CN220129415U - 一种汽车顶胶橡胶件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑模具技术领域，且公开了一种汽车顶胶橡胶件注塑模具，包括底座，底座上安装有模芯和两个半模具，两个半模具镜像对称分布在模芯的两侧，且两个半模具之间的距离可调，模芯的高度可调；两个半模具相互靠近的一侧均设置有凹槽，两个凹槽拼接后与模芯之间形成注塑型腔，且注塑型腔与橡胶件相适配。本实用新型通过两个半模具的相背运动，使得两个半模具能够与橡胶件脱离，实现初步脱模，再通过模芯带动橡胶件的上移，使得橡胶件的底部与底座之间的距离增大，方便工作人员将橡胶件底部凸起的环形结构外翻，从而将橡胶件从模芯上脱下，即可完成橡胶件的脱模工作，整体结构简单，操作便捷，有利于提高实际加工效率。

Description

一种汽车顶胶橡胶件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车顶胶橡胶件注塑模具。

背景技术

减震器顶胶，又名顶胶或顶端连接板，是连接汽车车身和减震器的重要橡胶金属复合材料制品。具有良好的减震、隔音和缓冲性能。因产品具有滞后、阻尼及可逆大变形、减震的特点，广泛应用于汽配厂。

在汽车顶胶的生产过程中，需要采用注塑工艺制造橡胶件5，注塑模芯4和橡胶件5的剖面图均如图2所示，橡胶件5的底端具有凸起的环形结构，该结构可以与顶胶的金属骨架相匹配。

目前的注塑模具大多采用单模开合的方式进行脱模，而且模芯为固定安装，因此在对橡胶件5进行脱模时较为不便，脱模步骤繁琐，降低了实际加工效率。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车顶胶橡胶件注塑模具。

本实用新型提出的一种汽车顶胶橡胶件注塑模具，包括底座，底座上安装有模芯和两个半模具，两个半模具镜像对称分布在模芯的两侧，且两个半模具之间的距离可调，模芯的高度可调；

两个半模具相互靠近的一侧均设置有凹槽，两个凹槽拼接后与模芯之间形成注塑型腔，且注塑型腔与橡胶件相适配。

作为本实用新型进一步优化的方案，底座的内部安装有第一驱动机构，第一驱动机构具有两个活动端，两个半模具分别安装在两个活动端上，通过第一驱动机构带动两个半模具相互靠近或远离。

作为本实用新型进一步优化的方案，底座的内部安装有第二驱动机构，模芯安装在第二驱动机构朝上设置的活动端上。

作为本实用新型进一步优化的方案，底座的上表面开设有活动孔，模芯的底部安装有活动杆，活动杆的底端穿过活动孔并延伸至底座的内部，且与第二驱动机构的活动端固定连接。

作为本实用新型进一步优化的方案，还包括有盖板，盖板安装在两个半模具的顶部，盖板的中部具有浇口，半模具内具有流道，流道的上端与浇口相连通，流道的下端与半模具的内腔相连通。

本实用新型所提出的汽车顶胶橡胶件注塑模具，在橡胶件注塑完毕后，通过两个半模具的相背运动，结合橡胶件套装在模芯上，使得两个半模具能够与橡胶件脱离，实现初步脱模，再通过模芯带动橡胶件的上移，使得橡胶件的底部与底座之间的距离增大，方便工作人员将橡胶件底部凸起的环形结构外翻，从而将橡胶件从模芯上脱下，即可完成橡胶件的脱模工作，整体结构简单，操作便捷，有利于提高实际加工效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型图1的剖面示意图。

附图说明：1、底座；2、半模具；3、盖板；4、模芯；5、橡胶件；6、丝杠；7、滑块；8、电机；9、气缸；10、活动杆；11、滑槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解对本实用新型的限制。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1-2，一种汽车顶胶橡胶件注塑模具，包括底座1，底座1上安装有模芯4和两个半模具2，两个半模具2镜像对称分布在模芯4的两侧，且两个半模具2之间的距离可调，模芯4的高度可调；

两个半模具2相互靠近的一侧均设置有凹槽，两个凹槽拼接后与模芯4之间形成注塑型腔，且注塑型腔与橡胶件5相适配。

在本实施例中，底座1的内部安装有第一驱动机构，第一驱动机构具有两个活动端，两个半模具2分别安装在两个活动端上，通过第一驱动机构带动两个半模具2相互靠近或远离；第一驱动机构可以是现有技术中的气缸、电动滑轨或丝杠传动机构等；

具体的，第一驱动机构包括两组驱动件，两组驱动件对称分布在底座1内腔的两侧，每组驱动件均包括丝杠6、滑块7和电机8，丝杠6转动安装在底座1内腔的顶部且水平设置，滑块7螺纹套装在丝杠6上，滑块7的顶端向上延伸且与相邻的半模具2的底部固定连接，滑块7与底座1的顶部滑动连接，丝杠6的轴端与电机8的输出轴连接，通过电机8顶端丝杠6转动，使得滑块7沿着丝杠6移动，从而带动半模具2移动，通过控制两个丝杠6反向转动或是两个丝杠6的螺纹旋向相反，使得两个滑块7相互靠近或远离，从而实现两个半模具2的合拢或分开，方便内部橡胶件5的脱模作业；

进一步的，底座1的上表面两侧均开设有滑槽11，滑槽11设置在相邻丝杠6的上方，滑块7的顶端延伸至滑槽11内，且与滑槽11的内壁滑动连接，方便了滑块7带动半模具2水平移动；

在本实施例中，底座1的内部安装有第二驱动机构，模芯4安装在第二驱动机构朝上设置的活动端上；第二驱动机构可以是现有技术中的气缸、电动推杆或丝杠传动机构等；

具体的，底座1的上表面开设有活动孔，模芯4的底部安装有活动杆10，活动杆10的底端穿过活动孔并延伸至底座1的内部，且与第二驱动机构的活动端固定连接；利用活动孔的设计，方便第二驱动机构带动活动杆10和模芯4进行升降；

进一步的，第二驱动机构选用气缸9，气缸9安装在底座1内腔的底部且位于活动孔的正下方，活动杆10的底端安装在气缸9朝上的输出轴上，活动杆10的顶端向上滑动穿过活动孔并延伸至底座1的上方，且与模芯4的底部固定连接，当两个半模具2相互分开完成初步脱模后，通过气缸9带动活动杆10和模芯4上移，使得模芯4和橡胶件5同步上移，继而使得橡胶件5底部与底座1之间的距离扩大，方便工作人员将橡胶件5底端的环形凸起向外翻起，并自下而上将橡胶件5从模芯4上脱下，即可完成脱模作业；

在本实施例中，该模具还包括有盖板3，盖板3安装在两个半模具2的顶部，盖板3的中部具有浇口12，半模具2内具有流道13，流道13的上端与浇口12相连通，流道13的下端与半模具2的内腔相连通。

综上，在橡胶件5注塑完毕后，通过两个半模具2的相背运动，结合橡胶件5套装在模芯4上，使得两个半模具2能够与橡胶件5脱离，实现初步脱模，再通过模芯4带动橡胶件5的上移，使得橡胶件5的底部与底座1之间的距离增大，方便工作人员将橡胶件5底部凸起的环形结构外翻，从而将橡胶件5从模芯4上脱下，即可完成橡胶件5的脱模工作，整体结构简单，操作便捷，有利于提高实际加工效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车顶胶橡胶件注塑模具，包括底座(1)，其特征在于：

底座(1)上安装有模芯(4)和两个半模具(2)，两个半模具(2)镜像对称分布在模芯(4)的两侧，且两个半模具(2)之间的距离可调，模芯(4)的高度可调；

两个半模具(2)相互靠近的一侧均设置有凹槽，两个凹槽拼接后与模芯(4)之间形成注塑型腔，且注塑型腔与橡胶件(5)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶胶橡胶件注塑模具，其特征在于，底座(1)的内部安装有第一驱动机构，第一驱动机构具有两个活动端，两个半模具(2)分别安装在两个活动端上，通过第一驱动机构带动两个半模具(2)相互靠近或远离。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶胶橡胶件注塑模具，其特征在于，底座(1)的内部安装有第二驱动机构，模芯(4)安装在第二驱动机构朝上设置的活动端上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车顶胶橡胶件注塑模具，其特征在于，底座(1)的上表面开设有活动孔，模芯(4)的底部安装有活动杆(10)，活动杆(10)的底端穿过活动孔并延伸至底座(1)的内部，且与第二驱动机构的活动端固定连接。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车顶胶橡胶件注塑模具，其特征在于，还包括有盖板(3)，盖板(3)安装在两个半模具(2)的顶部，盖板(3)的中部具有浇口(12)，半模具(2)内具有流道(13)，流道(13)的上端与浇口(12)相连通，流道(13)的下端与半模具(2)的内腔相连通。