CN217025109U - 一种托盘车的检修平台 - Google Patents

Abstract

一种托盘车的检修平台，属于物流设备技术领域。检修平台包括检修台架、升降装置、顶升梁、车轮工装和吊装装置；检修台架由底座和轨道组成，底座安装在土建基础上，轨道固定在底座上，升降装置安装在基础上，顶升梁下部固定在升降装置的台面上，顶升梁的上台面支撑托盘车；车轮工装在轨道上自由移动，方便托盘车车轮的更换；吊装装置安装在土建基础上。优点在于，该检修平台与钢卷运输系统无缝衔接，实现了托盘车上线与离线的简单化，不需要占用天车，该检修平台功能完善，能够对托盘车全方位进行检查及维修，借助车轮工装更换车轮方便快捷，降低了维修工劳动强度，提高了托盘车的检修效率。

Description

一种托盘车的检修平台

技术领域

本实用新型属于物流设备技术领域，特别涉及一种托盘车的检修平台。

背景技术

随着冶金企业生产自动化水平的不断提高，生产的集约化程度也不断得以加强，新建的现代化工厂往往集成了多条生产线。各生产线之间物流关系变得更加紧密和复杂，对物流运输系统的可靠性、安全性及自动化程度的要求也越来越高。目前智能托盘车钢卷运输系统中的托盘车可以在轨道上自由行驶，不需要地面铺设辊道来驱动，大大节约了投资成本，并且可以实现交叉运输、横穿马路，并且可应用于露天环境下，适用范围大大提高。

托盘车通过定期检修来排查运行隐患，因此定期要将托盘车离线，目前是靠天车吊到车间地坪上，占用天车，影响生产，对托盘车下部的检修也没空间；需要定期对车轮进行调换从而平衡每个车轮的寿命；需要四个人操作才能将隔热罩打开，电控柜及电容柜的检修极为麻烦。

因此，如何实现托盘车上线和离线简单化，提高托盘车的检修效率及方便性是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种托盘车的检修平台，解决了智能托盘车钢卷运输系统中的托盘车检修的问题。

本实用新型包括检修台架、升降装置3、顶升梁4、车轮工装5和吊装装置6；检修台架由底座1和轨道2组成，底座1安装在土建基础7上，轨道2固定在底座1上，轨道2与回转台8上的轨道采用斜接，斜接的角度保证轨道2斜接面与回转台8上的轨道的斜接面平行且接缝处留有缝隙(8～25mm)，不影响钢卷运输系统中回转台8的运行；检修台架上两侧轨道2间距与托盘车钢卷运输系统(的轨距相同，保证托盘车能在轨道2上运行；升降装置5为剪式升降机，顶升梁4下部固定在升降装置5的台面上，顶升梁4的上台面支撑托盘车，升降装置4升降，带动托盘车的升降；车轮工装5在轨道2上自由移动，在升降装置3的配合下，方便托盘车车轮的更换；吊装装置6安装在土建基础7上，能够吊装托盘车的零部件，大大降低了工人劳动强度。

所述的吊装装置6为龙门吊或悬臂吊。

所述的升降装置5为电动或者液压驱动。

本实用新型的优点在于，该检修平台解决了托盘车检修难的问题，通过回转台8、道岔或横移装置能够与钢卷运输系统无缝衔接，实现了托盘车离线和进线的简单化；采用吊装装置，不占用天车，不影响生产；提高了托盘车的检修效率，大大减轻了维修工的劳动强度。

附图说明

图1为检修平台的一种具体实施方式的立体结构示意图。其中，底座1、轨道2、升降装置3、顶升梁4、车轮工装5、吊装装置6。

图2为检修平台的一种具体实施方式立体结构示意图。其中，底座1、轨道2、升降装置3、顶升梁4、车轮工装5、吊装装置6、土建基础7、回转台8。

具体实施方式

本实用新型包括检修台架、升降装置3、顶升梁4、车轮工装5和吊装装置6；检修台架由底座1和轨道2，底座1安装在土建基础7上，轨道2固定在底座1上，轨道2与回转台8上的轨道采用斜接，斜接的角度保证轨道2斜接面与回转台8上的轨道的斜接面平行且接缝处留有缝隙，不影响钢卷运输系统中回转台8的运行；两侧轨道2间距与托盘车钢卷运输系统的轨距相同，保证托盘车能在轨道2上运行；升降装置3为剪式升降机，顶升梁4下部固定在升降装置3的台面上，顶升梁4的上台面支撑托盘车，升降装置3升降，带动托盘车的升降；车轮工装5在轨道2上自由移动，在升降装置3的配合下，方便托盘车车轮的更换；吊装装置6安装在土建基础7上，能够吊装托盘车的零部件，大大降低了工人劳动强度。

所述的升降装置5为剪式升降机，可以由电动或者液压驱动。

所述的吊装装置6为悬臂吊，能够360度旋转，安装在土建基础7上，检修时将一些重的件(如车轮、隔热罩、电容等)用悬臂吊吊起，不占用吊卷用的天车，不影响生产，降低维修工的劳动强度及检修时占用的维修工的数量。

在本实用新型中，需定期检修的托盘车，由维修工给托盘车发出检修命令，此辆托盘车被锁定，托盘车在行至回转台处，回转台不转动，托盘车沿着检修平台的轨道继续前进，托盘车完成定位后，由人工将其下电，再进行操作，实现托盘车的离线不需要天车的吊装，实现离线的简单化。

维修工对托盘车进行检查，也可以下至土建基础7的坑内，检查托盘车的下方部位的零件，如车轮、传动装置等零部件。若需要对托盘车的电控柜或电容柜内的元件进行维修时，可以通过吊装装置6将托盘车的隔热罩吊到一边，无需人工抬隔热罩，降低维修工的劳动强度；需要更换托盘车的车轮时，升降装置3将托盘车举升到一定高度，车轮工装5沿着轨道2移动到托盘车车轮的下方，升降装置3下降，将托盘车放到车轮工装5上，维修工将托盘车的车轮拆下，升降装置3上升，拆下的车轮就落在车轮工装5上，维修工将车轮工装5移出，吊装装置6将车轮吊离，将待更换的车轮经吊装装置6放到车轮工装5上，将车轮工装5移动到托盘车车轮安装位置的正下方，升降装置3下降，将托盘车下降到合适高度，将车轮安装在托盘车上，然后升降装置3升起，将托盘车升起一定高度，将车轮工装5移出，升降装置3下降到初始位置，更换车轮后的托盘车就放到轨道上，可以对托盘车上电，在轨道2上进行试运行。

检修完成后，托盘车需要上线，需人工操作将其后退至的回转台上，托盘车回到钢卷运输系统中，实现托盘车进线的简单化。

该检修平台解决了托盘车检修难的问题，通过回转台8、道岔或横移装置能够与钢卷运输系统无缝衔接，实现了托盘车离线和进线的简单化；采用吊装装置完成托盘车零部件吊装，不占用天车，不影响生产；采用车轮工装更换托盘车的车轮，提高了托盘车的检修效率，大大减轻了维修工的劳动强度。

Claims (5)

1.一种托盘车的检修平台，其特征在于，包括检修台架、升降装置(3)、顶升梁(4)、车轮工装(5)和吊装装置(6)；检修台架由底座(1)和轨道(2)组成，底座(1)安装在土建基础(7)上，轨道(2)与回转台(8)上的轨道采用斜接；顶升梁(4)下部固定在升降装置(3)的台面上，顶升梁(4)的上台面支撑托盘车；车轮工装(5)在轨道(2)上运行，吊装装置(6)安装在土建基础(7)上。

2.根据权利要求1所述的托盘车的检修平台，其特征在于，所述的斜接的角度为轨道(2)斜接面与回转台(8)上的轨道的斜接面平行且接缝处有缝隙8～25mm，检修台架上的两侧轨道(2)间距与托盘车钢卷运输系统的轨距相同。

3.根据权利要求1所述的托盘车的检修平台，其特征在于，所述的车轮工装(5)上方有车轮的导向斜面及存放空间。

4.根据权利要求1所述的托盘车的检修平台，其特征在于，所述的吊装装置(6)为龙门吊或悬臂吊。

5.根据权利要求1所述的托盘车的检修平台，其特征在于，所述的升降装置(3)为剪式升降机。

Images