CN214489640U - 一种车床用定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车床用定位夹具，涉及夹具技术领域，解决了不能够通过结构上的改进实现夹持块与夹持头的分体安装；在使用过程中不能够通过结构上的改进实现夹具座以及驱动电机的辅助散热的问题。一种车床用定位夹具，包括夹具座；所述夹具座上连接有电机转轴，且夹具座上呈环形阵列状安装有四个夹持头。因顶杆共设有四根，且四根顶杆分别滑动连接在四个夹具块内；四根顶杆的头端和尾端均为半球形结构，且四根顶杆的头端均与插接凸起接触；拨动块焊接在夹持头上，且拨动块的尾端与顶杆接触；拨动块头端为倾斜状结构，且拨动块和顶杆共同组成了夹具块的顶紧固定结构。

Description

一种车床用定位夹具

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，更具体地说，特别涉及一种车床用定位夹具。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，而在零件加工时需要使用夹具将零件毛坯件进行夹持固定。

如申请号：CN201820420998.4，本实用新型涉及到一种定位夹具领域，具体涉及到一种定位精确的车床加工用定位夹具。包括顶盘，顶盘左端固定设置有与其同轴心的顶尖，顶盘右侧固定设置有与其同轴心的安装轴，顶盘左端面上根据其轴向中心线圆形阵列有多个固定杆，固定杆上设置有防跳动装置，所述防跳动装置包括与固定杆螺纹连接的套管，套管内设置有与其同轴心的活动杆，套管朝向顶盘轴向中心线的一端与活动杆上的挡环接触，套管远离顶盘轴向中心线的一端与活动杆上螺纹连接的螺母接触。本实用新型，结构简单，操作方便，能够有效的减少工件的跳动，提高了定位的精确度、加工精度和工作安全性，有效的保护了切削刀具。

类似于上述申请的车床夹具目前还存在以下几点不足：

一个是，现有装置的夹持块容易损坏，且损坏后需要整体更换，维护成本较高，而不能够通过结构上的改进实现夹持块与夹持头的分体安装；再者是，现有装置在使用过程中不能够通过结构上的改进实现夹具座以及驱动电机的辅助散热。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车床用定位夹具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车床用定位夹具，以解决现有一个是，现有装置的夹持块容易损坏，且损坏后需要整体更换，维护成本较高，而不能够通过结构上的改进实现夹持块与夹持头的分体安装；再者是，现有装置在使用过程中不能够通过结构上的改进实现夹具座以及驱动电机的辅助散热的问题。

本实用新型一种车床用定位夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种车床用定位夹具，包括夹具座；所述夹具座上连接有电机转轴，且夹具座上呈环形阵列状安装有四个夹持头；所述夹具座包括顶杆，所述顶杆共设有四根，且四根顶杆分别滑动连接在四个夹具块内；四根顶杆的头端和尾端均为半球形结构，且四根顶杆的头端均与插接凸起接触；所述夹持头包括拨动块，所述拨动块焊接在夹持头上，且拨动块的尾端与顶杆接触；所述拨动块头端为倾斜状结构，且拨动块和顶杆共同组成了夹具块的顶紧固定结构。

进一步的，所述夹具座包括叶片，所述夹具座为柱形结构，且夹具座后端面呈环形阵列状焊接有六个叶片，且六个叶片共同组成了驱动电机的辅助散热结构。

进一步的，所述夹具座还包括法兰A，所述夹具座后端面焊接有一个法兰A；所述电机转轴还包括法兰B，所述电机转轴上焊接有一个法兰B，且法兰B和法兰A通过螺栓固定连接。

进一步的，所述夹具座还包括夹具块和插槽，所述夹具块共设有四个，且四个夹具块上均开设有一个插槽，并且插槽为T形槽状结构；所述夹持头包括插接凸起，所述夹持头上焊接有插接凸起，且插接凸起与插槽插接相连，并且插接凸起与插槽共同组成了夹持头的插接固定式结构。

进一步的，所述夹具座还包括螺纹槽，所述螺纹槽共设有四个，且四个螺纹槽分别开设在四个夹具块上；所述夹持头还包括固定螺栓，所述固定螺栓插接在夹持头上，且当插接凸起与插槽插接后固定螺栓与螺纹槽对正。

进一步的，所述夹具座还包括通孔，所述通孔共设有四个，且四个通孔呈矩形阵列状开设在夹持头上；所述通孔呈倾斜状开设，且倾斜角度为60度，并且矩形阵列状开设的通孔共同组成了夹具座的风力散热结构。

进一步的，所述夹持头还包括凸起，所述夹持头上呈矩形阵列状焊接有凸起，且凸起为半圆柱形结构，并且矩形阵列状焊接的凸起共同组成了夹持防滑结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过夹具块和夹持头的配合设置，第一，因夹持头上焊接有插接凸起，且插接凸起与插槽插接相连，并且插接凸起与插槽共同组成了夹持头的插接固定式结构，从而提高了夹持头的固定稳固性；第二，因固定螺栓插接在夹持头上，且当插接凸起与插槽插接后固定螺栓与螺纹槽对正，从而提高了夹持头螺栓固定时的便捷性；第三，因顶杆共设有四根，且四根顶杆分别滑动连接在四个夹具块内；四根顶杆的头端和尾端均为半球形结构，且四根顶杆的头端均与插接凸起接触；拨动块焊接在夹持头上，且拨动块的尾端与顶杆接触；拨动块头端为倾斜状结构，且拨动块和顶杆共同组成了夹具块的顶紧固定结构。

通过通孔的设置，因通孔共设有四个，且四个通孔呈矩形阵列状开设在夹持头上；通孔呈倾斜状开设，且倾斜角度为60度，并且矩形阵列状开设的通孔共同组成了夹具座的风力散热结构。

通过叶片的设置，因夹具座为柱形结构，且夹具座后端面呈环形阵列状焊接有六个叶片，且六个叶片共同组成了驱动电机的辅助散热结构。

附图说明

图1是本实用新型的轴视结构示意图。

图2是本实用新型的轴视拆分结构示意图。

图3是本实用新型图2的A处放大结构示意图。

图4是本实用新型图2的B处放大结构示意图。

图5是本实用新型夹具块和夹持头的剖视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、夹具座；101、叶片；102、法兰A；103、夹具块；10301、插槽；10302、螺纹槽；10303、通孔；10304、顶杆；2、电机转轴；201、法兰B；3、夹持头；301、插接凸起；302、固定螺栓；303、凸起；304、拨动块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种车床用定位夹具，包括夹具座1；夹具座1上连接有电机转轴2，且夹具座1上呈环形阵列状安装有四个夹持头3；参考如图3和图4，夹具座1包括顶杆10304，顶杆10304共设有四根，且四根顶杆10304分别滑动连接在四个夹具块103内；四根顶杆10304的头端和尾端均为半球形结构，且四根顶杆10304的头端均与插接凸起301接触；夹持头3包括拨动块304，拨动块304焊接在夹持头3上，且拨动块304的尾端与顶杆10304接触；拨动块304头端为倾斜状结构，且拨动块304和顶杆10304共同组成了夹具块103的顶紧固定结构。

参考如图2，夹具座1包括叶片101，夹具座1为柱形结构，且夹具座1后端面呈环形阵列状焊接有六个叶片101，且六个叶片101共同组成了驱动电机的辅助散热结构。

参考如图2，夹具座1还包括法兰A102，夹具座1后端面焊接有一个法兰A102；电机转轴2还包括法兰B201，电机转轴2上焊接有一个法兰B201，且法兰B201和法兰A102通过螺栓固定连接。

参考如图3和图4，夹具座1还包括夹具块103和插槽10301，夹具块103共设有四个，且四个夹具块103上均开设有一个插槽10301，并且插槽10301为T形槽状结构；夹持头3包括插接凸起301，夹持头3上焊接有插接凸起301，且插接凸起301与插槽10301插接相连，并且插接凸起301与插槽10301共同组成了夹持头3的插接固定式结构，从而提高了夹持头3的固定稳固性。

参考如图3，夹具座1还包括螺纹槽10302，螺纹槽10302共设有四个，且四个螺纹槽10302分别开设在四个夹具块103上；夹持头3还包括固定螺栓302，固定螺栓302插接在夹持头3上，且当插接凸起301与插槽10301插接后固定螺栓302与螺纹槽10302对正，从而提高了夹持头3螺栓固定时的便捷性。

参考如图5，夹具座1还包括通孔10303，通孔10303共设有四个，且四个通孔10303呈矩形阵列状开设在夹持头3上；通孔10303呈倾斜状开设，且倾斜角度为60度，并且矩形阵列状开设的通孔10303共同组成了夹具座1的风力散热结构。

参考如图3，夹持头3还包括凸起303，夹持头3上呈矩形阵列状焊接有凸起303，且凸起303为半圆柱形结构，并且矩形阵列状焊接的凸起303共同组成了夹持防滑结构。

本实施例的具体使用方式与作用：

在安装夹持头3时，第一，因夹持头3上焊接有插接凸起301，且插接凸起301与插槽10301插接相连，并且插接凸起301与插槽10301共同组成了夹持头3的插接固定式结构，从而提高了夹持头3的固定稳固性；第二，因固定螺栓302插接在夹持头3上，且当插接凸起301与插槽10301插接后固定螺栓302与螺纹槽10302对正，从而提高了夹持头3螺栓固定时的便捷性；第三，因顶杆10304共设有四根，且四根顶杆10304分别滑动连接在四个夹具块103内；四根顶杆10304的头端和尾端均为半球形结构，且四根顶杆10304的头端均与插接凸起301接触；拨动块304焊接在夹持头3上，且拨动块304的尾端与顶杆10304接触；拨动块304头端为倾斜状结构，且拨动块304和顶杆10304共同组成了夹具块103的顶紧固定结构；

在使用过程中，第一，因通孔10303共设有四个，且四个通孔10303呈矩形阵列状开设在夹持头3上；通孔10303呈倾斜状开设，且倾斜角度为60度，并且矩形阵列状开设的通孔10303共同组成了夹具座1的风力散热结构；第二，因夹持头3上呈矩形阵列状焊接有凸起303，且凸起303为半圆柱形结构，并且矩形阵列状焊接的凸起303共同组成了夹持防滑结构。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种车床用定位夹具，其特征在于：包括夹具座(1)；所述夹具座(1)上连接有电机转轴(2)，且夹具座(1)上呈环形阵列状安装有四个夹持头(3)；所述夹具座(1)包括顶杆(10304)，所述顶杆(10304)共设有四根，且四根顶杆(10304)分别滑动连接在四个夹具块(103)内；四根顶杆(10304)的头端和尾端均为半球形结构，且四根顶杆(10304)的头端均与插接凸起(301)接触；所述夹持头(3)包括拨动块(304)，所述拨动块(304)焊接在夹持头(3)上，且拨动块(304)的尾端与顶杆(10304)接触；所述拨动块(304)头端为倾斜状结构，且拨动块(304)和顶杆(10304)共同组成了夹具块(103)的顶紧固定结构。

2.如权利要求1所述一种车床用定位夹具，其特征在于：所述夹具座(1)包括叶片(101)，所述夹具座(1)为柱形结构，且夹具座(1)后端面呈环形阵列状焊接有六个叶片(101)，且六个叶片(101)共同组成了驱动电机的辅助散热结构。

3.如权利要求1所述一种车床用定位夹具，其特征在于：所述夹具座(1)还包括法兰A(102)，所述夹具座(1)后端面焊接有一个法兰A(102)；所述电机转轴(2)还包括法兰B(201)，所述电机转轴(2)上焊接有一个法兰B(201)，且法兰B(201)和法兰A(102)通过螺栓固定连接。

4.如权利要求1所述一种车床用定位夹具，其特征在于：所述夹具座(1)还包括夹具块(103)和插槽(10301)，所述夹具块(103)共设有四个，且四个夹具块(103)上均开设有一个插槽(10301)，并且插槽(10301)为T形槽状结构；所述夹持头(3)包括插接凸起(301)，所述夹持头(3)上焊接有插接凸起(301)，且插接凸起(301)与插槽(10301)插接相连，并且插接凸起(301)与插槽(10301)共同组成了夹持头(3)的插接固定式结构。

5.如权利要求1所述一种车床用定位夹具，其特征在于：所述夹具座(1)还包括螺纹槽(10302)，所述螺纹槽(10302)共设有四个，且四个螺纹槽(10302)分别开设在四个夹具块(103)上；所述夹持头(3)还包括固定螺栓(302)，所述固定螺栓(302)插接在夹持头(3)上，且当插接凸起(301)与插槽(10301)插接后固定螺栓(302)与螺纹槽(10302)对正。

6.如权利要求1所述一种车床用定位夹具，其特征在于：所述夹具座(1)还包括通孔(10303)，所述通孔(10303)共设有四个，且四个通孔(10303)呈矩形阵列状开设在夹持头(3)上；所述通孔(10303)呈倾斜状开设，且倾斜角度为60度，并且矩形阵列状开设的通孔(10303)共同组成了夹具座(1)的风力散热结构。

7.如权利要求1所述一种车床用定位夹具，其特征在于：所述夹持头(3)还包括凸起(303)，所述夹持头(3)上呈矩形阵列状焊接有凸起(303)，且凸起(303)为半圆柱形结构，并且矩形阵列状焊接的凸起(303)共同组成了夹持防滑结构。

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