CN215398105U - 一种下拉式汽车遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种下拉式汽车遮阳帘，涉及汽车领域。本实用新型包括外壳，外壳的内部设置有扭力弹簧，扭力弹簧的外表面卷绕有帘布，帘布的一侧设置有铝箔面，帘布的末端连接有拉杆，本实用新型在使用时，使用者将外壳安装在汽车侧窗玻璃上，然后通过拉手即可将帘布拉开，使连接件滑动至滑杆的两端，此时为帘布最大尺寸，当需要将帘布收起时，使用者向内移动连接轴，当两根限位杆弯曲后，使用者可以向上推动拉杆，在限位杆的作用下，使连接件移动至滑杆的中间位置，并配合扭力弹簧的作用，可以将帘布收回外壳内，同时螺母可以对连接件进行限位，同时配合连接件与滑杆之间的摩擦力，方便好用，有利于使用者收起和打开，简单方便。

Description

一种下拉式汽车遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种下拉式汽车遮阳帘。

背景技术

汽车遮阳帘通常用来遮挡汽车玻璃、有效遮挡阳光，汽车遮阳帘的使用能有效降低车内温度，从而防止汽车内饰老化和有毒气体的产生。

根据检索发现，专利号为CN202021984336.3的中国专利公开了一种能够随拉随止的汽车遮阳帘，其通过设置支撑杆，并通过两个扭力弹簧的反作用力来保持帘布即拉即止的目的，该种方式不够稳定，容易使帘布回弹，不方便使用，且现有的帘布大多为纤维编织，对光线只能遮挡，而热量还是会进入汽车内，造成汽车内温度升高，产生有害气体，无法有效的降低车内温度。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种下拉式汽车遮阳帘，以解决帘布容易回弹，不够稳定和帘布大多为纤维编织，对光线只能遮挡，而热量还是会进入汽车内，造成汽车内温度升高，产生有害气体，无法有效的降低车内温度的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种下拉式汽车遮阳帘，包括外壳，所述外壳的内部设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的外表面卷绕有帘布，所述帘布的一侧设置有铝箔面，所述帘布的末端连接有拉杆，所述拉杆和外壳上均安装有滑槽，所述滑槽上设置有滑座，所述滑座的底部通过转轴连接有限位杆，两个所述限位杆之间连接有连接件，所述连接件的上方和下方均开设有销轴孔，所述销轴孔内设置有销轴，且所述销轴贯穿限位杆与连接件活动链接，所述连接件的中间位置横向贯穿有长条孔，所述长条孔内贯穿有滑杆，所述滑杆的外表面螺纹连接有螺母，所述滑杆的两端固定有卡边。

通过采用上述技术方案，滑座和连接件均与限位杆转动连接，通过使用者的推动和拉动，可以挤压和拉动连接件，从而调节连接件在滑杆上的位置，从而改变帘布拉出的位置，简单方便。

进一步的，所述外壳的两端均设置有安装座，所述拉杆的底部固定有拉手。

通过采用上述技术方案，方便使用者将外壳安装在汽车侧窗玻璃上，提高外壳的稳定性。

进一步的，所述铝箔面通过强力胶与帘布粘合固定。

通过采用上述技术方案，在打开帘布后，铝箔面会将阳光反射出去，避免热量渗入至车内，从而有效的降低了车内的温度，无论在停车或行车过程中都可以使用，有利于推广。

进一步的，所述滑座通过锁紧机构与滑槽锁紧固定。

通过采用上述技术方案，锁紧机构为贯穿滑座与滑槽相抵触的螺杆，使用者可以旋转螺杆，调节螺杆抵触滑槽的松紧，从而来调节滑座的位置，方便操作，

进一步的，所述限位杆和滑杆均采用铝合金材料制作而成，且限位杆设置有四根，每两根为一组，共两组。

通过采用上述技术方案，两组限位杆完全打开后相互平行，即帘布打开的最大尺寸，限位杆和滑杆均采用铝合金材料制作而成，可以减轻重量，方便使用者使用。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在连接杆之间连接连接件，连接件中间位置贯穿滑杆，在使用时，使用者将外壳安装在汽车侧窗玻璃上，然后通过拉手即可将帘布拉开，使连接件滑动至滑杆的两端，此时为帘布最大尺寸，当需要将帘布收起时，使用者向内移动连接轴，当两根限位杆弯曲后，使用者可以向上推动拉杆，在限位杆的作用下，使连接件移动至滑杆的中间位置，并配合扭力弹簧的作用，可以将帘布收回外壳内，同时螺母可以对连接件进行限位，同时配合连接件与滑杆之间的摩擦力，方便好用，有利于使用者收起和打开，简单方便；

2、本实用新型通过在帘布的一侧粘合铝箔面，由于汽车侧窗玻璃为倾斜状，则本遮阳帘安装后同样倾斜，在打开帘布后，铝箔面会将阳光反射出去，避免热量渗入至车内，从而有效的降低了车内的温度，无论在停车或行车过程中都可以使用，有利于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的帘布折叠结构示意图；

图3为本实用新型的外壳侧面剖面结构示意图；

图4为本实用新型的连接件局部结构示意图；

图5为本实用新型的帘布侧面剖面结构示意图；

图6为本实用新型的滑杆局部结构示意图。

图中：1、外壳；101、扭力弹簧；2、滑槽；3、滑座；301、转轴；4、限位杆；5、滑杆；501、螺母；502、卡边；6、连接件；601、销轴孔；602、长条孔；603、销轴；7、拉杆；8、拉手；9、帘布；901、铝箔面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种下拉式汽车遮阳帘，如图1-6所示，包括外壳1，外壳1的内部设置有扭力弹簧101，扭力弹簧101的外表面卷绕有帘布9，帘布9的一侧设置有铝箔面901，帘布9的末端连接有拉杆7，拉杆7和外壳1上均安装有滑槽2，滑槽2上设置有滑座3，滑座3的底部通过转轴301连接有限位杆4，两个限位杆4之间连接有连接件6，连接件6的上方和下方均开设有销轴孔601，销轴孔601内设置有销轴603，且销轴603贯穿限位杆4与连接件6活动链接，连接件6的中间位置横向贯穿有长条孔602，长条孔602内贯穿有滑杆5，滑杆5的外表面螺纹连接有螺母501，滑杆5的两端固定有卡边502，滑座3和连接件6均与限位杆4转动连接，通过使用者的推动和拉动，可以挤压和拉动连接件6，从而调节连接件6在滑杆5上的位置，从而改变帘布9拉出的位置，简单方便。

请参阅图1、2、3、5，外壳1的两端均设置有安装座，拉杆7的底部固定有拉手8，方便使用者将外壳1安装在汽车侧窗玻璃上，提高外壳1的稳定性，铝箔面901通过强力胶与帘布9粘合固定，在打开帘布9后，铝箔面901会将阳光反射出去，避免热量渗入至车内，从而有效的降低了车内的温度，无论在停车或行车过程中都可以使用，有利于推广。

请参阅图1、2、3、5、6，滑座3通过锁紧机构与滑槽2锁紧固定，锁紧机构为贯穿滑座3与滑槽2相抵触的螺杆，使用者可以旋转螺杆，调节螺杆抵触滑槽2的松紧，从而来调节滑座3的位置，方便操作，限位杆4和滑杆5均采用铝合金材料制作而成，且限位杆4设置有四根，每两根为一组，共两组，两组限位杆4完全打开后相互平行，即帘布9打开的最大尺寸，限位杆4和滑杆5均采用铝合金材料制作而成，可以减轻重量，方便使用者使用。

本实施例的实施原理为：在使用时，使用者将外壳1安装在汽车侧窗玻璃上，然后通过拉手8即可将帘布9拉开，使连接件6滑动至滑杆5的两端，此时为帘布9最大尺寸，帘布9的一侧粘合铝箔面901，由于汽车侧窗玻璃为倾斜状，则本遮阳帘安装后同样倾斜，在打开帘布9后，铝箔面901会将阳光反射出去，当需要将帘布9收起时，使用者向中间移动连接件6，当两根限位杆4弯曲后，使用者可以向上推动拉杆7，在限位杆4的作用下，使连接件6移动至滑杆5的中间位置，并配合扭力弹簧101的作用，可以将帘布9收回外壳1内，同时螺母501可以对连接件6进行限位，同时配合连接件6与滑杆5之间的摩擦力，方便好用，即拉即停。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种下拉式汽车遮阳帘，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设置有扭力弹簧(101)，所述扭力弹簧(101)的外表面卷绕有帘布(9)，所述帘布(9)的一侧设置有铝箔面(901)，所述帘布(9)的末端连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)和外壳(1)上均安装有滑槽(2)，所述滑槽(2)上设置有滑座(3)，所述滑座(3)的底部通过转轴(301)连接有限位杆(4)，两个所述限位杆(4)之间连接有连接件(6)，所述连接件(6)的上方和下方均开设有销轴孔(601)，所述销轴孔(601)内设置有销轴(603)，且所述销轴(603)贯穿限位杆(4)与连接件(6)活动链接，所述连接件(6)的中间位置横向贯穿有长条孔(602)，所述长条孔(602)内贯穿有滑杆(5)，所述滑杆(5)的外表面螺纹连接有螺母(501)，所述滑杆(5)的两端固定有卡边(502)。

2.根据权利要求1所述的一种下拉式汽车遮阳帘，其特征在于：所述外壳(1)的两端均设置有安装座，所述拉杆(7)的底部固定有拉手(8)。

3.根据权利要求1所述的一种下拉式汽车遮阳帘，其特征在于：所述铝箔面(901)通过强力胶与帘布(9)粘合固定。

4.根据权利要求1所述的一种下拉式汽车遮阳帘，其特征在于：所述滑座(3)通过锁紧机构与滑槽(2)锁紧固定。

5.根据权利要求1所述的一种下拉式汽车遮阳帘，其特征在于：所述限位杆(4)和滑杆(5)均采用铝合金材料制作而成，且限位杆(4)设置有四根，每两根为一组，共两组。

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