CN220028433U - 一种铝合金汽车覆盖件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，具体涉及冲压模具技术领域，包括底板、固定连接在底板上的支撑柱、以及固定连接在支撑柱上的顶板，还包括放置在底板上的模具本体，所述模具本体由左半模具和右半模具组成，且左半模具和右半模具滑动设置在底板上，所述底板上还设置有用于驱动左半模具和右半模具相互靠近或远离的驱动部，所述底板上还设置有收集部，当所述驱动部驱动左半模具和右半模具相互远离时。本实用新型能够推动左半模具和右半模具相互分离，方便在第二液压缸的作用下推动冲压完成后的汽车覆盖件伸出模具本体外，便于进行取料，且取料完成后，能够对左半模具和右半模具内残留的碎屑或残渣，进行清扫和收集。

Description

一种铝合金汽车覆盖件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种铝合金汽车覆盖件冲压模具。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机，底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，在汽车覆盖件加工的过程中需要用到冲压模具。

如中国专利号为CN216441502U公开了汽车覆盖件多工位冲压模具，包括底座，底座顶端的四个边角处均固定设有导柱，四个导柱均固定设置在顶板的底端，顶板底端的中部固定设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端固定设有上模板，上模板分别与四个导柱滑动连接，本实用新型汽车覆盖件多工位冲压模具，通过齿轮、齿条、滑杆、滑块和支撑杆的配合使用，即带动下模板的向下运动，而顶起板保持在原位，即可在下模板和顶起板的相对运动下，将工件顶出，从而方便对工件进行下料，提高了工件的下料效率。

上述冲压模具在对汽车覆盖件冲压完成后，在冲压过程中会产生一些碎屑和残渣，且由于下模具内壁具有一定的深度，不方便用清扫工具把下模具内残留的碎屑和残渣完全清理出，当用手抓取时，残留的碎屑和残渣容易对手部造成损害，残留的碎屑和残渣若不进行清理，容易粘附在下次的冲压件上，影响了下次的冲压质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，包括底板、固定连接在底板上的支撑柱、以及固定连接在支撑柱上的顶板，还包括放置在底板上的模具本体，所述模具本体由左半模具和右半模具组成，且左半模具和右半模具滑动设置在底板上；

所述底板上还设置有用于驱动左半模具和右半模具相互靠近或远离的驱动部，所述底板上还设置有收集部，当所述驱动部驱动左半模具和右半模具相互远离时，所述收集部能够收集从左半模具和右半模具之间的间隙处掉落的碎屑或残渣。

优选的，所述顶板的下表面上固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的底端上固定连接有与模具本体相适配的冲压头。

优选的，所述驱动部包括第一齿板和第二齿板，所述第一齿板固定连接在左半模具的前后两侧上，所述第二齿板固定连接在右半模具的前后两侧上，所述底板上还设置有用于驱动第一齿板和第二齿板相互靠近或远离的驱动单元。

优选的，所述驱动单元包括固定连接在底板上的支撑架，所述支撑架上固定安装有驱动机，所述驱动机的输出端固定连接有与第一齿板和第二齿板啮合的齿轮。

优选的，所述第一齿板和第二齿板分别位于齿轮的上下两侧，且驱动机为正反转电机和减速器安装的一体结构。

优选的，所述收集部包括收集框，所述收集框放置在左半模具和右半模具拼接处的正下方，所述收集框的底部固定连接有导向条，所述底板上开设有供导向条滑动的导向槽，且导向槽的一端贯穿底板。

优选的，所述左半模具和右半模具的底部均固定连接有两个移动轮，所述底板上开设有供移动轮滚动的移动槽。

优选的，所述底板上固定连接有两个第二液压缸，且两个第二液压缸分布在收集框的两侧，所述第二液压缸的顶端固定连接有顶料板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一齿板、第二齿板、齿轮、支撑架和正反转电机的设置，正反转电机带动齿轮顺时针转动，齿轮的顺时针转动则会带动第一齿板和第二齿板相互远离，移动轮减小了左半模具和右半模具与底板之间的摩擦，使得左半模具和右半模具移动的更加顺畅。

本实用新型通过第二液压缸、推料板、收集框的设置，当左半模具和右半模具分开一段距离后，启动第二液压缸，第二液压缸推动顶料板上移，能够把冲压完成的汽车覆盖件推出模具本体，便于进行取料，当取料完成后，清扫左半模具和右半模具内的碎屑或残渣，清扫的碎屑和残渣能够从左半模具和右半模具之间的间隙处掉落进收集框内进行收集起来，实现了对模具本体内的残留的碎屑和残渣进行了清扫和收集，给下次冲压汽车覆盖件提供了质量保证。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型驱动部和模具本体的结构示意图；

图4为本实用新型模具本体的仰视角结构示意图；

图5为本实用新型底板和收集部的结构示意图。

图中：1-底板；2-支撑柱；3-顶板；4-模具本体；41-左半模具；42-右半模具；5-第一液压缸；6-冲压头；7-第一齿板；8-第二齿板；9-支撑架；10-驱动机；11-齿轮；12-收集框；13-导向条；14-移动轮；15-移动槽；16-第二液压缸；17-顶料板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，包括底板1、固定连接在底板1上的支撑柱2、以及固定连接在支撑柱2上的顶板3，还包括放置在底板1上的模具本体4，模具本体4由左半模具41和右半模具42组成，且左半模具41和右半模具42滑动设置在底板1上；

底板1上还设置有用于驱动左半模具41和右半模具42相互靠近或远离的驱动部，底板1上还设置有收集部，当驱动部驱动左半模具41和右半模具42相互远离时，收集部能够收集从左半模具41和右半模具42之间的间隙处掉落的碎屑或残渣。

当需要对模具本体4内残留的碎屑和残渣清理时，通过驱动部推动左半模具41和右半模具42相互远离，左半模具41和右半模具42之间具有一定的间隙，清扫的碎屑和残渣能够从左半模具41和右半模具42之间的间隙处掉落，被收集部收集起来，实现了对模具本体4内的残留的碎屑和残渣进行了清扫和收集，避免了残留的碎屑和残渣影响冲压质量，给下次冲压汽车覆盖件提供了质量保证。

在本实用新型的一个优选实施例中，顶板3的下表面上固定连接有第一液压缸5，第一液压缸5的底端上固定连接有与模具本体4相适配的冲压头6。

当需要对汽车覆盖件进行冲压时，先把汽车覆盖件放置在模具本体4内，然后启动第一液压缸5，第一液压缸5推动冲压头6下移，配合模具本体4对汽车覆盖件进行冲压。

在本实用新型的另个优选实施例中，驱动部包括第一齿板7和第二齿板8，第一齿板7通过连接块固定连接在左半模具41的前后两侧上，第二齿板8通过连接块固定连接在右半模具42的前后两侧上，底板1上还设置有用于驱动第一齿板7和第二齿板8相互靠近或远离的驱动单元，驱动单元包括固定连接在底板1上的支撑架9，支撑架9上固定安装有驱动机10，驱动机10的输出端固定连接有与第一齿板7和第二齿板8啮合的齿轮11，支撑架9上开设有供驱动机10输出端贯穿的通孔，且通孔通过轴承与驱动机10的输出端转动连接，第一齿板7和第二齿板8分别位于齿轮11的上下两侧，且驱动机10为正反转电机和减速器安装的一体结构。

当需要分开左半模具41和右半模具42时，启动驱动机10，驱动机10的输出端带动齿轮11顺时针转动，由于齿轮11分别与第一齿板7和第二齿板8啮合，使得齿轮11的顺时针转动，会带动位于上方的第一齿板7向左移动，位于下方的第二齿板8向右移动，从而会带动左半模具41和右半模具42相互分开，便于把左半模具41和右半模具42内的碎屑或残渣从两者的间隙处清扫出。

需要说明的是，收集部包括收集框12，收集框12放置在左半模具41和右半模具42拼接处的正下方，收集框12的底部固定连接有导向条13，底板1开设有供导向条13滑动的导向槽，且导向槽的一端贯穿底板1，收集框12的端部固定连接有把手。

收集框12能够收集从左半模具41和右半模具42间隙处掉落的碎屑或残渣，当需要清理收集框12内收集的碎屑和残渣时，通过把手拉动收集框12移动，导向条13在导向槽内移动，导向条13完全脱离导向槽时，即可取出收集框12，便于清理收集框12内收集的碎屑或残渣。

需要说明的是，左半模具41和右半模具42的底部均固定连接有两个移动轮14，底板1上开设有供移动轮14滚动的移动槽15，通过移动轮14和移动槽15的设置，减小了左半模具41和右半模具42与底板1之间的摩擦力，使得左半模具41和右半模具42移动的更加平稳顺畅。

需要进一步说明的是，底板1上固定连接有两个第二液压缸16，且两个第二液压缸16分布在收集框12的两侧，第二液压缸16的顶端固定连接有顶料板17。

当需要取出模具本体4内冲压完成的汽车覆盖件后，启动驱动机10带动齿轮11转动，在第一齿板7和第二齿板8的作用拿下，推动左半模具41和右半模具42相互分离，当左半模具41和右半模具42分开一段距离后，启动第二液压缸16，第二液压缸16推动顶料板17上移，能够把冲压完成的汽车覆盖件推出模具本体4，便于进行取料，当取料完成后，清扫左半模具41和右半模具42内的碎屑或残渣，清扫的碎屑和残渣能够从左半模具41和右半模具42之间的间隙处掉落进收集框12内进行收集起来，实现了对模具本体4内的残留的碎屑和残渣进行了清扫和收集，给下次冲压汽车覆盖件提供了质量保证。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，包括底板(1)、固定连接在底板(1)上的支撑柱(2)、以及固定连接在支撑柱(2)上的顶板(3)，其特征在于：还包括放置在底板(1)上的模具本体(4)，所述模具本体(4)由左半模具(41)和右半模具(42)组成，且左半模具(41)和右半模具(42)滑动设置在底板(1)上；

所述底板(1)上还设置有用于驱动左半模具(41)和右半模具(42)相互靠近或远离的驱动部，所述驱动部包括第一齿板(7)和第二齿板(8)，所述第一齿板(7)固定连接在左半模具(41)的前后两侧上，所述第二齿板(8)固定连接在右半模具(42)的前后两侧上，所述底板(1)上还设置有用于驱动第一齿板(7)和第二齿板(8)相互靠近或远离的驱动单元，所述驱动单元包括固定连接在底板(1)上的支撑架(9)，所述支撑架(9)上固定安装有驱动机(10)，所述驱动机(10)的输出端固定连接有与第一齿板(7)和第二齿板(8)啮合的齿轮(11)；

所述底板(1)上还设置有收集部，当所述驱动部驱动左半模具(41)和右半模具(42)相互远离时，所述收集部能够收集从左半模具(41)和右半模具(42)之间的间隙处掉落的碎屑或残渣。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述顶板(3)的下表面上固定连接有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的底端上固定连接有与模具本体(4)相适配的冲压头(6)。

3.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述第一齿板(7)和第二齿板(8)分别位于齿轮(11)的上下两侧，且驱动机(10)为正反转电机和减速器安装的一体结构。

4.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述收集部包括收集框(12)，所述收集框(12)放置在左半模具(41)和右半模具(42)拼接处的正下方，所述收集框(12)的底部固定连接有导向条(13)，所述底板(1)上开设有供导向条(13)滑动的导向槽，且导向槽的一端贯穿底板(1)。

5.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述左半模具(41)和右半模具(42)的底部均固定连接有两个移动轮(14)，所述底板(1)上开设有供移动轮(14)滚动的移动槽(15)。

6.根据权利要求4所述的一种铝合金汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述底板(1)上固定连接有两个第二液压缸(16)，且两个第二液压缸(16)分布在收集框(12)的两侧，所述第二液压缸(16)的顶端固定连接有顶料板(17)。