CN219856769U - 一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，包括顶板，收卷筒的外部缠绕有遮阳布，轴杆支板的外侧固定连接有侧板体，侧板体的一端固定连接有弧形挂板，弧形挂板的外侧通过位移滑槽滑动连接有限位插腿；本实用新型在轴杆支板的外侧通过侧板体设置有弧形挂板，可挂在玻璃天幕与车顶的连接处，限位插腿的底端插入到车顶顶部的连接槽内部，进而使得弧形挂板支撑的更加稳定，还可转动牵引螺杆，带动下部压紧片将弧形挂板的底部压紧在天幕的支撑处，完成顶板两侧的固定支撑，然后将顶板的中部通过强磁包胶吸盘在吸附在天幕的玻璃上即可，完成整个固定，固定好顶板和收卷筒后，展开遮阳布即可进行使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构。
背景技术
目前市场汽车遮阳挡有玻璃遮阳挡和车顶遮阳挡，对于现在的新能源汽车来说，为了保证车体顶部的完整性和增加头部的空间，其都是采用玻璃天幕的形式设计车顶结构，由于玻璃天幕阻挡阳光的效果有限，因此，在夏季时，还需要设置相应的遮阳挡结构进行遮挡。
市面上常见的遮阳挡多使用PVC吸盘固定，对于面积较大的车顶遮阳挡而言，吸盘吸力完全不够，导致车顶遮阳挡容易掉落，市场还有车顶遥控自动遮阳装置及其他车顶遮阳挡，其多为折叠支架结构，展开后使用松紧绳挂钩或塑料挂钩固定在汽车前档与车门把手位置，使用及安装麻烦费时，申请号201621078534.7公开一种汽车遮阳挡，包括弹簧套轴、套轴支架、下拉管、遮阳布，其中，弹簧套轴设于套轴支架上，遮阳布一端固定在弹簧套轴上，另一端固定在下拉管上，套轴支架和下拉管的下方均设有强磁包胶吸盘，使用时将套轴支架利用强磁包胶吸盘吸附于汽车上，拉动下拉管将遮阳布展开后利用强磁包胶吸盘将下拉管也吸附于汽车上，这样即可方便地利用汽车遮阳挡遮阳。
上述结构虽然其采用了强磁包胶吸盘可有效增加吸附力，固定更加的稳定，但是由于弹簧套轴和套轴支架的整体重量较重，单一采用强磁包胶吸盘其支撑力度仍然有限，还是具有掉落的风险，因此，需要对现有的遮阳挡支撑结构进行改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，包括顶板、收卷筒、轴杆支板、遮阳布、展开管体、安装端座、下部压紧片、限位插腿和弧形挂板，所述顶板的底端两侧均固定安装有轴杆支板，所述轴杆支板的内部固定安装有支撑轴承，所述支撑轴承的内圈固定套设有轴承转杆，所述轴承转杆的一端固定连接有安装端座，所述安装端座的内部固定安装有安装轴杆，且所述顶板的底部通过安装轴杆活动安装有收卷筒，所述收卷筒的外部缠绕有遮阳布，所述轴杆支板的外侧固定连接有侧板体，所述侧板体的一端固定连接有弧形挂板，所述弧形挂板的外侧开设有位移滑槽，所述弧形挂板的外侧通过位移滑槽滑动连接有限位插腿。
在上述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构中，所述安装端座的内部开设有内安装螺孔，且所述安装轴杆的一端螺纹连接在内安装螺孔的内部，安装时，将收卷筒两端的安装轴杆安装在轴杆支板底端的安装端座内部，然后在将轴杆支板安装在顶板的底部。
在上述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构中，所述轴杆支板的顶端固定连接有两个对称的锁紧螺栓，且所述锁紧螺栓的顶部穿过顶板与顶板顶部边侧的锁紧螺母螺纹套接，本申请的轴杆支板可通过锁紧螺栓和锁紧螺母固定在顶板的底端两侧，进而通过轴杆支板安装收卷筒，遮阳布缠绕在收卷筒上，本申请的遮阳布为传统的多层遮阳布结构，可有效过滤紫外线，遮住阳光。
在上述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构中，所述遮阳布的一端固定连接有展开管体，所述展开管体的两端均设置有第二强磁包胶吸盘。
在上述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构中，所述顶板的顶端两侧固定设置有两个第一强磁包胶吸盘，且两个第一强磁包胶吸盘对称设置。
在上述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构中，所述侧板体的底部螺纹连接有牵引螺杆，所述牵引螺杆的一端活动连接有下部压紧片，所述下部压紧片设置在弧形挂板的底部内侧。
与现有技术相比，本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构的优点为：
本申请对现有的遮阳布支撑结构进行改进，在轴杆支板的外侧通过侧板体设置有弧形挂板，弧形挂板呈弧形设置，可挂在玻璃天幕与车顶的连接处，同时在弧形挂板的外侧通过位移滑槽滑动限位插腿，调节限位插腿的位置，使得限位插腿的底端插入到车顶顶部的连接槽内部，进而使得弧形挂板支撑的更加稳定，还可转动牵引螺杆，带动下部压紧片将弧形挂板的底部压紧在天幕的支撑处，完成顶板两侧的固定支撑，然后将顶板的中部通过强磁包胶吸盘在吸附在天幕的玻璃上即可，完成整个固定，固定好顶板和收卷筒后，展开遮阳布即可进行使用。
附图说明
图1是本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构的结构示意图。
图2是本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构的收卷筒结构示意图。
图3是本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构的弧形挂板放大结构示意图。
图中，1、顶板；2、收卷筒；3、轴杆支板；4、第一强磁包胶吸盘；5、第二强磁包胶吸盘；6、遮阳布；7、展开管体；8、锁紧螺栓；9、锁紧螺母；10、安装轴杆；11、支撑轴承；12、轴承转杆；13、安装端座；14、侧板体；15、牵引螺杆；16、下部压紧片；17、限位插腿；18、位移滑槽；19、弧形挂板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，包括顶板1、收卷筒2、轴杆支板3、遮阳布6、展开管体7、安装端座13、下部压紧片16、限位插腿17和弧形挂板19，顶板1的底端两侧均固定安装有轴杆支板3，轴杆支板3的内部固定安装有支撑轴承11，支撑轴承11的内圈固定套设有轴承转杆12，轴承转杆12的一端固定连接有安装端座13，安装端座13的内部固定安装有安装轴杆10，且顶板1的底部通过安装轴杆10活动安装有收卷筒2，收卷筒2的外部缠绕有遮阳布6，轴杆支板3的外侧固定连接有侧板体14，侧板体14的一端固定连接有弧形挂板19，弧形挂板19的外侧开设有位移滑槽18，弧形挂板19的外侧通过位移滑槽18滑动连接有限位插腿17。
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，具体的，安装端座13的内部开设有内安装螺孔，且安装轴杆10的一端螺纹连接在内安装螺孔的内部，安装时，将收卷筒2两端的安装轴杆10安装在轴杆支板3底端的安装端座13内部，然后在将轴杆支板3安装在顶板1的底部。
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，具体的，轴杆支板3的顶端固定连接有两个对称的锁紧螺栓8，且锁紧螺栓8的顶部穿过顶板1与顶板1顶部边侧的锁紧螺母9螺纹套接，本申请的轴杆支板3可通过锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定在顶板1的底端两侧，进而通过轴杆支板3安装收卷筒2，遮阳布6缠绕在收卷筒2上，本申请的遮阳布6为传统的多层遮阳布6结构，可有效过滤紫外线，遮住阳光。
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，具体的，遮阳布6的一端固定连接有展开管体7，展开管体7的两端均设置有第二强磁包胶吸盘5，由于展开管体7的整体体积较小，其重量较轻，因此，其通过第二强磁包胶吸盘5进行吸附固定，即可保证足够的支撑强度，不需要在展开管体7的两端在设置弧形挂板19这样的结构。
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，具体的，顶板1的顶端两侧固定设置有两个第一强磁包胶吸盘4，且两个第一强磁包胶吸盘4对称设置，本申请采用第一强磁包胶吸盘4配合限位插腿17的设计，可有效对顶板1和收卷筒2进行支撑，支撑强度高，在颠簸路段，车体晃动时，使用过程中，顶板1也不会发生掉落。
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，具体的，侧板体14的底部螺纹连接有牵引螺杆15，牵引螺杆15的一端活动连接有下部压紧片16，下部压紧片16设置在弧形挂板19的底部内侧，可转动牵引螺杆15，带动下部压紧片16将弧形挂板19的底部压紧在玻璃天幕的边侧外支撑斜面上。
本实用新型一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，在轴杆支板3的外侧通过侧板体14设置有弧形挂板19，弧形挂板19呈弧形设置，可挂在玻璃天幕与车顶的连接处，在现有的新能源汽车的顶部处，其为乘坐人的头部空间，都会在顶部进行掏空处理，这样玻璃天幕与车顶的连接处就会形成一个弧形的外支撑斜面，这个外支撑斜面的结构具有朝向外侧的坡度，正好本申请的弧形挂板19可贴合在这个外支撑斜面上，为了增加摩擦力，使得弧形挂板19在外支撑斜面上更加稳定，可在弧形挂板19内侧设置防滑凸点，进入提高摩擦力，在弧形挂板19的外侧通过位移滑槽18滑动连接有限位插腿17，调节限位插腿17的位置，使得限位插腿17的底端插入到车顶顶部的安装槽内部，进而使得弧形挂板19支撑的更加稳定，还可转动牵引螺杆15，带动下部压紧片16将弧形挂板19的底部压紧在玻璃天幕的边侧外支撑斜面上，这样就完成了完成顶板1两侧的固定支撑，然后将顶板1的中部通过第一强磁包胶吸盘4在吸附在天幕的玻璃中部即可，完成整个固定，强磁包胶吸盘配合限位插腿17的设计，可有效对顶板1和收卷筒2进行支撑，固定好顶板1和收卷筒2后，直接展开遮阳布6即可进行使用，然后将展开管体7的一端通过第二强磁包胶吸盘5固定在玻璃天幕的另一端，完成整个遮阳挡的安装。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，包括顶板(1)、收卷筒(2)、轴杆支板(3)、遮阳布(6)、展开管体(7)、安装端座(13)、下部压紧片(16)、限位插腿(17)和弧形挂板(19)，其特征在于，所述顶板(1)的底端两侧均固定安装有轴杆支板(3)，所述轴杆支板(3)的内部固定安装有支撑轴承(11)，所述支撑轴承(11)的内圈固定套设有轴承转杆(12)，所述轴承转杆(12)的一端固定连接有安装端座(13)，所述安装端座(13)的内部固定安装有安装轴杆(10)，且所述顶板(1)的底部通过安装轴杆(10)活动安装有收卷筒(2)，所述收卷筒(2)的外部缠绕有遮阳布(6)，所述轴杆支板(3)的外侧固定连接有侧板体(14)，所述侧板体(14)的一端固定连接有弧形挂板(19)，所述弧形挂板(19)的外侧开设有位移滑槽(18)，所述弧形挂板(19)的外侧通过位移滑槽(18)滑动连接有限位插腿(17)。
2.根据权利要求1所述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述安装端座(13)的内部开设有内安装螺孔，且所述安装轴杆(10)的一端螺纹连接在内安装螺孔的内部。
3.根据权利要求1所述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述轴杆支板(3)的顶端固定连接有两个对称的锁紧螺栓(8)，且所述锁紧螺栓(8)的顶部穿过顶板(1)与顶板(1)顶部边侧的锁紧螺母(9)螺纹套接。
4.根据权利要求1所述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述遮阳布(6)的一端固定连接有展开管体(7)，所述展开管体(7)的两端均设置有第二强磁包胶吸盘(5)。
5.根据权利要求1所述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述顶板(1)的顶端两侧固定设置有两个第一强磁包胶吸盘(4)，且两个第一强磁包胶吸盘(4)对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构，其特征在于，所述侧板体(14)的底部螺纹连接有牵引螺杆(15)，所述牵引螺杆(15)的一端活动连接有下部压紧片(16)，所述下部压紧片(16)设置在弧形挂板(19)的底部内侧。
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