CN211564246U - 一种汽车部件模具支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车部件模具支撑机构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有模具底座，所述模具底座的上表面固定连接有制动栓，所述模具底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁设置有滑块，所述滑块的上表面固定连接有底模移动板，所述底模移动板的上表面设置有凹型下模，所述底模移动板的上表面固定连接有固定块，所述顶模固定板的下表面固定连接有凸型上模。该汽车部件模具支撑机构，通过设置模具底座、滑槽、制动栓、固定块和制动螺丝，能够使制动栓在模具底座上表面通过固定孔固定，便于底模移动板能够在模具底座上表面移动，从而达到该模具在制作汽车部件时能够进行调动位置并固定的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车部件模具支撑机构。
背景技术
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
目前，在汽车部件产品的生产过程中，将材料放在下模上，上模活动进行下压，因下模对准位置后固定住，不能再进行微调移动下模，导致产品前后沿及立柱等型面段差较大的区域，容易引起产品起皱、拉裂、欠料等现象，目前的压板结构效果并不理想，不能起到有效的支撑固定下模的作用，且汽车板件中有很多部件属于高强度板，该种材料往往涨力大，成型后部件回弹严重，很容易卡在下模具上难以卸料。
因此我们提供一种汽车部件模具支撑机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车部件模具支撑机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件模具支撑机构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有模具底座，所述模具底座的上表面固定连接有制动栓，所述模具底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁设置有滑块，所述滑块的上表面固定连接有底模移动板，所述底模移动板的上表面设置有凹型下模，所述底模移动板的上表面固定连接有固定块，所述固定块的正面设置有制动螺丝，所述凹型下模的内部设置有顶出杆，所述顶出杆的底端固定连接有固定柱，所述底板上表面固定连接有导向柱，所述导向柱的顶端设置有顶模固定板，所述顶模固定板的下表面固定连接有凸型上模。
优选的，所述模具底座的上表面开设有固定孔，所述固定孔的数量为多个，多个所述固定孔均匀分布在模具底座的上表面，所述制动栓的数量为四个，四个所述制动栓分别设置在模具底座上表面的四角，且制动栓通过底端延伸至固定孔内固定。
优选的，所述滑槽的数量为六条，六条所述滑槽均匀设置在模具底座的上表面，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块分别固定连接在底模移动板的下表面。
优选的，所述固定块的数量为多个，多个所述固定块均匀设置在凹型下模的前后左右四个面，且固定块的正面开设有与制动螺丝相适配的螺丝孔。
优选的，所述凹型下模的内部开设有与顶出杆相适配的板槽，所述固定柱为液压伸缩柱，所述模具底座的上表面开设有与固定柱相适配的通孔。
优选的，所述导向柱的数量为四根，四根所述导向柱分别固定连接在底板上表面的四角，所述顶模固定板的下表面开设有与四根导向柱相适配的通孔。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车部件模具支撑机构，具备以下有益效果：
1.该汽车部件模具支撑机构，通过设置模具底座，能够使制动栓在模具底座上表面通过固定孔固定，通过设置滑槽，便于底模移动板能够在模具底座上表面移动，并能通过制动栓固定，通过设置固定块和制动螺丝，能够使凹型下模在底模移动板上表面进行微调移动并固定，从而达到该模具在制作汽车部件时能够进行调动位置并固定的效果。
2.该汽车部件模具支撑机构，通过设置导向柱和顶模固定板，能够带动凸型上模上下移动对凹型下模上的材料进行冲压，当材料被上模压缩过后，通过设置固定柱，便于顶出杆能够把卡在凹型下模内的部件顶出来，从而达到轻松取件的效果。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型正剖结构示意图。
图中：1底板、2模具底座、3制动栓、4滑槽、5滑块、6底模移动板、7凹型下模、8固定块、9制动螺丝、10顶出杆、11固定柱、12导向柱、13顶模固定板、14凸型上模。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车部件模具支撑机构，包括底板1，底板1的上表面固定连接有模具底座2，模具底座2的内底壁开设有与顶出杆10相适配的通孔，模具底座2的上表面开设有固定孔，固定孔的数量为多个，多个固定孔均匀分布在模具底座2的上表面，模具底座2的上表面固定连接有制动栓3，制动栓3的数量为四个，四个制动栓3分别设置在模具底座2上表面的四角，且制动栓3通过底端延伸至固定孔内固定。
模具底座2的上表面开设有滑槽4，滑槽4的数量为六条，六条滑槽4均匀设置在模具底座2的上表面，滑槽4的内壁设置有滑块5，滑块5的数量为两个，两个滑块5分别固定连接在底模移动板6的下表面，滑块5的上表面固定连接有底模移动板6，底模移动板6的上表面开设有与固定柱11相适配的通孔，底模移动板6的上表面设置有凹型下模7，凹型下模7的内部开设有与顶出杆10相适配的板槽，固定柱11为液压伸缩柱，模具底座2的上表面开设有与固定柱11相适配的通孔。
底模移动板6的上表面固定连接有固定块8，固定块8的数量为多个，多个固定块8均匀设置在凹型下模7的前后左右四个面，且固定块8的正面开设有与制动螺丝9相适配的螺丝孔，固定块8的正面设置有制动螺丝9，凹型下模7的内部设置有顶出杆10，顶出杆10的底端固定连接有固定柱11，底板1上表面固定连接有导向柱12，导向柱12的数量为四根，四根导向柱12分别固定连接在底板1上表面的四角，导向柱12的顶端设置有顶模固定板13，顶模固定板13的下表面开设有与四根导向柱12相适配的通孔，顶模固定板13的下表面固定连接有凸型上模14。
工作原理：当该汽车部件模具支撑机构使用时，通过把需要加工制成汽车部件的材料放到凹型下模7的上表面，通过调节底模移动板6在滑槽4内移动对准凸型上模14的位置，然后通过制动栓3把底模移动板6固定住，再通过固定块8上面的制动螺丝9对凹型下模7进行微调并固定，最后用顶模固定板13带动凸型上模14，通过导向柱12向下对凹型下模7上表面的材料进行压缩，使材料被压缩成汽车部件，当材料被凸型上模14在凹型下模7内壁压缩为成型部件时，启动固定柱11使顶出杆10把成型的部件顶出来，从而达到该模具支撑机构不仅能够微调固定模具，还能顶出成型部件的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车部件模具支撑机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有模具底座(2)，所述模具底座(2)的上表面固定连接有制动栓(3)，所述模具底座(2)的上表面开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁设置有滑块(5)，所述滑块(5)的上表面固定连接有底模移动板(6)，所述底模移动板(6)的上表面设置有凹型下模(7)，所述底模移动板(6)的上表面固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的正面设置有制动螺丝(9)，所述凹型下模(7)的内部设置有顶出杆(10)，所述顶出杆(10)的底端固定连接有固定柱(11)，所述底板(1)上表面固定连接有导向柱(12)，所述导向柱(12)的顶端设置有顶模固定板(13)，所述顶模固定板(13)的下表面固定连接有凸型上模(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具支撑机构，其特征在于：所述模具底座(2)的上表面开设有固定孔，所述固定孔的数量为多个，多个所述固定孔均匀分布在模具底座(2)的上表面，所述制动栓(3)的数量为四个，四个所述制动栓(3)分别设置在模具底座(2)上表面的四角，且制动栓(3)通过底端延伸至固定孔内固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具支撑机构，其特征在于：所述滑槽(4)的数量为六条，六条所述滑槽(4)均匀设置在模具底座(2)的上表面，所述滑块(5)的数量为两个，两个所述滑块(5)分别固定连接在底模移动板(6)的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具支撑机构，其特征在于：所述固定块(8)的数量为多个，多个所述固定块(8)均匀设置在凹型下模(7)的前后左右四个面，且固定块(8)的正面开设有与制动螺丝(9)相适配的螺丝孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具支撑机构，其特征在于：所述凹型下模(7)的内部开设有与顶出杆(10)相适配的板槽，所述固定柱(11)为液压伸缩柱，所述模具底座(2)的上表面开设有与固定柱(11)相适配的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具支撑机构，其特征在于：所述导向柱(12)的数量为四根，四根所述导向柱(12)分别固定连接在底板(1)上表面的四角，所述顶模固定板(13)的下表面开设有与四根导向柱(12)相适配的通孔。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-01-09 CN CN202020037982.2U patent/CN211564246U/zh not_active Expired - Fee Related
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