CN215886909U - 干熄焦焦罐检修工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种干熄焦焦罐检修工装车，涉及焦化行业干熄焦设备技术领域，它包括焦罐台车、用于支撑焦罐的着床基座和通过液压夹紧装置夹紧定位的夹紧定位块；至少两个着床基座固定连接于焦罐台车的车架上端面，焦罐的底梁放置在着床基座的上端，相对的着床基座和车架之间留设有焦罐的底门打开空间；夹紧定位块安装固定于车架的外壁，液压夹紧装置安装在干熄焦提升井下方轨道旁，液压夹紧装置具有在行车方向上夹紧和松开夹紧定位块的夹块。本实用新型解决了现有焦罐底门检修存在效率低、维护成本高和安全风险高的问题。

Description

干熄焦焦罐检修工装车

技术领域

本实用新型涉及焦化行业干熄焦设备技术领域，尤其是一种干熄焦焦罐检修工装车。

背景技术

干熄焦旋转焦罐是将红焦转运至干熄炉的关键设备，它由焦罐台车承载，通过电机车牵引焦罐台车沿轨道运行，往返于焦炉与干熄炉间来实现转运。干熄焦旋转焦罐采用着床后底门自开方式向炉内排料，因频繁接焦、排焦，底门在冷热间循环往复中，极易发生烧损、开闭机构失活、附衬浇注料脱落等故障，焦罐底门故障占干熄焦机械故障之大头，处理难度大，需要停产方能检修。焦化行业焦罐底门现有维修工艺是采用100T吊车把焦罐吊到维修区的专用固定检修架上进行作业，且作业过程需吊车随时配合，确保底门更新、裂损补强、附衬修复、开闭灵活性检测等需要。使用专用固定检修架进行焦罐检修存在以下不足：检修作业需吊车配合，效率低下；而且往往因吊车需提前预约，造成检修不及时而影响生产；外请吊车台班费昂贵，100T吊车市价台班费8000元/台班，而单次检修往往需要2个台班；吊装起重属特殊作业，且装挂吊具需反复爬到6米高空操作，安全风险高；特别是过程需安排3人配合作业，人力浪费，严重不符当前人力资源紧张形势。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种干熄焦焦罐检修工装车，这种工装车可以解决现有焦罐底门检修存在效率低、维护成本高和安全风险高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种干熄焦焦罐检修工装车包括焦罐台车、用于支撑焦罐的着床基座和通过液压夹紧装置夹紧定位的夹紧定位块；至少两个所述着床基座固定连接于所述焦罐台车的车架上端面，所述焦罐的底梁放置在所述着床基座的上端，相对的所述着床基座和所述车架之间留设有所述焦罐的底门打开空间；所述夹紧定位块安装固定于所述车架的外壁，所述液压夹紧装置安装在焦炉轨道旁，所述液压夹紧装置具有在行车方向上夹紧和松开所述夹紧定位块的夹块。

上述干熄焦焦罐检修工装车的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述液压夹紧装置包括底座、油缸和夹块，所述底座固定于所述焦炉轨道旁，所述底座上对称设置有两个所述油缸，所述油缸的下端与固定于所述底座上的油缸基座铰接，上端与所述夹块的中部相铰接；在所述底座上于两个所述油缸之间居中设置有定位柱，所述定位柱的两侧具有限位板，所述夹块的下端与所述限位板相铰接。

进一步的，所述夹紧定位块的两侧安装有调节定位板。

进一步的，所述底座通过螺栓与多个在地下的预埋件紧固连接。

进一步的，所述液压夹紧装置罩设有防护罩。

进一步的，所述夹紧定位块居中设置于所述车架的纵梁外侧。

进一步的，所述车架由厚度为20～40mm的45#钢钢板焊制拼接而成箱梁，所述车架位于所述焦罐正下方的开口大于焦罐底门直径。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本检修工装车以焦罐台车为基础，在台车上设置着床基座支撑焦罐，使焦罐的底门在重力作用下自动打开，台车车架外侧设置的夹紧定位块通过液压夹紧装置夹紧定位来提高车体的精确定位，同时避免在放罐过程中车体在轨道上移动，导致无法放罐或焦罐倾倒，从而降低安全风险；可以利用装焦工作区域原有的提升机构提放焦罐，降低了维护成本，提高了检修效率。

2、液压夹紧装置的结构设计简单合理，夹紧的可靠性高，利于提升安装性能。

3、夹紧定位块两侧设置调节定位板，能提高工装车装夹的位置精度，确保放罐的准确性。

4、底座通过螺栓和预埋件固定，能提高液压夹紧装置的稳固性。

5、设置防护罩，可保护液压夹紧装置非工作状态时，不被装焦工作区域的高温或落焦损伤。

6、夹紧定位块居中设置在车架纵梁外侧，利于快速装夹和对中。

7、车架的材料和结构能提高承载能力，其上大于焦罐底门直径的开口，不会对底门的打开造成干涉。

附图说明

图1是本干熄焦焦罐检修工装车的结构示意图。

图2是本干熄焦焦罐检修工装车的俯视图。

图3是放置在本干熄焦焦罐检修工装车上的焦罐底门打卡状态示意图。

图4是液压夹紧装置的结构示意图。

图5是液压夹紧装置松开检修工装车上的夹紧定位块的示意图。

附图标号说明：1、车架；1-1、纵梁；1-2、开口；2、着床基座；3、夹紧定位块；3-1、调节定位板；4、液压夹紧装置；4-1、底座；4-2、油缸基座；4-3、油缸；4-4、夹块；4-5、定位柱；4-51、限位板；4-6、防护罩；4-7、预埋件；5、车轮架；6、检修架；7、导向架；8、提升架；8-1、挂耳；9、焦罐；9-1、底门；9-2、底梁；10、挂钩。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

图1至图5所示的干熄焦焦罐检修工装车主要包括焦罐台车、用于支撑焦罐9的着床基座2和通过液压夹紧装置4夹紧定位的夹紧定位块3。其中，焦罐台车的车架1底部安装有车轮架5，车轮架5以车架1纵梁1-1中点为中心，等距离纵向布局，由两对轮对组成，直接安装在固定架，弹性连接，车轮架5与车架1纵梁1-1用螺栓紧固连接，轮组材料为45#钢，经过调质处理，轮缘坐落于行走载重的焦炉轨道上内侧；车架1由厚度为20～40mm的45#钢钢板焊制拼接而成箱梁，车架1位于焦罐9正下方的开口1-2大于焦罐9底门9-1直径；车架1与车轮架5相连接处有安装定位孔，用螺栓紧固连接。在车架1的上端面设置有两个在车体长度方向上相对的着床基座2，着床基座2为矩形或者上部矩形、下部梯形的结构，在其长度内侧方向上用肋板焊接加强刚度和强度；着床基座2垂直于车架1，可通过螺栓与车架1紧固连接，也可焊接固定在车架1的定位点上，两个着床基座2以车架1的中点为中心，等距离纵向布局；两个着床基座2和车架1之间留设有供焦罐9的底门9-1打开空间。夹紧定位块3焊接在车架1纵梁1-1外侧的居中位置，其中心线与焦罐9底门9-1的三角定位块中心线在一条垂直线上，是由多块钢板焊接组成的正方形或者长方形定位块，它的长宽根据液压夹紧装置4布局而定；为提高夹紧定位的对中性能，在夹紧定位块3的两侧安装有调节定位板3-1。焦罐台车在车架1上设置检修架6、导向架7、爬梯等，以及提放焦罐9用的提升架8均为常规设置，在此不再赘述。

如图4所示，液压夹紧装置4安装在装焦工作区域的干熄焦提升井下方导轨旁，它主要包括底座4-1、油缸基座4-2、油缸4-3、夹块4-4、定位柱4-5和限位板4-51，其中底座4-1通过螺栓连接多个预埋件4-7的方式固定于焦炉轨道旁，在底座4-1上靠近两端的位置分别固定有油缸基座4-2，各油缸基座4-2均铰接有油缸4-3，油缸4-3的缸体底端与油缸基座4-2铰接，油缸4-3活塞杆上端与对应夹块4-4的中部相铰接，两侧的油缸4-3、夹块4-4相向对称设置；在底座4-1上于两个油缸4-3之间居中设置有定位柱4-5，定位柱4-5的两侧具有限位板4-51，各夹块4-4的下端与相应的限位板4-51相铰接。液压夹紧装置4与检修工装车上的夹紧定位块3在同一侧，且两个夹块4-4位于夹紧定位块3的行径上，使液压夹紧装置4能在行车方向上夹紧和松开夹紧定位块3。在液压夹紧装置4外罩设有防护罩4-6，以保护液压夹紧装置4在高温恶劣环境下不受损伤，延长其使用寿命。

需要对焦罐9进行进修时，空置的焦罐9由工作台车运送至装焦工作区域，使用装焦工作区域的原有提升机的挂钩10钩住提升架8的挂耳8-1，通过提升架8把焦罐9提起，推开工作台车，再把本检修工装车沿焦炉轨道推入装焦工作区域，直至检修工装车位于焦罐9的正下方，启动液压夹紧装置4的油缸4-3，使油缸4-3的活塞推出，夹块4-4在油缸4-3的推动下朝向夹紧定位块3转动，直至两个夹块4-4压紧调节定位板3-1，将夹紧定位块3夹紧定位；随后，提升机将提升架8降下，并沿导向架7下滑，焦罐9随之下降，直至焦罐9下部的底梁9-2精确稳固放置在着床基座2上，在此过程中，焦罐9的底门9-1在重力作用下打开；将提升机的挂钩10从挂耳8-1上取下复位，反向驱动油缸4-3，油缸4-3的活塞杆缩回，带动夹块4-4反向转动打开，松开夹紧定位块3，参见图5，即可将检修工装车牵引至检修区域对焦罐底门进行检修。

本干熄焦焦罐检修工装车对现有的台车做了改进，以适于对焦罐9进行安全检修，取消了台车的焦罐旋转装置，当焦罐9降落到工装车着床基座2上，底门靠自重往下打开；无需外请吊车配合，降低外请吊车费用，减少人力成本。

Claims (7)

1.一种干熄焦焦罐检修工装车，其特征在于：包括焦罐台车、用于支撑焦罐的着床基座和通过液压夹紧装置夹紧定位的夹紧定位块；至少两个所述着床基座固定连接于所述焦罐台车的车架上端面，所述焦罐的底梁放置在所述着床基座的上端，相对的所述着床基座和所述车架之间留设有所述焦罐的底门打开空间；所述夹紧定位块安装固定于所述车架的外壁，所述液压夹紧装置安装在干熄焦提升井下方轨道旁，所述液压夹紧装置具有在行车方向上夹紧和松开所述夹紧定位块的夹块。

2.根据权利要求1所述的干熄焦焦罐检修工装车，其特征在于：所述液压夹紧装置包括底座、油缸和夹块，所述底座固定于所述干熄焦提升井下方轨道旁，所述底座上对称设置有两个所述油缸，所述油缸的下端与固定于所述底座上的油缸基座铰接，上端与所述夹块的中部相铰接；在所述底座上于两个所述油缸之间居中设置有定位柱，所述定位柱的两侧具有限位板，所述夹块的下端与所述限位板相铰接。

3.根据权利要求2所述的干熄焦焦罐检修工装车，其特征在于：所述夹紧定位块的两侧安装有调节定位板。

4.根据权利要求3所述的干熄焦焦罐检修工装车，其特征在于：所述底座通过螺栓与多个在地下的预埋件紧固连接。

5.根据权利要求4所述的干熄焦焦罐检修工装车，其特征在于：所述液压夹紧装置罩设有防护罩。

6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的干熄焦焦罐检修工装车，其特征在于：所述夹紧定位块居中设置于所述车架的纵梁外侧。

7.根据权利要求6所述的干熄焦焦罐检修工装车，其特征在于：所述车架由厚度为20～40mm的45#钢钢板焊制拼接而成箱梁，所述车架位于所述焦罐正下方的开口大于焦罐底门直径。

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