CN218935279U - 一种发动机端面密封油封 - Google Patents
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Abstract
一种发动机端面密封油封，涉及发动机油封技术领域，包括外油封和内骨架，所述外油封包括外骨架和包覆在所述外骨架上的橡胶体，所述橡胶体的内侧设置有密封唇，所述密封唇与所述内骨架过盈配合密封接触；所述密封唇的密封面上设置有螺旋状的回油槽，在所述回油槽内设置有挡油片。本新型在油封上设置静态阻油结构，防止发动机在静止状态时漏油，且不影响发动机运行时的泵吸作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机油封技术领域，具体涉及一种发动机端面密封油封。
背景技术
随着发动机端面密封油封技术的发展，发动机端面密封油封的应用越来越广泛，发动机端面密封油封的特点是密封面上设置有螺旋回油槽，如附图1所示，当发动机运行时，发动机内的压力会使油品通过密封面排出腔体，螺旋回油槽的作用是利用流体动压效应，当泄露的发动机油接触到回油槽时，回油槽的斜面会产生一个反作用力，泄露的发动机油受到反作用力后，就被推回腔体，使得密封面处的油品泵吸到发动机内部，有效防止发动机油的泄露。当是发动机不运行长时间静止时，由于回油槽是一条螺旋状且贯通发动机内外的沟槽，静止状态时回油槽处无法形成反作用力泵吸泄露的发动机油，发动机油会沿着回油槽渗漏到发动机外侧，造成泄露的风险。
发明内容
为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种发动机端面密封油封，油封上设置静态阻油结构，防止发动机在静止状态时漏油，且不影响发动机运行时的泵吸作用。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机端面密封油封，包括外油封和内骨架，所述外油封包括外骨架和包覆在所述外骨架上的橡胶体，所述橡胶体的内侧设置有密封唇，所述密封唇与所述内骨架过盈配合密封接触；所述密封唇的密封面上设置有螺旋状的回油槽，在所述回油槽内设置有挡油片。
优选的，所述挡油片的底部和两侧分别与对应的所述回油槽的底面和两侧一体式连接。
优选的，所述挡油片的高度与所述回油槽的深度相同。
优选的，所述挡油片的厚度为0.5mm。
优选的，所述外油封包括防尘垫，所述防尘垫位于所述外油封的外端面处，且所述防尘垫的内侧与所述内骨架的外侧壁过盈配合密封接触。
本实用新型中，内骨架和外油封的密封唇过盈配合，能有效防止发动机漏油，起到主密封的作用；在密封唇处设置螺旋状的回油槽，起到泵吸发动机的作用；同时，在回油槽内设置挡油片，挡油片和回油槽的断面结构一致，也和回油槽同时硫化成型，易于生产，挡油片能有效防止发动机在静止状态时机油的泄漏，属于静态阻油的重要结构，此外，设计挡油片的厚度约为0.5mm，既能起到静态封油的作用，又不影响工作时的泵吸作用；内骨架和外油封的防尘垫过盈配合，防止外界灰尘进入密封面导致油封失效漏油，起到防尘的作用。
附图说明
图1是背景技术中回油槽的结构示意图。
图2是本实用新型实施例发动机端面密封油封的结构示意图。
图3是本实用新型实施例中回油槽的结构示意图。
其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例
本实用新型实施例的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机端面密封油封，包括外油封1和内骨架2，所述外油封1包括防尘垫11、外骨架12和包覆在所述外骨架12上的橡胶体13，所述橡胶体13的内侧设置有密封唇14，所述密封唇14与所述内骨架2过盈配合密封接触，所述防尘垫11位于所述外油封1的外端面处，且所述防尘垫11的内侧与所述内骨架2的外侧壁过盈配合密封接触；所述密封唇14的密封面上设置有螺旋状的回油槽15，在所述回油槽15内设置有挡油片16。
所述挡油片16的底部和两侧分别与对应的所述回油槽15的底面和两侧一体式连接；在尺寸方面，所述挡油片16的高度与所述回油槽15的深度相同，其厚度约为0.5mm。
本实用新型实施例中，内骨架2和外油封1的密封唇14过盈配合，能有效防止发动机漏油，起到主密封的作用；在密封唇14处设置螺旋状的回油槽15，起到泵吸发动机的作用；同时，在回油槽15内设置挡油片16，挡油片16和回油槽15的断面结构一致，也和回油槽15同时硫化成型，易于生产，挡油片16能有效防止发动机在静止状态时机油的泄漏，属于静态阻油的重要结构，此外，设计挡油片16的厚度约为0.5mm，既能起到静态封油的作用，又不影响工作时的泵吸作用；内骨架2和外油封1的防尘垫11过盈配合，防止外界灰尘进入密封面导致油封失效漏油，起到防尘的作用。
本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
以上参考了优选实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型的保护范围并不限制于此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本实用新型的保护范围内。在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。
Claims (5)
1.一种发动机端面密封油封，其特征在于，包括外油封(1)和内骨架(2)，所述外油封(1)包括外骨架(12)和包覆在所述外骨架(12)上的橡胶体(13)，所述橡胶体(13)的内侧设置有密封唇(14)，所述密封唇(14)与所述内骨架(2)过盈配合密封接触；所述密封唇(14)的密封面上设置有螺旋状的回油槽(15)，在所述回油槽(15)内设置有挡油片(16)。
2.根据权利要求1所述的发动机端面密封油封，其特征在于，所述挡油片(16)的底部和两侧分别与对应的所述回油槽(15)的底面和两侧一体式连接。
3.根据权利要求2所述的发动机端面密封油封，其特征在于，所述挡油片(16)的高度与所述回油槽(15)的深度相同。
4.根据权利要求3所述的发动机端面密封油封，其特征在于，所述挡油片(16)的厚度为0.5mm。
5.根据权利要求1所述的发动机端面密封油封，其特征在于，所述外油封(1)包括防尘垫(11)，所述防尘垫(11)位于所述外油封(1)的外端面处，且所述防尘垫(11)的内侧与所述内骨架(2)的外侧壁过盈配合密封接触。
Priority Applications (1)
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| CN202222825241.2U CN218935279U (zh) | 2022-10-26 | 2022-10-26 | 一种发动机端面密封油封 |
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Publications (1)
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| CN218935279U true CN218935279U (zh) | 2023-04-28 |
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Family Applications (1)
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| CN202222825241.2U Active CN218935279U (zh) | 2022-10-26 | 2022-10-26 | 一种发动机端面密封油封 |
Country Status (1)
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2022
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