CN210702098U - 一种汽车座椅滑轨料片冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，包括下模座；所述下模座的顶部固定连接有下模具，所述下模座的顶部固定连接有两个第一固定板，两个所述第一固定板位于下模具两侧，两个所述第一固定板之间固定连接有第二固定板。本实用新型整体结构简单，使用安全方便，有利于提高生产效率。另外，固定块的底部和套筒的顶部可以压缩第一弹簧，两个滑块可以压缩第二弹簧，压缩的第一弹簧和第二弹簧可以减轻下模具震动，使得下模具不会遭受太大的压力，有效的保护了模具，并且使得在冲压过程中不会因为震动过大而导致工件精度降低，提高了汽车座椅滑轨料片质量，降低了因模具损坏而产生的生产成本。

Description

一种汽车座椅滑轨料片冲压模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，属于汽车模具技术领域。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼和冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

现有的汽车座椅滑轨料片是通过冲压模具冲压成形。但在冲压过程中会存在以下问题：

1、由于使用冲压机对工件进行冲压处理，使得模具承受较大的压力，导致模具容易损坏，增加了生产成本，而且冲压过程中会产生震动，导致模具的精度减低。

2、对工件冲压处理时会产生废料，大部分汽车座椅滑轨料片生产过程都没有回收废料，即使设置了储存废料的空间，但这些废料还需要人工通过较为复杂的程序取出，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种汽车座椅滑轨料片冲压模具。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，包括下模座；

所述下模座的顶部固定连接有下模具，所述下模座的顶部固定连接有两个第一固定板，两个所述第一固定板位于下模具两侧，两个所述第一固定板之间固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底部中心位置固定连接有冲压机，所述冲压机的底部中心位置固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部固定连接有上模座，所述上模座的底部中心位置固定连接有上模具，所述下模具的顶部开设有第一开口，所述第一开口贯穿下模具，所述下模座的两侧均固定连接有第三固定板，所述第三固定板的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部等距固定连接有多个套筒，所述套筒的内腔嵌合连接有限位板，所述限位板的顶部中心位置固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面套设有第一弹簧，所述固定杆的顶端固定连接有固定块，所述下模座的顶部开设有滑槽，两个所述第一固定板相对的一侧均设置有固定机构，所述限位板的底部靠近两侧的位置固定连接有第一连接块，所述第一连接块的外表面通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的一端通过转轴转动连接有第二连接块，所述限位板的下方设置有滑杆，所述滑杆与套筒的内腔固定连接，所述滑杆的外表面套设有两个滑块，所述滑杆的外表面套设有第二弹簧，所述滑槽的后壁的空腔固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的前端固定连接有回收箱支架，所述回收箱支架的顶部设置有回收箱，所述所述回收箱支架的顶部靠近回收箱的后壁的位置固定连接有第三连接块，所述第三连接块的外表面通过转轴转动连接有活动杆，所述活动杆的一端通过转轴转动连接有第四连接块，所述下模座的前壁通过合页转动连接有箱门。

进一步的，所述固定机构包括套管，所述套管的内腔嵌合连接有固定臂，所述固定臂的前端固定连接有夹板，所述固定臂的另一端开设有第二开口，所述套管的内侧壁固定连接有齿条，所述齿条的一端穿过第二开口伸入固定臂的内腔，所述齿条啮合连接有齿轮，所述固定臂的内顶壁固定连接有电机，所述电机的驱动前端与齿轮固定连接。

进一步的，所述底座与支撑块固定连接，所述第一开口与上模具的位置相对应，所述第一开口与滑槽的位置相对应，所述第一开口与回收箱的位置相对应。

进一步的，所述第一弹簧的两端分别与固定块的底部和套筒的顶部固定连接，所述第二弹簧位于两个滑块之间，所述第二弹簧的两端与两个滑块相对的一侧固定连接。

进一步的，所述第一开口的两侧均设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶端固定连接有承物板。

进一步的，所述箱门与滑槽的位置相对应，所述第四连接块与箱门靠近回收箱的一侧固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型整体结构简单，使用安全方便，有利于提高生产效率。另外，固定块的底部和套筒的顶部可以压缩第一弹簧，两个滑块可以压缩第二弹簧，压缩的第一弹簧和第二弹簧可以减轻下模具震动，使得下模具不会遭受太大的压力，有效的保护了模具，并且使得在冲压过程中不会因为震动过大而导致工件精度降低，提高了汽车座椅滑轨料片质量，降低了因模具损坏而产生的生产成本。另外，回收箱可以回收冲压过程中产生的废料，可以对废料进行再次利用，有效地降低了生产成本，由于第二电动推杆可以将回收箱移出下模座，使得对废料回收较为简单，工作效率得到提高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A处放大图；

图3为本实用新型的图1的B处放大图；

图4为本实用新型的回收箱与下模座连接示意图。

具体实施方式

图1至图4所示，涉及一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，包括下模座；所述下模座1的顶部固定连接有下模具2，所述下模座1的顶部固定连接有两个第一固定板3，两个所述第一固定板3位于下模具2两侧，两个所述第一固定板3之间固定连接有第二固定板4，所述第二固定板4的底部中心位置固定连接有冲压机8，所述冲压机8的底部中心位置固定连接有第一连接板5，所述第一连接板5的底部固定连接有上模座6，所述上模座6的底部中心位置固定连接有上模具7，所述下模具2的顶部开设有第一开口11，所述第一开口11贯穿下模具2，所述下模座1的两侧均固定连接有第三固定板12，所述第三固定板12的顶部固定连接有底座13，所述底座的顶部等距固定连接有多个套筒14，所述套筒14的内腔嵌合连接有限位板15，所述限位板15的顶部中心位置固定连接有固定杆16，所述固定杆16的外表面套设有第一弹簧17，所述固定杆16的顶端固定连接有固定块18，所述下模座1的顶部开设有滑槽19，两个所述第一固定板3相对的一侧均设置有固定机构，所述限位板15的底部靠近两侧的位置固定连接有第一连接块27，所述第一连接块27的外表面通过转轴转动连接有连接杆28，所述连接杆28的一端通过转轴转动连接有第二连接块29，所述限位板15的下方设置有滑杆30，所述滑杆30与套筒14的内腔固定连接，所述滑杆30的外表面套设有两个滑块31，所述滑杆30的外表面套设有第二弹簧32，所述滑槽19的后壁的空腔固定连接有第二电动推杆33，所述第二电动推杆33的前端固定连接有回收箱支架34，所述回收箱支架34的顶部设置有回收箱35，所述所述回收箱支架34的顶部靠近回收箱35的后壁的位置固定连接有第三连接块36，所述第三连接块36的外表面通过转轴转动连接有活动杆37，所述活动杆37的一端通过转轴转动连接有第四连接块39，所述下模座1的前壁通过合页转动连接有箱门38。

使用时，在下模具2上放置工件，电机25启动，带动齿轮26转动，由于齿条24固定，所以会带动固定臂21移动，产生夹板22移动，使得夹板22固定住工件，根据工件尺寸的不同，夹板22移动的距离也不同，使得可以根据不同工件尺寸调节夹板22的位置，使得不需要人工进行调节固定装置，有效提高了汽车座椅滑轨料片生产效率，冲压机8启动，带动第一连接板5移动，促使上模座6向工件方向移动，使得上模具7向下移动，完成上模具7和下模具2合模，然后冲压机8开始对工件进行冲压处理，因冲压形成的废料由第一开口11掉落到回收箱35内，冲压过程中会产生震动，使得下模座1向下移动，带动固定块18移动，带动固定杆16移动，促使限位板15沿着套筒14的内腔向下移动，带动第一连接块27移动，使得连接杆28绕着转轴转动，带动第二连接块29移动，使得两个滑块31沿着滑杆30相向移动，导致固定块18的底部和套筒14的顶部可以压缩第一弹簧17，两个滑块31可以压缩第二弹簧32，压缩的第一弹簧17和第二弹簧32可以减轻下模具2受到的压力，并减轻下模具2和下模座1的震动，有效的保护了模具，并且使得在冲压过程中不会因为震动过大而导致对工件加工精度降低，提高了汽车座椅滑轨料片质量，降低了因模具损坏而产生的生产成本，当工件冲压完成后，第一电动推杆9启动，使得承物板10将成形的工件顶出，可以较为轻松地取下工件，第二电动推杆33启动，带动回收箱支架34沿着滑槽19移动，产生回收箱35向箱门38方向移动，带动第三连接块36移动，使得活动杆37绕着转轴转动，带动第四连接块39移动，使得箱门38绕着合页转动，使得对废料回收较为简单，工作效率得到提高。

进一步的方案中，所述固定机构包括套管20，所述套管20的内腔嵌合连接有固定臂21，所述固定臂21的前端固定连接有夹板22，所述固定臂21的另一端开设有第二开口23，所述套管20的内侧壁固定连接有齿条24，所述齿条24的一端穿过第二开口23伸入固定臂21的内腔，所述齿条24啮合连接有齿轮26，所述固定臂21的内顶壁固定连接有电机25，所述电机25的驱动前端与齿轮26固定连接，两个夹板22可以将工件固定住，使得冲压机8较为简单地对工件进行冲压，并且可以根据工件的尺寸调节两个夹板22的位置，有效地提高了生产效率。

进一步的方案中，所述第一开口11与上模具7的位置相对应，所述第一开口11与滑槽19的位置相对应，所述第一开口11与回收箱35的位置相对应，便于回收因为冲压机8对工件冲压时产生地废料。

进一步的方案中，所述第一弹簧16的两端分别与固定块18的底部和套筒14的顶部固定连接，所述第二弹簧32位于两个滑块31之间，所述第二弹簧32的两端与两个滑块31相对的一侧固定连接，固定块18的底部和套筒14的顶部可以压缩第一弹簧16，两个滑块31可以压缩第二弹簧32，压缩的第一弹簧16和第二弹簧32可以减轻下模具2受到的压力，并减轻下模具2和下模座1的震动。

进一步的方案中，所述第一开口11的两侧均设置有第一电动推杆9，所述第一电动推杆9的顶端固定连接有承物板10，使得对工件冲压完成后，可以较为便利地将已成形工件取下，有利于提高汽车座椅滑轨料片生产效率。

进一步的方案中，所述箱门38与滑槽19的位置相对应，所述第四连接块39与箱门38靠近回收箱35的一侧固定连接，使得回收箱35移动时，箱门38会绕着合页转动，因此打开箱门38，回收箱35即可移动出下模座1的内部。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，包括下模座；其特征在于，

所述下模座的顶部固定连接有下模具，所述下模座的顶部固定连接有两个第一固定板，两个所述第一固定板位于下模具两侧，两个所述第一固定板之间固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底部中心位置固定连接有冲压机，所述冲压机的底部中心位置固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部固定连接有上模座，所述上模座的底部中心位置固定连接有上模具，所述下模具的顶部开设有第一开口，所述第一开口贯穿下模具，所述下模座的两侧均固定连接有第三固定板，所述第三固定板的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部等距固定连接有多个套筒，所述套筒的内腔嵌合连接有限位板，所述限位板的顶部中心位置固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面套设有第一弹簧，所述固定杆的顶端固定连接有固定块，所述下模座的顶部开设有滑槽，两个所述第一固定板相对的一侧均设置有固定机构，所述限位板的底部靠近两侧的位置固定连接有第一连接块，所述第一连接块的外表面通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的一端通过转轴转动连接有第二连接块，所述限位板的下方设置有滑杆，所述滑杆与套筒的内腔固定连接，所述滑杆的外表面套设有两个滑块，所述滑杆的外表面套设有第二弹簧，所述滑槽的后壁的空腔固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的前端固定连接有回收箱支架，所述回收箱支架的顶部设置有回收箱，所述回收箱支架的顶部靠近回收箱的后壁的位置固定连接有第三连接块，所述第三连接块的外表面通过转轴转动连接有活动杆，所述活动杆的一端通过转轴转动连接有第四连接块，所述下模座的前壁通过合页转动连接有箱门。

2.如权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于，所述固定机构包括套管，所述套管的内腔嵌合连接有固定臂，所述固定臂的前端固定连接有夹板，所述固定臂的另一端开设有第二开口，所述套管的内侧壁固定连接有齿条，所述齿条的一端穿过第二开口伸入固定臂的内腔，所述齿条啮合连接有齿轮，所述固定臂的内顶壁固定连接有电机，所述电机的驱动前端与齿轮固定连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于，所述第一开口与上模具的位置相对应，所述第一开口与滑槽的位置相对应，所述第一开口与回收箱的位置相对应。

4.如权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于，所述第一弹簧的两端分别与固定块的底部和套筒的顶部固定连接，所述第二弹簧位于两个滑块之间，所述第二弹簧的两端与两个滑块相对的一侧固定连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于，所述第一开口的两侧均设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶端固定连接有承物板。

6.如权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于，所述箱门与滑槽的位置相对应，所述第四连接块与箱门靠近回收箱的一侧固定连接。

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