CN210830472U - 一种骨架油封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种骨架油封结构，包括支撑骨架、弹簧、密封橡胶，所述密封橡胶包裹着支撑骨架；所述密封橡胶与安装孔径接触侧为外径静密封；所述密封橡胶与轴接触侧设有主密封唇、第二密封唇和第三密封唇，所述弹簧设于所述主密封唇外侧；其特征在于，所述支撑骨架为“U”型，所述第二密封唇设于所述支撑骨架的内孔处。该发明采用单骨架结构设计，调整了骨架结构，把第二密封唇设计在骨架内孔部位。在实现对主轴往复加旋转运动的密封的同时，能承受最大20Mpa的气压。采用单骨架、一次硫化成型的结构，降低了生产成本。

Description

一种骨架油封结构

技术领域

本实用新型涉及油封领域，尤其涉及一种骨架油封结构。

背景技术

旋转油封的密封使用工况基本上是轴和壳体孔之间进行相对旋转；再恶劣的密封工况是轴旋转的同时还有轴向往复运动；还有一种更恶劣的密封工况是轴旋转运动加轴向往复运动的同时，油封还要一侧封油另一侧封气，既要保证油侧润滑油的密封，又要保证气侧的压力达到要求(不漏气)。

如：转向桥半轴油封的密封工况是：轴的旋转运动加轴向往复运动。目前，市场上应对这种复杂使用工况的密封都是采用两个或两个以上的不同结构的油封配合使用，或者采用盒式油封应对。不仅达不到密封效果，密封成本也很高。

如：商用车变速箱副气缸油封的密封工况是：既有轴的旋转运动加轴向往复运动，油封还要一侧封油另一侧封气。既要保证油侧润滑油的密封，又要保证气侧的压力达到5MPa以上不漏气的要求，在5Mpa气压的作用下，活塞开始动作。这就对油封的密封性能及结构提出了更高的要求。

为了应对这种复杂使用工况的密封都是采用两个或两个以上的不同结构的油封配合使用，或者采用盒式油封应对。不仅达不到密封效果，密封成本也很高。一些油封厂家会在现有密封技术的基础上增加几道密封唇(如图 7)，来应对这种复杂工况，但是这种简单的增加几道密封唇的设计方案根本不能建立≥5Mpa的工作压力，在此气压的作用下，油封唇口很容易打开，造成润滑油的泄漏。同时由于不能建立起工作压力，导致活塞无法动作，变速箱出现故障。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种一侧封油另一侧封气且密封轴既有旋转运动又有轴向往复运动的复杂使用工况下的低成本密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种骨架油封结构，包括：支撑骨架、弹簧和密封橡胶，所述密封橡胶包裹着支撑骨架；其特征在于，所述支撑骨架为“U”型，所述密封橡胶包括与安装孔接触的外径静密封面和与轴接触的内径动密封面；

所述内径动密封面包括延伸到所述支撑骨架外的第一内密封面和包裹在所述支撑骨架内的第二内密封面，所述第一内密封面设有主密封唇，所述第二内密封面设有至少一道第二密封唇，所述弹簧设于所述主密封唇外侧。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步地，所述内径动密封面还包括延伸到所述支撑骨架外的、与所述第一内径动密封面相对的第三内径动密封面，所述第三内径动密封面上设有第三密封唇。

进一步地，所述内径动密封面与外径静密封面一次性硫化在一起，一次性硫化处理，可以大大降低产品的生产成本。

进一步地，所述主密封唇上设有回油线。若设上单向回油线，油封可以适用单向旋转的工况；若设上双向回油线，油封可以适用双向旋转的工况。

进一步地，所述回油线为单向回油线、八字形回油线、正弦波型回油线或折线形回油线中的一种。

进一步地，所述第二密封唇上设有至少一道环形纹或轴向纹。

环形纹或轴向纹用于储存润滑脂或润滑油，润滑第二密封唇，以提高第二密封唇的寿命；

进一步地，所述外径静密封面为半包胶半外露骨架结构；在所述外径静密封面上，所述密封橡胶仅包裹一部分支撑骨架，剩余部分静密封面由支撑骨架本体构成；在未安装的状态下，静密封面上的橡胶面高于所述外露骨架面，橡胶和外露骨架以不同的过盈量与装配壳体孔进行配合。

进一步地，还包括装配内骨架，所述装配内骨架内接于所述支撑骨架内部；

进一步地，还包括内防尘油封；所述内防尘油封设置于所述装配内骨架上；

进一步地，所述第三密封唇采用无纺布材质；

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

1、该发明采用单骨架结构设计，调整了骨架结构，把第二密封唇设计在骨架内孔部位。第二密封唇既实现了往复运动的密封，又能承受住很大的空气压力，最大承压能力达到了20Mpa。

2、该设计专利采用单骨架、一次硫化成型的结构，最大程度的把油封成本降到了最低本密封生产成本低，经济性好。

附图说明

图1为该发明油封装配示意图；

图2为实施例1骨架油封结构的剖视图；

图3为实施例2骨架油封结构的剖视图；

图4为实施例3骨架油封结构的剖视图；

图5为实施例4骨架油封结构的剖视图；

图6为实施例5骨架油封结构的剖视图；

图7现有技术骨架油封结构的剖视图；

在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：

001、安装孔；

002、轴；

003、油封；

1、支撑骨架；

2、弹簧；

3、密封橡胶；

4、主密封唇；

5、第二密封唇；

6、第三密封唇；

7、外径静密封；

8、装配内骨架；

9、内防尘油封。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型所述的骨架油封结构的装配示意图，所述油封 003安装在安装孔001与轴002之间，用于在轴和安装孔之间进行相对旋转和轴向往复运动时，确保一侧封油另一侧封气，既保证油侧润滑油的密封，又保证气侧的压力达到要求(不漏气)。

实施例1

如图2所示，一种骨架油封结构，包括支撑骨架1、弹簧2和密封橡胶3，所述密封橡胶3包裹着支撑骨架1；其特征在于，所述支撑骨架1为“U”型，所述密封橡胶3包括与安装孔接触的外径静密封面7和与轴接触的内径动密封面；

所述内径动密封面包括延伸到所述支撑骨架外的第一内径动密封面和包裹在所述支撑骨架内的第二内径动密封面，所述第一内径动密封面设有主密封唇4，所述第二内径动密封面设有三道第二密封唇5，所述弹簧2设于所述主密封唇外侧。所述第二密封唇5的唇口可以有1道或多道构成，设计时根据油封安装腔体的空间及密封工况进行调整，由于第二内密封面与所述支撑骨架之间为实心的密封橡胶，在承受压力时不仅仅是依赖密封橡胶本身的形变产生的弹力，还包括支撑骨架的支撑力，故可以对高达20Mpa的气压进行有效密封。

所述内径动密封面还包括延伸到所述支撑骨架外的、与所述第一内径动密封面相对的第三内径动密封面，所述第三内径动密封面上设有第三密封唇 6；所述主密封唇4、第二密封唇5、第三密封唇6及外径静密封7一次性硫化在一起，一次性硫化处理，大大降低产品的生产成本。

所述主密封唇上设有回油线。若设上单向回油线，油封可以适用单向旋转的工况；若设上双向回油线，油封可以适用双向旋转的工况。所述回油线为单向回油线、八字形回油线、正弦波型回油线或折线形回油线中的一种。

所述第二密封唇上设有至少一道环形纹或轴向纹。环形纹或轴向纹用于储存润滑脂或润滑油，润滑第二密封唇，以提高第二密封唇的寿命。

实施例2：

如图3所示，一种骨架油封结构，与实施例1相比其区别在于：所述外径静密封7部位设计为半包胶半外露骨架结构。在所述外径静密封面7上，所述密封橡胶3仅包裹一部分支撑骨架1，剩余部分静密封面由支撑骨架1 本体构成；在未安装的状态下，静密封面上的橡胶面高于所述外露骨架面，橡胶面以比外露骨架面更大的过盈量与装配壳体孔进行配合。这种油封适用于安装在铝合金安装孔内，当铝合金安装孔随着温度的上升产生较大的热膨胀时，所述油封的支撑骨架也跟着产生热膨胀，从而杜绝了因铝合金的热膨胀系数大而发生油封脱出的问题。

实施例3：

如图4所示，一种骨架油封结构，与实施例1相比，其区别在于：增加了一个装配内骨架8，所述装配内骨架8内接于所述支撑骨架1内，增加油封整体刚度的同时，在穿轴的过程中装配内骨架8可以起到导向及支撑轴的作用，防止主唇口的装配损坏。

实施例4：

如图5所示，一种骨架油封结构，与实施例4相比，其区别在于：增加了内防尘油封9，所述内防尘油封9设置于所述装配内骨架8上，防止设备运行过程中，内部金属零件磨损的铁屑随润滑油进入油封主密封唇口，造成油封唇口因异常磨损而漏油失效。

实施例1-4所述均为密封工况均为一侧封油一侧封压力气体的工况，轴在旋转运动的同时还做往复运动。

将实施例1-4任一项所述的第三密封唇改为防尘唇，则可以适用主密封唇侧封油，第三密封唇侧为常压空气的工况，轴在旋转运动的同时还做往复运动。

实施例5：

如图6所示，一种骨架油封结构，与实施例1的区别在于，所述第三密封唇为采用无纺布的防尘唇，无纺布材质可提高防尘唇的透气性；提高防尘效果；适用于主密封唇侧为油，防尘唇侧为常压空气的工况。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种骨架油封结构，包括支撑骨架、弹簧和密封橡胶，所述密封橡胶包裹着支撑骨架；其特征在于，所述支撑骨架为“U”型，所述密封橡胶包括与安装孔接触的外径静密封面和与轴接触的内径动密封面；

所述内径动密封面包括延伸到所述支撑骨架外的第一内径动密封面和包裹在所述支撑骨架内的第二内径动密封面，所述第一内径动密封面设有主密封唇，所述第二内径动密封面设有至少一道第二密封唇。

2.根据权利要求1所述的骨架油封结构，其特征在于，所述内径动密封面还包括延伸到所述支撑骨架外的、与所述第一内径动密封面相对的第三内径动密封面，所述第三内径动密封面上设有第三密封唇。

3.根据权利要求2所述的骨架油封结构，其特征在于，所述内径动密封面及外径静密封面一次性硫化在一起。

4.根据权利要求1-3任一项所述的骨架油封结构，其特征在于，所述主密封唇上设有回油线，所述回油线为单向回油线、八字形回油线、正弦波型回油线或折线形回油线中的一种。

5.根据权利要求1-3任一项所述的骨架油封结构，其特征在于，所述第二密封唇上设有至少一道环形纹或轴向纹。

6.根据权利要求1-3任一项所述的骨架油封结构，其特征在于，所述外径静密封面为半包胶半外露骨架结构；在所述外径静密封面上，所述密封橡胶仅包裹一部分支撑骨架，剩余部分静密封面由支撑骨架本体构成；在未安装的状态下，静密封面上的橡胶面高于所述外露骨架面。

7.根据权利要求1-3任一项所述的骨架油封结构，其特征在于，还包括装配内骨架，所述装配内骨架内接于所述支撑骨架内部。

8.根据权利要求7所述的骨架油封结构，其特征在于，还包括内防尘油封；所述内防尘油封设置于所述装配内骨架上。

9.根据权利要求2或3所述的骨架油封结构，其特征在于，所述第三密封唇采用无纺布材质。

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