CN219769607U - 一种便于组装的汽车内饰件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车内饰相关技术领域的一种便于组装的汽车内饰件，包括主支撑杆和窗帘本体，所述主支撑杆的一端滑动连接安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离所述主支撑杆的一端安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离所述第一伸缩杆的一端安装有第三伸缩杆，所述主支撑杆、所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆和所述第三伸缩杆上均通过调节环安装有所述窗帘本体。本实用新型的汽车内饰件为汽车车窗遮挡窗帘，该窗帘通过吸盘吸附安装固定，支撑杆和伸缩杆配合的伸缩结构，使用时组装、安装简单，不使用时拆卸存放，折叠结构设置，收纳方便，遮挡阳光，拒绝暴晒，提高乘车舒适度。

Description

一种便于组装的汽车内饰件

技术领域

本实用新型属于汽车内饰件相关技术领域，具体地说，涉及一种便于组装的汽车内饰件。

背景技术

汽车内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯、车用窗帘、汽车防滑垫、脚垫等，相对于车上其它部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但可以影响用户体验，对使用的便捷性、安全性有较大的影响，当夏季光线较强时，阳光透光车窗玻璃照射到车内，虽然有玻璃膜的阻隔，但依然可以使阳光投射进车内，阳光直射位置感觉暴晒，舒适度较差。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种便于组装的汽车内饰件，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种便于组装的汽车内饰件，包括主支撑杆和窗帘本体，所述主支撑杆的一端滑动连接安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离所述主支撑杆的一端安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离所述第一伸缩杆的一端安装有第三伸缩杆，所述主支撑杆、所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆和所述第三伸缩杆上均通过调节环安装有所述窗帘本体。

作为本实用新型进一步的方案：所述主支撑杆上远离所述第一伸缩杆的一端外侧设置有第二固定吸盘，所述第三伸缩杆远离所述第二伸缩杆的端头位置筒螺纹连接安装有固定端帽，所述固定端帽外侧设置有第一固定吸盘，所述第一固定吸盘和所述第二固定吸盘用于吸附固定在车内车窗上部外侧外置，进行装置的固定安装。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主支撑杆内设置有伸缩空腔，所述第一伸缩杆可以在所述主支撑杆的所述伸缩空腔内伸缩移动，所述主支撑杆远离所述第二固定吸盘的一端端头位置设置有限位挡板，所述第一伸缩杆靠近所述主支撑杆的一端端头位置设置有限位端头，在所述限位挡板和所述限位端头的配合作用下，保证伸缩过程中所述第一伸缩杆不会从所述主支撑杆的所述伸缩空腔内滑出。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆、所述第三伸缩杆均为空心结构，内部均设置所述伸缩空腔，使相邻两杆之间伸缩可调，且在端头位置均设置有所述限位挡板和所述限位端头，所述限位挡板的内侧粘接固定有缓冲垫，所述缓冲垫用于对伸长极限位置进行碰撞缓冲。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主支撑杆和所述固定端帽的外径上均加工有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有连接螺柱，所述连接螺柱的另一端与固定吸盘的安装连接孔相配合，所述安装连接孔内设置有卡紧安装槽，所述连接螺柱的端头位置设置有卡紧环，利用所述卡紧环与所述卡紧安装槽的配合，提高所述第一固定吸盘和所述第二固定吸盘的安装稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节环为开环结构设计，所述调节环通过固定扣进行锁环固定，所述窗帘本体上设置有穿环孔，所述穿环孔内穿设有所述调节环，所述窗帘本体选用轻质遮光面料，所述主支撑杆、所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆、所述第三伸缩杆选用碳纤维材质，强度高、重量轻。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型的汽车内饰件为汽车车窗遮挡窗帘，该窗帘通过吸盘吸附安装固定，支撑杆和伸缩杆配合的伸缩结构，使用时组装、安装简单，不使用时拆卸存放，折叠结构设置，收纳方便，遮挡阳光，拒绝暴晒，提高乘车舒适度。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的柱支撑杆与第一伸缩杆连接示意图；

图4为本实用新型的固定吸盘安装示意图；

图5为本实用新型的调节环示意图。

图中：1、主支撑杆；2、第一伸缩杆；3、第二伸缩杆；4、第三伸缩杆；5、固定端帽；6、调节环；7、第一固定吸盘；8、窗帘本体；9、穿环孔；10、第二固定吸盘；11、螺纹孔；12、连接螺柱；13、伸缩空腔；14、限位挡板；15、缓冲垫；16、限位端头；17、卡紧环；18、卡紧安装槽；19、安装连接孔；20、固定扣。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，一种便于组装的汽车内饰件，包括主支撑杆1和窗帘本体8，主支撑杆1的一端滑动连接安装有第一伸缩杆2，第一伸缩杆2远离主支撑杆1的一端安装有第二伸缩杆3，第二伸缩杆3远离第一伸缩杆2的一端安装有第三伸缩杆4，主支撑杆1、第一伸缩杆2、第二伸缩杆3和第三伸缩杆4上均通过调节环6安装有窗帘本体8，窗帘本体8的设置可以遮挡阳光，拒绝暴晒，提高乘车舒适度。

其中，主支撑杆1上远离第一伸缩杆2的一端外侧设置有第二固定吸盘10，第三伸缩杆4远离第二伸缩杆3的端头位置筒螺纹连接安装有固定端帽5，固定端帽5外侧设置有第一固定吸盘7，第一固定吸盘7和第二固定吸盘10用于吸附固定在车内车窗上部外侧外置，进行装置的固定安装。

主支撑杆1内设置有伸缩空腔13，第一伸缩杆2可以在主支撑杆1的伸缩空腔13内伸缩移动，主支撑杆1远离第二固定吸盘10的一端端头位置设置有限位挡板14，第一伸缩杆2靠近主支撑杆1的一端端头位置设置有限位端头16，在限位挡板14和限位端头16的配合作用下，保证伸缩过程中第一伸缩杆2不会从主支撑杆1的伸缩空腔13内滑出。

第一伸缩杆2、所述第二伸缩杆、第三伸缩杆4均为空心结构，内部均设置伸缩空腔13，使相邻两杆之间伸缩可调，且在端头位置均设置有限位挡板14和限位端头16，限位挡板14的内侧粘接固定有缓冲垫15，缓冲垫15用于对伸长极限位置进行碰撞缓冲。

主支撑杆1和固定端帽5的外径上均加工有螺纹孔11，螺纹孔11内安装有连接螺柱12，连接螺柱12的另一端与固定吸盘的安装连接孔19相配合，安装连接孔19内设置有卡紧安装槽18，连接螺柱12的端头位置设置有卡紧环17，利用卡紧环17与卡紧安装槽18的配合，提高第一固定吸盘7和第二固定吸盘10的安装稳定性。

调节环6为开环结构设计，调节环6通过固定扣20进行锁环固定，窗帘本体8上设置有穿环孔9，穿环孔9内穿设有调节环6，窗帘本体8选用轻质遮光面料，主支撑杆1、第一伸缩杆2、第二伸缩杆3、第三伸缩杆4选用碳纤维材质，强度高、重量轻。

本实用新型的工作原理是：当外部光线较晒时，将遮光组件取出，将第一固定吸盘7通过连接螺柱12安装在固定端帽5的螺纹孔11内，第二固定吸盘10通过连接螺柱12安装在主支撑杆1的螺纹孔11内，将第一伸缩杆2、第二伸缩杆3和第三伸缩杆4依次伸开，将窗帘本体8的穿环孔9内的调节环6依序穿设在主支撑杆1、第一伸缩杆2、第二伸缩杆3和第三伸缩杆4上，之后根据车窗的尺寸规格大小，调节第一伸缩杆2、第二伸缩杆3和第三伸缩杆4的伸长量，规格能遮挡车窗即可，利用第一固定吸盘7和第二固定吸盘10将装置吸附固定在车内车窗上方两侧位置，对车窗进行遮挡，主支撑杆1与三级伸缩杆配合的伸缩结构，使用时组装、安装简单，不使用时拆卸存放，折叠结构设置，收纳方便，遮挡阳光，拒绝暴晒，提高乘车舒适度。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (6)

1.一种便于组装的汽车内饰件，包括主支撑杆(1)和窗帘本体(8)，其特征在于，所述主支撑杆(1)的一端滑动连接安装有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)远离所述主支撑杆(1)的一端安装有第二伸缩杆(3)，所述第二伸缩杆(3)远离所述第一伸缩杆(2)的一端安装有第三伸缩杆(4)，所述主支撑杆(1)、所述第一伸缩杆(2)、所述第二伸缩杆(3)和所述第三伸缩杆(4)上均通过调节环(6)安装有所述窗帘本体(8)。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车内饰件，其特征在于，所述主支撑杆(1)上远离所述第一伸缩杆(2)的一端外侧设置有第二固定吸盘(10)，所述第三伸缩杆(4)远离所述第二伸缩杆(3)的端头位置筒螺纹连接安装有固定端帽(5)，所述固定端帽(5)外侧设置有第一固定吸盘(7)。

3.根据权利要求2所述的一种便于组装的汽车内饰件，其特征在于，所述主支撑杆(1)内设置有伸缩空腔(13)，所述第一伸缩杆(2)可以在所述主支撑杆(1)的所述伸缩空腔(13)内伸缩移动，所述主支撑杆(1)远离所述第二固定吸盘(10)的一端端头位置设置有限位挡板(14)，所述第一伸缩杆(2)靠近所述主支撑杆(1)的一端端头位置设置有限位端头(16)。

4.根据权利要求3所述的一种便于组装的汽车内饰件，其特征在于，所述第一伸缩杆(2)、所述第二伸缩杆(3)、所述第三伸缩杆(4)均为空心结构，内部均设置所述伸缩空腔(13)，且在端头位置均设置有所述限位挡板(14)和所述限位端头(16)，所述限位挡板(14)的内侧粘接固定有缓冲垫(15)。

5.根据权利要求4所述的一种便于组装的汽车内饰件，其特征在于，所述主支撑杆(1)和所述固定端帽(5)的外径上均加工有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)内安装有连接螺柱(12)，所述连接螺柱(12)的另一端与固定吸盘的安装连接孔(19)相配合，所述安装连接孔(19)内设置有卡紧安装槽(18)，所述连接螺柱(12)的端头位置设置有卡紧环(17)。

6.根据权利要求5所述的一种便于组装的汽车内饰件，其特征在于，所述调节环(6)为开环结构设计，所述调节环(6)通过固定扣(20)进行锁环固定，所述窗帘本体(8)上设置有穿环孔(9)，所述穿环孔(9)内穿设有所述调节环(6)，所述窗帘本体(8)选用轻质遮光面料，所述主支撑杆(1)、所述第一伸缩杆(2)、所述第二伸缩杆(3)、所述第三伸缩杆(4)选用碳纤维材质。