CN219866036U - 一种家用汽车减震器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种家用汽车减震器，包括液压减震器、安装部和减震弹簧，所述液压减震器用来抑制减震弹簧吸震后反弹时的震荡，所述安装部包括两个安装座，所述液压减震器位于两个安装座之间并与两个安装座连接，所述减震弹簧的两端分别抵接在两个安装座上，所述两个安装座上设有限位装置，所述限位装置包括两个限位块和固定部，所述两个限位块分别位于弹簧的两侧，所述限位块沿垂直减震弹簧长度方向滑动连接在安装座上，所述两个限位块分别抵紧在减震弹簧的两侧，所述固定部将对应两个限位块固定在对应安装座上。本申请具有降低减震弹簧受压发生径向偏移的几率，提高减震性能稳定性的效果。

Description

一种家用汽车减震器

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，特别涉及一种家用汽车减震器。

背景技术

公告号为CN111322343A的中国发明专利公开了一种汽车减震器，依据路况自适应的改变减震阻尼，对路况的适应性较好，在减震过程中阻尼力逐渐增大，阻尼力变化较为平滑，提高减震效果，提高乘坐舒适性，该减震器在较为颠簸路况中可有效防止液压减震器触底。

上述技术方案一定程度上的提高了汽车减震器的减震能力，但是该汽车减震器由于减震弹簧直接套设在阻尼器上，当产品受到较大的径向力时候容易发生减震弹簧的偏移，从而导致减震弹簧与安装座之间的受力方向发生改变，使得减震弹簧无法有效的吸收汽车行驶时产生的震动，使得减震器的减震性能下降，存在减震性能不稳定的缺陷。

实用新型内容

为了解决减震器减震性能不稳定的问题，本申请提供一种家用汽车减震器。

本申请提供的一种家用汽车减震器采用如下的技术方案：

一种家用汽车减震器，包括液压减震器、安装部和减震弹簧，所述液压减震器用来抑制减震弹簧吸震后反弹时的震荡，所述安装部包括两个安装座，所述液压减震器位于两个安装座之间并与两个安装座连接，所述减震弹簧的两端分别抵接在两个安装座上，所述两个安装座上设有限位装置，所述限位装置包括两个限位块和固定部，所述两个限位块分别位于弹簧的两侧，所述限位块沿垂直减震弹簧长度方向滑动连接在安装座上，所述两个限位块分别抵紧在减震弹簧的两侧，所述固定部将对应两个限位块固定在对应安装座上。

通过采用上述技术方案，过两个限位块抵紧在减震弹簧两侧来限制减震弹簧的位置，从而降低减震弹簧受压发生径向偏移的几率，有效提高减震器性能稳定性。

优选的，所述安装座上开设有两个滑槽，所述两个滑槽分别对应两个限位块，所述限位块滑动连接在对应的滑槽内。

通过采用上述技术方案，使得在限位块可夹紧不同规格的弹簧，增加了产品的适配性。

优选的，所述固定部为第一螺栓和第一螺母，安装座上开设有贯穿孔，所述贯穿的两端分别连通两个滑槽，所述第一螺栓的一端依次穿过其中一个限位块、贯穿孔和另外一个限位块块并与第一螺母螺纹连接。

通过采用上述技术方案，采用第一螺栓和第一螺母的固定结构，保证限位块夹紧力的同时，简化了限位块与安装座之间的连接关系，使的限位块的拆卸移动十分便捷。

优选的，两个所述安装座之间设有防尘罩，所述防尘罩为波纹软管，所述波纹软管将减震弹簧以及液压减震器包围在内。

通过采用上述技术方案，避免物颗粒物进入液压减震器内，使液压减震器工作时产生不必要的磨损，从而提高产品的整体使用寿命。

优选的所述波纹软管的两端分别箍套在两个安装座上。

通过采用上述技术方案，使产品需要维护保养时只需解开波纹软管一端的箍套，然后将波纹软管压缩到另一端，就可完成对产品内部减震弹簧等零部件进行维修保养，无需整体拆卸波纹软管防尘罩，操作十分简单便捷。

优选的，所述波纹软管靠近减震弹簧一侧覆盖有吸音棉。

通过采用上述技术方案，降低减震器使用过程中对外传播的噪音，提升用户的使用体验。

优选的，所述波纹软管远离减震弹簧一侧设有防水层。

通过采用上述技术方案，提高产品的防水性能，从而防止路面积水等进入产品内部造成零部件的腐蚀损坏。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：

1、本实用新型通过两个限位块抵紧在减震弹簧两侧来限制减震弹簧的位置，从而降低减震弹簧受压发生径向偏移的几率，有效提高减震器性能稳定性；

2、本实用新型通过在安装座上设置滑槽，同时限位块滑动连接在滑槽上，使得限位块可夹紧不同规格的弹簧，增强了产品的适配性。并通过采用第一螺栓第一螺母的连接方式，保证限位块夹紧力的同时，简化限位块与安装座之间的连接关系，使的限位块的拆卸移动十分便捷；

3、本实用新型通过设置波纹软管，避免物颗粒物进入液压减震器内，使液压减震器工作时产生不必要的磨损，从而延长产品的使用寿命。

附图说明

图1是箍套有防尘罩的产品结构示意图。

图2是没有箍套有防尘罩的产品结构示意图。

图3是图2中沿A-A线的剖视图。

附图标记说明：1、液压减震器；2、安装部；21、安装座；211、滑槽；212、贯穿孔；3、减震弹簧；4、限位装置；41、限位块；411、通孔；42、固定部；421、第一螺栓；422、第一螺母；5、防尘罩； 51、吸音棉；52、波纹软管；6、箍环。

具体实施方式

以下结合附图1-图3对本申请作进一步详细说明，以使本申请技术方案更易于理解和掌握。

本申请实施例公开一种家用汽车减震器。

参照图1-图3，本实施例的汽车减震器包括液压减震器1、安装部2和减震弹簧3。液压减震器1用来抑制减震弹簧3吸震后反弹时的震荡,液压减震器1利用油液在内部小孔中流互相流通所产生的阻力来达到减缓冲击的效果。

参照图1-图3安装部2包括两个安装座21。液压减震器1位于两个安装座21之间并与两个安装座21连接。两个安装座21中一个安装座21用于连接车体上，另一个安装座21用于连接底盘。减震弹簧3的两端分别抵接在两个安装座21上，减震弹簧套设在液压减震器1外部。两个安装座21与减震弹簧3的抵接面上都开设有两个滑槽211，滑槽211长度方向的延长线都与减震弹簧3的轴线垂直相交，两个滑槽211相互平行且分别位于减震弹簧3轴线两侧，两个滑槽211相互远离的一端延伸至贯穿安装座21。安装座21在两个滑槽211之间沿平行于滑槽211的长度方向开设了贯穿孔212。贯穿孔212的两端分别连通两个滑槽211。安装座21上设有限位装置4，限位装置4用来限制减震弹簧3的位置，从而降低减震弹簧3受压发生径向偏移的几率。

参照图1-图3，限位装置4包括两个限位块41和固定部42，两个限位块41分别对应两个滑槽211，限位块41滑动连接在安装座21对应的滑槽211内。固定部42包括第一螺栓421和第一螺母422，两个限位块41上都开设了供第一螺栓421穿过的通孔411，第一螺栓421有螺纹一端依次穿过其中一个限位块41的通孔411，贯穿孔212和另外一个限位块41的通孔411并与第一螺母422螺纹连接，使得两个限位块41将减震弹簧3抵紧在中间，防止减震弹簧3受压发生径向偏移。同时需要更换新的减震弹簧3时，只需松开第一螺栓421与第一螺母422的固定，然后将两个限位块41滑动到合适的位置就可放入减震弹簧3，减震弹簧3放置后通过第一螺栓421和第一螺母422的配合将两个定位块重新抵紧在减震弹簧3两侧即可实现减震弹簧3的安装。

参照图1-图3，两个安装座21之间设有防尘罩5，防尘罩5为波纹软管52，波纹软管52将减震弹簧3以及液压减震器1包围在内。波纹软管52的两端分别箍紧在两个安装座21上，安装座21上可拆卸连接有带有开口的箍环6，箍环6将波纹软管52箍紧在对应安装座上，箍环6的开口处通过螺栓与螺母的配合进行锁定。波纹软管52靠近减震弹簧3一侧覆盖有吸音棉51，波纹软管52不覆盖吸音棉51的一侧涂抹丙烯酸防水涂料，丙烯酸防水涂料经固化后在波纹软管52表面形成的防水层。

当然，以上只是本申请的典型实例，除此之外，本申请还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本申请要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种家用汽车减震器，包括液压减震器(1)、安装部(2)和减震弹簧(3)，所述液压减震器(1)用来抑制减震弹簧(3)吸震后反弹时的震荡，其特征在于：所述安装部(2)包括两个安装座(21)，所述液压减震器(1)位于两个安装座(21)之间并与两个安装座(21)连接，所述减震弹簧(3)的两端分别抵接在两个安装座(21)上，所述两个安装座(21)上设有限位装置(4)，所述限位装置(4)包括两个限位块(41)和固定部(42)，所述两个限位块(41)分别位于弹簧的两侧，所述限位块(41)沿垂直减震弹簧(3)长度方向滑动连接在安装座(21)上，所述两个限位块(41)分别抵紧在减震弹簧(3)的两侧，所述固定部(42)将对应两个限位块(41)固定在对应安装座(21)上。

2.根据权利要求1所述的一种家用汽车减震器，其特征在于：所述安装座(21)上开设有两个滑槽(211)，所述两个滑槽(211)分别对应两个限位块(41)，所述限位块(41)滑动连接在对应的滑槽(211)内。

3.根据权利要求2所述的一种家用汽车减震器，其特征在于：所述固定部(42)为第一螺栓(421)和第一螺母(422)，安装座(21)上开设有贯穿孔（212），所述贯穿孔（212）的两端分别连通两个滑槽(211)，所述第一螺栓(421)的一端依次穿过其中一个限位块(41)、贯穿孔（212）和另外一个限位块(41)块并与第一螺母(422)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种家用汽车减震器，其特征在于：两个所述安装座（21）之间设有防尘罩(5)，所述防尘罩(5)为波纹软管（52），所述波纹软管（52）将减震弹簧(3)以及液压减震器(1)包围在内。

5.根据权利要求4所述的一种家用汽车减震器，其特征在于：所述波纹软管（52）的两端分别箍套在两个安装座(21)上。

6.根据权利要求4所述的一种家用汽车减震器，其特征在于：所述波纹软管（52）靠近减震弹簧(3)一侧覆盖有吸音棉(51)。

7.根据权利要求4所述的一种家用汽车减震器，其特征在于：所述波纹软管（52）远离减震弹簧(3)一侧设有防水层。