CN220042551U - 一种汽车线束压接机进线机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束压接机进线机构，涉及压接机技术领域，包括底座、水平限位机构和垂直限位机构，所述底座的上表面设有通腔，所述底座上连接有水平限位机构，水平限位机构包括固定板、滑杆、第一丝杆、第一滑块、连接块、滑板和水平挤压辊，底座的下表面固定连接有两个平行设置的固定板，两个固定板、之间通过两个对称设置的滑杆固定连接，其中一个固定板的侧面转动连接有第一丝杆，本实用新型通过设置的水平限位机构和垂直限位机构，在限速进线过程中，起到限位导向作用，而且能够对线束进行挤压，能够避免物料弯曲，使切割更加统一，并且，方便对不同直径线束使用，装置的适用性好，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及压接机技术领域，具体是一种汽车线束压接机进线机构。
背景技术
压接机是导线接续压接的必要工具，压接机分为液压压接机，大吨位压接机，绝缘端子压接机，压接钳分体式压接机手摇式液压压接机，工作时将被压接件放入压接钳内的压模中，移动机构将接钳移动到需要的合适待压接位置，液压泵站提供液压高压油推动液压钳工作进行压接，车间流水线压接机在工作时，通过放线设备将物料直接送入压线机，仅限过程中无导向和限位机构的辅助，容易在进线时导致线路弯曲，切割距离不统一等问题出现。
经检索，中国实用新型专利提出了一种用于高精度汽车线束压接机的进线机构(公告号：CN214957768U)，其通过水平和垂直设置的挤压辊对线束进行导向和挤压限位，避免进线时线束弯曲，切割不统一，但是，其仍然存在缺陷，其挤压辊之间的间距固定，无法对不同直径的线束使用，局限性较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车线束压接机进线机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车线束压接机进线机构，包括底座、水平限位机构和垂直限位机构，所述底座的上表面设有通腔，所述底座上连接有水平限位机构，水平限位机构包括固定板、滑杆、第一丝杆、第一滑块、连接块、滑板和水平挤压辊，底座的下表面固定连接有两个平行设置的固定板，两个固定板、之间通过两个对称设置的滑杆固定连接，其中一个固定板的侧面转动连接有第一丝杆，第一丝杆的另一端贯穿另一个固定板，第一丝杆上螺纹套设有两个对称设置的第一滑块，第一滑块滑动套设于两个滑杆上，第一滑块的上表面固定连接有连接块，连接块的上端贯穿通腔并固定连接有滑板，滑板的上表面转动连接有多个均匀分布的水平挤压辊，所述底座上连接有两个对称设置的垂直限位机构，垂直限位机构包括滑框、第二丝杆、第二滑块、U形块和垂直挤压辊，底座的上表面固定连接有滑框，滑框的内下表面转动连接有第二丝杆，第二丝杆的上端贯穿滑框的上表面，第二丝杆上螺纹套设有两个对称设置的第二滑块，第二滑块的侧面固定连接有U形块，U形块内转动连接有垂直挤压辊。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一丝杆两端的螺纹方向相反。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一丝杆贯穿固定板的一端固定连接有相匹配的第一手轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二丝杆两端的螺纹方向相反。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二丝杆的上端固定连接有相匹配的第二手轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑框的两侧面均通过肋块与底座的上表面固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置的水平限位机构和垂直限位机构，在限速进线过程中，起到限位导向作用，而且能够对线束进行挤压，能够避免物料弯曲，使切割更加统一，并且，方便对不同直径线束使用，装置的适用性好，方便使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型另一种角度的结构示意图；
图3为本实用新型中垂直限位机构的结构示意图。
图中：1、底座；2、通腔；3、固定板；4、连接块；5、滑板；6、水平挤压辊；7、滑框；8、肋块；9、滑杆；10、第一丝杆；11、第一滑块；12、第一手轮；13、第二丝杆；14、第二滑块；15、第二手轮；16、U形块；17、垂直挤压辊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车线束压接机进线机构，包括底座1、水平限位机构和垂直限位机构。
在具体实施过程中，如图1、图2和图3所示，所述底座1的上表面设有通腔2，所述底座1上连接有水平限位机构，水平限位机构包括固定板3、滑杆9、第一丝杆10、第一滑块11、连接块4、滑板5和水平挤压辊6，底座1的下表面固定连接有两个平行设置的固定板3，两个固定板3、之间通过两个对称设置的滑杆9固定连接，其中一个固定板3的侧面转动连接有第一丝杆10，所述第一丝杆10两端的螺纹方向相反，第一丝杆10的另一端贯穿另一个固定板3，第一丝杆10上螺纹套设有两个对称设置的第一滑块11，第一滑块11滑动套设于两个滑杆9上，第一滑块11的上表面固定连接有连接块4，连接块4的上端贯穿通腔2并固定连接有滑板5，滑板5的上表面转动连接有多个均匀分布的水平挤压辊6，所述底座1上连接有两个对称设置的垂直限位机构，垂直限位机构包括滑框7、第二丝杆13、第二滑块14、U形块16和垂直挤压辊17，底座1的上表面固定连接有滑框7，滑框7的内下表面转动连接有第二丝杆13，所述第二丝杆13两端的螺纹方向相反，第二丝杆13的上端贯穿滑框7的上表面，第二丝杆13上螺纹套设有两个对称设置的第二滑块14，第二滑块14的侧面固定连接有U形块16，U形块16内转动连接有垂直挤压辊17。
需要说明的是：本设备配合放线架使用，首先线束由一侧的两个垂直挤压辊17之间穿过，再由两排水平挤压辊6之间穿过，再后再由另一侧的两个垂直挤压辊17之间穿过，最后接入到压接机上，在线束进线的过程中，通过垂直挤压辊17对线束的垂直高度进行限位，通过两排水平挤压辊6对线束的水平方向进行限位，起到限位导向作用，而且，进行过程中，垂直挤压辊17和水平挤压辊6对线束进行挤压，能够避免物料弯曲，使切割更加统一，并且，在使用过程中，通过转动第一丝杆10，能够使两个第一滑块11在滑杆9上反向移动，第一滑块11的移动通过连接块4带动滑板5的水平移动，从而使两排水平挤压辊6之间的间距能够调节，而通过转动第二丝杆13，第二丝杆13的转动带动两个第二滑块14在滑框7内反向滑动，第二滑块14的移动带动U形块16的移动，从而使两个垂直挤压辊17之间的间距能够调节，继而方便对不同直径线束使用，装置的适用性好，方便使用。
参考图2所示，所述第一丝杆10贯穿固定板3的一端固定连接有相匹配的第一手轮12，通过设置的第一手轮12，方便第一丝杆10的转动。
参考图3所示，所述第二丝杆13的上端固定连接有相匹配的第二手轮15，通过设置的第二手轮15，方便第二丝杆13的转动。
参考图1和图3所示，所述滑框7的两侧面均通过肋块8与底座1的上表面固定连接，通过设置的肋块8，使滑框7的结构更加稳固。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车线束压接机进线机构，其特征在于，包括:
底座(1)，所述底座(1)的上表面设有通腔(2)；
水平限位机构，所述底座(1)上连接有水平限位机构，水平限位机构包括固定板(3)、滑杆(9)、第一丝杆(10)、第一滑块(11)、连接块(4)、滑板(5)和水平挤压辊(6)，底座(1)的下表面固定连接有两个平行设置的固定板(3)，两个固定板(3)、之间通过两个对称设置的滑杆(9)固定连接，其中一个固定板(3)的侧面转动连接有第一丝杆(10)，第一丝杆(10)的另一端贯穿另一个固定板(3)，第一丝杆(10)上螺纹套设有两个对称设置的第一滑块(11)，第一滑块(11)滑动套设于两个滑杆(9)上，第一滑块(11)的上表面固定连接有连接块(4)，连接块(4)的上端贯穿通腔(2)并固定连接有滑板(5)，滑板(5)的上表面转动连接有多个均匀分布的水平挤压辊(6)；
垂直限位机构，所述底座(1)上连接有两个对称设置的垂直限位机构，垂直限位机构包括滑框(7)、第二丝杆(13)、第二滑块(14)、U形块(16)和垂直挤压辊(17)，底座(1)的上表面固定连接有滑框(7)，滑框(7)的内下表面转动连接有第二丝杆(13)，第二丝杆(13)的上端贯穿滑框(7)的上表面，第二丝杆(13)上螺纹套设有两个对称设置的第二滑块(14)，第二滑块(14)的侧面固定连接有U形块(16)，U形块(16)内转动连接有垂直挤压辊(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接机进线机构，其特征在于，所述第一丝杆(10)两端的螺纹方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接机进线机构，其特征在于，所述第一丝杆(10)贯穿固定板(3)的一端固定连接有相匹配的第一手轮(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接机进线机构，其特征在于，所述第二丝杆(13)两端的螺纹方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接机进线机构，其特征在于，所述第二丝杆(13)的上端固定连接有相匹配的第二手轮(15)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接机进线机构，其特征在于，所述滑框(7)的两侧面均通过肋块(8)与底座(1)的上表面固定连接。
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