CN211139520U - 一种伸缩性户外车载挡雨伞 - Google Patents
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Abstract
一种伸缩性户外车载挡雨伞，包括4个支撑座、前伞架、后伞架、连接管及挡雨布；所述前伞架与后伞架分别包括一对弧形支撑杆架及连接所述弧形支撑杆架的连接架，所述连接管内设有滑动空腔，每个弧形支撑杆架的底端固定在对应的支撑座上，每个弧形支撑杆架的另一端插入在所述连接管的滑动空腔内，使得所述前伞架与所述后伞架通过连接管连接，所述挡雨布固定在所述前伞架、后伞架及连接管上；与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过用连接管连接前伞架及后伞架的弧形支撑杆架，前伞架及后伞架的一端可以在连接管的滑动空腔内相对滑动，使得前伞架与后伞架的距离可以调节，适用于不同车身长度的自行车或者电动车。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及车载挡雨伞技术领域，具体的涉及一种伸缩性户外车载挡雨伞。
【背景技术】
目前，电动车或自行车上有许多类似的雨伞装置，用于防风挡雨，但是现有的车载挡雨伞的长度都是不可调的，因为每个车型的车身长短都不一样，导致每种车载挡雨伞只适合安装在固定一类车型上，为用户带来不便。
鉴于此，实有必要提供一种伸缩性户外车载挡雨伞以克服现有技术的不足。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种伸缩性户外车载挡雨伞，通过用连接管连接前伞架及后伞架的弧形支撑杆架，前伞架及后伞架的一端可以在连接管的滑动空腔内相对滑动，使得前伞架与后伞架的距离可以调节，适用于不同车身长度的自行车或者电动车。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种伸缩性户外车载挡雨伞，包括4个支撑座、前伞架、后伞架、连接管及挡雨布；
所述前伞架与后伞架分别包括一对弧形支撑杆架及连接所述弧形支撑杆架的连接架，所述连接管内设有滑动空腔，每个弧形支撑杆架的底端固定在对应的支撑座上，每个弧形支撑杆架的另一端插入在所述连接管的滑动空腔内，使得所述前伞架与所述后伞架通过连接管连接，所述挡雨布固定在所述前伞架、后伞架及连接管上。
在一个优选实施方式中，每个弧形支撑杆架与所述连接管连接的一端设有橡胶头，所述连接管的两端设有向滑动空腔内形成的防脱凸缘。
在一个优选实施方式中，所述支撑座包括左固定环、右固定环及伞架夹，所述左固定环及右固定环通过螺丝固定连接，所述伞架夹焊接固定在所述右固定环上。
在一个优选实施方式中，所述挡雨布为涤纶布材料制成。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种伸缩性户外车载挡雨伞的有益效果在于：通过用连接管连接前伞架及后伞架的弧形支撑杆架，前伞架及后伞架的一端可以在连接管的滑动空腔内相对滑动，使得前伞架与后伞架的距离可以调节，适用于不同车身长度的自行车或者电动车。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的伸缩性户外车载挡雨伞的立体图。
图2为图1所示伸缩性户外车载挡雨伞的爆炸图。
图3为图2所示连接管的剖视图。
图4为图1所示支撑座的爆炸图。
【具体实施方式】
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。
请参阅图1，本实用新型提供一种伸缩性户外车载挡雨伞100。
在本实用新型的实施例中，所述伸缩性户外车载挡雨伞100包括4个支撑座10、前伞架20、后伞架30、连接管40及挡雨布50。
具体的，同时请参阅图2～3，所述前伞架20与后伞架30分别包括一对弧形支撑杆架31及连接所述弧形支撑杆架31的连接架32，所述连接管40内设有滑动空腔41，每个弧形支撑杆架31的底端固定在对应的支撑座10上，每个弧形支撑杆架31的另一端插入在所述连接管40的滑动空腔41内，使得所述前伞架20与所述后伞架30通过连接管40连接，所述挡雨布50固定在所述前伞架20、后伞架30及连接管40上。
可以理解的是，一对支撑座10用于安装在自行车或者电动车的车头，另一对支撑座10用于安装在自行车或者电动车的车尾，通过用所述连接管40连接前伞架20及后伞架30的弧形支撑杆架31，所述前伞架20及后伞架30的一端可以在所述连接管40的滑动空腔41内相对滑动，使得所述前伞架20与后伞架30的距离可以调节，适用于不同车身长度的自行车或者电动车。
进一步地，每个弧形支撑杆架31与所述连接管40连接的一端设有橡胶头33，所述连接管40的两端设有向滑动空腔41内形成的防脱凸缘42。通过所述防脱凸缘42可以防止弧形支撑杆架31的橡胶头33轻易拔出所述连接管40，避免所述前伞架20与后伞架30彻底分离。
进一步地，请参阅图4，所述支撑座10包括左固定环11、右固定环12及伞架夹13，所述左固定环11及右固定环12通过螺丝固定连接，所述伞架夹13焊接固定在所述右固定环12上。可以理解的是，通过所述左固定环11、右固定环12的配合可以固定在车架上，所述伞架夹13用于夹紧所述弧形支撑杆架31的底端。
进一步地，所述挡雨布50为涤纶布材料制成。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种伸缩性户外车载挡雨伞的有益效果在于：通过用连接管连接前伞架及后伞架的弧形支撑杆架，前伞架及后伞架的一端可以在连接管的滑动空腔内相对滑动，使得前伞架与后伞架的距离可以调节，适用于不同车身长度的自行车或者电动车。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种伸缩性户外车载挡雨伞，其特征在于：包括4个支撑座、前伞架、后伞架、连接管及挡雨布；
所述前伞架与后伞架分别包括一对弧形支撑杆架及连接所述弧形支撑杆架的连接架，所述连接管内设有滑动空腔，每个弧形支撑杆架的底端固定在对应的支撑座上，每个弧形支撑杆架的另一端插入在所述连接管的滑动空腔内，使得所述前伞架与所述后伞架通过连接管连接，所述挡雨布固定在所述前伞架、后伞架及连接管上。
2.如权利要求1所述的伸缩性户外车载挡雨伞，其特征在于：每个弧形支撑杆架与所述连接管连接的一端设有橡胶头，所述连接管的两端设有向滑动空腔内形成的防脱凸缘。
3.如权利要求1所述的伸缩性户外车载挡雨伞，其特征在于：所述支撑座包括左固定环、右固定环及伞架夹，所述左固定环及右固定环通过螺丝固定连接，所述伞架夹焊接固定在所述右固定环上。
4.如权利要求1所述的伸缩性户外车载挡雨伞，其特征在于：所述挡雨布为涤纶布材料制成。
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2019
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