CN219838491U - 一种摆动式电动侧踏板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种摆动式电动侧踏板装置，该装置包括驱动电机、固定架、主动摆臂、从动摆臂、活动架和踏板，驱动电机固定安装于固定架上且其传动轴左右走向地横设于固定架底部，传动轴前方的固定架底部还设有与该传动轴相平行的上固定轴，主动摆臂的顶部固定连接传动轴，从动摆臂的顶部活动连接上固定轴；活动架设于固定架的下方，该活动架的后部前后相距横设有前固定轴和后固定轴，主动摆臂的底部活动连接后固定轴，从动摆臂的底部活动连接前固定轴，以将活动架前后摆动地连接于固定架，并将活动架传动连接于驱动电机；踏板固定安装于活动架的前端顶部。本实用新型可靠性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车侧踏板。
背景技术
申请号为CN202021009838.4的实用新型专利公开了一种滑动式汽车电动脚踏板，该脚踏板包括有踏板、中间支架、滑动架、滑动轴、侧固定架、连杆组件以及驱动件，侧固定架上具有滑槽，滑动架的下端与踏板安装，滑动架上端通过连接滑动轴并穿过侧固定支架上的滑槽，滑动轴可在滑槽内进行滑动，中间支架与踏板之间具有底架，驱动件固定于中间支架上，并且驱动件的输出端连接连杆组件，连杆组件连接底架并通过底架带动踏板运动，中间支架和两个侧固定架固定连接于汽车底盘上。驱动件通过连杆组件驱动底架滑动，滑动架带动踏板滑动，从而实现踏板的伸出和收回。上述汽车电动脚踏板存在着传动结构较为复杂、传动路径较长、可靠性不佳的缺陷。
实用新型内容
本实用新型旨在改善上述汽车脚踏板所存在的不足。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种摆动式电动侧踏板装置，包括驱动电机、固定架、主动摆臂、从动摆臂、活动架和踏板，驱动电机固定安装于固定架上且其传动轴左右走向地横设于固定架底部，传动轴前方的固定架底部还设有与该传动轴相平行的上固定轴，主动摆臂的顶部固定连接传动轴，从动摆臂的顶部活动连接上固定轴；活动架设于固定架的下方，该活动架的后部前后相距横设有前固定轴和后固定轴，主动摆臂的底部活动连接后固定轴，从动摆臂的底部活动连接前固定轴，以将活动架前后摆动地连接于固定架，并将活动架传动连接于驱动电机；踏板水平固定安装于活动架的前端。
本实用新型采用摆动传动代替滑动传动，通过将电机固定于固定架上，将踏板固定于活动架上，并将电机和活动架之间通过摆臂直接传动，相较于现有技术，本实用新型的传动结构较为简单，传动路径较短，有利于提高产品的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例展开后的总体结构示意图；
图2为本实用新型实施例收叠后的总体结构示意图；
图3为本实用新型实施例爆炸图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。
参照图1-3：
一种摆动式电动侧踏板装置，包括驱动电机1、固定架2、主动摆臂3、从动摆臂4和活动架5和踏板6。
固定架2包括井形板2.1和前后走向地平行设于井形板2.1底面的两道凸梁2.2，井形板2.1的四角均设有安装孔2.11。
驱动电机1固定安装于固定架2外侧部且其传动轴1.1活动穿接于两道凸梁2.2上对应设置的轴孔内，从而左右走向地横设于固定架2的底部；传动轴1.1前方设有与该传动轴1.1相平行的上固定轴7，上固定轴7的两端分别固定于两道凸梁2.2上对应设置的轴孔内。
主动摆臂3通过其顶部所设的第一轴套3.1活动套接传动轴1.1，第一轴套3.1上设有第一销孔3.11，传动轴1.1上设有第二销孔1.11，一根插销10插接于第一销孔3.11和第二销孔1.11内，以将第一轴套3.1固定连接于传动轴1.1，进而将主动摆臂3.1摆动连接于驱动电机1。
从动摆臂4通过其顶部所设的第三轴套4.1活动套接于上固定轴7。
活动架5设于固定架2的下方，该活动架5的前部平直、后部上翘且后上翘部设有顶底相通的后开U口5.1，后开U口5.1内前后相距地跨设有前固定轴8和后固定轴9，前固定轴8和后固定轴9的两端均分别固定设于后开U口5.1的两个U臂上对应设置的轴孔内。
主动摆臂3通过其底部所设的第二轴套3.2活动套接后固定轴9，从动摆臂4通过其底部所设的第四轴套4.2活动套接前固定轴8，以将活动架5前后摆动地连接于固定架2，并将活动架5前后摆动地连接于驱动电机1。
踏板6水平固定安装于活动架5的前端顶部。
将主动摆臂3和从动摆臂4的摆幅弦长设定为不小于125mm，以使活动架5在不小于125mm的前后行程范围内摆动且前摆到头时得以展开于固定架2的前方、后摆到头时得以收叠于固定架2的下方，进而使踏板6获得不小于125mm的摆程。
为获得更好的通过性，将活动架5后部的两个U臂设为分别与两道凸梁2.2上下相对，以使两个U臂在活动架5收叠后得以与两道凸梁2.2相接触，并将两道凸梁2.2低点到井形板2.1顶面的距离设为不大于40mm，将两个U臂与对应凸梁2.2的接触点到各自底面低点的距离约不大于23mm，以使收叠后的活动架5低点到固定架2顶面的距离不大于63mm。在此需特别说明的是，须将驱动电机1和踏板6均设于能使各自的低点在收拢后均高于活动架5低点的位置。
使用时，可用螺栓通过安装孔2.11将固定架2安装于汽车的车底侧部，踏板6可由驱动电机1驱动而展开于车体之外或收叠于车体底部。
Claims (7)
1.一种摆动式电动侧踏板装置，其特征在于：包括驱动电机(1)、固定架(2)、主动摆臂(3)、从动摆臂(4)、活动架(5)和踏板(6)，驱动电机(1)固定安装于固定架(2)上且其传动轴(1.1)左右走向地横设于固定架(2)底部，传动轴(1.1)前方的固定架(2)底部还设有与该传动轴(1.1)相平行的上固定轴(7)，主动摆臂(3)的顶部固定连接传动轴(1.1)，从动摆臂(4)的顶部活动连接上固定轴(7)；活动架(5)设于固定架(2)的下方，该活动架(5)的后部前后相距横设有前固定轴(8)和后固定轴(9)，主动摆臂(3)的底部活动连接后固定轴(9)，从动摆臂(4)的底部活动连接前固定轴(8)，以将活动架(5)前后摆动地连接于固定架(2)，并将活动架(5)传动连接于驱动电机(1)；踏板(6)水平固定安装于活动架(5)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种摆动式电动侧踏板装置，其特征在于：固定架(2)包括井形板(2.1)和前后走向地平行设于井形板(2.1)底面的两道凸梁(2.2)，上固定轴(7)的两端分别固定设于两道凸梁(2.2)上，传动轴(1.1)活动穿接于两道凸梁(2.2)上对应设置的轴孔内。
3.根据权利要求2所述的一种摆动式电动侧踏板装置，其特征在于：井形板(2.1)的四角均设有安装孔(2.11)。
4.根据权利要求1所述的一种摆动式电动侧踏板装置，其特征在于：主动摆臂(3)通过其顶部所设的第一轴套(3.1)活动套接传动轴(1.1)，第一轴套(3.1)和传动轴(1.1)之间设有将二者固定连接为一体的插销(10)。
5.根据权利要求1或4所述的一种摆动式电动侧踏板装置，其特征在于：活动架(5)的前部平直、后部上翘且后上翘部设有顶底相通的后开U口(5.1)，前固定轴(8)和后固定轴(9)均跨设于该后开U口(5.1)内。
6.根据权利要求5所述的一种摆动式电动侧踏板装置，其特征在于：活动架(5)相对于固定架(2)的前后行程不小于125mm。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种摆动式电动侧踏板装置，其特征在于：整个装置收拢后的厚度不大于63mm。
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2023
- 2023-05-17 CN CN202321196792.5U patent/CN219838491U/zh active Active
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