CN208961525U - 一种轮毂装夹定位装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种轮毂装夹定位装置,涉及轮毂生产技术领域。包括工作平台,工作平台的中部设有滑道,工作平台的顶部固定连接有定位轴,定位轴的上端设有通孔,工作平台的顶部设有夹爪,夹爪的左侧固定连接有安装片,夹爪通过安装片固定连接有第一销轴,夹爪的底部固定连接有第二销轴。该轮毂装夹定位装置,通过设置夹爪、连接板及气缸,实现了可自动夹持、方便快捷、结构简单的优点,夹爪用于对轮毂的夹持,而夹爪上设有的卡槽可用来对轮毂不规则的表面进行卡锁,通过气缸带动连接板,同步带动前后设置的夹爪,使其快速自动夹持,通过连接板使分布在对角线上的夹爪的夹紧力大小合适,其结构简单,具有通用性。

Description

一种轮毂装夹定位装置
技术领域
本实用新型涉及轮毂生产技术领域,具体为一种轮毂装夹定位装置。
背景技术
夹具又称卡具,从广义上说,在工艺过程中的任何工序,用来迅速、方便及安全地安装工件的装置,都可称为夹具,例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具及机床夹具等,其中机床夹具最为常见,常简称为夹具,在汽车轮毂生产过程中,被立车机加工的轮毂毛坯需要装夹定位,立车夹具滑块是立车夹具径向定位被加工轮毂的夹具部件,常规的立车夹具滑块,由上面排布定位凸台和连接螺纹孔的立车夹具滑板与装配在该立车夹具滑板上的具有轮毂径向定位面的定位板组成。
上述提到类型的立车夹具滑块不能进行微量调整,而由于铸件轮毂毛坯尺寸误差较大,导致定位精度不能满足定位要求,因此在进行定位精度检测时,往往需要对定位板进行修磨处理,其操作麻烦,影响轮毂加工生产效率,同时也使定位的精度降低,在现有技术中,轮毂生产夹具依然存在着许多不足之处,其结构固定单一,无法实现对轮毂的自动夹紧,需要人工进行操作夹紧,工序繁琐,且现有的轮毂生产夹具无法根据轮毂直径的大小自行改变夹持角度,通用性不足。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种轮毂装夹定位装置,具备快速定位、可自动夹持、方便快捷及结构简单等优点,解决了现有的定位精度不高、操作麻烦及夹持角度不便调整的问题。
(二)技术方案
为实现上述快速定位、可自动夹持、方便快捷及结构简单的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轮毂装夹定位装置,包括工作平台,所述工作平台的中部设有滑道,所述工作平台的顶部固定连接有定位轴,所述定位轴的上端设有通孔,所述工作平台的顶部设有夹爪,所述夹爪的左侧固定连接有安装片,所述夹爪通过安装片固定连接有第一销轴,所述夹爪的底部固定连接有第二销轴,所述第一销轴与第二销轴的底部固定连接有滑片,所述滑片靠近工作平台两端的一侧固定连接有连接板,所述工作平台的底部两端固定连接有支撑板,所述支撑板的底部固定连接有底板,所述支撑板的内侧上端固定连接有气缸,所述气缸的输出端与连接板固定连接。
进一步优化本技术方案,所述夹爪呈对角分布于工作平台上,且数量至少设有4个,所述夹爪的右侧设有卡槽。
进一步优化本技术方案,所述安装片的中部设有圆孔,且通过圆孔与第一销轴套接,所述夹爪的底部设有盲孔,且通过盲孔与第二销轴套接。
进一步优化本技术方案,所述滑片与夹爪的位置相对应,且通过第一销轴和第二销轴与夹爪固定连接,所述滑片的数量至少设有4个。
进一步优化本技术方案,所述连接板与前后设置的滑片固定连接,通过连接板使上方设置的前后夹爪连为一体。
进一步优化本技术方案,所述工作平台的中部设有圆孔,且通过圆孔与定位轴套接,所述夹爪与滑道居中分布在工作平台上,且以定位轴为中心点。
进一步优化本技术方案,所述底板的两端设有安装孔,所述气缸的输出端居中对齐连接板的纵向中心点,且气缸的数量至少设有2个。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种轮毂装夹定位装置,具备以下
有益效果:
1、该轮毂装夹定位装置,通过设置定位轴与通孔,实现了快速定位的优点,可将轮毂的中心孔对应定位轴并套装上,通过在定位轴上设置的通孔内穿插进销钉,用于外接套盘来对轮毂进行中心位置的定位固定,实现快速定位,便于安装,减少了操作步骤,方便作业人员的操作,提高工作效率。
2、该轮毂装夹定位装置,通过设置夹爪、连接板及气缸,实现了可自动夹持、方便快捷、结构简单的优点,夹爪用于对轮毂的夹持,而夹爪上设有的卡槽可用来对轮毂不规则的表面进行卡锁,通过气缸带动连接板,同步带动前后设置的夹爪,使其快速自动夹持,通过连接板使分布在对角线上的夹爪的夹紧力大小合适,其结构简单,具有通用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的左视图。
图中:1、工作平台;2、滑道;3、定位轴;4、通孔;5、夹爪;6、安装片;7、第一销轴;8、第二销轴;9、滑片;10、连接板;11、支撑板;12、底板;13、气缸;14、卡槽;15、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型公开了一种轮毂装夹定位装置,包括工作平台1,工作平台1的中部设有滑道2,工作平台1的顶部固定连接有定位轴3,定位轴3的上端设有通孔4,工作平台1的顶部设有夹爪5,夹爪5的左侧固定连接有安装片6,夹爪5通过安装片6固定连接有第一销轴7,夹爪5的底部固定连接有第二销轴8,第一销轴7与第二销轴8的底部固定连接有滑片9,滑片9靠近工作平台1两端的一侧固定连接有连接板10,工作平台1的底部两端固定连接有支撑板11,支撑板11的底部固定连接有底板12,支撑板11的内侧上端固定连接有气缸13,气缸13的输出端与连接板10固定连接。
具体的,夹爪5呈对角分布于工作平台1上,且数量至少设有4个,夹爪5的右侧设有卡槽14,可用于对轮毂不规则的表面进行卡锁。
具体的,安装片6的中部设有圆孔,且通过圆孔与第一销轴7套接,夹爪5的底部设有盲孔,且通过盲孔与第二销轴8套接,通过第一销轴7与第二销轴8方便对夹爪5与滑片9的连接。
具体的,滑片9与夹爪5的位置相对应,且通过第一销轴7和第二销轴8与夹爪5固定连接,滑片9的数量至少设有4个,方便夹爪5的滑动。
具体的,连接板10与前后设置的滑片9固定连接,通过连接板10使上方设置的前后夹爪5连为一体,有利于使前后设置的夹爪5的夹紧力大小一致。
具体的,工作平台1的中部设有圆孔,且通过圆孔与定位轴3套接,夹爪5与滑道2居中分布在工作平台1上,且以定位轴3为中心点,方便定位。
具体的,底板12的两端设有安装孔15,气缸13的输出端居中对齐连接板10的纵向中心点,且气缸13的数量至少设有2个,通过安装孔15将该轮毂装夹定位装置安装在作业机台上,气缸13的位置设定是为避免作用力偏移,气缸13的型号为TN20-50,气缸13的使用压力范围在0.1-1.0MPa之间。
在使用时,通过底板12上设置的安装孔15将该轮毂装夹定位装置安装在作业机台上,将轮毂的中心孔对应定位轴3并套装上,通过在定位轴3上设置的通孔4内穿插进销钉,用于外接套盘来对轮毂不同大小的中心孔进行中心位置的定位,实现快速定位,便于安装,减少了操作步骤,然后通过四边设置的夹爪5来对轮毂进行夹持,而夹爪5上设有的卡槽14可用来对轮毂不规则的表面进行卡锁,启动气缸13,通过气缸13带动连接板10,同步带动前后设置的夹爪5,使其对轮毂的四周边进行快速自动夹持,通过连接板10使分布在对角线上的夹爪5的夹紧力大小合适,其结构简单,具有通用性。
综上所述,该轮毂装夹定位装置,通过设置定位轴3与通孔4,实现了快速定位的优点,可将轮毂的中心孔对应定位轴3并套装上,通过在定位轴3上设置的通孔4内穿插进销钉,用于外接套盘来对轮毂进行中心位置的定位固定,实现快速定位,便于安装,减少了操作步骤,方便作业人员的操作,提高工作效率,通过设置夹爪5、连接板10及气缸13,实现了可自动夹持、方便快捷、结构简单的优点,夹爪5用于对轮毂的夹持,而夹爪5上设有的卡槽14可用来对轮毂不规则的表面进行卡锁,通过气缸13带动连接板10,同步带动前后设置的夹爪5,使其快速自动夹持,通过连接板10使分布在对角线上的夹爪5的夹紧力大小合适,其结构简单,具有通用性。
需要说明的是,在本文中,诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轮毂装夹定位装置,包括工作平台(1),其特征在于:所述工作平台(1)的中部设有滑道(2),所述工作平台(1)的顶部固定连接有定位轴(3),所述定位轴(3)的上端设有通孔(4),所述工作平台(1)的顶部设有夹爪(5),所述夹爪(5)的左侧固定连接有安装片(6),所述夹爪(5)通过安装片(6)固定连接有第一销轴(7),所述夹爪(5)的底部固定连接有第二销轴(8),所述第一销轴(7)与第二销轴(8)的底部固定连接有滑片(9),所述滑片(9)靠近工作平台(1)两端的一侧固定连接有连接板(10),所述工作平台(1)的底部两端固定连接有支撑板(11),所述支撑板(11)的底部固定连接有底板(12),所述支撑板(11)的内侧上端固定连接有气缸(13),所述气缸(13)的输出端与连接板(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂装夹定位装置,其特征在于:所述夹爪(5)呈对角分布于工作平台(1)上,且数量至少设有4个,所述夹爪(5)的右侧设有卡槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂装夹定位装置,其特征在于:所述安装片(6)的中部设有圆孔,且通过圆孔与第一销轴(7)套接,所述夹爪(5)的底部设有盲孔,且通过盲孔与第二销轴(8)套接。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂装夹定位装置,其特征在于:所述滑片(9)与夹爪(5)的位置相对应,且通过第一销轴(7)和第二销轴(8)与夹爪(5)固定连接,所述滑片(9)的数量至少设有4个。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂装夹定位装置,其特征在于:所述连接板(10)与前后设置的滑片(9)固定连接,通过连接板(10)使上方设置的前后夹爪(5)连为一体。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂装夹定位装置,其特征在于:所述工作平台(1)的中部设有圆孔,且通过圆孔与定位轴(3)套接,所述夹爪(5)与滑道(2)居中分布在工作平台(1)上,且以定位轴(3)为中心点。
7.根据权利要求1所述的一种轮毂装夹定位装置,其特征在于:所述底板(12)的两端设有安装孔(15),所述气缸(13)的输出端居中对齐连接板(10)的纵向中心点,且气缸(13)的数量至少设有2个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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