CN218935276U - 一种防泥水轮毂油封 - Google Patents
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Abstract
一种防泥水轮毂油封，涉及轮毂油封技术领域，包括外油封、内油封和支撑骨架；所述外油封包括外骨架和包覆在所述外骨架外侧面的外密封层，在所述外油封的内侧设置有外主唇口和外径向副唇，且所述外主唇口位于上侧、所述外径向副唇位于下侧；所述内油封包括内骨架和包覆在所述内骨架内侧面的内密封层，在所述内密封层的下方设置有内径向副唇；所述外主唇口和所述外径向副唇套在所述内骨架的外侧壁密封安装；所述支撑骨架成“L”型，所述支撑骨架的竖向侧壁套在所述外骨架的内侧壁，所述支撑骨架的横向端壁的内侧向上折弯后顶在所述内油封的外端面上，所述外径向副唇压在所述横向端壁的折弯处的内侧壁上密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂油封技术领域，具体涉及一种防泥水轮毂油封。
背景技术
随着现在农用机械的发展，在恶劣工况下作业的要求越来越严苛，这样就对轮毂油封的设计提出了更高的要求，比如重泥水环境工作中，需要油封具有较高的防泥水效果的同是还必须要能满足密封的要求，同是还需要具有良好的装配性能。防泥水油封便是针对泥水工况研发的一种特殊的复合式油封，具有密封机器内部润滑油和防止外部泥水进入机器内部的双重作用。现有的防泥水油封的密封结构通常设置1-2组，很容易被泥水依次灌入导致密封失效。
发明内容
为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种防泥水轮毂油封，使油封在恶劣的泥水环境中拥有更好的密封性能及防泥水效果。
防泥水油封为回转体状，为了方便描述防泥水油封的结构和位置关系，将油封朝向机器外部泥水的端部描述为“下”，将油封朝向机器内部的端部描述为“上”，将油封的外径一侧描述为“外”，将油封的内径一侧描述为“内”。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防泥水轮毂油封，包括外油封、内油封和支撑骨架；所述外油封包括外骨架和包覆在所述外骨架外侧面的外密封层，在所述外油封的内侧设置有外主唇口和外径向副唇，且所述外主唇口位于上侧、所述外径向副唇位于下侧；所述内油封包括内骨架和包覆在所述内骨架内侧面的内密封层，在所述内密封层的下方设置有内径向副唇；所述外主唇口和所述外径向副唇套在所述内骨架的外侧壁密封安装；所述支撑骨架成“L”型，所述支撑骨架的竖向侧壁套在所述外骨架的内侧壁，所述支撑骨架的横向端壁的内侧向上折弯后顶在所述内油封的外端面上，所述外径向副唇压在所述横向端壁的折弯处的内侧壁上密封。
优选的，在所述外径向副唇的下端设置有外端面副唇，所述外端面副唇压紧密封在所述内骨架的上端面上。
优选的，在所述外径向副唇、所述外端面副唇和所述内骨架形成的环形空腔内填充润滑油脂；在所述外主唇口、所述外径向副唇和所述内骨架形成的环形空腔内填充润滑油脂。
优选的，在所述外油封的下侧设置有橡胶材质的支撑部，所述支撑部靠近所述内骨架的上端面上。
优选的，在所述内油封的下端面的外侧设置有内端面副唇，所述内端面副唇压紧密封在所述支撑骨架的横向端壁的上端面。
本实用新型所带来的有益效果是：结构简单、安装方便，结构紧凑，多道密封协同配合，使油封在恶劣的泥水环境中拥有更好的密封性能及防泥水效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例防泥水轮毂油封的结构示意图。
图2是图1的分解结构示意图。
其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例
本实施例中，防泥水油封为回转体状，为了方便描述防泥水油封的结构和位置关系，将油封朝向机器外部泥水的端部描述为“下”，将油封朝向机器内部的端部描述为“上”，将油封的外径一侧描述为“外”，将油封的内径一侧描述为“内”。
具体结构如下：一种防泥水轮毂油封，包括外油封1、内油封2和支撑骨架3；所述外油封1包括起到支撑作用的外骨架11和包覆在所述外骨架11外侧面的外密封层12，在所述外油封1的内侧设置有外主唇口13和外径向副唇14，且所述外主唇口13位于上侧、所述外径向副唇14位于下侧，在外主唇口13的背侧安装有弹簧15，弹簧15的外主唇口13共同提供密封，保证油封与轴之间的密封性能，外密封层12与安装壳体的内孔之间过盈配合，起到静密封的作用。
所述内油封2包括内骨架21和包覆在所述内骨架21内侧面的内密封层22，在所述内密封层22的下方设置有内径向副唇23。
所述外主唇口13和所述外径向副唇14套在所述内骨架21的外侧壁密封过盈配合安装，在所述外径向副唇14的下端设置有外端面副唇16，所述外端面副唇16压紧密封在所述内骨架21的上端面上，外径向副唇14和外端面副唇16的作用为防止外部灰尘、泥水进入油封内部。
所述支撑骨架3成“L”型，所述支撑骨架3的竖向侧壁32套在所述外骨架11的内侧壁，所述支撑骨架3的横向端壁31的内侧向上折弯后顶在所述内油封2的外端面上，所述外径向副唇14压在所述横向端壁31的折弯处的内侧壁上密封。
在所述外径向副唇14、所述外端面副唇16和所述内骨架21形成的环形空腔内填充润滑油脂4；在所述外主唇口13、所述外径向副唇14和所述内骨架21形成的环形空腔内填充润滑油脂4，润滑油脂4的作用是对唇口起到润滑的作用。
在所述外油封1的下侧设置有橡胶材质的支撑部17，所述支撑部17靠近所述内骨架21的上端面上。该支撑部17在内油封2和外油封1相对转动时支撑顶在内骨架21上，起到支撑的作用，是内外油封1之间相对转动时的接触部位之一，保证内油封2和外油封1之间的轴向距离的同时，又能起到防止灰尘、泥水进入油封内部的作用。
在所述内油封2的下端面的外侧设置有内端面副唇24，所述内端面副唇24压紧密封在所述支撑骨架3的横向端壁31的上端面，防止泥水进入。
此外，内油封2的内密封层22材质选用吸油溶胀类橡胶，通过设计装配尺寸使内油封2初始装配的过盈量较小便于安装，使用是吸油溶胀能够更好的保证与轴直径的静密封。
本实用新型所带来的有益效果是：结构简单、安装方便，结构紧凑，多道密封协同配合，使油封在恶劣的泥水环境中拥有更好的密封性能及防泥水效果。
本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
以上参考了优选实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型的保护范围并不限制于此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本实用新型的保护范围内。在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。
Claims (5)
1.一种防泥水轮毂油封，其特征在于，包括外油封(1)、内油封(2)和支撑骨架(3)；所述外油封(1)包括外骨架(11)和包覆在所述外骨架(11)外侧面的外密封层(12)，在所述外油封(1)的内侧设置有外主唇口(13)和外径向副唇(14)，且所述外主唇口(13)位于上侧、所述外径向副唇(14)位于下侧；所述内油封(2)包括内骨架(21)和包覆在所述内骨架(21)内侧面的内密封层(22)，在所述内密封层(22)的下方设置有内径向副唇(23)；所述外主唇口(13)和所述外径向副唇(14)套在所述内骨架(21)的外侧壁密封安装；所述支撑骨架(3)成“L”型，所述支撑骨架(3)的竖向侧壁(32)套在所述外骨架(11)的内侧壁，所述支撑骨架(3)的横向端壁(31)的内侧向上折弯后顶在所述内油封(2)的外端面上，所述外径向副唇(14)压在所述横向端壁(31)的折弯处的内侧壁上密封。
2.根据权利要求1所述的防泥水轮毂油封，其特征在于，在所述外径向副唇(14)的下端设置有外端面副唇(16)，所述外端面副唇(16)压紧密封在所述内骨架(21)的上端面上。
3.根据权利要求2所述的防泥水轮毂油封，其特征在于，在所述外径向副唇(14)、所述外端面副唇(16)和所述内骨架(21)形成的环形空腔内填充润滑油脂(4)；在所述外主唇口(13)、所述外径向副唇(14)和所述内骨架(21)形成的环形空腔内填充润滑油脂(4)。
4.根据权利要求3所述的防泥水轮毂油封，其特征在于，在所述外油封(1)的下侧设置有橡胶材质的支撑部(17)，所述支撑部(17)靠近所述内骨架(21)的上端面上。
5.根据权利要求4所述的防泥水轮毂油封，其特征在于，在所述内油封(2)的下端面的外侧设置有内端面副唇(24)，所述内端面副唇(24)压紧密封在所述支撑骨架(3)的横向端壁(31)的上端面。
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2022
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