CN217799047U - 一种防松脱胀套式车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车削夹具领域，具体公开了一种防松脱胀套式车削夹具，包括：带有套孔的胀套，开设在胀套侧部的卡口槽以及底部的卡槽，位于卡槽内的固定座，位于套孔内且与固定座螺纹连接的张紧螺栓。本实用新型通过在胀套的外周开设有多条开口槽，通过在套孔内安装相互配合的张紧螺栓和固定座，当拧紧张紧螺栓时通过张紧螺栓上的第一锥面能够使胀套向外扩张，从而能够将套在胀套上的零件张紧固定，其张紧面与零件表面之间圆弧抵接，避免了对零件表面的压伤，并且还能保证所需要的张紧力，从而防止零件松脱，并且通过顶紧张紧螺栓就能够完成零件的装夹，结构简单，且装夹方便。

Description

一种防松脱胀套式车削夹具

技术领域

本实用新型属于车削夹具领域，特别涉及一种防松脱胀套式车削夹具。

背景技术

车削加工，是一种常见的机加工工艺。

在通过车床加工零件时，通常通过车床的主轴头自带的卡爪进行零件装夹，在装夹时会根据零部件的加工部位而选择是外侧夹紧或内侧张紧，但是，由于卡爪与零件相接触的位置硬度较高，当所夹取的零件为小的铝件等表面硬度较低的零件时，通常会造成零件表面压伤的情况甚至零件变形的情况。

现有的做法通常是减小卡爪的夹紧力，但是如果该夹紧力的较小量过多，则会造成夹紧不稳的情况发生；还有一种做法可采用压板夹紧的方式对零件进行装夹， 但是压板的结构复杂操作起来比较繁琐，并且压板的夹紧处的硬度也较大且力度难以控制，在夹紧时也会对零件的表面造成不同程度的伤害。

因此现有的卡爪或工装在加工小型且硬度较低的零件时，存在易损伤零件，不方便装夹等缺陷。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防松脱胀套式车削夹具，从而克服采用现有的卡爪或工装装夹小型且硬度较低的零件进行车削时，零件易损伤，且不方便装夹的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防松脱胀套式车削夹具，包括：胀套，贯穿于所述胀套的两端设有套孔，所述套孔的一端与所述胀套的侧壁之间开设有若干条开口槽，所述套孔的另一端开设有卡槽；固定座，其设于所述卡槽内；张紧螺栓，其设于所述套孔内，所述张紧螺栓的一端与所述固定座螺纹连接，所述固定螺栓的另一端设有螺帽，所述螺帽的外周设有第一锥面，所述第一锥面能够与所述套孔的一端抵接，当所述张紧螺栓与所述固定座相互拧紧时，所述胀套的外周能够向外扩张。

优选的，上述技术方案中，所述胀套包括相对的第一端和第二端，所述第一端与所述开口槽相对应，所述第一端的外周设有阶梯面。

优选的，上述技术方案中，在所述套孔的一端设有与所述第一锥面相匹配的第二锥面。

优选的，上述技术方案中，所述开口槽的一端从所述第一端向外延伸，所述开口槽的另一端设有应力孔。

优选的，上述技术方案中，各所述开口槽以所述套孔为中心均匀设置。

优选的，上述技术方案中，所述第二端设有连接盘，所述连接盘的直径大于所述胀套的直径。

优选的，上述技术方案中，所述连接盘上均匀开设有若干个过钉孔，所述过钉孔将所述连接盘的顶部和底部贯穿，所述过钉孔内设有连接螺栓。

优选的，上述技术方案中，所述连接盘的底部开设有若干个卡爪滑槽，所述卡爪滑槽的一端与所述卡槽的侧部连通，所述卡爪滑槽的另一端从所述连接盘的外周向外延伸。

优选的，上述技术方案中，各所述卡爪滑槽以所述套孔为中心对称设置。

优选的，上述技术方案中，所述固定座的一端的端面设有与所述固定螺栓相匹配的螺孔，且其外周设有导向面。

与现有的技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1. 本实用新型中的防松脱胀套式车削夹具通过在胀套的外周开设有多条开口槽，通过在套孔内安装相互配合的张紧螺栓和固定座，当拧紧张紧螺栓时通过张紧螺栓上的第一锥面能够使胀套向外扩张，从而能够将套在胀套上的零件张紧固定，其张紧面与零件表面之间圆弧抵接，避免了对零件表面的压伤，并且还能保证所需要的张紧力，从而防止零件松脱，并且通过顶紧张紧螺栓就能够完成零件的装夹，结构简单，且装夹方便。

2. 本实用新型中的胀套的一端开设有阶梯面，能够在零件套在第一端时，起到一个定位和限位的作用，从而使加工零件具有更高的加工精度。

3. 本实用新型中的套孔的一端设置有第二锥面，其能够与张紧螺栓的螺帽的第一锥面相互匹配，形成一个相互锲合的结构，从而当张紧螺栓被旋入时，能够将胀套的第一端的直径扩张，双锥面的结构能够使胀套扩张时的线性更好，且具有更大的扩张范围。

4. 本实用新型中的开口槽的根部开设有应力孔，该应力孔能够消除开口槽在扩张时发生应力集中的作用，提升了胀套的使用寿命。

5. 本实用新型中的连接盘既能够通过连接螺栓与车床的主轴头的连接转盘连接，还能够通过固定座与带有卡爪的主轴头进行连接，实现了两用的效果；并且，连接盘的底部能够与卡爪的端面相互接触，使胀套的轴线与主轴的转动轴线之间具有较好的同轴度。

6. 本实用新型中的连接盘的侧部开设有多个与卡爪相互匹配的卡爪滑槽，能够对连接盘起到一个定位的卡位限位的作用，从而能够使连接盘与主轴转盘同步转动。

7. 本实用新型中的固定座的端部设置有锥形的导向面，能够在安装固定座时，更好地将其插入到套孔和卡槽内，将其居中固定。

附图说明

图1是本实用新型防松脱胀套式车削夹具的局部剖切图。

图2是胀套的局部剖切图。

图3是固定座的结构图。

图4是张紧螺栓的结构图。

图5是防松脱胀套式车削夹具装好零件后的结构图。

主要附图标记说明：

1-胀套，101-第一端，102-第二端，11-套孔，12-开口槽，13-卡槽，14-阶梯面，15-应力孔，16-连接盘，17-过钉孔，18-连接螺栓，19-卡爪滑槽；

2-固定座，21-螺孔，22-导向面；

3-张紧螺栓，31-螺帽，32-第一锥面，33-第二锥面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顶部”、“底部”、“顶面”、“底面”、“内”、“外”、“内侧”、“外侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到术语“第一”、“第二”、“第三”只是用于描述目的以及区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

如图1到图5所示，该实施例中的防松脱胀套式车削夹具，包括：胀套1，第一端101，第二端102，套孔11，开口槽12，卡槽13，阶梯面14，应力孔15，连接盘16，过钉孔17，连接螺栓18，卡爪滑槽19，固定座2，螺孔21，导向面22，张紧螺栓3，螺帽31，第一锥面32，第二锥面33。

胀套1为圆柱形结构，胀套1包括相对的第一端101和第二端102，在第一端101的外周设置有阶梯面14，该阶梯面14距离第一端101的端面的距离为5-10mm，在第二端102处设置有连接盘16，连接盘16的轴线与胀套1的轴线相互重合，且连接盘16的直径大于胀套1的直径，连接盘16的顶面和底面与胀套1的轴线相互垂直；在胀套1内开设有套孔11，该套孔11贯穿于第一端101以及连接盘16的底面，套孔11朝向第一端101的孔壁与胀套1的侧壁之间开设有多条开口槽12，在连接盘16的底面开设有向内凹陷的卡槽13，该卡槽13与套孔11的孔口连通。

进一步地，各开口槽12以套孔11为中心成辐射状均匀设置，开口槽12的一端从第一端101向外延伸，开口槽12的另一端设有应力孔15，该应力孔15的直径大于开口槽12的宽度。

进一步地，连接盘16上均匀开设有多个过钉孔17，过钉孔17将连接盘16的顶面和底面贯穿，在过钉孔17安装有连接螺栓18，用于与主轴转盘相互连接，在连接盘16的底部开设有多个卡爪滑槽19，各卡爪滑槽19以套孔11为中心成辐射状均匀设置，卡爪滑槽19的一端与卡槽13的侧部连通，卡爪滑槽19的另一端从连接盘16的外周向外延伸。

能够理解的是，卡爪滑槽19的数量可以为三个、四个或者多个，其具体数量的多少以及卡爪槽的宽度与车床主轴卡爪的数量和尺寸相一致。

固定座2，其安装在卡槽13内，在固定座2伸入套孔11内的一端的端面开设有一个螺孔21，且该端部的外周设置有圆锥形的导向面22。

张紧螺栓3安装在套孔11内，张紧螺栓3的一端通过螺柱与螺孔21螺纹连接，固定螺栓3的另一端设置有螺帽31，螺帽31的端部开设有内六角沉孔，螺帽31的外周设置有第一锥面32，在套孔11的位于第一端101的孔口处设置有与第一锥面32相匹配的第二锥面33，第一锥面32能够与第二锥面33相互抵接，当张紧螺栓3与固定座2相互拧紧时，第一锥面32能够与第二锥面33沿轴线方向相互移动，从而使胀套1的外周能够向外扩张，将零件张紧。

接下来，对该实施例中一种防松脱胀套式车削夹具的工作原理进行详细说明，以使本领域技术人员更了解本实用新型：

在使用时，如果车床的主轴头为连接转盘结构，则可以直接将连接盘16通过连接螺栓18固定在连接转盘的T形槽内，进行固定；如果车装的主轴头为卡爪结构，则能够使卡爪卡入在卡爪滑槽19内，将固定座2的外周夹紧，然后将环形的零件套入在第一端101上并且使零件的端面与阶梯面14相互抵接，然后上紧张紧螺栓3，随着张紧螺栓3的不断拧紧，能够使第一端101的外径会不断扩张，从而将零件张紧固定，进行车削加工。

综上所述，本实施例中的防松脱胀套式车削夹具通过在胀套的外周开设有多条开口槽，通过在套孔内安装相互配合的张紧螺栓和固定座，当拧紧张紧螺栓时通过张紧螺栓上的第一锥面能够使胀套向外扩张，从而能够将套在胀套上的零件张紧固定，其张紧面与零件表面之间圆弧抵接，避免了对零件表面的压伤，并且还能保证所需要的张紧力，从而防止零件松脱，并且通过顶紧张紧螺栓就能够完成零件的装夹，结构简单，且装夹方便。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的，这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换、变型以及各种不同的选择和改变，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，包括：

胀套（1），贯穿于所述胀套的两端设有套孔（11），所述套孔（11）的一端与所述胀套（1）的侧壁之间开设有若干条开口槽（12），所述套孔（11）的另一端开设有卡槽（13）；

固定座（2），其设于所述卡槽（13）内；

张紧螺栓（3），其设于所述套孔（11）内，所述张紧螺栓（3）的一端与所述固定座（2）螺纹连接，所述张紧螺栓（3）的另一端设有螺帽（31），所述螺帽（31）的外周设有第一锥面（32），所述第一锥面（32）能够与所述套孔（11）的一端抵接，当所述张紧螺栓（3）与所述固定座（2）相互拧紧时，所述胀套（1）的外周能够向外扩张。

2.根据权利要求1所述的防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，所述胀套（1）包括相对的第一端（101）和第二端（102），所述第一端（101）与所述开口槽（12）相对应，所述第一端（101）的外周设有阶梯面（14）。

3.根据权利要求1所述的防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，在所述套孔（11）的一端设有与所述第一锥面（32）相匹配的第二锥面（33）。

4.根据权利要求2所述的防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，所述开口槽（12）的一端从所述第一端（101）向外延伸，所述开口槽（12）的另一端设有应力孔（15）。

5.根据权利要求4所述的防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，各所述开口槽（12）以所述套孔（11）为中心均匀设置。

6.根据权利要求2所述的防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，所述第二端（102）设有连接盘（16），所述连接盘（16）的直径大于所述胀套（1）的直径。

7.根据权利要求6所述的防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，所述连接盘（16）上均匀开设有若干个过钉孔（17），所述过钉孔（17）将所述连接盘（16）的顶部和底部贯穿，所述过钉孔（17）内设有连接螺栓（18）。

8.根据权利要求7所述的防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，所述连接盘（16）的底部开设有若干个卡爪滑槽（19），所述卡爪滑槽（19）的一端与所述卡槽（13）的侧部连通，所述卡爪滑槽（19）的另一端从所述连接盘（16）的外周向外延伸。

9.根据权利要求8所述的防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，各所述卡爪滑槽（19）以所述套孔（11）为中心对称设置。

10.根据权利要求1所述的防松脱胀套式车削夹具，其特征在于，所述固定座（2）的一端的端面设有与所述张紧螺栓（3）相匹配的螺孔（21），且其外周设有导向面（22）。

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