CN220145301U - 一种汽车电池托盘吊耳加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电池托盘吊耳加工工装，包括第一夹持组件，第二夹持组件和底座，第一、第二夹持组件相对设置在底座两侧，所述第一夹持组件包括第一夹块和第一基座，第一夹块设置在第一基座上，所述第二夹持组件包括第二夹块和第二基座，第二夹块设置在第二基座上，第一基座和第二基座分别与底座连接，所述第一夹块设有锁紧件，弹簧和夹紧部，夹紧部与第一夹块之间通过斜面抵接，所述弹簧设置在夹紧部和第一夹块之间且套设在锁紧件上，所述锁紧件倾斜设置且穿过夹紧部与第一夹块螺纹连接，所述夹紧部与第二夹块的抵靠面相对设置。本实用新型能够使加工工装适用于不同尺寸的吊耳，方便加工，使用更灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊耳的加工设备，特别涉及一种汽车电池托盘吊耳加工工装。
背景技术
吊耳安装在设备上用于起吊的受力构件，吊耳是重要的连接部件。为了便于汽车电池的安装，通常在汽车电池托盘的侧面设有吊耳。吊耳在加工过程中需要通过铣削等加工步骤，在加工时需要使用加工工装，从而提升加工效率。例如公告号为CN217096778U的专利公开了一种汽车电池托盘吊耳加工工装，可固定两种不同种类的吊耳，提高了生产效率、降低了劳动成本。但是，上述技术方案的加工工装只能用于尺寸相近的吊耳定位，当吊耳的尺寸相差较大时，由于定位块之间的间距固定，则难以安装。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够方便根据不同尺寸吊耳进行调整，使用更灵活的汽车电池托盘吊耳加工工装。
具体技术方案如下：一种汽车电池托盘吊耳加工工装，包括第一夹持组件，第二夹持组件和底座，第一、第二夹持组件相对设置在底座两侧，所述第一夹持组件包括第一夹块和第一基座，第一夹块设置在第一基座上，所述第二夹持组件包括第二夹块和第二基座，第二夹块设置在第二基座上，第一基座和第二基座分别与底座连接，所述第一夹块设有锁紧件，弹簧和夹紧部，夹紧部与第一夹块之间通过斜面抵接，所述弹簧设置在夹紧部和第一夹块之间且套设在锁紧件上，所述锁紧件倾斜设置且穿过夹紧部与第一夹块螺纹连接，所述夹紧部与第二夹块的抵靠面相对设置。
在一些实施例中，所述第一夹块设有滚轮，滚轮位于夹紧部的下方。
在一些实施例中，所述第一夹块具有阶梯部，夹紧部位于阶梯部上，夹紧部通过第一斜面和第二斜面与第一夹块抵靠。
在一些实施例中，所述夹紧部与抵靠面均设有防滑纹路。
在一些实施例中，所述第一基座和第二基座为结构相同的基座，第一夹块和第二夹块底面设有第一锯齿部，第一锯齿部与基座上表面的第二锯齿部啮合。
在一些实施例中，所述第一夹块和第二夹块底部设有限位块，限位块与基座的限位槽对应设置。
在一些实施例中，所述基座设有安装孔，基座与底座通过螺钉锁紧。
在一些实施例中，所述第一夹块和第二夹块分别通过螺钉与基座连接。
本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车电池托盘吊耳加工工装能够使加工工装适用于不同尺寸的吊耳，方便加工，使用更灵活。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种汽车电池托盘吊耳加工工装的示意图。
图2是本实用新型实施例的一种汽车电池托盘吊耳加工工装的使用示意图。
图3是本实用新型实施例的第一夹持组件的示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1至图3所示，本实施例的一种汽车电池托盘吊耳加工工装，包括第一夹持组件1，第二夹持组件2和底座3，第一、第二夹持组件相对设置在底座3两侧，通过第一、第二夹持组件能够夹紧吊耳10，吊耳10放置在第一、第二夹持组件之间。所述第一夹持组件1包括第一夹块4和第一基座5，第一夹块4设置在第一基座5上。所述第二夹持组件2包括第二夹块6和第二基座7，第二夹块6设置在第二基座7上，第一基座5和第二基座7分别与底座3连接，通过第一、第二夹块夹紧吊耳10，通过第一、第二基座可方便调整第一、第二夹块的位置。所述第一夹块4设有锁紧件41，弹簧42和夹紧部43，夹紧部43与第一夹块4之间通过斜面40抵接，所述弹簧42设置在夹紧部43和第一夹块4之间且套设在锁紧件41上，所述锁紧件41倾斜设置且穿过夹紧部43与第一夹块4螺纹连接，所述夹紧部43与第二夹块6的抵靠面61相对设置。上述技术方案中，当吊耳尺寸较小时，可采用一组第一、第二夹持组件进行夹持，当吊耳尺寸较大时，可采用多组第一、第二夹持组件。根据吊耳的尺寸，可预先调整第一、第二基座的位置及第一、第二加快相对基座的位置。然后将吊耳放置在第一、第二夹块之间，通过旋拧锁紧件41，使得锁紧件41带动夹紧部43向抵靠面61方向运动，从而夹紧吊耳10。当需要释放吊耳时，松开锁紧件41，弹簧42推动夹紧部43沿斜面上行，从而能够将吊耳取出，旋钮锁紧件可采用自动化设备，从而进一步提升加工效率。通过上述技术方案，能够使加工工装适用于不同尺寸的吊耳，方便加工，使用更灵活。
本实施例中，所述第一夹块4设有滚轮44，滚轮44位于夹紧部43的下方，从而方便吊耳10从侧面进入夹持空间。所述第一夹块4具有阶梯部45，夹紧部43位于阶梯部45上，夹紧部43通过第一斜面431和第二斜面432与第一夹块4抵靠，从而使夹紧部43能够平稳斜向运动。所述夹紧部43与抵靠面61均设有防滑纹路8，从而提升夹紧稳固性。
本实施例中，所述第一基座5和第二基座7为结构相同的基座，第一夹块4和第二夹块6底面设有第一锯齿部46，第一锯齿部46与基座上表面的第二锯齿部51啮合，从而防止基座与夹块之间产生滑动，同时能够微调第一、第二夹块之间的间距。所述第一夹块4和第二夹块6底部设有限位块9，限位块9与基座的限位槽52对应设置，从而对夹块进行限位，所述限位槽为T形槽。所述基座设有安装孔53，基座与底座3通过螺钉锁紧，螺钉穿过安装孔53与底板的螺孔31组接。所述第一夹块4和第二夹块6分别通过螺钉20与基座连接。
本实施例的一种汽车电池托盘吊耳加工工装能够使加工工装适用于不同尺寸的吊耳，方便加工，使用更灵活。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车电池托盘吊耳加工工装，包括第一夹持组件，第二夹持组件和底座，第一、第二夹持组件相对设置在底座两侧，其特征在于，所述第一夹持组件包括第一夹块和第一基座，第一夹块设置在第一基座上，所述第二夹持组件包括第二夹块和第二基座，第二夹块设置在第二基座上，第一基座和第二基座分别与底座连接，所述第一夹块设有锁紧件，弹簧和夹紧部，夹紧部与第一夹块之间通过斜面抵接，所述弹簧设置在夹紧部和第一夹块之间且套设在锁紧件上，所述锁紧件倾斜设置且穿过夹紧部与第一夹块螺纹连接，所述夹紧部与第二夹块的抵靠面相对设置。
2.根据权利要求1所述的汽车电池托盘吊耳加工工装，其特征在于，所述第一夹块设有滚轮，滚轮位于夹紧部的下方。
3.根据权利要求2所述的汽车电池托盘吊耳加工工装，其特征在于，所述第一夹块具有阶梯部，夹紧部位于阶梯部上，夹紧部通过第一斜面和第二斜面与第一夹块抵靠。
4.根据权利要求3所述的汽车电池托盘吊耳加工工装，其特征在于，所述夹紧部与抵靠面均设有防滑纹路。
5.根据权利要求1所述的汽车电池托盘吊耳加工工装，其特征在于，所述第一基座和第二基座为结构相同的基座，第一夹块和第二夹块底面设有第一锯齿部，第一锯齿部与基座上表面的第二锯齿部啮合。
6.根据权利要求5所述的汽车电池托盘吊耳加工工装，其特征在于，所述第一夹块和第二夹块底部设有限位块，限位块与基座的限位槽对应设置。
7.根据权利要求6所述的汽车电池托盘吊耳加工工装，其特征在于，所述基座设有安装孔，基座与底座通过螺钉锁紧。
8.根据权利要求7所述的汽车电池托盘吊耳加工工装，其特征在于，所述第一夹块和第二夹块分别通过螺钉与基座连接。
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