CN220092696U - 一种用于汽车天窗铝材挤压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车天窗铝材挤压模具，涉及汽车天窗加工技术领域，包括底板、顶板和支撑台，所述底板顶部中央安装有安装盒，所述支撑台顶部两侧均固定连接有第一滑杆，所述支撑台表面安装有下模具，所述安装盒内部设置有第二压板，所述第二压板底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶部中央固定连接有顶出杆，所述安装盒两侧均设置有第一压板，所述第一压板一端贯穿安装盒，所述第一压板一端与第二压板固定连接，所述第一压板底部固定连接带有第一弹簧，本实用新型通过挤压杆、第一压板、第二压板、第一弹簧、限位杆、第二弹簧、顶出杆和推动板可以将挤压成型后的铝材从下模具中顶出，方便快速取出模具。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车天窗铝材挤压模具。
背景技术
铝材由铝和其他合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。主要金属元素是铝，再加上一些合金元素，提高铝材的性能，有些铝材在用于汽车天窗时，会采用特定模具进行挤压成型，以便满足汽车天窗的安装。
现有技术中，如中国专利 CN211275925U公开了一种铝材挤压模具，包括模具本体、形成于模具本体上的第一模腔及与第一模腔相连通的第二模腔，第一模腔为扩口结构，第二模腔内壁上设有金刚石涂层。
但现有技术中，通过模具将铝材挤压成汽车天窗所需的形状时，成型后铝材较为锋利，且铝材位于模具内部，手动取出时不仅较为费力，而且容易划伤皮肤，另外，在进行加工过程中，如果上下模具挤压出现偏移时，不仅增加铝材的废弃率，而且会导致铝材卡在下模具内部，更加难以取出。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的通过模具将铝材挤压成汽车天窗所需的形状时，成型后铝材较为锋利，且铝材位于模具内部，手动取出时不仅较为费力，而且容易划伤皮肤，另外，在进行加工过程中，如果上下模具挤压出现偏移时，不仅增加铝材的废弃率，而且会导致铝材卡在下模具内部，更加难以取出的问题，而提出的一种用于汽车天窗铝材挤压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车天窗铝材挤压模具，包括底板、顶板和支撑台，所述底板顶部中央安装有安装盒，所述支撑台顶部两侧均固定连接有第一滑杆，所述支撑台表面安装有下模具，所述安装盒内部设置有第二压板，所述第二压板底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶部中央固定连接有顶出杆，所述安装盒两侧均设置有第一压板，所述第一压板一端贯穿安装盒，所述第一压板一端与第二压板固定连接，所述第一压板底部固定连接带有第一弹簧，所述第一弹簧内侧设置有限位杆，所述限位杆底部固定连接底板，所述下模具内侧中央设置有推动板。
优选的，所述第一滑杆顶端贯穿顶板，且第一滑杆与顶板固定连接。
优选的，所述顶板顶部安装有液压推杆，所述液压推杆底端贯穿顶板，所述液压推杆底部固定连接有移动板。
优选的，所述移动板底部固定安装有上模具，所述移动板两侧均固定连接有滑动块，所述滑动块滑动套接在第一滑杆。
优选的，所述安装盒内部设置有四个第二滑杆，所述第二压板与第二滑杆滑动套接。
优选的，所述顶出杆顶端依次贯穿安装盒、支撑台和下模具，所述顶出杆一端与推动板固定连接。
优选的，所述移动板底部两侧均固定连接推动杆，所述推动杆底端贯穿支撑台，所述推动杆一端与第一压板固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
1、本实用新型中，通过挤压杆、第一压板、第二压板、第一弹簧、限位杆、第二弹簧、顶出杆和推动板可以将挤压成型后的铝材从下模具中顶出，方便快速取出模具。
2、本实用新型中，通过第一滑杆和滑动块可以在移动板滑动时起到导向的作用，第二滑杆可以在第二压板向下移动时起到导向的作用，且通过限位杆可以限制第一弹簧，避免挤压时出现歪斜的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出一种用于汽车天窗铝材挤压模具的整体立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种用于汽车天窗铝材挤压模具的部分立体结构示意图；
图3为本实用新型提出一种用于汽车天窗铝材挤压模具的部分正视结构示意图；
图4为本实用新型提出一种用于汽车天窗铝材挤压模具的部分俯视立体结构示意图。
图例说明：1、液压推杆；2、第一滑杆；3、顶板；4、移动板；5、滑动块；6、推动杆；7、支撑台；8、下模具；9、底板；10、安装盒；11、第一弹簧；12、第一压板；13、上模具；14、推动板；15、第二压板；16、第二弹簧；17、第二滑杆；18、顶出杆；19、限位杆。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例一
如图1-4所示，本实用新型提供了一种用于汽车天窗铝材挤压模具，包括底板9、顶板3和支撑台7，底板9顶部中央安装有安装盒10，支撑台7顶部两侧均固定连接有第一滑杆2，支撑台7表面安装有下模具8，安装盒10内部设置有第二压板15，第二压板15底部固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16顶部中央固定连接有顶出杆18，安装盒10两侧均设置有第一压板12，第一压板12一端贯穿安装盒10，第一压板12一端与第二压板15固定连接，第一压板12底部固定连接带有第一弹簧11，第一弹簧11内侧设置有限位杆19，限位杆19底部固定连接底板9，下模具8内侧中央设置有推动板14。
下面具体说一下本实施例的具体设置和作用：
上模具13和下模具8在合模时将铝材挤压成指定形状或者弧度时，挤压杆也会向下挤压第一压板12，第一压板12会向下挤压第一弹簧11，且第一压板12也会带动第二压板15移动，第二压板15将会第二弹簧16，因此在挤压完成后，上模具13向上移动，此时，第一弹簧11和第二弹簧16也会开始复位，因此，第二压板15在会带动顶出杆18向上移动，顶出杆18推动推动板14向上移动，将挤压成型后的铝材顶出。
实施例二
如图1和图2所示，第一滑杆2顶端贯穿顶板3，且第一滑杆2与顶板3固定连接。顶板3顶部安装有液压推杆1，液压推杆1底端贯穿顶板3，液压推杆1底部固定连接有移动板4。移动板4底部固定安装有上模具13，移动板4两侧均固定连接有滑动块5，滑动块5滑动套接在第一滑杆2。安装盒10内部设置有四个第二滑杆17，第二压板15与第二滑杆17滑动套接。顶出杆18顶端依次贯穿安装盒10、支撑台7和下模具8，顶出杆18一端与推动板14固定连接。移动板4底部两侧均固定连接推动杆6，推动杆6底端贯穿支撑台7，推动杆6一端与第一压板12固定连接。
其整个实施例达到的效果为，移动板4在液压推杆1的推动下移动，且两侧的滑动块5会在沿着第一滑杆2表面滑动，可以在移动板4移动时起到导向的作用，而且，第二压板15在上下移动时也在四个第二滑杆17表面滑动，可以保证上下移动时起到导向的作用，避免顶出杆18和推动板14出现偏移的情况。
本装置的使用方法及工作原理：上模具13和下模具8在合模时将铝材挤压成指定形状或者弧度时，挤压杆也会向下挤压第一压板12，第一压板12会向下挤压第一弹簧11，且第一压板12也会带动第二压板15移动，第二压板15将会第二弹簧16，因此在挤压完成后，上模具13向上移动，此时，第一弹簧11和第二弹簧16也会开始复位，因此，第二压板15在会带动顶出杆18向上移动，顶出杆18推动推动板14向上移动，将挤压成型后的铝材顶出。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于汽车天窗铝材挤压模具，包括底板（9）、顶板（3）和支撑台（7），所述底板（9）顶部中央安装有安装盒（10），所述支撑台（7）顶部两侧均固定连接有第一滑杆（2），所述支撑台（7）表面安装有下模具（8），其特征在于：所述安装盒（10）内部设置有第二压板（15），所述第二压板（15）底部固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）顶部中央固定连接有顶出杆（18），所述安装盒（10）两侧均设置有第一压板（12），所述第一压板（12）一端贯穿安装盒（10），所述第一压板（12）一端与第二压板（15）固定连接，所述第一压板（12）底部固定连接带有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）内侧设置有限位杆（19），所述限位杆（19）底部固定连接底板（9），所述下模具（8）内侧中央设置有推动板（14）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗铝材挤压模具，其特征在于：所述第一滑杆（2）顶端贯穿顶板（3），且第一滑杆（2）与顶板（3）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗铝材挤压模具，其特征在于：所述顶板（3）顶部安装有液压推杆（1），所述液压推杆（1）底端贯穿顶板（3），所述液压推杆（1）底部固定连接有移动板（4）。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车天窗铝材挤压模具，其特征在于：所述移动板（4）底部固定安装有上模具（13），所述移动板（4）两侧均固定连接有滑动块（5），所述滑动块（5）滑动套接在第一滑杆（2）。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗铝材挤压模具，其特征在于：所述安装盒（10）内部设置有四个第二滑杆（17），所述第二压板（15）与第二滑杆（17）滑动套接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗铝材挤压模具，其特征在于：所述顶出杆（18）顶端依次贯穿安装盒（10）、支撑台（7）和下模具（8），所述顶出杆（18）一端与推动板（14）固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种用于汽车天窗铝材挤压模具，其特征在于：所述移动板（4）底部两侧均固定连接推动杆（6），所述推动杆（6）底端贯穿支撑台（7），所述推动杆（6）一端与第一压板（12）固定连接。
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