CN219862434U - 一种道路桥梁裂缝加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，属于桥梁裂缝加固技术领域，针对了将水泥倒入裂缝中间进行加固，促使水泥与桥梁缝隙之间缺少限位支撑结构，使得水泥与桥体之间连接处极易风干脱落的问题，包括桥体，桥体的内壁开设有四个凹槽；本实用新型设有支撑架、圆孔、滑槽、支撑块、滑块，对桥体的内壁裂缝底端开设四个凹槽，分别使用四个钢筋的外壁与凹槽的内壁卡接，同时向桥体和支撑架之间填充水泥层，使用支撑块在支撑架的内壁滑动，同时使得支撑块两侧固定的滑块分别与支撑架内壁开设的滑槽内壁滑动，设有防护层板、钢柱、胶槽，使用防护层板的底端与水泥层的顶端固定，促使防护层板的顶端与桥体的顶端保持水平。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁裂缝加固技术领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝加固装置。
背景技术
道路桥梁裂缝加固装置是一种用于道路桥梁出现裂缝时对桥梁裂缝维修时进行加固的装置设备。
目前，市面上对桥梁裂缝进行加固，通常直接将水泥倒入裂缝中间进行加固，促使水泥与桥梁缝隙之间缺少限位支撑结构，使得水泥与桥体之间连接处极易风干脱落，从而影响装置对桥梁缝隙的加固效果。
因此，需要一种道路桥梁裂缝加固装置，解决现有技术中存在的将水泥倒入裂缝中间进行加固，促使水泥与桥梁缝隙之间缺少限位支撑结构，使得水泥与桥体之间连接处极易风干脱落的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括桥体，所述桥体的内壁开设有四个凹槽，四个所述凹槽的内壁均卡接有钢筋，所述桥体的内壁填充有水泥层，所述桥体的内部设有支撑机构，所述支撑机构包括支撑架，所述支撑架的外壁与水泥层的内壁固定，所述支撑架的顶端开设有四个圆孔，四个所述圆孔的内壁均与钢筋的外壁滑动，所述支撑架的内壁开设有两个滑槽，所述支撑架的内壁滑动有支撑块，所述支撑块的两侧均固定有滑块，两个所述滑块的外壁均与滑槽的内壁滑动，两个所述滑块的底端均固定有防护套，两个所述防护套的底端均与滑槽的内壁底端固定，所述支撑块的顶端开设有灌浆孔。
方案中需要说明的是，所述桥体的内壁设有防护机构，所述防护机构包括防护层板，所述防护层板的外壁与桥体的内壁滑动，所述防护层板的底端与水泥层的顶端固定，所述防护层板的底端固定有钢柱，所述支撑块的顶端开设有胶槽，所述胶槽的内壁与钢柱的外壁卡接。
进一步值得说明的是，所述桥体的内壁竖直截面面积尺寸大小与水泥层的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，所述水泥层的内壁竖直截面面积尺寸大小与支撑架的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。
更进一步需要说明的是，所述支撑块的外壁长度尺寸大小与支撑架的内壁内表面直径尺寸大小匹配设置，所述防护层板的外壁长度尺寸大小与桥体的内壁表面直径尺寸大小匹配设置。
作为一种优选的实施方式，两个所述滑块的外壁竖直截面面积尺寸大小均与滑槽的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。
作为一种优选的实施方式，所述胶槽的内壁深度尺寸大小与钢柱的外壁高度尺寸大小匹配设置，所述胶槽的内壁竖直截面面积尺寸大小与钢柱的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种道路桥梁裂缝加固装置，至少包括如下有益效果：
(1)通过设有支撑架、圆孔、滑槽、支撑块、滑块，对桥体的内壁裂缝底端开设四个凹槽，分别使用四个钢筋的外壁与凹槽的内壁卡接，便于对裂缝中使用钢筋进行支架固定，使用支撑架顶端开设的圆孔内壁与钢筋的外壁滑动，同时向桥体和支撑架之间填充水泥层，直到支撑架的外壁底部与水泥层的顶端固定，便于初步提高装置对水泥层与桥体之间稳固安装，使用支撑块在支撑架的内壁滑动，同时使得支撑块两侧固定的滑块分别与支撑架内壁开设的滑槽内壁滑动，使用支撑块顶端开设的灌浆孔向支撑块的底端灌输水泥浆，便于提高装置对水泥层与桥体之间稳固安装，提高装置对桥梁裂缝之间稳定加固。
(2)通过设有防护层板、钢柱、胶槽，使用防护层板的底端与水泥层的顶端固定，促使防护层板的顶端与桥体的顶端保持水平，继而便于对浇筑的水泥进行防护，进一步提高装置对裂缝的加固，提高装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的水泥层与桥体分离结构示意图；
图3为本实用新型的支撑机构部分结构示意图；
图4为本实用新型的防护机构结构示意图。
图中：1、桥体；11、凹槽；12、钢筋；13、水泥层；2、支撑机构；21、支撑架；22、圆孔；23、滑槽；24、支撑块；25、滑块；26、防护套；27、灌浆孔；3、防护机构；31、防护层板；32、钢柱；33、胶槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种道路桥梁裂缝加固装置，包括桥体1，桥体1的内壁开设有四个凹槽11，四个凹槽11的内壁均卡接有钢筋12，桥体1的内壁填充有水泥层13，桥体1的内部设有支撑机构2，支撑机构2包括支撑架21，支撑架21的外壁与水泥层13的内壁固定，支撑架21的顶端开设有四个圆孔22，四个圆孔22的内壁均与钢筋12的外壁滑动，支撑架21的内壁开设有两个滑槽23，支撑架21的内壁滑动有支撑块24，支撑块24的两侧均固定有滑块25，两个滑块25的外壁均与滑槽23的内壁滑动，两个滑块25的底端均固定有防护套26，两个防护套26的底端均与滑槽23的内壁底端固定，支撑块24的顶端开设有灌浆孔27，便于提高装置对水泥层13与桥体1之间稳固安装，提高装置对桥梁裂缝之间稳定加固，避免浇筑的水泥层13风干脱落。
进一步地如图4所示，值得具体说明的是，桥体1的内壁设有防护机构3，防护机构3包括防护层板31，防护层板31的外壁与桥体1的内壁滑动，防护层板31的底端与水泥层13的顶端固定，防护层板31的底端固定有钢柱32，支撑块24的顶端开设有胶槽33，胶槽33的内壁与钢柱32的外壁卡接，使用防护层板31的底端与水泥层13的顶端固定，同时使得防护层板31底端固定的钢柱32外壁与支撑块24顶端开设的胶槽33内壁卡接，促使防护层板31的底端与支撑块24的顶端紧密安装，促使防护层板31的顶端与桥体1的顶端保持水平，继而便于对浇筑的水泥进行防护，进一步提高装置对裂缝的加固。
进一步地如图2所示，值得具体说明的是，桥体1的内壁竖直截面面积尺寸大小与水泥层13的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，水泥层13的内壁竖直截面面积尺寸大小与支撑架21的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，便于装置的正常使用。
本方案具备以下工作过程：在对道路桥梁裂缝加固的过程中，首先对桥体1的内壁裂缝底端开设四个凹槽11，分别使用四个钢筋12的外壁与凹槽11的内壁卡接，接着使用支撑架21顶端开设的圆孔22内壁与钢筋12的外壁滑动，同时向桥体1和支撑架21之间填充水泥层13，直到支撑架21的外壁底部与水泥层13的顶端固定，使得水泥层13对钢筋12的外壁进一步固定，然后使用支撑块24在支撑架21的内壁滑动，同时使得支撑块24两侧固定的滑块25分别与支撑架21内壁开设的滑槽23内壁滑动，使得滑块25的顶端与滑槽23的内壁顶端固定，使用支撑块24顶端开设的灌浆孔27向支撑块24的底端灌输水泥浆，直到支撑块24与支撑架21之间稳固安装，最后使用防护层板31的底端与水泥层13的顶端固定，同时使得防护层板31底端固定的钢柱32外壁与支撑块24顶端开设的胶槽33内壁卡接，促使防护层板31的底端与支撑块24的顶端紧密安装，促使防护层板31的顶端与桥体1的顶端保持水平。
根据上述工作过程可知：通过对桥体1的内壁裂缝底端开设四个凹槽11，分别使用四个钢筋12的外壁与凹槽11的内壁卡接，便于对裂缝中使用钢筋12进行支架固定，使用支撑架21顶端开设的圆孔22内壁与钢筋12的外壁滑动，同时向桥体1和支撑架21之间填充水泥层13，直到支撑架21的外壁底部与水泥层13的顶端固定，使得水泥层13对钢筋12的外壁进一步固定，便于初步提高装置对水泥层13与桥体1之间稳固安装，使用支撑块24在支撑架21的内壁滑动，同时使得支撑块24两侧固定的滑块25分别与支撑架21内壁开设的滑槽23内壁滑动，使得滑块25的顶端与滑槽23的内壁顶端固定，使用支撑块24顶端开设的灌浆孔27向支撑块24的底端灌输水泥浆，直到支撑块24与支撑架21之间稳固安装，便于提高装置对水泥层13与桥体1之间稳固安装，提高装置对桥梁裂缝之间稳定加固，避免浇筑的水泥层13风干脱落，使用防护层板31的底端与水泥层13的顶端固定，同时使得防护层板31底端固定的钢柱32外壁与支撑块24顶端开设的胶槽33内壁卡接，促使防护层板31的底端与支撑块24的顶端紧密安装，促使防护层板31的顶端与桥体1的顶端保持水平，继而便于对浇筑的水泥进行防护，进一步提高装置对裂缝的加固。
进一步地如图1、图2和图4所示，值得具体说明的是，支撑块24的外壁长度尺寸大小与支撑架21的内壁内表面直径尺寸大小匹配设置，防护层板31的外壁长度尺寸大小与桥体1的内壁表面直径尺寸大小匹配设置，便于支撑块24在支撑架21的内壁稳定滑动。
进一步地如图3所示，值得具体说明的是，两个滑块25的外壁竖直截面面积尺寸大小均与滑槽23的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，便于滑块25与滑槽23的内壁正常移动，促使支撑块24的正常安装。
进一步地如图4所示，值得具体说明的是，胶槽33的内壁深度尺寸大小与钢柱32的外壁高度尺寸大小匹配设置，胶槽33的内壁竖直截面面积尺寸大小与钢柱32的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，便于胶槽33的内壁圆弧钢柱32的外壁之间稳固安装，提高装置对防护层板31与支撑架21之间安装的稳固性。
综上：通过对桥体1的内壁裂缝底端开设四个凹槽11，分别使用四个钢筋12的外壁与凹槽11的内壁卡接，便于对裂缝中使用钢筋12进行支架固定，使用支撑架21顶端开设的圆孔22内壁与钢筋12的外壁滑动，同时向桥体1和支撑架21之间填充水泥层13，直到支撑架21的外壁底部与水泥层13的顶端固定，便于初步提高装置对水泥层13与桥体1之间稳固安装，使用支撑块24在支撑架21的内壁滑动，同时使得支撑块24两侧固定的滑块25分别与支撑架21内壁开设的滑槽23内壁滑动，使用支撑块24顶端开设的灌浆孔27向支撑块24的底端灌输水泥浆，便于提高装置对水泥层13与桥体1之间稳固安装，提高装置对桥梁裂缝之间稳定加固，使用防护层板31的底端与水泥层13的顶端固定，促使防护层板31的顶端与桥体1的顶端保持水平，继而便于对浇筑的水泥进行防护，进一步提高装置对裂缝的加固。
Claims (6)
1.一种道路桥梁裂缝加固装置，包括桥体(1)，其特征在于，所述桥体(1)的内壁开设有四个凹槽(11)，四个所述凹槽(11)的内壁均卡接有钢筋(12)，所述桥体(1)的内壁填充有水泥层(13)，所述桥体(1)的内部设有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括支撑架(21)，所述支撑架(21)的外壁与水泥层(13)的内壁固定，所述支撑架(21)的顶端开设有四个圆孔(22)，四个所述圆孔(22)的内壁均与钢筋(12)的外壁滑动，所述支撑架(21)的内壁开设有两个滑槽(23)，所述支撑架(21)的内壁滑动有支撑块(24)，所述支撑块(24)的两侧均固定有滑块(25)，两个所述滑块(25)的外壁均与滑槽(23)的内壁滑动，两个所述滑块(25)的底端均固定有防护套(26)，两个所述防护套(26)的底端均与滑槽(23)的内壁底端固定，所述支撑块(24)的顶端开设有灌浆孔(27)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述桥体(1)的内壁设有防护机构(3)，所述防护机构(3)包括防护层板(31)，所述防护层板(31)的外壁与桥体(1)的内壁滑动，所述防护层板(31)的底端与水泥层(13)的顶端固定，所述防护层板(31)的底端固定有钢柱(32)，所述支撑块(24)的顶端开设有胶槽(33)，所述胶槽(33)的内壁与钢柱(32)的外壁卡接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述桥体(1)的内壁竖直截面面积尺寸大小与水泥层(13)的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，所述水泥层(13)的内壁竖直截面面积尺寸大小与支撑架(21)的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。
4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述支撑块(24)的外壁长度尺寸大小与支撑架(21)的内壁内表面直径尺寸大小匹配设置，所述防护层板(31)的外壁长度尺寸大小与桥体(1)的内壁表面直径尺寸大小匹配设置。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：两个所述滑块(25)的外壁竖直截面面积尺寸大小均与滑槽(23)的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。
6.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述胶槽(33)的内壁深度尺寸大小与钢柱(32)的外壁高度尺寸大小匹配设置，所述胶槽(33)的内壁竖直截面面积尺寸大小与钢柱(32)的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。
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