CN202753739U

CN202753739U - 汽车用伸缩式遮阳篷

Info

Publication number: CN202753739U
Application number: CN 201220379968
Authority: CN
Inventors: 黄勤根
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-08-01
Filing date: 2012-08-01
Publication date: 2013-02-27
Anticipated expiration: 2022-08-01

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用伸缩式遮阳篷；属于汽车遮阳设备技术领域；其技术要点包括支座，其中所述的支座上设有至少一组遮阳篷机构，所述的遮阳篷机构主要由设置在支座上的支撑管、套设在支撑管外围的转筒、绕设在转筒上用于遮盖汽车的遮阳布、设置在遮阳布外围的支撑管上的外套筒以及设置在支撑管与转筒之间的张拉收紧装置组成；在遮阳布末端设有定位杆，在外套筒上沿轴向设有与遮阳布宽度相适应的缺口，该缺口的宽度小于所述定位杆的外径，所述的定位杆设置在缺口外侧，所述的定位杆在张拉收紧装置的作用下抵紧在缺口处；在支座底部设有与汽车车顶宽度相适应的夹紧机构；本实用新型旨在提供一种结构紧凑、使用方便且遮阳效果良好的汽车用伸缩式遮阳篷；用于汽车遮阳。

Description

汽车用伸缩式遮阳篷

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用遮阳装置，更具体地说，尤其涉及一种汽车用伸缩式遮阳篷。

背景技术

现有汽车用的遮阳装置，一般是内置式的，即放置在车内的玻璃窗上，这种遮阳方式，在具体使用时，发现其有下述的缺点：遮阳板内置，板与玻璃之间无空气流通，遮阳效果较差；另外，现在也有外置式的遮阳装置，其结构类似雨伞，打开后支撑在车顶上，可以遮盖整车，但是这种遮阳装置，每次使用完需要拆除并收起来放置，待需要时再重新安装在车顶上，操作比较复杂；另外，这种结构的遮阳装置，阻力大，在大风情况下易折断。使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、使用方便且遮阳效果良好的汽车用伸缩式遮阳篷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车用伸缩式遮阳篷，包括支座，其中所述的支座上设有至少一组遮阳篷机构，所述的遮阳篷机构主要由设置在支座上的支撑管、套设在支撑管外围的转筒、绕设在转筒上用于遮盖汽车的遮阳布、设置在遮阳布外围的支撑管上的外套筒以及设置在支撑管与转筒之间的张拉收紧装置组成；在遮阳布末端设有定位杆，在外套筒上沿轴向设有与遮阳布宽度相适应的缺口，该缺口的宽度小于所述定位杆的外径，所述的定位杆设置在缺口外侧，所述的定位杆在张拉收紧装置的作用下抵紧在缺口处；在支座底部设有与汽车车顶宽度相适应的夹紧机构。

上述的汽车用伸缩式遮阳篷中，所述的张拉收紧装置为扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定在支撑管上，所述扭力弹簧的另一端固定在转筒上。

上述的汽车用伸缩式遮阳篷中，所述的支撑管两端固定有定位套，所述的外套筒套设在两个定位套之间，在外套筒与转筒之间的两边分别设有轴承。

上述的汽车用伸缩式遮阳篷中，所述的定位杆上设有定位挂环。

上述的汽车用伸缩式遮阳篷中，所述的支座由左支板和右支板组成，所述的左支板和右支板通过丝杆和锁紧螺丝配合固定在外套筒两侧；所述的丝杆穿设在支撑管内。

上述的汽车用伸缩式遮阳篷中，所述的夹紧机构由左勾板和右勾板组成，所述的左勾板和右勾板分别通过定位螺丝固定在左支板和右支板底部，在左支板和右支板上均设有与定位螺丝相适应的调节长孔。

上述的汽车用伸缩式遮阳篷中，所述的左勾板与左支板的接触部之间以及右勾板与右支板的接触部之间均设有定位橡胶板。

上述的汽车用伸缩式遮阳篷中，所述的夹紧机构由连接横梁、设置在连接横梁两端的定位座、分别设置在定位座上的定位勾、连接定位座与定位勾的调节螺丝以及设置在定位座下端面的防磨块组成；所述的左支板和右支板分别固定在连接横梁两端。

上述的汽车用伸缩式遮阳篷中，所述的遮阳篷机构共有两组，两组遮阳篷机构并排设置在支座上。

本实用新型采用上述结构后，通过支座固定遮阳篷机构，并通过支座上的夹紧机构与车体相固定连接；使用时，通过拉动定位挂环，将遮阳布从外套筒内拉出，并固定在前挡风玻璃下端的车体上；使用完后，放开定位挂环，在扭力弹簧的作用下，遮阳布在转筒的转动下，收卷回外套筒内。这种结构与现有技术相比，具有下述的优点：

（1）外置安装，遮阳布与挡风玻璃之间具有缝隙，在外部风力作用下，可以进行自然散热，提高遮阳效果；

（2）遮阳布采用伸缩式结构，使用非常方便，安装后无需拆除，不受风力影响，相反的，在有风的情况下，其遮阳效果会更好。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大示意图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型实施例2的结构示意图；

图5是本实用新型实施例3的结构示意图；

图6是图5中B处的局部放大示意图。

图中：支座1、左支板1a、右支板1b、遮阳篷机构2、支撑管3、转筒4、遮阳布5、定位杆5a、定位挂环5b、外套筒6、张拉收紧装置7、夹紧机构8、左勾板8a、右勾板8b、连接横梁8c、定位座8d、定位勾8e、调节螺丝8f、防磨块8g、定位套9、轴承10、丝杆11、锁紧螺丝12、定位螺丝13、调节长孔14、定位橡胶板15。

具体实施方式

实施例1

参阅图1至图3所示，本实用新型的一种汽车用伸缩式遮阳篷，包括支座1，在支座1上设有至少一组遮阳篷机构2，在本实施例中，遮阳篷机构2的数量为一组，所述的遮阳篷机构2主要由设置在支座1上的支撑管3、套设在支撑管3外围的转筒4、绕设在转筒4上用于遮盖汽车的遮阳布5、设置在遮阳布5外围的支撑管3上的外套筒6以及设置在支撑管3与转筒4之间的张拉收紧装置7组成；本实施例中的张拉收紧装置7为扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定在支撑管3上，所述扭力弹簧的另一端固定在转筒4上；在遮阳布5末端设有定位杆5a，在外套筒6上沿轴向设有与遮阳布5宽度相适应的缺口，该缺口的宽度小于所述定位杆5a的外径，所述的定位杆5a设置在缺口外侧，所述的定位杆5a在张拉收紧装置7的作用下抵紧在缺口处；在支座1底部设有与汽车车顶宽度相适应的夹紧机构8。

进一步地，在支撑管3两端固定有定位套9，所述的外套筒6套设在两个定位套9之间，在外套筒6与转筒4之间的两边分别设有轴承10，这种结构可以使转筒4转动顺畅，从而保证遮阳布5可以伸缩自如。同时，在定位杆5a上设有定位挂环5b，方便固定遮阳布5。

在本实施例中，支座1由左支板1a和右支板1b组成，所述的左支板1a和右支板1b通过丝杆11和锁紧螺丝12配合固定在外套筒6两侧；所述的丝杆11穿设在支撑管3内。同时，夹紧机构8由左勾板8a和右勾板8b组成，所述的左勾板8a和右勾板8b分别通过定位螺丝13固定在左支板1a和右支板1b底部，在左支板1a和右支板1b上均设有与定位螺丝13相适应的调节长孔14，这样可以方便调节，保证连接的稳定性。进一步地，为了连接更为稳固，在左勾板8a与左支板1a的接触部之间以及右勾板8b与右支板1b的接触部之间均设有定位橡胶板15。

使用时，将左、右勾板8a,8b分别勾在汽车前后车门之间的车顶边缘，通过丝杆11和锁紧螺丝12配合锁紧，然后，根据具体需要，通过定位螺丝1和调节长孔14配合调节左、右支座1a,1b之间的距离，使外套筒6夹紧在支座1上；使用时，捏住定位挂环5b，朝汽车前挡风玻璃下端牵引，并将定位挂环5b挂在相适应的定位挂勾上即可，操作非常方便快捷。

实施例2

参阅图4所示，本实用新型的一种汽车用伸缩式遮阳篷，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于，本实施例中的遮阳篷机构2共有两组，两组遮阳篷机构2并排设置在支座1上。这种结构相比实施例1，不仅可以遮盖前挡风玻璃，还可以对后挡风玻璃进行遮盖，使用效果更好。其使用方法与实施例1相同。

实施例3

参阅图5和图6所示，本实用新型的一种汽车用伸缩式遮阳篷，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于，所述的夹紧机构8由连接横梁8c、设置在连接横梁8c两端的定位座8d、分别设置在定位座8d上的定位勾8e、连接定位座8d与定位勾8e的调节螺丝8f以及设置在定位座8d下端面的防磨块8g组成；通过调节螺丝8f，可以使夹紧机构8根据汽车的实际情况进行微调，以达到夹紧固定的目的；所述的左支板1a和右支板1b分别固定在连接横梁8c两端。由于增加了连接横梁8c，整个夹紧机构8的稳固性大大提高。当然，根据实际需要，本实施例的遮阳篷机构2也可以设置成两组，用于遮挡前后挡风玻璃。

Claims

1.一种汽车用伸缩式遮阳篷，包括支座（1），其特征在于，所述的支座（1）上设有至少一组遮阳篷机构（2），所述的遮阳篷机构（2）主要由设置在支座（1）上的支撑管（3）、套设在支撑管（3）外围的转筒（4）、绕设在转筒（4）上用于遮盖汽车的遮阳布（5）、设置在遮阳布（5）外围的支撑管（3）上的外套筒（6）以及设置在支撑管（3）与转筒（4）之间的张拉收紧装置（7）组成；在遮阳布（5）末端设有定位杆（5a），在外套筒（6）上沿轴向设有与遮阳布（5）宽度相适应的缺口，该缺口的宽度小于所述定位杆（5a）的外径，所述的定位杆（5a）设置在缺口外侧，所述的定位杆（5a）在张拉收紧装置（7）的作用下抵紧在缺口处；在支座（1）底部设有与汽车车顶宽度相适应的夹紧机构（8）。

2.根据权利要求1所述的汽车用伸缩式遮阳篷，其特征在于，所述的张拉收紧装置（7）为扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定在支撑管（3）上，所述扭力弹簧的另一端固定在转筒（4）上。

3.根据权利要求1所述的汽车用伸缩式遮阳篷，其特征在于，所述的支撑管（3）两端固定有定位套（9），所述的外套筒（6）套设在两个定位套（9）之间，在外套筒（6）与转筒（4）之间的两边分别设有轴承（10）。

4.根据权利要求1所述的汽车用伸缩式遮阳篷，其特征在于，所述的定位杆（5a）上设有定位挂环（5b）。

5.根据权利要求1所述的汽车用伸缩式遮阳篷，其特征在于，所述的支座（1）由左支板（1a）和右支板（1b）组成，所述的左支板（1a）和右支板（1b）通过丝杆（11）和锁紧螺丝（12）配合固定在外套筒（6）两侧；所述的丝杆（11）穿设在支撑管（3）内。

6.根据权利要求5所述的汽车用伸缩式遮阳篷，其特征在于，所述的夹紧机构（8）由左勾板（8a）和右勾板（8b）组成，所述的左勾板（8a）和右勾板（8b）分别通过定位螺丝（13）固定在左支板（1a）和右支板（1b）底部，在左支板（1a）和右支板（1b）上均设有与定位螺丝（13）相适应的调节长孔（14）。

7.根据权利要求6所述的汽车用伸缩式遮阳篷，其特征在于，所述的左勾板（8a）与左支板（1a）的接触部之间以及右勾板（8b）与右支板（1b）的接触部之间均设有定位橡胶板（15）。

8.根据权利要求5所述的汽车用伸缩式遮阳篷，其特征在于，所述的夹紧机构（8）由连接横梁（8c）、设置在连接横梁（8c）两端的定位座（8d）、分别设置在定位座（8d）上的定位勾（8e）、连接定位座（8d）与定位勾（8e）的调节螺丝（8f）以及设置在定位座（8d）下端面的防磨块（8g）组成；所述的左支板（1a）和右支板（1b）分别固定在连接横梁（8c）两端。

9.根据权利要求1至8任一所述的汽车用伸缩式遮阳篷，其特征在于，所述的遮阳篷机构（2）共有两组，两组遮阳篷机构（2）并排设置在支座（1）上。