CN219818082U - 一种内撑式车床工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内撑式车床工装，涉及车床工装技术领域，包括一型内撑工装主体和二型内撑工装主体，还包括设置在所述一型内撑工装主体内侧底部表面上的伺服电机，所述伺服电机的动力输出端上安装有第一丝杆，且第一丝杆的顶部端口上焊接有第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆的外缘面上均螺纹连接有升降螺纹块，该方案以设置的多组以及多个方向的软质夹持件同时共同地来对柱状零件进行夹持，可以增加对柱状零件进行夹持时，与柱状零件内壁接触点的数量，从而提高整体的摩擦力，进而使得对柱状零件的固定更为稳固，防止出现晃动而影响加工精度，具有较佳的使用效果。

Description

一种内撑式车床工装

技术领域

本实用新型涉及车床工装技术领域，具体为一种内撑式车床工装。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头，扩孔钻，铰刀，丝锥，板牙和打磨装置等进行相应的加工，在进行加工的过程中常需要使用夹具对工件进行固定，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。

在对工件的外表面进行加工时，为了防止在车外圆的时候夹具和刀具发生碰撞而导致刀具发生损坏，在对工件的外表面进行加工时，大多对工件采用内撑式的工装来对工件进行固定，而现有的内式车床工装为了满足使用的方便，大多都是采用可调节的内撑方式在对不同孔径的柱状工件进行夹持，以满足对不同孔径大小的柱状零件的内撑夹持需求，但是此种的内撑式车床工装在对孔径较大的柱状零件进行内撑夹持时，由于柱状零件的内孔径增大，这样就会导致夹持装置对较大内孔径的柱状零件的进行夹持时，夹具对工件内孔夹持接触点减少，进而直接导致在对较大内孔径的柱状零件进行夹持时的稳固性降低，此时在对外表面进行加工而导致摩擦增大时，可能会导致柱状零件的轻微晃动，进而加工精度的降低，因此，设计出一种夹持固定稳固的内撑式车床工装很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在对工件进行加工时固定较为紧密防止工件产生滑动的内撑式车床工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内撑式车床工装，包括一型内撑工装主体和二型内撑工装主体，还包括设置在所述一型内撑工装主体内侧底部表面上的伺服电机，所述伺服电机的动力输出端上安装有第一丝杆，且第一丝杆的顶部端口上焊接有第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆的外缘面上均螺纹连接有升降螺纹块，所述一型内撑工装主体的表面环绕其圆心构造有呈环形阵列分布的限位滑槽，且两组升降螺纹块的若干端口一一对应地贯穿于若干限位滑槽后均活动连接有传动连接板，若干所述传动连接板远离升降螺纹块且相互靠近的端口上共同活动连接有活动连接件，且活动连接件的外缘面上设置有软质夹持件。

优选的，所述第一丝杆和第二丝杆的外缘面所设置的丝杠的方向相反，在第一丝杆和第二丝杆旋转时，可以使两分别与第一丝杆和第二丝杆螺纹连接的升降螺纹块在竖直方向上以相反的方向进行移动。

优选的，所述软质夹持件为聚硅氧烷经高温硫化所制成的硅橡胶材质，设置的多组的软质夹持件同时紧密贴合在工件的内壁后，就能够形成足够大的摩擦而防止工件在加工时随外部的，例如打磨机械的砂轮一同旋转的问题而影响加工作业的问题出现，具有较佳的使用效果。

优选的，所述第二丝杆的端口贯穿于一型内撑工装主体的顶部表面后固定连接有插接头，且插接头旋转连接在一型内撑工装主体的顶部表面上，所述二型内撑工装主体靠近一型内撑工装主体的底部表面上安装有插接口，当需要进行加工的零件的柱状零件的高度较高时，单组的一型内撑工装主体无法对其形成有效固定时，将二型内撑工装主体放置于与一型内撑工装主体在同一垂线上，拼接后可以使插接头也插接至插接口内。

优选的，所述一型内撑工装主体顶部表面以插接头为中心设置有两组呈对称设置的螺纹套，且螺纹套内螺纹连接有连接螺杆，所述二型内撑工装主体的顶部表面设置有与连接螺杆一一对应且螺纹连接的配合连接管，对一型内撑工装主体和二型内撑工装主体的组装较为方便，在对较高的柱状零件进行加工时使用拼装后的工装能很好地对其进行固定，具有较佳的普适性。

优选的，所述插接口和插接头均为六面体构型，六面体构型的插接口和插接头相互连接后能够同步旋转，方便拼接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型以设置的多组以及多个方向的软质夹持件同时共同地来对柱状零件进行夹持，可以增加对柱状零件进行夹持时，与柱状零件内壁接触点的数量，从而提高整体的摩擦力，进而使得对柱状零件的固定更为稳固，防止出现晃动而影响加工精度，具有较佳的使用效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体正视图剖面的结构示意图；

图3为图1中A处放大图。

图中：1、一型内撑工装主体；2、活动连接件；3、软质夹持件；4、传动连接板；5、限位滑槽；6、二型内撑工装主体；7、升降螺纹块；8、伺服电机；9、第一丝杆；10、第二丝杆；11、螺纹套；12、连接螺杆；13、插接口；14、配合连接管；15、插接头。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参阅图1和图2，图示中的一种内撑式车床工装，包括一型内撑工装主体1和二型内撑工装主体6，还包括设置在所述一型内撑工装主体1内侧底部表面上的伺服电机8，所述伺服电机8的动力输出端上安装有第一丝杆9，且第一丝杆9的顶部端口上焊接有第二丝杆10，所述第一丝杆9和第二丝杆10的外缘面上均螺纹连接有升降螺纹块7，所述一型内撑工装主体1的表面环绕其圆心构造有呈环形阵列分布的限位滑槽5，且两组升降螺纹块7的若干端口一一对应地贯穿于若干限位滑槽5后均活动连接有传动连接板4，若干所述传动连接板4远离升降螺纹块7且相互靠近的端口上共同活动连接有活动连接件2，且活动连接件2的外缘面上设置有软质夹持件3，所述第一丝杆9和第二丝杆10的外缘面所设置的丝杠的方向相反。

需要说明的是：本方案中，在需要进行工件的外表面的加工时，首先将需要进行加工处理的工件插接在一型内撑工装主体1的外部表面上，然后启动设计的伺服电机8，使其带动第一丝杆9和第二丝杆10旋转，这样就可以使两分别与第一丝杆9和第二丝杆10螺纹连接的升降螺纹块7在竖直方向上以相反的方向进行移动，当通过控制伺服电机8使两升降螺纹块7相互靠近时，两升降螺纹块7就会通过传动连接板4的传动结构而向外推动活动连接件2，直到软质夹持件3与需要进行固定对外表面进行加工的柱状工件的内壁相贴合，此时就完成了对柱状零件的固定，以设置的多组以及多个方向的软质夹持件3同时共同地来对柱状零件进行夹持，可以增加对柱状零件进行夹持时，与柱状零件内壁接触点的数量，从而提高整体的摩擦力，进而使得对柱状零件的固定更为稳固，防止出现晃动而影响加工精度，具有较佳的使用效果。

其中，请参阅图1和图2，图示中的软质夹持件3为聚硅氧烷经高温硫化所制成的硅橡胶材质。

需要说明的是：以聚硅氧烷经高温硫化所制成的硅橡胶材质所制成的软质夹持件3具有较佳的形变能力，通过传动连接板4对其的挤压，可以使软质夹持件3的外表面完全贴合在工件的内壁表面上，增加接触面积，从而提高摩擦，且其的物质的性质使其在与金属工件的内壁表面贴合后，本身即具有较大的摩擦力，而在设置的多组的软质夹持件3同时紧密贴合在工件的内壁后，就能够形成足够大的摩擦而防止工件在加工时随外部的，例如打磨机械的砂轮一同旋转的问题而影响加工作业的问题出现，具有较佳的使用效果。

实施例2

请参阅图1～图3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中的第二丝杆10的端口贯穿于一型内撑工装主体1的顶部表面后固定连接有插接头15，且插接头15旋转连接在一型内撑工装主体1的顶部表面上，所述二型内撑工装主体6靠近一型内撑工装主体1的底部表面上安装有插接口13，所述插接口13和插接头15均为六面体构型。

需要说明的是：当需要进行加工的零件的柱状零件的高度较高时，单组的一型内撑工装主体1无法对其形成有效固定时，将二型内撑工装主体6放置于与一型内撑工装主体1在同一垂线上，拼接后可以使插接头15也插接至插接口13内。

另外，请参阅图2和图3，图示中的一型内撑工装主体1顶部表面以插接头15为中心设置有两组呈对称设置的螺纹套11，且螺纹套11内螺纹连接有连接螺杆12，所述二型内撑工装主体6的顶部表面设置有与连接螺杆12一一对应且螺纹连接的配合连接管14。

需要说明的是：拧动连接螺杆12使其在螺纹套11内向上移动，直到连接螺杆12的顶部通过与配合连接管14的螺纹结构而拧入至配合连接管14的内部，此时就将一型内撑工装主体1和二型内撑工装主体6拼装完毕，对一型内撑工装主体1和二型内撑工装主体6的组装较为方便，且在对较高的柱状零件进行加工时也能很好地对其进行固定，具有较佳的普适性。

值得注意的是：一型内撑工装主体1和二型内撑工装主体6最大的不同就在于一型内撑工装主体1底部是通过伺服电机8来驱动第一丝杆9和第二丝杆10的，而二型内撑工装主体6的底部安装的是插接口13，便于其通过插接口13和插接头15的拼装来使得二型内撑工装主体6内的第一丝杆9和第二丝杆10与一型内撑工装主体1内的第一丝杆9和第二丝杆10拼接，当拼接完成后，启动一型内撑工装主体1底部的伺服电机8就可以使其通过插接头15和插接口13的组装固定结构来使得顶部拼装上的二型内撑工装主体6内的第一丝杆9和第二丝杆10同步旋转，从而可以针对高度较高的工件进行拼装后再对工件固定，普适性较佳。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种内撑式车床工装，包括；

一型内撑工装主体(1)和二型内撑工装主体(6)；

其特征在于，还包括；

设置在所述一型内撑工装主体(1)内侧底部表面上的伺服电机(8)，所述伺服电机(8)的动力输出端上安装有第一丝杆(9)，且第一丝杆(9)的顶部端口上焊接有第二丝杆(10)，所述第一丝杆(9)和第二丝杆(10)的外缘面上均螺纹连接有升降螺纹块(7)，所述一型内撑工装主体(1)的表面环绕其圆心构造有呈环形阵列分布的限位滑槽(5)，且两组升降螺纹块(7)的若干端口一一对应地贯穿于若干限位滑槽(5)后均活动连接有传动连接板(4)，若干所述传动连接板(4)远离升降螺纹块(7)且相互靠近的端口上共同活动连接有活动连接件(2)，且活动连接件(2)的外缘面上设置有软质夹持件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述第一丝杆(9)和第二丝杆(10)的外缘面所设置的丝杠的方向相反。

3.根据权利要求2所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述软质夹持件(3)为聚硅氧烷经高温硫化所制成的硅橡胶材质。

4.根据权利要求3所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述第二丝杆(10)的端口贯穿于一型内撑工装主体(1)的顶部表面后固定连接有插接头(15)，且插接头(15)旋转连接在一型内撑工装主体(1)的顶部表面上，所述二型内撑工装主体(6)靠近一型内撑工装主体(1)的底部表面上安装有插接口(13)。

5.根据权利要求4所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述一型内撑工装主体(1)顶部表面以插接头(15)为中心设置有两组呈对称设置的螺纹套(11)，且螺纹套(11)内螺纹连接有连接螺杆(12)，所述二型内撑工装主体(6)的顶部表面设置有与连接螺杆(12)一一对应且螺纹连接的配合连接管(14)。

6.根据权利要求5所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述插接口(13)和插接头(15)均为六面体构型。