CN219881757U - 机箱维护门转销的压铆工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种机箱维护门转销的压铆工装，铆压装置包括：安装架、第二驱动件和压铆块；安装架设于第一驱动件的输出端上；第二驱动件设于安装架上，压铆块具有压铆部，所述第二驱动件带动所述压铆部伸入压铆空间或退出压铆空间；第一驱动件带动压铆部于压铆空间内上下活动，将两所述转销铆压到预定位置。通过在第一驱动件的输出端设有铆压装置，第一驱动件带动铆压装置上下活动，实现对转销的铆压；铆压时，第二驱动件带动所述压铆部伸入所述压铆空间，铆压完成后，第二驱动件带动所述压铆部退出所述压铆空间，实现自动避让，相较传统人工拿取铆压装置，该工装大大提升了生产效率，且更加智能化，更加安全。

Description

机箱维护门转销的压铆工装

技术领域

本实用新型涉及机箱压铆工装领域技术，尤其是指一种机箱维护门转销的压铆工装。

背景技术

如图1-3所示，为传统的机箱维护门转销的压铆工装，传统的压铆装置30’与气缸20’是分体式设置，因压铆装置30’不具有避让功能，所以进行铆压时，需人工将压铆装置30’放于气缸20’输出轴的正下方，气缸20’输出装下压压铆装置30’，铆压部31’在压力作用下将其一转销压入预设位置，铆压完成后，气缸20’的输出轴回退，铆压部31’在弹簧32’作用下复原，取走压铆装置30’，将机箱换面，进行下一个转销的铆压。整个铆压过程，需人工取放压铆装置30’，存在着安全隐患，人工换面和人工取放压铆装置30’，都会降低生产效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种机箱维护门转销的压铆工装，其解决了降低生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：一种机箱维护门转销的压铆工装，维护门通过两转销可转动地连接于机箱主体，两所述转销之间形成压铆空间，所述压铆工装，包括，

机架，设有用于定位所述机箱的定位工位；

第一驱动件，设于所述机架上；以及，

铆压装置，设于所述第一驱动件的输出端，所述第一驱动件带动所述铆压装置于所述维护门的侧旁上下活动；所述铆压装置包括：安装架、第二驱动件和压铆块；所述安装架设于所述第一驱动件的输出端上；所述第二驱动件设于所述安装架上，所述压铆块可活动地设于所述安装架上，所述压铆块具有压铆部，所述第二驱动件带动所述压铆部伸入所述压铆空间或退出所述压铆空间；所述第一驱动件带动所述压铆部于所述压铆空间内上下活动，将两所述转销铆压到预定位置。

在一个实施例中，所述第一驱动件为气缸，所述安装架与所述气缸的输出轴之间连接连杆，所述连杆一端凹设有螺丝槽，所述输出轴的螺纹段与螺丝槽螺纹连接；所述连杆的另一端通过3个连接轴与所述安装架连接。

在一个实施例中，所述第二驱动件为气缸，所述压铆块靠近所述气缸的一端开设有燕尾槽，所述气缸的输出轴上连接有燕尾块，所述燕尾块插入所述燕尾槽连接。

在一个实施例中，所述安装架上设有接触式传感器，对应的，所述机架上设有导通件，当所述接触式传感器的输出端与导通件接触时，或，两者达到预设距离时，接触式传感器与导通件感应导通。

在一个实施例中，所述定位工位包括：承载板和多个定位块，多个所述定位块设于所述承载板上，所述机箱架于多个所述定位块上。

在一个实施例中，所述机架上设有滑轨，所述承载板设于一滑板上，所述滑板通过滑块与所述滑轨滑动配合安装。

在一个实施例中，所述机架上设有定位条，所述滑板通过螺丝与定位条定位连接。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过在第一驱动件的输出端设有铆压装置，第一驱动件带动铆压装置上下活动，实现对转销的铆压；铆压时，第二驱动件带动所述压铆部伸入所述压铆空间，铆压完成后，第二驱动件带动所述压铆部退出所述压铆空间，实现自动避让，相较传统人工拿取铆压装置，该工装大大提升了生产效率，且更加智能化，更加安全。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是现有技术压铆工装工作状态下的立体图；

图2是现有技术压铆工装的立体图；

图3是现有技术铆压装置的剖视图；

图4是本实用新型实施例提供的压铆工装工作状态下的立体图；

图5是本实用新型实施例提供的压铆工装的立体图；

图6是图5中A处的局部放大图；

图7是本实用新型实施例提供的铆压装置的立体图；

图8是本实用新型实施例提供的机箱的立体图。

附图标记：

10、机架 101、龙门架

11、承载板 12、定位块

13、滑轨 14、滑板

15、滑块 16、定位条

20、第一驱动件 21、螺纹段

30、铆压装置

31、安装架 32、第二驱动件

33、压铆块 331、压铆部

34、连杆

341、螺丝槽 35、连接轴

40、接触式传感器 50、导通件。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图4至图8，所示，本申请提供一种机箱维护门转销的压铆工装，如图8，维护门2通过两转销3可转动地连接于机箱主体1，两所述转销3之间形成压铆空间4，所述压铆工装，包括，

机架10，设有用于定位所述机箱的定位工位；可选地，定位工位可以是凸起结构，或，凹槽结构，或其他结构，只要能定位机箱即可。

第一驱动件20，设于所述机架10上，具体的，机架10上设有龙门架101，第一驱动件20设于所述龙门架101上。以及，

铆压装置30，设于所述第一驱动件20的输出端，所述第一驱动件20带动所述铆压装置30于所述维护门2的侧旁上下活动。所述铆压装置30包括：安装架31、第二驱动件32和压铆块33；所述安装架31设于所述第一驱动件20的输出端上；所述第二驱动件32设于所述安装架31上，所述压铆块33可活动地设于所述安装架31上，所述压铆块33具有压铆部331，所述第二驱动件32带动所述压铆部331伸入所述压铆空间4或退出所述压铆空间4。所述第一驱动件20带动所述压铆部331于所述压铆空间4内上下活动，将两所述转销3铆压到预定位置。

加工时，人工先将机箱放于定位工位上定位，再用镊子将两转销3分别放于上下的孔中，启动设备，第一驱动件20驱动铆压装置30下移到达设定位置后，第二驱动件32带动压铆部331伸入压铆空间4内，第一驱动件20再次带动压铆部331在压铆空间4内向上和向下移动，压铆部331分别接触两转销3，将其铆压到对应的孔中，铆压完成后，第二驱动件32带动压铆部331退出压铆空间4外，取下机箱，加工完成。

通过在第一驱动件的输出端设有铆压装置30，第一驱动件20带动铆压装置30上下活动，实现对转销的铆压；铆压时，第二驱动件32带动所述压铆部331伸入所述压铆空间4，铆压完成后，第二驱动件32带动所述压铆部331退出所述压铆空间4，实现自动避让，相较传统人工拿取铆压装置，该工装大大提升了生产效率，且更加智能化，更加安全。

所述第一驱动件20为气缸，所述安装架31与所述气缸的输出轴之间连接连杆34，所述连杆34一端凹设有螺丝槽341，所述输出轴的螺纹段21与螺丝槽341螺纹连接；所述连杆34的另一端通过3个连接轴35与所述安装架31连接。当然，第一驱动件20不局限于气缸，例如，还可以是电机，只要能带动铆压装置30上下活动即可。

所述第二驱动件32为气缸，所述压铆块33靠近所述气缸的一端开设有燕尾槽332，所述气缸的输出轴上连接有燕尾块321，所述燕尾块321插入所述燕尾槽332连接。当然，第二驱动件32不局限于气缸，例如，还可以是电机，只要能带动压铆部331伸入或退出压铆空间4即可。

所述安装架31上设有接触式传感器40，对应的，所述机架10上设有导通件50，当所述接触式传感器40的输出端与导通件50接触时，或，两者达到预设距离时，接触式传感器40与导通件50感应导通，即说明第一驱动件的带动铆压装置30到达了设定位置。

所述定位工位包括：承载板11和多个定位块12，多个所述定位块12设于所述承载板11上，所述机箱架于多个所述定位块12上。所述机架10上设有滑轨13，所述承载板11设于一滑板14上，所述滑板14通过滑块15与所述滑轨13滑动配合安装。所述机架10上设有定位条16，所述滑板14通过螺丝与定位条16定位连接。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机箱维护门转销的压铆工装，维护门通过两转销可转动地连接于机箱主体，两所述转销之间形成压铆空间，所述压铆工装，其特征在于：包括，

机架，设有用于定位所述机箱的定位工位；

第一驱动件，设于所述机架上；以及，

铆压装置，设于所述第一驱动件的输出端，所述第一驱动件带动所述铆压装置于所述维护门的侧旁上下活动；所述铆压装置包括：安装架、第二驱动件和压铆块；所述安装架设于所述第一驱动件的输出端上；所述第二驱动件设于所述安装架上，所述压铆块可活动地设于所述安装架上，所述压铆块具有压铆部，所述第二驱动件带动所述压铆部伸入所述压铆空间或退出所述压铆空间；所述第一驱动件带动所述压铆部于所述压铆空间内上下活动，将两所述转销铆压到预定位置。

2.根据权利要求1所述的机箱维护门转销的压铆工装，其特征在于：所述第一驱动件为气缸，所述安装架与所述气缸的输出轴之间连接连杆，所述连杆一端凹设有螺丝槽，所述输出轴的螺纹段与螺丝槽螺纹连接；所述连杆的另一端通过3个连接轴与所述安装架连接。

3.根据权利要求1所述的机箱维护门转销的压铆工装，其特征在于：所述第二驱动件为气缸，所述压铆块靠近所述气缸的一端开设有燕尾槽，所述气缸的输出轴上连接有燕尾块，所述燕尾块插入所述燕尾槽连接。

4.根据权利要求1所述的机箱维护门转销的压铆工装，其特征在于：所述安装架上设有接触式传感器，对应的，所述机架上设有导通件，当所述接触式传感器的输出端与导通件接触时，或，两者达到预设距离时，接触式传感器与导通件感应导通。

5.根据权利要求1所述的机箱维护门转销的压铆工装，其特征在于：所述定位工位包括：承载板和多个定位块，多个所述定位块设于所述承载板上，所述机箱架于多个所述定位块上。

6.根据权利要求5所述的机箱维护门转销的压铆工装，其特征在于：所述机架上设有滑轨，所述承载板设于一滑板上，所述滑板通过滑块与所述滑轨滑动配合安装。

7.根据权利要求6所述的机箱维护门转销的压铆工装，其特征在于：所述机架上设有定位条，所述滑板通过螺丝与定位条定位连接。