CN216001304U - 高端电动车塑料结构件注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种高端电动车塑料结构件注塑成型模具。本实用新型，包括注塑下模和注塑上模，所述的注塑下模顶部设有塑件成型凸部，所述的注塑上模底部设有塑件成型凹部，所述的塑件成型凸部与塑件成型凹部的位置相对应且形状相配适。本实用新型通过设置塑件辅助成型斜顶组件，在注塑过程中，通过塑件辅助成型斜顶组件配合塑件成型凸部，形成完整的塑件底部，方便成型塑件的弧边，完成注塑后，移动顶出固定板，通过顶出固定板带动塑件辅助成型斜顶组件同步移动，将成型后的塑件顶出，无需额外设置顶出件，结构紧凑，节省了空间，且不会破坏塑件的弧边，塑件质量较高，实用性较强。

Description

高端电动车塑料结构件注塑成型模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种高端电动车塑料结构件注塑成型模具。

背景技术

塑料制品是采用塑料为主要原料加工而成的生活、工业等用品的统称。包括以塑料为原料的注塑、吸塑等所有工艺的制品。塑胶是一类具有可塑性的合成高分子。电动车塑料结构件具有较多弧边，现有的电动车塑料结构件模具在生产过程中，完成注塑后顶出塑件时，容易破坏塑件的弧边，导致塑件质量不高，实用性较为一般。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种电动车配件模具[申请号：201510619576.0]，包括底模、上模、中间导柱、两侧导柱及滑动导向杆，所述底模中间上部设置有模型套，所述中间导柱固定在上模中心位置，所述滑动导向杆套装在中间导柱内部且延伸到模型套内，所述两侧导向柱设置在上模左右两侧并且延伸到底模底平面。通过上述方式，本发明一种电动车配件模具，其模具结构简单、压制成的产品质量高、效率均为同类模具产品的2～3倍，并且制造成本低廉，可用于电动车配件中具有花纹结构的配件生产。但是该方案在顶出塑件时，仍然容易破坏塑件的弧边，导致塑件质量不高，存在实用性较为一般的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种高端电动车塑料结构件注塑成型模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种高端电动车塑料结构件注塑成型模具，包括注塑下模和注塑上模，所述的注塑下模顶部设有塑件成型凸部，所述的注塑上模底部设有塑件成型凹部，所述的塑件成型凸部与塑件成型凹部的位置相对应且形状相配适，所述的注塑下模下方设有顶出固定板，所述的顶出固定板上设有塑件辅助成型斜顶组件，所述的塑件辅助成型斜顶组件贯穿通过注塑下模且塑件辅助成型斜顶组件与塑件成型凸部的位置相对应，所述的注塑上模上方设有注塑件。

在上述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具中，所述的塑件辅助成型斜顶组件包括设置于顶出固定板上的侧部斜顶成型部和中部斜顶成型部，所述的侧部斜顶成型部和中部斜顶成型部交错设置，所述的侧部斜顶成型部和中部斜顶成型部分别与塑件成型凸部的位置相对应。

在上述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具中，所述的侧部斜顶成型部包括若干设置于顶出固定板上的侧部斜顶杆，所述的侧部斜顶杆上设有侧部贴合成型块，所述的侧部贴合成型块与塑件成型凸部相抵接配合。

在上述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具中，所述的中部斜顶成型部包括若干设置于顶出固定板上的中心定位杆，所述的中心定位杆上设有若干沿中心定位杆中心点呈环形阵列分布的中心斜顶杆，所述的中心斜顶杆上设有中部贴合成型块，所述的中部贴合成型块与塑件成型凸部相抵接配合。

在上述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具中，所述的侧部贴合成型块与中部贴合成型块交错设置，所述的顶出固定板上设有侧部定位件，所述的侧部定位件与中心定位杆的位置相对应。

在上述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具中，所述的侧部定位件包括若干设置于顶出固定板上的侧部定位杆，所述的侧部定位杆的轴心线与中心定位杆的轴心线相互平行，所述的中心定位杆与侧部斜顶杆的位置相对应。

在上述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具中，所述的塑件成型凸部包括设置于注塑下模顶部的塑件成型凸起，所述的侧部贴合成型块和中部贴合成型块分别与塑件成型凸起相抵接配合。

在上述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具中，所述的塑件成型凹部包括设置于注塑上模底部的塑件成型凹腔，所述的塑件成型凹腔与塑件成型凸起的位置相对应且形状相配适。

在上述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具中，所述的注塑件包括设置于注塑上模上方的注塑板，所述的注塑板内设有注塑主孔。

在上述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具中，所述的顶出固定板底部设有固定底台，所述的固定底台上设有若干沿固定底台中心线对称的防偏寸铁，所述的顶出固定板与防偏寸铁相滑动配合，所述的顶出固定板上设有若干沿顶出固定板中心点呈矩形阵列分布的限位轴，所述的注塑下模与限位轴相滑动配合。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过设置塑件辅助成型斜顶组件，在注塑过程中，通过塑件辅助成型斜顶组件配合塑件成型凸部，形成完整的塑件底部，方便成型塑件的弧边，完成注塑后，移动顶出固定板，通过顶出固定板带动塑件辅助成型斜顶组件同步移动，将成型后的塑件顶出，无需额外设置顶出件，结构紧凑，节省了空间，且不会破坏塑件的弧边，塑件质量较高，实用性较强。

2、本实用新型通过将侧部贴合成型块和中部贴合成型块交错设置，形成多方位弧边，成型精度较高。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸示意图。

图2是本实用新型另一个方向的爆炸示意图。

图3是塑件辅助成型斜顶组件的结构示意图。

图中：注塑下模1、注塑上模2、塑件成型凸部3、塑件成型凹部4、顶出固定板5、塑件辅助成型斜顶组件6、注塑件7、侧部斜顶成型部8、中部斜顶成型部9、侧部斜顶杆10、侧部贴合成型块11、中心定位杆12、中心斜顶杆13、中部贴合成型块14、侧部定位件15、侧部定位杆16、塑件成型凸起17、塑件成型凹腔18、注塑板19、注塑主孔20、固定底台21、防偏寸铁22、限位轴23。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1-3所示，一种高端电动车塑料结构件注塑成型模具，包括注塑下模1和注塑上模2，所述的注塑下模1顶部设有塑件成型凸部3，所述的注塑上模2底部设有塑件成型凹部4，所述的塑件成型凸部3与塑件成型凹部4的位置相对应且形状相配适，所述的注塑下模1下方设有顶出固定板5，所述的顶出固定板5上设有塑件辅助成型斜顶组件6，所述的塑件辅助成型斜顶组件6贯穿通过注塑下模1且塑件辅助成型斜顶组件6与塑件成型凸部3的位置相对应，所述的注塑上模2上方设有注塑件7。

在本实施例中，在注塑过程中，将注塑下模1和注塑上模2相互靠近，使得塑件成型凸部3与塑件成型凹部4相紧贴配合形成完整的型腔，熔融物料从注塑件7处注入至型腔内，进行注塑，顶出固定板5用以固定连接塑件辅助成型斜顶组件6，在注塑过程中，通过塑件辅助成型斜顶组件6配合塑件成型凸部3，形成完整的塑件底部，方便成型塑件的弧边，完成注塑后，移动顶出固定板5，通过顶出固定板5带动塑件辅助成型斜顶组件6同步移动，将成型后的塑件顶出，无需额外设置顶出件，结构紧凑，节省了空间，且不会破坏塑件的弧边，塑件质量较高，实用性较强。

结合图1、图3所示，所述的塑件辅助成型斜顶组件6包括设置于顶出固定板5上的侧部斜顶成型部8和中部斜顶成型部9，所述的侧部斜顶成型部8和中部斜顶成型部9交错设置，所述的侧部斜顶成型部8和中部斜顶成型部9分别与塑件成型凸部3的位置相对应。

具体地说，在注塑过程中，通过侧部斜顶成型部8和中部斜顶成型部9配合塑件成型凸部3，形成完整的塑件底部，方便成型塑件的弧边，完成注塑后，移动顶出固定板5，通过顶出固定板5带动侧部斜顶成型部8和中部斜顶成型部9同步移动，将成型后的塑件顶出，顶出面积较大，无需额外设置顶出件，结构紧凑，节省了空间，且不会破坏塑件的弧边，塑件质量较高，实用性较强。

结合图1、图3所示，所述的侧部斜顶成型部8包括若干设置于顶出固定板5上的侧部斜顶杆10，所述的侧部斜顶杆10上设有侧部贴合成型块11，所述的侧部贴合成型块11与塑件成型凸部3相抵接配合。

本实施例中，在注塑过程中，通过侧部贴合成型块11与塑件成型凸部3之间的配合，便于成型塑件侧部弧边，完成注塑后，移动侧部斜顶杆10，带动侧部贴合成型块11将塑件侧部弧边进行顶出。

所述的中部斜顶成型部9包括若干设置于顶出固定板5上的中心定位杆12，所述的中心定位杆12上设有若干沿中心定位杆12中心点呈环形阵列分布的中心斜顶杆13，所述的中心斜顶杆13上设有中部贴合成型块14，所述的中部贴合成型块14与塑件成型凸部3相抵接配合。

本实施例中，中心定位杆12用以定位中心斜顶杆13，方便在安装时中心斜顶杆13与塑件成型凸部3相对位，在注塑过程中，通过中部贴合成型块14与塑件成型凸部3之间的配合，便于成型塑件中部弧边，完成注塑后，移动中心斜顶杆13，带动中部贴合成型块14将塑件中部弧边进行顶出。

结合图3所示，所述的侧部贴合成型块11与中部贴合成型块14交错设置，所述的顶出固定板5上设有侧部定位件15，所述的侧部定位件15与中心定位杆12的位置相对应。

本实施例中，侧部贴合成型块11与中部贴合成型块14交错设置，形成多方位弧边，成型精度较高，侧部定位件15对侧部斜顶杆10起到定位作用。

所述的侧部定位件15包括若干设置于顶出固定板5上的侧部定位杆16，所述的侧部定位杆16的轴心线与中心定位杆12的轴心线相互平行，所述的中心定位杆12与侧部斜顶杆10的位置相对应。

本实施例中，侧部定位杆16对侧部斜顶杆10起到定位作用，侧部定位杆16的轴心线与中心定位杆12的轴心线相互平行，方便在安装时中心斜顶杆13和侧部定位杆16分别与塑件成型凸部3相对位。

所述的塑件成型凸部3包括设置于注塑下模1顶部的塑件成型凸起17，所述的侧部贴合成型块11和中部贴合成型块14分别与塑件成型凸起17相抵接配合。

本实施例中，侧部贴合成型块11和中部贴合成型块14配合塑件成型凸起17用以成型塑件底部。

结合图2所示，所述的塑件成型凹部4包括设置于注塑上模2底部的塑件成型凹腔18，所述的塑件成型凹腔18与塑件成型凸起17的位置相对应且形状相配适。

本实施例中，塑件成型凹腔18配合塑件成型凸起17形成完整的型腔，注塑精度较高。

结合图1、图2所示，所述的注塑件7包括设置于注塑上模2上方的注塑板19，所述的注塑板19内设有注塑主孔20。

本实施例中，在注塑时，将熔融物料从注塑主孔20处注入，进入型腔内完成注塑。

结合图3所示，所述的顶出固定板5底部设有固定底台21，所述的固定底台21上设有若干沿固定底台21中心线对称的防偏寸铁22，所述的顶出固定板5与防偏寸铁22相滑动配合，所述的顶出固定板5上设有若干沿顶出固定板5中心点呈矩形阵列分布的限位轴23，所述的注塑下模1与限位轴23相滑动配合。

本实施例中，固定底台21用以抵接顶出固定板5，在需要顶出成型塑件时，移动顶出固定板5，通过顶出固定板5带动侧部斜顶杆10、侧部贴合成型块11、中心斜顶杆13和中部贴合成型块14同步移动，将塑件顶出，通过防偏寸铁22与顶出固定板5之间滑动配合，对顶出固定板5起到限位作用，提高顶出固定板5的位移精确度，限位轴23对注塑下模1起到限位作用，确保注塑下模1的安装精度。

本实用新型的工作原理是：

在注塑过程中，将注塑下模1和注塑上模2相互靠近，使得塑件成型凸起17和塑件成型凹腔18相紧贴配合形成完整的型腔，熔融物料从注塑主孔20处注入至型腔内，进行注塑，

在注塑过程中，通过侧部贴合成型块11和中部贴合成型块14配合塑件成型凸起17，形成完整的塑件底部，方便成型塑件的弧边，完成注塑后，移动顶出固定板5，通过顶出固定板5带动侧部斜顶杆10、侧部贴合成型块11、中心斜顶杆13和中部贴合成型块14同步移动，将成型后的塑件顶出，顶出面积较大，无需额外设置顶出件，结构紧凑，节省了空间，且不会破坏塑件的弧边，塑件质量较高，实用性较强，通过防偏寸铁22与顶出固定板5之间滑动配合，对顶出固定板5起到限位作用，提高顶出固定板5的位移精确度，限位轴23对注塑下模1起到限位作用，确保注塑下模1的安装精度，

侧部贴合成型块11与中部贴合成型块14交错设置，形成多方位弧边，成型精度较高。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用注塑下模1、注塑上模2、塑件成型凸部3、塑件成型凹部4、顶出固定板5、塑件辅助成型斜顶组件6、注塑件7、侧部斜顶成型部8、中部斜顶成型部9、侧部斜顶杆10、侧部贴合成型块11、中心定位杆12、中心斜顶杆13、中部贴合成型块14、侧部定位件15、侧部定位杆16、塑件成型凸起17、塑件成型凹腔18、注塑板19、注塑主孔20、固定底台21、防偏寸铁22、限位轴23等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种高端电动车塑料结构件注塑成型模具，包括注塑下模(1)和注塑上模(2)，其特征在于，所述的注塑下模(1)顶部设有塑件成型凸部(3)，所述的注塑上模(2)底部设有塑件成型凹部(4)，所述的塑件成型凸部(3)与塑件成型凹部(4)的位置相对应且形状相配适，所述的注塑下模(1)下方设有顶出固定板(5)，所述的顶出固定板(5)上设有塑件辅助成型斜顶组件(6)，所述的塑件辅助成型斜顶组件(6)贯穿通过注塑下模(1)且塑件辅助成型斜顶组件(6)与塑件成型凸部(3)的位置相对应，所述的注塑上模(2)上方设有注塑件(7)。

2.根据权利要求1所述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具，其特征在于，所述的塑件辅助成型斜顶组件(6)包括设置于顶出固定板(5)上的侧部斜顶成型部(8)和中部斜顶成型部(9)，所述的侧部斜顶成型部(8)和中部斜顶成型部(9)交错设置，所述的侧部斜顶成型部(8)和中部斜顶成型部(9)分别与塑件成型凸部(3)的位置相对应。

3.根据权利要求2所述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具，其特征在于，所述的侧部斜顶成型部(8)包括若干设置于顶出固定板(5)上的侧部斜顶杆(10)，所述的侧部斜顶杆(10)上设有侧部贴合成型块(11)，所述的侧部贴合成型块(11)与塑件成型凸部(3)相抵接配合。

4.根据权利要求3所述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具，其特征在于，所述的中部斜顶成型部(9)包括若干设置于顶出固定板(5)上的中心定位杆(12)，所述的中心定位杆(12)上设有若干沿中心定位杆(12)中心点呈环形阵列分布的中心斜顶杆(13)，所述的中心斜顶杆(13)上设有中部贴合成型块(14)，所述的中部贴合成型块(14)与塑件成型凸部(3)相抵接配合。

5.根据权利要求4所述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具，其特征在于，所述的侧部贴合成型块(11)与中部贴合成型块(14)交错设置，所述的顶出固定板(5)上设有侧部定位件(15)，所述的侧部定位件(15)与中心定位杆(12)的位置相对应。

6.根据权利要求5所述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具，其特征在于，所述的侧部定位件(15)包括若干设置于顶出固定板(5)上的侧部定位杆(16)，所述的侧部定位杆(16)的轴心线与中心定位杆(12)的轴心线相互平行，所述的中心定位杆(12)与侧部斜顶杆(10)的位置相对应。

7.根据权利要求6所述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具，其特征在于，所述的塑件成型凸部(3)包括设置于注塑下模(1)顶部的塑件成型凸起(17)，所述的侧部贴合成型块(11)和中部贴合成型块(14)分别与塑件成型凸起(17)相抵接配合。

8.根据权利要求7所述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具，其特征在于，所述的塑件成型凹部(4)包括设置于注塑上模(2)底部的塑件成型凹腔(18)，所述的塑件成型凹腔(18)与塑件成型凸起(17)的位置相对应且形状相配适。

9.根据权利要求8所述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具，其特征在于，所述的注塑件(7)包括设置于注塑上模(2)上方的注塑板(19)，所述的注塑板(19)内设有注塑主孔(20)。

10.根据权利要求9所述的高端电动车塑料结构件注塑成型模具，其特征在于，所述的顶出固定板(5)底部设有固定底台(21)，所述的固定底台(21)上设有若干沿固定底台(21)中心线对称的防偏寸铁(22)，所述的顶出固定板(5)与防偏寸铁(22)相滑动配合，所述的顶出固定板(5)上设有若干沿顶出固定板(5)中心点呈矩形阵列分布的限位轴(23)，所述的注塑下模(1)与限位轴(23)相滑动配合。

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