CN220112185U - 一种用于汽车模锻件加工用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车模锻件加工用模具，包括操作台，所述操作台的外表面固定连接有定模，所述操作台的外表面两端固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有动模，所述操作台的外表面固定连接有支撑架，本实用新型涉及加工磨具技术领域，该实用新型通过设置过载装置，当定模与动模之间有杂物时，超过联动杆推动动模移动的过载值时，L形块会在联动杆内进行转动，使联动器跟随转动，与其固定连接的拉杆也一起转动，转柄转动连接的连接杆会在拉杆上进行滑动，并挤压第二弹簧，使过载的力通过第二弹簧进行抵消，从而动模不再进行移动进行合模，防止杂物在定模和动模之间进行合模对模具造成损坏。

Description

一种用于汽车模锻件加工用模具

技术领域

本实用新型涉及加工模具领域，具体涉及一种用于汽车模锻件加工用模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成

但现有技术中，一些汽车模锻件的加工过程中，需要利用压铸机与模具进行压铸成型，为保证模具的加工精度，使用一段时间后需要对其表面残留的金属物进行清除，往往是通过人工进行清理，费时费力，且在压铸成型两个模板进行合模的过程中，如果有硬质杂物在两个模具之间，没有及时地发现和清理，直接进行合模的情况下，在两个模板的冲击下，可能会造成磨具的损坏，影响模具使用效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车模锻件加工用模具，包括操作台，所述操作台的外表面固定连接有定模，所述操作台的外表面两端固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有动模，所述操作台的外表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上端外表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离支撑架的一端外表面固定连接有清理装置，所述操作台的外表面固定连接有过载装置。

优选的，所述清理装置包括喷气管，所述喷气管的两端转动连接有连接柄，所述连接柄远离喷气管的一端转动连接有清理辊，所述连接柄的外表面开设有滑动槽。伸缩杆使清理装置向下移动，在移动的过程中，喷气管会喷出气体，将定模和动模上残留的金属物吹走，清理辊会随着向下移动并进行转动进行清理。

优选的，所述滑动槽的内表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的外表面转到连接有导柱，所述导柱的内表面滑动连接有直杆，所述导柱的外表面固定连接有第一弹簧。在第一弹簧的作用下，推动导柱，从而使滑动块在滑动槽内滑动，转柄进行转动，从而使清理辊始终紧贴定模和动模的内壁。

优选的，所述过载装置包括转杆，所述转杆的外表面固定连接有偏心环，所述偏心环的外表面固定连接有转环，所述转环的外表面固定连接有两个套环。其中一个所述套环的外表面转动连接有L形块，所述L形块的外表面转动连接有联动杆，所述联动杆远离L形块的一端与动模的外表面固定连接。偏心环在转环的内表面进行转动，会使转环进行一端位移，并通过转环上固定连接的套环推动转动连接的L形块进行一定的位移，并通过L形块与联动杆的连接，使联动杆推动动模在滑杆上滑动并向定模靠近直至合模。

优选的，所述L形块的外表面和套环的外表面均转动连接有转柄，所述L形块的下端外表面转动连接有联动器，所述联动器的外表面固定连接有拉杆。所述转柄的内表面转动连接有连接杆，所述拉杆的外表面与连接杆的内表面滑动连接，所述连接杆的外表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与拉杆的外表面固定连接。动模移动超过载值时，L形块会在联动杆内进行转动，联动器带着拉杆一起转动，转柄转动连接的连接杆会在拉杆上进行滑动，挤压第二弹簧，使过载的力通过第二弹簧进行抵消。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置过载装置，当定模与动模之间有杂物时，超过联动杆推动动模移动的过载值时，L形块会在联动杆内进行转动，使联动器跟随转动，与其固定连接的拉杆也一起转动，转柄转动连接的连接杆会在拉杆上进行滑动，并挤压第二弹簧，使过载的力通过第二弹簧进行抵消，从而动模不再进行移动进行合模，防止杂物在定模和动模之间进行合模对模具造成损坏。

2.本实用新型通过设置清理装置，伸缩杆使清理装置向下移动，在移动的过程中，喷气管会喷出气体，将定模和动模上残留的金属物吹走，在第一弹簧的作用下，推动导柱，从而使滑动块在滑动槽内滑动，转柄进行转动，从而使清理辊始终紧贴定模和动模的内壁，且清理辊会随着向下移动并进行转动进行清理，无需人工清理，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的过载装置结构示意图；

图3是本实用新型的过载装置局部结构示意图；

图4是本实用新型的清理装置结构示意图；

图5是本实用新型的清理装置结构放大图。

图中：1、操作台；2、支撑架；3、伸缩杆；4、清理装置；401、喷气管；402、清理辊；403、连接柄；404、滑动槽；405、滑动块；406、导柱；407、直杆；408、第一弹簧；5、过载装置；501、联动杆；502、L形块；503、联动器；504、拉杆；505、转柄；506、第二弹簧；507、转环；508、偏心环；509、套环；510、转杆；511、连接杆；6、定模；7、动模；8、滑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例：

请参阅图1－图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车模锻件加工用模具，包括操作台1，操作台1的外表面固定连接有定模6，操作台1的外表面两端固定连接有滑杆8，滑杆8的外表面滑动连接有动模7，操作台1的外表面固定连接有支撑架2，支撑架2的上端外表面固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3远离支撑架2的一端外表面固定连接有清理装置4，操作台1的外表面固定连接有过载装置5。

清理装置4包括喷气管401，喷气管401的两端转动连接有连接柄403，连接柄403远离喷气管401的一端转动连接有清理辊402，连接柄403的外表面开设有滑动槽404。支撑架2上的伸缩杆3带着固定连接的清理装置4向下移动，在移动的过程中，清理辊402会随着向下移动并进行转动，喷气管401会喷出气体，将定模6和动模7上残留的金属物吹走，无需人工清理。

滑动槽404的内表面滑动连接有滑动块405，滑动块405的外表面转到连接有导柱406，导柱406的内表面滑动连接有直杆407，导柱406的外表面固定连接有第一弹簧408。第一弹簧408的作用下，推动导柱406，从而使滑动块405在滑动槽404内滑动，推动连接柄403，从而使清理辊402始终紧贴定模6和动模7的内壁，保持清理效果。

过载装置5包括转杆510，转杆510的外表面固定连接有偏心环508，偏心环508的外表面固定连接有转环507，转环507的外表面固定连接有两个套环509。其中一个套环509的外表面转动连接有L形块502，L形块502的外表面转动连接有联动杆501，联动杆501远离L形块502的一端与动模7的外表面固定连接。转杆510带动偏心环508在转环507的内表面进行转动，会使转环507进行一端位移，并通过转环507上固定连接的套环509推动转动连接的L形块502进行一定的位移，并通过L形块502与联动杆501的连接，使联动杆501推动动模7在滑杆8上滑动并向定模6靠近直至合模。

L形块502的外表面和套环509的外表面均转动连接有转柄505，L形块502的下端外表面转动连接有联动器503，联动器503的外表面固定连接有拉杆504。转柄505的内表面转动连接有连接杆511，拉杆504的外表面与连接杆511的内表面滑动连接，连接杆511的外表面固定连接有第二弹簧506，第二弹簧506的另一端与拉杆504的外表面固定连接。动模7移动超过载值时，L形块502会在联动杆501内进行转动，联动器503带着拉杆504一起转动，转柄505转动连接的连接杆511会在拉杆504上进行滑动，并挤压第二弹簧506，使过载的力通过第二弹簧506进行抵消，防止杂物在定模6和动模7之间进行合模对模具造成损坏。

使用时，汽车模锻件加工时，通过过载装置5，电机带动转杆510转动，使转杆510带动偏心环508一起转动，因偏心环508在转环507的内表面进行滑动，所以偏心环508转动时，会使转环507进行一端位移，并通过转环507上固定连接的套环509推动转动连接的L形块502进行一定的位移，并通过L形块502与联动杆501的连接，使联动杆501推动动模7在滑杆8上滑动并向定模6靠近直至合模，从而进行汽车模锻件加工；

当定模6与动模7之间有杂物时，超过联动杆501推动动模7的过载值时，L形块502会在联动杆501内进行转动，使L形块502上的联动器503跟随转动，因拉杆504与联动器503固定连接，所以拉杆504也一起转动，套环509和L形块502上的转柄505转动连接的连接杆511会在拉杆504上进行滑动，并挤压第二弹簧506，使过载的力通过第二弹簧506进行抵消，从而动模7不再进行移动；

当模具锻造以后，通过支撑架2上的伸缩杆3使清理装置4向下移动，在移动的过程中，喷气管401会喷出气体，将定模6和动模7上残留的金属物吹走，且在两端连接柄403的转动连接，清理辊402会随着向下移动并进行转动，从而清理残留物，在第一弹簧408的作用下，推动导柱406，从而使滑动块405在滑动槽404内滑动，推动连接柄403，从而使清理辊402始终紧贴定模6和动模7的内壁。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段实施。

Claims (7)

1.一种用于汽车模锻件加工用模具，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的外表面固定连接有定模(6)，所述操作台(1)的外表面两端固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的外表面滑动连接有动模(7)，所述操作台(1)的外表面固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上端外表面固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)远离支撑架(2)的一端外表面固定连接有清理装置(4)，所述操作台(1)的外表面固定连接有过载装置(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模锻件加工用模具，其特征在于：所述清理装置(4)包括喷气管(401)，所述喷气管(401)的两端转动连接有连接柄(403)，所述连接柄(403)远离喷气管(401)的一端转动连接有清理辊(402)，所述连接柄(403)的外表面开设有滑动槽(404)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车模锻件加工用模具，其特征在于：所述滑动槽(404)的内表面滑动连接有滑动块(405)，所述滑动块(405)的外表面转到连接有导柱(406)，所述导柱(406)的内表面滑动连接有直杆(407)，所述导柱(406)的外表面固定连接有第一弹簧(408)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模锻件加工用模具，其特征在于：所述过载装置(5)包括转杆(510)，所述转杆(510)的外表面固定连接有偏心环(508)，所述偏心环(508)的外表面固定连接有转环(507)，所述转环(507)的外表面固定连接有两个套环(509)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车模锻件加工用模具，其特征在于：其中一个所述套环(509)的外表面转动连接有L形块(502)，所述L形块(502)的外表面转动连接有联动杆(501)，所述联动杆(501)远离L形块(502)的一端与动模(7)的外表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车模锻件加工用模具，其特征在于：所述L形块(502)的外表面和套环(509)的外表面均转动连接有转柄(505)，所述L形块(502)的下端外表面转动连接有联动器(503)，所述联动器(503)的外表面固定连接有拉杆(504)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车模锻件加工用模具，其特征在于：所述转柄(505)的内表面转动连接有连接杆(511)，所述拉杆(504)的外表面与连接杆(511)的内表面滑动连接，所述连接杆(511)的外表面固定连接有第二弹簧(506)，所述第二弹簧(506)的另一端与拉杆(504)的外表面固定连接。