CN219950889U - 炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置，涉及炼焦机械辅助设备技术领域，它包括有工装台车主体，该工装台车主体下部两侧装有在轨道上行走的行走轮，在所述工装台车主体内装有液压油缸，在该液压油缸上设有升降平台，在所述工装台车主体两侧的侧板上插接有轴销，与现有技术相比，本实用新型可对脱离出拦焦车的焦栅整体进行更换和运送，通过工装台车的液压升降功能，能够使焦栅整体顺利的通过炉中顶部的横梁，避免发生碰撞。

Description

炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置

技术领域

本实用新型涉及炼焦机械辅助设备技术领域，尤其是一种炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置。

背景技术

拦焦车是焦炉生产的重要工艺设备，其工作位置位于焦炉焦侧铁轨上，主要工艺操作包括，开、关焦炉炉门，对位导焦栅，使焦炉炭室内推出的炽热焦炭引导至熄焦车焦罐内，同时负责运送需维修的炉门至检修炉门框。拦焦车焦栅由于受焦炭的长期磨擦，需定期进行维修更换。而现有的生产车间中，一般三辆拦焦车在同轨生产使用，导致处于中间位置的拦焦车无法移至南北两头的检修段进行维修，只能在炉中进行检修维护工作。由于炉中的检修环境以及检修设备欠缺，无法达到和焦炉南北两头的检修段更换焦栅机构的条件，从而影响到处于中间位置的拦焦车在炉中的焦栅检维修工作。同时限于焦炉炉体结构，炉中顶部有横梁，导致焦栅更换整体拉出时遭到阻挡，仅通过吊车配合无法实现焦栅的更换工作。想要实现炉中焦栅更换，需要在焦栅脱离出拦焦车后，下降一定的高度得以通过炉中横梁，而后再通过吊车配合，装入新焦栅时，同样需要其高度的变化。

为了解决上述技术问题，现有的解决方案是，需在现场割除拦焦栅，将其分体运出，再使用钢材进行现场组装安装。此方案所需拆装时间久，影响生产时间较长，导致其他两台拦焦车长时间无法互为备用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种可以使旧焦栅整体移出、新焦栅整体移入安装的炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：包括有工装台车主体，该工装台车主体下部两侧装有在轨道上行走的行走轮，在所述工装台车主体内装有液压油缸，在该液压油缸上设有升降平台，在所述工装台车主体两侧的侧板上插接有轴销。

上述技术方案中，更具体的方案是：在所述升降平台底端的四个角设有竖直向下的升降平台支撑板，所述升降平台支撑板的高度高于所述液压油缸缸体的高度；所述液压油缸固定在所述工装台车主体的中央。

进一步的：在所述工装台车主体两侧的侧板上对称设有竖直向上的两组滑槽，所述升降平台对应位置设有滑轨，所述滑槽与所述滑轨配合使用。

进一步的：在所述工装台车主体两侧的侧板上于两组所述滑槽之间设置有两列呈纵向排列的轴销孔，所述轴销插接在所述轴销孔中。

进一步的：所述台车主体由16mm的钢板焊接而成，所述升降平台支撑板由16mm的钢板焊接而成，所述升降平台由16mm的钢板焊接而成。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、工装台车主体下有在轨道上行走的行走轮，工装台车主体内由装有液压油缸控制其上下滑动的升降平台，可对脱离出拦焦车的焦栅整体进行更换和运送，通过工装台车的液压升降功能，能够使焦栅顺利的通过炉中顶部的横梁，避免发生碰撞。

2、通过工装台车的运输，能过大大的减少职工的劳动强度，将焦栅固定在台车上，从而提高检修的安全保障。

3、本实用新型能够极大的减少焦栅的定位工作，从而大大缩短了更换焦栅的检修时间，提高检修效率，为焦炉的稳定生产做保障。

4、本实用新型结构简单，对设备的更换、维护工作提供了便利，同时减少了维修所付出的成本。

5、减少了检修时间，提高了多辆拦焦车互为备用能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图2的俯视图。

序号说明：

行走轮1；轮轴2；工装台车主体3；升降平台支撑板4；升降平台5；液压油缸6；轴销7；轴销孔8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：

如图1、图2和图3所示的本实施例，它包括有工装台车主体3，该工装台车主体下部两侧对称装有两组在轨道上行走的行走轮1，两两行走轮之间通过轮轴2连接，在工装台车主体3内的中央装固定有液压油缸6，在该液压油缸上设有升降平台5，在工装台车主体3两侧的侧板上于两组滑槽之间设置有两列呈纵向排列的轴销孔8，根据升降平台升降高度的需要，轴销7插接在不同高度的轴销孔8中，以能从升降平台的下端架住升降平台，起到托住升降平台的作用；在升降平台5四个角设有竖直向下的升降平台支撑板4，升降平台支撑板4的高度高于液压油缸6缸体的高度，四个升降平台支撑板4分别由16mm的钢板焊接而成，升降平台支撑板可以防止液压失效后升降平台掉落损坏；在工装台车主体3两侧的侧板上对称设有竖直向上的两组滑槽，升降平台的外侧对应位置设有滑轨，滑轨滑接在滑槽内，通过液压油缸的控制，使升降平台上升和下降，滑轨平稳的在滑槽内上下滑动。

通过工装台车主体承载由拦焦车脱出的焦栅，工装台车主体通过行走轮和轮轴支撑在轨道之上，在炉中焦侧与机侧之间移动，并通过液压油缸的升降功能，对升降平台进行升降，使焦栅顺利从炉中横梁下穿过，在移动过程中，通过轴销插接在合适高度的轴销孔中架住升降平台，稳固升降平台，从而使焦栅不发生左右倾倒。通过本实用新型解决了炉中焦栅更换工作的可行性，降低了更换过程中的安全风险，并大大的提高了检修效率，以及降低了职工的劳动强度。本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置，其特征在于：包括有工装台车主体，该工装台车主体下部两侧装有在轨道上行走的行走轮，在所述工装台车主体内装有液压油缸，在该液压油缸上设有升降平台，在所述工装台车主体两侧的侧板上插接有轴销。

2.根据权利要求1所述的炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置，其特征在于：在所述升降平台底端的四个角设有竖直向下的升降平台支撑板，所述升降平台支撑板的高度高于所述液压油缸缸体的高度；所述液压油缸固定在所述工装台车主体的中央。

3.根据权利要求1或2所述的炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置，其特征在于：在所述工装台车主体两侧的侧板上对称设有竖直向上的两组滑槽，所述升降平台对应位置设有滑轨，所述滑槽与所述滑轨配合使用。

4.根据权利要求3所述的炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置，其特征在于：在所述工装台车主体两侧的侧板上于两组所述滑槽之间设置有两列呈纵向排列的轴销孔，所述轴销插接在所述轴销孔中。

5.根据权利要求4所述的炉中更换拦焦车焦栅的工装台车装置，其特征在于：所述台车主体由16mm的钢板焊接而成，所述升降平台支撑板由16mm的钢板焊接而成，所述升降平台由16mm的钢板焊接而成。