CN219954195U - 一种汽车减震器用防尘罩 - Google Patents
一种汽车减震器用防尘罩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219954195U CN219954195U CN202321040740.9U CN202321040740U CN219954195U CN 219954195 U CN219954195 U CN 219954195U CN 202321040740 U CN202321040740 U CN 202321040740U CN 219954195 U CN219954195 U CN 219954195U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dust cover
- cover body
- shock absorber
- thick
- wall section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 title claims abstract description 68
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 29
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 29
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车减震器用防尘罩，包括防尘罩本体，所述防尘罩本体一体成型设置，所述防尘罩本体分为两个薄壁段及一个厚壁段，所述厚壁段位于两个所述薄壁段之间；所述防尘罩本体发生形变时，所述厚壁段及两个所述薄壁段均沿所述防尘罩本体的中心轴所在直线方向发生形变。本实用新型涉及防尘罩的技术领域。本实用新型具有避免防尘罩中部与减震器发生碰触，不仅提高防尘罩本体的使用寿命，而且驾驶人员不会听见防尘罩本体与减震器发横的碰撞声，提高驾驶人员的体验感的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及防尘罩的技术领域，尤其是涉及一种汽车减震器用防尘罩。
背景技术
减震器是用在汽车悬挂系统上，使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性。
减震器外套设有防尘罩，防尘罩避免灰尘、杂质等于减震器相接触，提高减震器的使用寿命。
在汽车行驶过程中，减震器始终处于形变状态，这就导致与减震器相配合的防尘罩也始终处于形变状态。防尘罩套设在减震器上，防尘罩内周壁与减震器不接触，但是在汽车行驶过程中，防尘罩在发生形变的过程中，防尘罩并不是沿着其中心轴自身所在直线方向发生形变，实际防尘罩发生形变时，由于防尘罩中部与减震器中部存在一定空间，防尘罩中部发生弯曲，导致防尘罩中部内周壁与减震器发生碰触，导致汽车在行驶过程中，经常听到防尘罩与减震器发生的碰撞声，降低驾驶人员的体验感，进而降低驾驶人员对汽车的满意度。
实用新型内容
根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车减震器用防尘罩，具有提高防尘罩本体使用寿命及驾驶人员体验感的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车减震器用防尘罩，包括防尘罩本体，所述防尘罩本体一体成型设置，所述防尘罩本体分为两个薄壁段及一个厚壁段，所述厚壁段位于两个所述薄壁段之间；
所述防尘罩本体发生形变时，所述厚壁段及两个所述薄壁段均沿所述防尘罩本体的中心轴所在直线方向发生形变。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述厚壁段上的波纹节数与所述薄壁段上的波纹节数之比为2:1。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述厚壁段的壁厚是所述薄壁段壁厚的1.3-1.5倍。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过将防尘罩本体中部设置为厚壁段，保证厚壁段的自身强度，当防尘罩本体一端受到外力作用时，厚壁段由于其壁厚增加，厚壁段自身强度整体增加，厚壁段沿着防尘罩本体的中心轴所在直线方向运动，避免防尘罩中部与减震器发生碰触，不仅提高防尘罩本体的使用寿命，而且驾驶人员不会听见防尘罩本体与减震器发横的碰撞声，提高驾驶人员的体验感。
2.通过将防尘罩本体中厚壁段上的波纹节数与薄壁段的波纹节数之比为2:1，保证防尘罩本体上的厚壁段长度，进而保证防尘罩本体的中部强度，进一步保证防尘罩本体在发生形变时，使防尘罩本体在发生形变时，防尘罩本体只能沿着其中心轴所在直线方向运动。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图。
图2是图1的主视结构示意图。
图中，1、防尘罩本体；11、薄壁段；12、厚壁段。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
参照图1-图2所示，本实用新型公开的一种汽车减震器用防尘罩，包括防尘罩本体1。防尘罩本体1的两端均设置有夹口。防尘罩本体1安装在减震器外周。
防尘罩本体1一体成型设置。防尘罩本体1分为两个薄壁段11及一个厚壁段12，厚壁段12位于两个薄壁段11之间。防尘罩本体1发生形变时，厚壁段12及两个薄壁段11均沿防尘罩本体1的中心轴所在直线方向发生形变。
厚壁段12上的波纹节数与薄壁段11上的波纹节数之比为2:1。在本实施例中，厚壁段12的波纹节数为六节。
厚壁段12的壁厚是薄壁段11壁厚的1.3-1.5倍。在本实施例中，薄壁段11的壁厚为0.6mm，厚壁段12的壁厚为0.8mm。
上述实施例的实施原理为：
当防尘罩本体1的两端均与汽车减震器相连接时。汽车在行驶过程中，减震器开始工作，减震器带动防尘罩本体1发生形变。
防尘罩本体1发生压缩形变时，由于其上的厚壁段12自身强度高，使防尘罩本体1发生形变的外力无法使厚壁段12发生弯曲，厚壁段12沿着自身中心轴所在方向发生形变。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车减震器用防尘罩，包括防尘罩本体（1），所述防尘罩本体（1）一体成型设置，其特征在于，所述防尘罩本体（1）分为两个薄壁段（11）及一个厚壁段（12），所述厚壁段（12）位于两个所述薄壁段（11）之间；
所述防尘罩本体（1）发生形变时，所述厚壁段（12）及两个所述薄壁段（11）均沿所述防尘罩本体（1）的中心轴所在直线方向发生形变。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用防尘罩，其特征在于：所述厚壁段（12）上的波纹节数与所述薄壁段（11）上的波纹节数之比为2:1。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用防尘罩，其特征在于：所述厚壁段（12）的壁厚是所述薄壁段（11）壁厚的1.3-1.5倍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321040740.9U CN219954195U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种汽车减震器用防尘罩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321040740.9U CN219954195U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种汽车减震器用防尘罩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219954195U true CN219954195U (zh) | 2023-11-03 |
Family
ID=88548320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321040740.9U Active CN219954195U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种汽车减震器用防尘罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219954195U (zh) |
-
2023
- 2023-05-05 CN CN202321040740.9U patent/CN219954195U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10625550B2 (en) | Control arm and method for producing a control arm | |
| JP5000235B2 (ja) | シリンダ装置 | |
| US4991871A (en) | Collapsible steering column apparatus | |
| CN106427550B (zh) | 一种变速箱悬置 | |
| CN219954195U (zh) | 一种汽车减震器用防尘罩 | |
| EP1219853B1 (en) | Method of producing vibration-isolating bushing | |
| CN204774467U (zh) | 一种汽车板簧卷耳衬套结构和一种悬架系统 | |
| CN211166307U (zh) | 一种滑柱弹簧上安装及减震装置、滑柱总成及汽车 | |
| CN113696976A (zh) | 一种平台化的铸铝减振塔结构及汽车 | |
| KR20010027567A (ko) | 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치 | |
| CN221170517U (zh) | 一种上隔振块和缓冲块的配合结构 | |
| CN218858137U (zh) | 一种汽车发动机悬置 | |
| JPH1038002A (ja) | サスペンションのブッシュ構造 | |
| CN217705733U (zh) | 一种汽车防撞梁吸能盒结构 | |
| CN210889889U (zh) | 减振器用一体式弹簧座垫总成 | |
| CN212499765U (zh) | 一种汽车a型摆臂拼接结构 | |
| CN214775354U (zh) | 一种悬置结构及悬置系统 | |
| CN210510097U (zh) | 一种优化型客货车柄式活塞 | |
| CN210211933U (zh) | 一种摆臂衬套及摆臂衬套组件 | |
| CN215059116U (zh) | 一种变节距驾驶室减震器 | |
| CN212407404U (zh) | 悬置橡胶主簧结构、发动机悬置结构和汽车 | |
| CN210920081U (zh) | 一种制动钳支架销防尘罩 | |
| CN216069595U (zh) | 拉杆式悬置 | |
| CN212047582U (zh) | 一种悬置结构、悬置总成及汽车 | |
| CN213057238U (zh) | 一种用于汽车大灯的翼子板加强板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |