CN219969783U - 一种后副车架总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种后副车架总成结构,包括上板、下板和摆臂，所述上板的后端设置有稳定杆安装支架，前端设置有前束调节支架，上端设置有后衬套和前衬套，所述摆臂为两个，所述下板设置在两个摆臂之间，所述上板与下板之间设置有加强板，所述所述加强板为两个，且设置在摆臂内侧边端的上方。通过在上板和下板之间设置了两个加强板，后副车架在安装过程中，加强板增强了下板和摆臂接触位置的刚性强度，避免了扭矩力较大所造成下板和摆臂的接触位置发生断裂现象，进一步提高了车辆安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种后副车架总成结构。
背景技术
汽车副车架是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与车身相连，具有阻隔振动和噪声的作用，汽车副车架是一个非常关重的零部件，对其所接附区域的车身结构有较高要求，因此与副车架连接的车体以及周边承载零件的结构，及副车架与车体的连接方式的设计就显得尤为重要。但是，后副车架原结构在台架试验中，出现下板在和下摆臂安装支架搭接位置出现断裂情况，影响车辆安全性能，带来极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题提供一种后副车架总成结构，通过设置上下板间的加强板，来解决开裂的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种后副车架总成结构,包括上板、下板和摆臂，所述上板的后端设置有稳定杆安装支架，前端设置有前束调节支架，上端设置有后衬套和前衬套，所述摆臂为两个，所述下板设置在两个摆臂之间，所述上板与下板之间设置有加强板，所述加强板为两个，且设置在摆臂内侧边端的上方。
所述前衬套设置前束调节支架的侧面上方。
所述后衬套设置在稳定杆安装支架向外方向上。
所述下板与摆臂通过焊接连接，所述上板通过焊接与下板连接。
所述上板、稳定杆安装支架、后衬套、前衬套和前束调节支架和摆臂通过冲压成型后焊接在一起。
所述加强板为U型结构，所述加强板的外边端上设置有一个弧形缺口，所述加强板为U型壁上为Z型结构。
本实用新型的有益效果是：
1.通过在上板和下板之间设置了两个加强板，后副车架在安装过程中，加强板增强了下板和摆臂接触位置的刚性强度，避免了扭矩力较大所造成下板和摆臂的接触位置发生断裂现象，进一步提高了车辆安全性能。
2.通过冲压成型提高生产效率、降低生产成本和缩短生产周期。
3.通过加强板为U型结构，增强加强板的支撑硬度，同时也减轻了重量，U型壁上的Z型结构可以避开摆臂内的边缘台阶。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为加强板的结构示意图；
图3为上板的结构示意图；
图4为摆臂的结构示意图；
图5为下板的结构示意图；
图中所示：1-上板；2-下板；3-加强板；4-稳定杆安装支架；5-后衬套；6-前衬套；7-摆臂；8-前束调节支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至5所示，一种后副车架总成结构,包括上板1、下板2和摆臂7，所述上板1的后端设置有稳定杆安装支架4，前端设置有前束调节支架8，上端设置有后衬套5和前衬套6，所述摆臂7为两个，所述下板2设置在两个摆臂7之间，所述上板1与下板2之间设置有加强板3，所述加强板3为两个，且设置在摆臂7内侧边端的上方。
所述前衬套6设置前束调节支架8的侧面上方。
所述后衬套5设置在稳定杆安装支架4向外方向上。
所述下板2与摆臂7通过焊接连接，所述上板1通过焊接与下板2连接。
所述上板1、稳定杆安装支架4、后衬套5、前衬套6和前束调节支架8和摆臂7通过冲压成型后焊接在一起。
所述加强板3为U型结构，所述加强板3的外边端上设置有一个弧形缺口，所述加强板3为U型壁上为Z型结构。
通过冲压成型提高生产效率、降低生产成本和缩短生产周期。
通过加强板3为U型结构，增强加强板3的支撑硬度，同时也减轻了重量，U型壁上的Z型结构可以避开摆臂7内的边缘台阶。
将稳定杆安装支架4、后衬套5、前衬套6和前束调节支架8焊接在上板1上，将两个摆臂7焊接再下板2的两端，摆臂7和下板2的边端采用错位焊接，将加强板3焊接在下板2上，加强板3的位置在摆臂7和下板2的焊接处，且在摆臂7内侧边端的上方，最后将上板1焊接在摆臂7的上方。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种后副车架总成结构,包括上板(1)、下板(2)和摆臂(7)，其特征在于：所述上板(1)的后端设置有稳定杆安装支架(4)，前端设置有前束调节支架(8)，上端设置有后衬套(5)和前衬套(6)，所述摆臂(7)为两个，所述下板(2)设置在两个摆臂(7)之间，所述上板(1)与下板(2)之间设置有加强板(3)，所述加强板(3)为两个，且设置在摆臂(7)内侧边端的上方。
2.如权利要求1所述的一种后副车架总成结构，其特征在于；所述前衬套(6)设置前束调节支架(8)的侧面上方。
3.如权利要求1所述的一种后副车架总成结构，其特征在于；所述后衬套(5)设置在稳定杆安装支架(4)向外方向上。
4.如权利要求1所述的一种后副车架总成结构，其特征在于；所述下板(2)与摆臂(7)通过焊接连接，所述上板(1)通过焊接与下板(2)连接。
5.如权利要求1所述的一种后副车架总成结构，其特征在于；所述上板(1)、稳定杆安装支架(4)、后衬套(5)、前衬套(6)和前束调节支架(8)和摆臂(7)通过冲压成型后焊接在一起。
6.如权利要求1所述的一种后副车架总成结构，其特征在于；所述加强板(3)为U型结构，所述加强板(3)的外边端上设置有一个弧形缺口，所述加强板(3)为U型壁上为Z型结构。
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2023
- 2023-04-24 CN CN202320942483.1U patent/CN219969783U/zh active Active
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