CN210318242U - 一种汽车用离合器分离导套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用离合器分离导套，包括安装紧固边和大圆包边环，所述安装紧固边的正面设置有大圆包边环，所述大圆包边环的内侧设置有新型防漏橡胶耐磨胶垫，所述新型防漏橡胶耐磨胶垫的内侧设置有小圆包边环，所述安装紧固边上部设置有安装紧固环一，通过在大圆包边环和小圆包边环之间设置新型防漏橡胶耐磨胶垫，新型防漏橡胶耐磨胶垫的大圆边胶垫和小圆边胶垫之间设置有橡胶槽边，当大圆边胶垫或小圆边胶垫在长时间使用磨损后，中间的橡胶槽边可以进一步起到密封导杆的作用，因此本实用新型比现有的离合器分离导套密封性更好，减少了车主在日常的使用中更换离合器分离导套的频率，避免了离合器的漏油和进灰现象的出现。

Description

一种汽车用离合器分离导套

技术领域

本实用新型属于分离导套相关技术领域，具体涉及一种汽车用离合器分离导套。

背景技术

离合器分离导套是离合器与操纵结构连接处的护套，可以紧固导出杆同时与外界环境隔离，防止离合器导出杆表面的润滑油漏出以及外界的灰尘进入离合器内部。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。在日常的使用中离合器的使用很频繁，因此离合器分离导套磨损的特别快属于需要经常更换的耗材。

现有的技术存在以下问题：1、现有的离合器分离导套在日常生活中耗费特别快需要经常的更换，若更换不及时会导致离合器导杆的润滑油流到外部污染环境的同时也使外部的灰尘进入离合器内部导致离合器长期积灰影响使用，经常跟换离合器导套增加了车主的用车成本。2、在安装更换现有的离合器导套时，离合器导套的两个圆橡胶垫经常会发生脱落不方便安装，安装好后在日常使用时，如果其中一个圆橡胶垫发生磨损会使导杆的油流入到圆橡胶垫之间，从另一个圆橡胶垫的缝隙中慢慢渗漏，使用两个单独的圆橡胶垫时，在其中一个发生破损时增加了润滑油渗漏的几率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用离合器分离导套，以解决上述背景技术中提出的现有的离合器导套易发生磨损漏油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用离合器分离导套，包括安装紧固边和大圆包边环，所述安装紧固边的正面设置有大圆包边环，所述大圆包边环的内侧设置有新型防漏橡胶耐磨胶垫，所述新型防漏橡胶耐磨胶垫的内侧设置有小圆包边环，所述安装紧固边上部设置有安装紧固环一，所述安装紧固边右侧设置有安装紧固环二，所述安装紧固环一的背面设置有延伸套边，所述新型防漏橡胶耐磨胶垫包括大圆边胶垫、橡胶凹槽、小圆边胶垫和橡胶槽边，所述大圆边胶垫下端固定连接有橡胶槽边，所述橡胶槽边的内侧上端固定连接有小圆边胶垫，所述大圆边胶垫和小圆边胶垫之间设置有橡胶凹槽，所述大圆边胶垫和小圆边胶垫包括防漏耐磨层、耐压基层、中间连接层、弹性橡胶填充层和钢板支撑层，所述防漏耐磨层的内部固定连接有耐压基层，所述耐压基层的下部的固定连接有中间连接层，所述中间连接层的下方设置有钢板支撑层，所述钢板支撑层和中间连接层之间设置有弹性橡胶填充层。

优选的，所述安装紧固边为4mm厚镀锌板，所述大圆包边环为3mm厚镀锌圆环，所述大圆包边环与安装紧固边为焊接连接。

优选的，所述小圆包边环为3mm厚镀锌圆环，所述小圆包边环安装紧固边为焊接连接，所述大圆包边环和小圆包边环之间套接有橡胶槽边。

优选的，所述大圆边胶垫的下端面与大圆包边环的上端面为胶粘连接，所述小圆边胶垫的下端面与小圆包边环的上端面为胶粘连接。

优选的，所述安装紧固边与安装紧固环一焊接连接，所述安装紧固边与安装紧固环二焊接连接。

优选的，所述延伸套边与安装紧固边焊接连接，所述延伸套边为圆筒状其直径与小圆包边环相同在安装紧固边上开有相同直径的圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在大圆包边环和小圆包边环之间设置新型防漏橡胶耐磨胶垫，新型防漏橡胶耐磨胶垫包括防漏耐磨层、耐压基层、中间连接层、弹性橡胶填充层和钢板支撑层，与现有的离合器分离导套相比新型防漏橡胶耐磨胶垫更加的耐磨，同时新型防漏橡胶耐磨胶垫的大圆边胶垫和小圆边胶垫之间设置有橡胶槽边，当大圆边胶垫或小圆边胶垫在长时间使用磨损后中间的橡胶槽边可以进一步起到密封导杆的作用，因此本实用新型比现有的离合器分离导套更加的耐磨，密封性更好，减少了车主在日常的使用中更换离合器分离导套的频率，降低了用车的成本也避免了离合器的漏油和进灰现象的出现。

2、本实用新型通过设置新型防漏橡胶耐磨胶垫与大圆包边环和小圆包边环分别用胶粘的方式连接，在更换时不会出现现有的离合器分离导套垫圈容易发生脱落和错位的现象，方便更换同时胶粘固定防漏橡胶耐磨胶垫提高了安装的精度可以有效的减少因安装失误导致的漏油情况的出现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的新型防漏橡胶耐磨胶垫结构示意图；

图3为本实用新型的新型防漏橡胶耐磨胶垫结构剖视图；

图4为本实用新型的新型防漏橡胶耐磨胶垫结构局部放大图；

图中：1、安装紧固环一；2、安装紧固边；3、大圆包边环；4、新型防漏橡胶耐磨胶垫；5、小圆包边环；6、安装紧固环二；7、延伸套边；41、大圆边胶垫；42、橡胶凹槽；43、小圆边胶垫；44、橡胶槽边；411、防漏耐磨层；412、耐压基层；413、中间连接层；414、弹性橡胶填充层；415、钢板支撑层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用离合器分离导套，包括安装紧固边2和大圆包边环3，安装紧固边2的正面设置有大圆包边环3，大圆包边环3的内侧设置有新型防漏橡胶耐磨胶垫4，新型防漏橡胶耐磨胶垫4可以填充离合器外壳与安装紧固边2之间的缝隙防止漏油，新型防漏橡胶耐磨胶垫4的内侧设置有小圆包边环5，安装紧固边2上部设置有安装紧固环一1，安装紧固边2右侧设置有安装紧固环二6，安装紧固环一1的背面设置有延伸套边7，新型防漏橡胶耐磨胶垫4包括大圆边胶垫41、橡胶凹槽42、小圆边胶垫43和橡胶槽边44，大圆边胶垫41下端固定连接有橡胶槽边44，橡胶槽边44的内侧上端固定连接有小圆边胶垫43，大圆边胶垫41和小圆边胶垫43设置有橡胶凹槽42，大圆边胶垫41和小圆边胶垫43包括防漏耐磨层411、耐压基层412、中间连接层413、弹性橡胶填充层414和钢板支撑层415，防漏耐磨层411的内部固定连接有耐压基层412，耐压基层412的下部的固定连接有中间连接层413，中间连接层413的下方设置有钢板支撑层415，钢板支撑层415和中间连接层413之间设置有弹性橡胶填充层414。

一种汽车用离合器分离导套，包括安装紧固边2为4mm厚镀锌板，大圆包边环3为3mm厚镀锌圆环，采用镀锌板可以加强安装紧固边2长期与润滑油接触时出现腐蚀的现象，大圆包边环3与安装紧固边2为焊接连接，小圆包边环5为3mm厚镀锌圆环，小圆包边环5安装紧固边2为焊接连接，大圆包边环3和小圆包边环5之间套接有橡胶槽边44，大圆边胶垫41的下端面与大圆包边环3的上端面为胶粘连接，小圆边胶垫43的下端面与小圆包边环5的上端面为胶粘连接，安装紧固边2与安装紧固环一1焊接连接，安装紧固边2与安装紧固环二6焊接连接，延伸套边7与安装紧固边2焊接连接，延伸套边7为圆筒状其直径与小圆包边环5相同在安装紧固边2上开有相同直径的圆孔。

本实用新型的工作原理及使用流程：将实用新型的大圆包边环3和小圆包边环5对准离合器外壳的凹槽，在将安装紧固环一1和安装紧固环二6对准离合器外壳的安装孔，延伸套边7套在离合器导杆的外表，在通过在安装紧固环一1和安装紧固环二6内安装紧固螺钉将离合器分离导套固定在离合器的外壳上，在离合器工作时离合器导杆在延伸套边7、小圆边胶垫43和小圆包边环5内圈转动，与离合器导杆接触的防漏耐磨层411比传统的离合器分离导套垫圈更加的耐磨，在防漏耐磨层411的内部设置的钢板支撑层415可以有效的防止在紧固安装紧固边2时新型防漏橡胶耐磨胶垫4发生变形的情况，进一步防止漏油情况的发生，当小圆边胶垫43在长时间的使用后发生磨损后漏出的油会进入橡胶凹槽42中，离合器外壳安装槽设置的突起圆环会插入橡胶凹槽42中，因此流出的润滑油被第二次阻挡，从橡胶凹槽42渗漏出来的润滑油会被与离合器外壳压实的大圆边胶垫41第三次阻挡，经过三次密封的离合器分离导套可以做到有效的防止内部的润滑油漏出和外部灰层进入情况的发生，因此本实用新型比现有的离合器分离导套更加的耐磨，密封性更好，减少了车主在日常的使用中更换离合器分离导套的频率，降低了用车的成本也避免了离合器的漏油和进灰现象的出现。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用离合器分离导套，包括安装紧固边(2)和大圆包边环(3)，其特征在于：所述安装紧固边(2)的正面设置有大圆包边环(3)，所述大圆包边环(3)的内侧设置有新型防漏橡胶耐磨胶垫(4)，所述新型防漏橡胶耐磨胶垫(4)的内侧设置有小圆包边环(5)，所述安装紧固边(2)上部设置有安装紧固环一(1)，所述安装紧固边(2)右侧设置有安装紧固环二(6)，所述安装紧固环一(1)的背面设置有延伸套边(7)，所述新型防漏橡胶耐磨胶垫(4)包括大圆边胶垫(41)、橡胶凹槽(42)、小圆边胶垫(43)和橡胶槽边(44)，所述大圆边胶垫(41)下端固定连接有橡胶槽边(44)，所述橡胶槽边(44)的内侧上端固定连接有小圆边胶垫(43)，所述大圆边胶垫(41)和小圆边胶垫(43)之间设置有橡胶凹槽(42)，所述大圆边胶垫(41)和小圆边胶垫(43)包括防漏耐磨层(411)、耐压基层(412)、中间连接层(413)、弹性橡胶填充层(414)和钢板支撑层(415)，所述防漏耐磨层(411)的内部固定连接有耐压基层(412)，所述耐压基层(412)的下部的固定连接有中间连接层(413)，所述中间连接层(413)的下方设置有钢板支撑层(415)，所述钢板支撑层(415)和中间连接层(413)之间设置有弹性橡胶填充层(414)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器分离导套，其特征在于：所述安装紧固边(2)为4mm厚镀锌板，所述大圆包边环(3)为3mm厚镀锌圆环，所述大圆包边环(3)与安装紧固边(2)为焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器分离导套，其特征在于：所述小圆包边环(5)为3mm厚镀锌圆环，所述小圆包边环(5)安装紧固边(2)为焊接连接，所述大圆包边环(3)和小圆包边环(5)之间套接有橡胶槽边(44)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器分离导套，其特征在于：所述大圆边胶垫(41)的下端面与大圆包边环(3)的上端面为胶粘连接，所述小圆边胶垫(43)的下端面与小圆包边环(5)的上端面为胶粘连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器分离导套，其特征在于：所述安装紧固边(2)与安装紧固环一(1)焊接连接，所述安装紧固边(2)与安装紧固环二(6)焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用离合器分离导套，其特征在于：所述延伸套边(7)与安装紧固边(2)焊接连接，所述延伸套边(7)为圆筒状其直径与小圆包边环(5)相同在安装紧固边(2)上开有相同直径的圆孔。

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