CN205273279U - 一种全自动公路锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全自动公路锁，包括锁体座A，其中还包括锁体壳体，所述的锁体壳体包括锁体座、转动轴和盖板，所述的盖板一端下面与转动轴焊接连成一体、且锁体座上设有与转动轴相对应的长孔，所述的盖板与锁体座通过转动轴转动连接，所述的盖板另一端下面对应的锁体座上设有限位轴，所述的锁体座A下端与锁体壳体通过固定销轴连接，所述的锁体壳体前后两面下端分别设有两个螺栓，所述的螺栓穿过锁体壳体顶在锁体座A上、防止锁体座A前后移动，所述的锁体壳体侧面设有与锁体座A上的凸起相对应的卡槽、内部底面设有与锁体座A上的凸起相对应的卡座。本实用新型在车体上安装方便，既可以和车体焊为一体，也可以采用活动方式。
Description
技术领域
本实用新型属集装箱固定装置技术领域，特别是涉及一种全自动公路锁。
背景技术
目前，集装箱在运输时都需要锁紧，以防止滑动造成损失，而锁紧定位集装箱的时候是依靠锁的外壳上各个卡槽，需要人工进行开关。然而这样的结构太复杂，操作比较烦琐容易误操作导致箱体没锁或掉箱，且属于手动锁，需要人工进行操作开关，工作效率低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种全自动公路锁，解决集装箱在运输时需要人工进行操作开关，且操作设备结构复杂的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种全自动公路锁，包括锁体座A，其中还包括锁体壳体，所述的锁体壳体包括锁体座、转动轴和盖板，所述的盖板一端下面与转动轴焊接连成一体、且锁体座上设有与转动轴相对应的长孔，所述的盖板与锁体座通过转动轴转动连接，所述的盖板另一端下面对应的锁体座上设有限位轴，所述的锁体座A下端与锁体壳体通过固定销轴连接，所述的锁体壳体前后两面下端分别设有两个螺栓，所述的螺栓穿过锁体壳体顶在锁体座A上、防止锁体座A前后移动，所述的锁体壳体侧面设有与锁体座A上的凸起相对应的卡槽、内部底面设有与锁体座A上的凸起相对应的卡座。
所述的两个螺栓通过垫圈和锁片与锁体壳体连接。
所述的锁体座A上端呈三角形，且上端右端有凸出的钩角。
有益效果
本实用新型优点：
1、将4个锁配合起来使用，将集装箱锁住，实现自动锁紧，完全不需要人工操作，吊箱时能自动脱开，实现快速起吊，集装箱落箱后能自动锁定，实现快速堆垛，大大提高运输效率和降低费用；
2、本实用新型在车体上安装方便，既可以和车体焊为一体，也可以采用活动方式；
3、本实用新型能满足汽车在任何状态的强度条件，独特的结构设计，使集装箱在运输过程中不发生水平移动和翻转；汽车运载集装箱在不平整的公路上颠簸行驶，集装箱不会脱落；保证运输安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1俯视图；
图3为本实用新型锁体壳体主视图；
图4为图3中I局部放大图；
图5为本实用新型另一种安装结构示意图；
图6至图8为实施例1使用结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1～5所示，一种全自动公路锁，包括锁体座A1，其中还包括锁体壳体3，所述的锁体壳体3包括锁体座4、转动轴5和盖板6，所述的盖板6一端下面与转动轴5焊接连成一体、且锁体座4上设有与转动轴5相对应的长孔，所述的盖板6与锁体座4通过转动轴5转动连接，所述的盖板6另一端下面对应的锁体座4上设有限位轴7，所述的锁体座A1下端与锁体壳体3通过固定销轴8连接，所述的锁体壳体3前后两面下端分别设有两个螺栓9，所述的螺栓9穿过锁体壳体3顶在锁体座A1上、防止锁体座A1前后移动，所述的锁体壳体3侧面设有与锁体座A1上的凸起12相对应的卡槽13、内部底面设有与锁体座A1上的凸起12相对应的卡座14。
所述的两个螺栓9通过垫圈10和锁片11与锁体壳体3连接，通过锁片11将两个螺栓9连接成一体，防止螺栓松动，对锁体座A1起到稳定的定位作用。
所述的锁体座A1上端呈三角形，且上端右端有凸出的钩角2。
实际装箱时，当装箱为20尺集装箱时，将公路锁与车体四个角连为一体，其中车体一侧两个角上的公路锁钩角2同侧(如图7)、另一侧两个角上的公路锁钩角2同侧(如图8)、且车体两侧的公路锁钩角2相反(如图6)，然后起吊集装箱，将集装箱的四个孔对准四个全锁，在上箱重力的作用下，当箱体碰到锁头后，箱体产生小角度旋转后进入锁头，待上箱完全落下后，上箱即自动锁定。卸箱时，垂直起吊集装箱，由于锁头的特殊设计，集装箱将偏转很小的角度使箱角从锁头中滑出，集装箱和公路锁分离。当装箱为40尺集装箱时，打开盖板6，拿出限位轴7，将锁体座A1绕固定销轴8旋转到锁体壳体3内部，然后放上限位轴7，关上盖板6，直接进行装箱。
Claims (3)
1.一种全自动公路锁，包括锁体座A(1)，其特征在于：还包括锁体壳体(3)，所述的锁体壳体(3)包括锁体座(4)、转动轴(5)和盖板(6)，所述的盖板(6)一端下面与转动轴(5)焊接连成一体、且锁体座(4)上设有与转动轴(5)相对应的长孔，所述的盖板(6)与锁体座(4)通过转动轴(5)转动连接，所述的盖板(6)另一端下面对应的锁体座(4)上设有限位轴(7)，所述的锁体座A(1)下端与锁体壳体(3)通过固定销轴(8)连接，所述的锁体壳体(3)前后两面下端分别设有两个螺栓(9)，所述的螺栓(9)穿过锁体壳体(3)顶在锁体座A(1)上、防止锁体座A(1)前后移动，所述的锁体壳体(3)侧面设有与锁体座A(1)上的凸起(12)相对应的卡槽(13)、内部底面设有与锁体座A(1)上的凸起(12)相对应的卡座(14)。
2.根据权利要求1所述的一种全自动公路锁，其特征在于：所述的两个螺栓(9)通过垫圈(10)和锁片(11)与锁体壳体(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种全自动公路锁，其特征在于：所述的锁体座A(1)上端呈三角形，且上端右端有凸出的钩角(2)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521087713.2U CN205273279U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 一种全自动公路锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205273279U true CN205273279U (zh) | 2016-06-01 |
Family
ID=56057883
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205273279U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108263269A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-07-10 | 湖北江山专用汽车有限公司 | 一种活动导向及其应用的集装箱承载平台 |
| CN110525324A (zh) * | 2019-10-11 | 2019-12-03 | 湖北韵生航天科技有限公司 | 一种电子锁定装置 |
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2015
- 2015-12-23 CN CN201521087713.2U patent/CN205273279U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108263269A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-07-10 | 湖北江山专用汽车有限公司 | 一种活动导向及其应用的集装箱承载平台 |
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| CN110525324B (zh) * | 2019-10-11 | 2023-12-22 | 湖北韵奥科技有限公司 | 一种电子锁定装置 |
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