CN219952994U - 一种适用于运加油车的门锁防护限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，属于车厢防护领域，该装置包括门板和门锁，所述门板侧壁滑动连接有滑杆，所述滑杆外壁转动连接有限位防护板，所述限位防护板一侧开设有限位卡槽，所述滑杆外壁套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与门板和滑杆一端相抵；通过滑杆带动限位防护板移动，使限位卡槽套设到锁轴的外壁上，对锁轴进行限位固定，从而避免锁轴在车辆行驶过程中颠簸出现的震动冲击导致锁轴晃动或者转动，从而影响锁轴对锁销的锁紧状态，提高锁销对门板与车辆之间锁紧的稳定性。

Description

一种适用于运加油车的门锁防护限位装置

技术领域

本实用新型涉及车厢防护技术领域，具体涉及一种适用于运加油车的门锁防护限位装置。

背景技术

现有技术中一般设备舱的舱门在没有限位装置的情况下，车辆长时间在颠簸路面行驶，锁轴受到来自路面的振动冲击容易发生转动，舱门存在车辆行驶过程中，自行打开的危险。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，以解决现有技术中由于车辆长时间在颠簸路面行驶，锁轴受到来自路面的振动冲击容易发生转动，舱门存在车辆行驶过程中，自行打开的危险的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，包括门板和门锁，所述门板侧壁滑动连接有滑杆，所述滑杆外壁转动连接有限位防护板，所述限位防护板一侧开设有限位卡槽，所述滑杆外壁套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与门板和滑杆一端相抵。

作为本实用新型进一步的方案：所述门锁内部设置有锁轴，所述锁轴与限位卡槽相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位卡槽为方形。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑杆一端设置有螺纹槽，所述螺纹槽外壁螺纹连接有螺帽。

作为本实用新型进一步的方案：所述门板一侧固定连接有密封环，所述密封环套设在锁轴的外壁，所述限位防护板一侧固定连接有限位环，所述限位环与密封环相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位环的直径小于密封环的直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位防护板一侧固定连接有拉杆。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过滑杆带动限位防护板移动，使限位卡槽套设到锁轴的外壁上，对锁轴进行限位固定，从而避免锁轴在车辆行驶过程中颠簸出现的震动冲击导致锁轴晃动或者转动，从而影响锁轴对锁销的锁紧状态，提高锁销对门板与车辆之间锁紧的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1是本实用新型限位状态主视结构示意图；

图2是本实用新型限位状态剖视结构示意图；

图3是本实用新型解除状态主视结构示意图；

图4是本实用新型解除状态剖视结构示意图；

图5是本实用新型中限位防护板结构示意图。

图中：1、门板；101、密封环；2、门锁；201、锁轴；202、锁销；3、滑杆；301、螺帽；4、限位防护板；401、限位卡槽；402、限位环；403、拉杆；5、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，包括门板1和门锁2，门板1侧壁滑动连接有滑杆3，滑杆3一端设置有螺纹槽，螺纹槽外壁螺纹连接有螺帽301，滑杆3外壁转动连接有限位防护板4，限位防护板4一侧固定连接有拉杆403，限位防护板4一侧开设有限位卡槽401，滑杆3外壁套设有弹簧5，弹簧5的两端分别与门板1和滑杆3一端上的螺帽301相抵，门锁2内部设置有锁轴201，锁轴201与限位卡槽401相配合，同时在门锁2的两侧滑动连接有锁销202，锁销202的另一端滑动在门板1的两端，从而对门板1进行锁定。

如图5所示，上述中的限位卡槽401为方形，同时门锁2使用的锁轴201是与限位卡槽401形状相配合的方形，从而实现限位卡槽401对锁轴201的锁紧限位。

如图2和图5所示，上述中的门板1一侧固定连接有密封环101，密封环101位于门板1的内壁，且一端从门板1延伸出并套设在锁轴201的外壁，同时密封环101与锁轴201之间留有间隙，而限位防护板4一侧固定连接有限位环402，限位环402的直径小于密封环101的直径，限位环402与密封环101相配合，插接在密封环101与锁轴201之间的间隙中，从而对锁轴201进行防护，避免雨水进入到锁轴201内，提高对锁轴201的保护效果。

同时限位防护板4使用高强度材料制作，使之具有弹道防护的功能，保护门锁2不受弹道冲击，提高使用的安全性。

本实用新型的工作原理：使用者使用时，当需要对门锁2内部的锁轴201进行限位时，握持限位防护板4上的拉杆403，拉动拉杆403，拉杆403拉动限位防护板4和滑杆3向外侧移动，然后向下转动90°，使限位防护板4上的限位卡槽401与门锁2上的锁轴201对齐，然后缓慢松开拉杆403，此时通过滑杆3外壁套设的弹簧5的张力，推动滑杆3向限位防护板4相反的方向移动，滑杆3带动限位防护板4移动，使限位卡槽401套设到锁轴201的外壁上，对锁轴201进行限位固定，从而避免锁轴201在车辆行驶过程中颠簸出现的振动冲击导致锁轴201晃动或者转动，从而影响锁轴201对锁销202的锁紧状态，提高锁销202对门板1与车辆之间锁紧的稳定性。

当需要对门板1进行打开时，拉动限位防护板4上的拉杆403，使限位防护板4侧壁的限位卡槽401从锁轴201的端部移开，然后向一侧转动限位防护板4旋转90°，使限位防护板4从锁轴201的位置移开，然后松开限位防护板4，此时通过滑杆3上弹簧5的张力，推动滑杆3滑动，滑杆3带动限位防护板4与门板1一侧相贴进行固定，此时就可以插入钥匙转动锁轴201将门锁2打开，从而完成门板1的打开。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，包括门板(1)和门锁(2)，其特征在于，所述门板(1)侧壁滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)外壁转动连接有限位防护板(4)，所述限位防护板(4)一侧开设有限位卡槽(401)，所述滑杆(3)外壁套设有弹簧(5)，所述弹簧(5)的两端分别与门板(1)和滑杆(3)一端相抵。

2.根据权利要求1所述的一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，其特征在于，所述门锁(2)内部设置有锁轴(201)，所述锁轴(201)与限位卡槽(401)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，其特征在于，所述限位卡槽(401)为方形。

4.根据权利要求1所述的一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，其特征在于，所述滑杆(3)一端设置有螺纹槽，所述螺纹槽外壁螺纹连接有螺帽(301)。

5.根据权利要求2所述的一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，其特征在于，所述门板(1)一侧固定连接有密封环(101)，所述密封环(101)套设在锁轴(201)的外壁，所述限位防护板(4)一侧固定连接有限位环(402)，所述限位环(402)与密封环(101)相配合。

6.根据权利要求5所述的一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，其特征在于，所述限位环(402)的直径小于密封环(101)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种适用于运加油车的门锁防护限位装置，其特征在于，所述限位防护板(4)一侧固定连接有拉杆(403)。