CN212289466U - 一种车窗遮阳帘机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车窗遮阳帘机构，包括上固定销与下固定销，且支架中分别转动套设有卷收器与转轴，且卷收器上分别套设有套管与帘体。本实用新型分别设置上固定销与下固定销，利用固定销分别设置套设有主动齿轮与从动齿轮的卷收器与转轴，并在卷收器上连接可伸缩的帘体，且在帘体中套设卷轴与塑料扣；利用下固定销连接可伸缩的强力绳，以设置可升降且与塑料扣卡扣连接的锁紧扣，以便于对帘体进行锁紧限位；通过在上固定销与下固定销中的壳体内开设滑槽与凹槽，通过在滑槽中滑动套设压板，并在凹槽中利用弹簧套设栓板，通过在压板与栓板之间连接牵引杆，使得栓板在弹簧弹性支撑下对上固定销与下固定销进行便捷的拆装。

Description

一种车窗遮阳帘机构

技术领域

本实用新型涉及车窗遮阳帘制作安装技术领域，尤其涉及一种车窗遮阳帘机构。

背景技术

随着生活质量水平的不断提升，私家车越来越普及，但随之而来的问题是，本就紧张的室内车库难以负担得下数量巨大的车辆，而在日常期间，太阳光照时间较长，密闭空间且为金属材质的车体吸热效率极高，容易导致车内温度直线攀升。

现有技术下，虽然在车窗玻璃上贴附有遮阳面纸，但是遮阳效果极其有限，难以对阳光进行有效的反射与折射，从而造成车内温度的迅速升高。而在需要用车时，难以使车内温度进行快速调控，则不能为驾驶者提供良好舒适的驾驶环境，对行车安全具有较大的威胁性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以在车内便捷安装遮阳帘的问题，而提出的一种车窗遮阳帘机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车窗遮阳帘机构，包括上固定销与下固定销，所述上固定销下端焊接有支架，且支架中分别转动套设有卷收器与转轴，所述卷收器与转轴上分别固定套设有相啮合的主动齿轮与从动齿轮，且卷收器上分别套设有套管与帘体，所述帘体自由端内转动套设有卷轴，且卷轴上连接有塑料扣，所述下固定销上连接有强力绳，且强力绳上连接有与塑料扣相对应的锁紧扣。

优选地，所述上固定销与下固定销均包括有壳体，且壳体中分别开设有一道滑槽与两道凹槽，所述滑槽与凹槽中分别滑动套设有压板与栓板，且凹槽中焊接有与栓板固定连接的弹簧，所述压板与栓板之间销轴连接有牵引杆。

优选地，所述套管转动套设于卷收器上，且套管下端开设有开口。

优选地，所述帘体远离卷轴的上端通过开口固定粘接于卷收器上。

优选地，所述上固定销与下固定销上下对应，且上下对应的塑料扣与锁紧扣卡扣连接。

优选地，所述滑槽垂直开具于壳体中部，且两道凹槽分别开设于壳体两侧中。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型分别设置上固定销与下固定销，利用固定销分别设置套设有主动齿轮与从动齿轮的卷收器与转轴，并在卷收器上连接可伸缩的帘体，且在帘体中套设卷轴与塑料扣；利用下固定销连接可伸缩的强力绳，以设置可升降且与塑料扣卡扣连接的锁紧扣，以对伸缩延伸的帘体进行高度位置限定。

2、本实用新型在上固定销与下固定销中的壳体内开设滑槽与凹槽，通过在滑槽中滑动套设压板，并在凹槽中利用弹簧套设栓板，通过在压板与栓板之间连接牵引杆，使得栓板在弹簧弹性支撑下对上固定销与下固定销进行安装固定。

综上所述，本实用新型分别设置上固定销与下固定销，利用固定销分别设置套设有主动齿轮与从动齿轮的卷收器与转轴，并在卷收器上连接可伸缩的帘体，且在帘体中套设卷轴与塑料扣；利用下固定销连接可伸缩的强力绳，以设置可升降且与塑料扣卡扣连接的锁紧扣，以便于对帘体进行锁紧限位；通过在上固定销与下固定销中的壳体内开设滑槽与凹槽，通过在滑槽中滑动套设压板，并在凹槽中利用弹簧套设栓板，通过在压板与栓板之间连接牵引杆，使得栓板在弹簧弹性支撑下对上固定销与下固定销进行便捷的拆装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车窗遮阳帘机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车窗遮阳帘机构的A部分结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种车窗遮阳帘机构的卷收器与套管连接连接结构示意图。

图中：1上固定销、2下固定销、3支架、4卷收器、5转轴、6主动齿轮、7从动齿轮、8套管、9帘体、10卷轴、11塑料扣、12强力绳、13锁紧扣、14壳体、15滑槽、16凹槽、17压板、18弹簧、19栓板、20牵引杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车窗遮阳帘机构，包括上固定销1与下固定销2，通过上固定销1与下固定销2可对遮阳帘与锁紧机构进行便捷拆装，上固定销1下端焊接有支架3，且支架3中分别转动套设有卷收器4与转轴5，需要说明的是，支架3中设置有转动支撑卷收器4与转轴5的轴承，卷收器4与转轴5上分别固定套设有相啮合的主动齿轮6与从动齿轮7，主动齿轮6与从动齿轮7均为平齿轮，且卷收器4上分别套设有套管8与帘体9，帘体9自由端内转动套设有卷轴10，且卷轴10上连接有塑料扣11，下固定销2上连接有强力绳12，且强力绳12上连接有与塑料扣11相对应的锁紧扣13，需要说明的是，利用塑料扣11与锁紧扣13的卡扣连接，可对伸缩至任意尺寸的帘体9进行限位固定。

上固定销1与下固定销2均包括有壳体14，且壳体14中分别开设有一道滑槽15与两道凹槽16，滑槽15与凹槽16中分别滑动套设有压板17与栓板19，栓板19在延伸状态下与安装位置相对应，且在卡合状态下对其进行安装固定，且凹槽16中焊接有与栓板19固定连接的弹簧18，弹簧18为张力弹簧，可对栓板19起到弹性支撑作用，压板17与栓板19之间销轴连接有牵引杆20。

套管8转动套设于卷收器4上，且套管8下端开设有开口，以便于帘体9进行伸缩。

帘体9远离卷轴10的上端通过开口固定粘接于卷收器4上，卷收器4在旋转过程中可对帘体9进行收放。

上固定销1与下固定销2上下对应，且上下对应的塑料扣11与锁紧扣13卡扣连接。

滑槽15垂直开具于壳体14中部，且两道凹槽16分别开设于壳体14两侧中，在壳体14中利用伸缩的栓板19对其进行卡扣固定。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

在上固定销1中向上提拉压板17，压板17通过牵引杆20牵引栓板19，并对弹簧18收缩，使得栓板19与安装位置相对应，再松开压板17，在弹簧18的张力作用下，使得延伸的栓板19对上固定销1进行安装固定；

依照上述操作下拉下固定销2中的压板17，以对下固定销2进行安装固定；

旋转支架3中的转轴5，使转轴5通过啮合连接的主动齿轮6与从动齿轮7带动卷收器4旋转，使得帘体9向下延伸展开至合适尺寸；

在下固定销2中向上提拉锁紧扣13，使得强力绳12延伸，以使塑料扣11与锁紧扣13卡扣连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车窗遮阳帘机构，包括上固定销(1)与下固定销(2)，其特征在于，所述上固定销(1)下端焊接有支架(3)，且支架(3)中分别转动套设有卷收器(4)与转轴(5)，所述卷收器(4)与转轴(5)上分别固定套设有相啮合的主动齿轮(6)与从动齿轮(7)，且卷收器(4)上分别套设有套管(8)与帘体(9)，所述帘体(9)自由端内转动套设有卷轴(10)，且卷轴(10)上连接有塑料扣(11)，所述下固定销(2)上连接有强力绳(12)，且强力绳(12)上连接有与塑料扣(11)相对应的锁紧扣(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车窗遮阳帘机构，其特征在于，所述上固定销(1)与下固定销(2)均包括有壳体(14)，且壳体(14)中分别开设有一道滑槽(15)与两道凹槽(16)，所述滑槽(15)与凹槽(16)中分别滑动套设有压板(17)与栓板(19)，且凹槽(16)中焊接有与栓板(19)固定连接的弹簧(18)，所述压板(17)与栓板(19)之间销轴连接有牵引杆(20)。

3.根据权利要求1所述的一种车窗遮阳帘机构，其特征在于，所述套管(8)转动套设于卷收器(4)上，且套管(8)下端开设有开口。

4.根据权利要求3所述的一种车窗遮阳帘机构，其特征在于，所述帘体(9)远离卷轴(10)的上端通过开口固定粘接于卷收器(4)上。

5.根据权利要求2所述的一种车窗遮阳帘机构，其特征在于，所述上固定销(1)与下固定销(2)上下对应，且上下对应的塑料扣(11)与锁紧扣(13)卡扣连接。

6.根据权利要求5所述的一种车窗遮阳帘机构，其特征在于，所述滑槽(15)垂直开具于壳体(14)中部，且两道凹槽(16)分别开设于壳体(14)两侧中。

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