）上设置有限位台阶（11），所述防尘罩（3）压靠在限位台阶（11）上。

5.根据权利要求1–3中任意一项所述的一种变速箱防尘结构，其特征在于：所述壳体（2）内部设置有限位面（21），所述油封（4）压靠在限位面（21）上。