CN219790009U - 一种方便拿取的冷藏车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷藏车厢技术领域，且公开了一种方便拿取的冷藏车厢，该方便拿取的冷藏车厢，包括厢体、推车，厢体的底部与二号车轮的轴心处转动连接，厢体的右侧与厢门的底侧铰接，厢体的内部左侧与气缸的左侧固定连接，气缸的输出端与推板的左侧固定连接，推板的侧面与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一侧与滑槽的内部贴合，滑槽开设在安装板的侧面，安装板的顶面与挡板的底侧固定连接，该方便拿取的冷藏车厢，在装货的时候，将货物放置在抽屉中，使货物单独保存不易发生碰撞，且多组推车之间存在挡板，在货物运输的时候避免了由于路况及车辆停启导致推车之间发生碰撞，使货物受到碰撞受损，保证了货物的安全性。

Description

一种方便拿取的冷藏车厢

技术领域

本实用新型涉及冷藏车厢技术领域，具体为一种方便拿取的冷藏车厢。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，随着物流行业的快速发展，冷藏车的数量也逐年提升。

目前市面上的冷藏车装货一般直接将货物放置在货箱内。

冷藏车厢在运输的过程中由于路况的原因内部的货物会一直晃动和碰撞极易导致冷藏货物受到损伤，且在下货的时候十分的不便，需要人反复进入车厢将货物取出并运出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便拿取的冷藏车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拿取的冷藏车厢，包括厢体、推车，所述厢体的底部与二号车轮的轴心处转动连接，所述厢体的右侧与厢门的底侧铰接，所述厢体的内部左侧与气缸的左侧固定连接，所述气缸的输出端与推板的左侧固定连接，所述推板的侧面与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一侧与滑槽的内部贴合，所述滑槽开设在安装板的侧面，所述安装板的顶面与挡板的底侧固定连接，所述厢体的内部底侧与推车的底部滑动连接，所述推车的内部与抽屉的底侧滑动连接，所述推车的内部设置有卡紧装置，所述卡紧装置包括：

顶块，所述顶块的下侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与推车的内部固定连接，所述顶块的底侧与斜杆的端部固定连接；

直杆，所述直杆的斜槽处与斜杆的外壁滑动连接。

优选的，所述抽屉和卡紧装置的数量设置为三组且均匀的分布在推车的内部，使厢体内能装载更多的货物。

优选的，所述推车的数量设置为三组，且三组推车两侧和之间的空隙处数量与挡板的数量相对应，使厢体内能装载更多的货物。

优选的，所述推车的底部与一号车轮的轴心处转动连接，使推车更易被推出。

优选的，所述抽屉的右侧与把手的左侧固定连接，使抽屉更易被拉出。

优选的，所述直杆的右侧与按钮的左侧固定连接，使直杆更易被按动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便拿取的冷藏车厢，具备以下有益效果：

1、该方便拿取的冷藏车厢，在装货的时候，将货物放置在抽屉中，使货物单独保存不易发生碰撞，且多组推车之间存在挡板，在货物运输的时候避免了由于路况及车辆停启导致推车之间发生碰撞，使货物受到碰撞受损，保证了货物的安全性。

2、该方便拿取的冷藏车厢，在下货的时候可以通过气缸将推车推出厢体，避免了人反复进入厢体搬运货物，节省了人力成本，使下货的过程更加简单方便。

附图说明

图1为本实用新型整体一种结构示意图；

图2为本实用新型正剖结构示意图；

图3为本实用新型侧剖结构示意图；

图4为本实用新型小推车正剖结构示意图；

图5为本实用新型A结构放大示意图。

图中：1、推车；2、卡紧装置；3、抽屉；4、把手；5、按钮；6、一号车轮；7、推板；8、厢体；9、气缸；10、二号车轮；11、连接杆；12、挡板；13、安装板；14、滑槽；15、厢门；201、顶块；202、弹簧；203、斜杆；204、直杆。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种方便拿取的冷藏车厢，包括厢体8、推车1，厢体8的底部与二号车轮10的轴心处转动连接，厢体8的右侧与厢门15的底侧铰接，厢体8的内部左侧与气缸9的左侧固定连接，气缸9的输出端与推板7的左侧固定连接，推板7的侧面与连接杆11的一端固定连接，连接杆11的另一侧与滑槽14的内部贴合，滑槽14开设在安装板13的侧面，安装板13的顶面与挡板12的底侧固定连接，厢体8的内部底侧与推车1的底部滑动连接，推车1的内部与抽屉3的底侧滑动连接，推车1的内部设置有卡紧装置2，卡紧装置2包括：顶块201、直杆204，顶块201的下侧与弹簧202的一端固定连接，弹簧202的另一端与推车1的内部固定连接，顶块201的底侧与斜杆203的端部固定连接，直杆204的斜槽处与斜杆203的外壁滑动连接，在上货的过程中，按动按钮5，使直杆204向左运动，带动斜杆203向下运动带动顶块201向下运动，使顶块201离开抽屉3底部的卡槽，此时拉动把手4即可将抽屉3从推车1中取出，此时将货物放置在抽屉3中，直接将抽屉3推动到推车1中，当抽屉3底部的卡槽到达顶块201处时，在弹簧202的作用下，将顶块201推入抽屉3底部的卡槽内，使抽屉3被固定在推车1中，此时将推车1推入厢体8内，启动气缸9使推板7向左运动，推板7向左运动带动连接杆11向左运动带动安装板13向上运动使挡板12伸出，将推车1的位置限定住，当需要卸货的时候，打开厢门15，启动气缸9使推板7向右运动，使推板7向右运动，推板7向右运动带动连接杆11向右运动带动安装板13向下运动使挡板12缩回，使推板7继续向右运动接触到推车1，将推车1推出厢体8，该方便拿取的冷藏车厢，在装货的时候，将货物放置在抽屉3中，使货物单独保存不易发生碰撞，且多组推车1之间存在挡板12，在货物运输的时候避免了由于路况及车辆停启导致推车1之间发生碰撞，使货物受到碰撞受损，保证了货物的安全性，在下货的时候可以通过气缸9将推车1推出厢体8，避免了人反复进入厢体8搬运货物，节省了人力成本，使下货的过程更加简单方便。

另外，为了使厢体8可以装载更多的货物，抽屉3和卡紧装置2的数量设置为三组且均匀的分布在推车1的内部，推车1的数量设置为三组，且三组推车1两侧和之间的空隙处数量与挡板12的数量相对应，为了使推车1更易被推出，推车1的底部与一号车轮6的轴心处转动连接，为了使抽屉3更易被拉出，抽屉3的右侧与把手4的左侧固定连接，为了使直杆204更易被按动，直杆204的右侧与按钮5的左侧固定连接。

工作原理：在上货的过程中，按动按钮5，使直杆204向左运动，带动斜杆203向下运动带动顶块201向下运动，使顶块201离开抽屉3底部的卡槽，此时拉动把手4即可将抽屉3从推车1中取出，此时将货物放置在抽屉3中，直接将抽屉3推动到推车1中，当抽屉3底部的卡槽到达顶块201处时，在弹簧202的作用下，将顶块201推入抽屉3底部的卡槽内，使抽屉3被固定在推车1中，此时将推车1推入厢体8内，启动气缸9使推板7向左运动，推板7向左运动带动连接杆11向左运动带动安装板13向上运动使挡板12伸出，将推车1的位置限定住，当需要卸货的时候，打开厢门15，启动气缸9使推板7向右运动，推板7向右运动带动连接杆11向右运动带动安装板13向下运动使挡板12缩回，使推板7继续向右运动接触到推车1，将推车1推出厢体8。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种方便拿取的冷藏车厢，包括厢体(8)、推车(1)，所述厢体(8)的底部与二号车轮(10)的轴心处转动连接，所述厢体(8)的右侧与厢门(15)的底侧铰接，其特征在于：所述厢体(8)的内部左侧与气缸(9)的左侧固定连接，所述气缸(9)的输出端与推板(7)的左侧固定连接，所述推板(7)的侧面与连接杆(11)的一端固定连接，所述连接杆(11)的另一侧与滑槽(14)的内部贴合，所述滑槽(14)开设在安装板(13)的侧面，所述安装板(13)的顶面与挡板(12)的底侧固定连接，所述厢体(8)的内部底侧与推车(1)的底部滑动连接，所述推车(1)的内部与抽屉(3)的底侧滑动连接，所述推车(1)的内部设置有卡紧装置(2)，所述卡紧装置(2)包括：

顶块(201)，所述顶块(201)的下侧与弹簧(202)的一端固定连接，所述弹簧(202)的另一端与推车(1)的内部固定连接，所述顶块(201)的底侧与斜杆(203)的端部固定连接；

直杆(204)，所述直杆(204)的斜槽处与斜杆(203)的外壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便拿取的冷藏车厢，其特征在于：所述抽屉(3)和卡紧装置(2)的数量设置为三组且均匀的分布在推车(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种方便拿取的冷藏车厢，其特征在于：所述推车(1)的数量设置为三组，且三组推车(1)两侧和之间的空隙处数量与挡板(12)的数量相对应。

4.根据权利要求1所述的一种方便拿取的冷藏车厢，其特征在于：所述推车(1)的底部与一号车轮(6)的轴心处转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便拿取的冷藏车厢，其特征在于：所述抽屉(3)的右侧与把手(4)的左侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便拿取的冷藏车厢，其特征在于：所述直杆(204)的右侧与按钮(5)的左侧固定连接。