CN204956187U - 设置有挂钩的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构简单,牢固耐用,不易损坏的设置有挂钩的汽车座椅,它包括椅座、椅背和椅腿,椅座固定安装于椅腿之上,椅背安装于椅腿或者椅座之上,椅背上设置有挂钩,挂钩包括一体成型的钩体部和柄体部,钩体部的正面设有“U”型的第一卡槽,第一卡槽卡接至汽车座椅的支撑杆,柄体部远离钩体部一端设有垂直于柄体部的正面伸出的限位凸台,钩体部的正面还设有环绕第一卡槽的第一旋转槽,第一旋转槽内插接旋转盖,旋转盖上设有“U”型的第二卡槽,旋转盖能在第一旋转槽内旋转至第一卡槽和第二卡槽重合,也能在第一旋转槽内旋转至第一卡槽和第二卡槽垂直。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅,具体来说,涉及一种结构简单,牢固耐用,不易损坏的设置有挂钩的汽车座椅。
背景技术
现有汽车座椅椅背一般设置有“U”挂钩,挂钩在受到不断震动的情况下容易脱落,导致挂在挂钩上的物品跌落在汽车上,从而摔坏乘客随身携带的物品。
因此,应该对现有汽车座椅的调整装置的结构进行改良,解决现有技术存在的问题。
实用新型内容
针对以上的不足,本实用新型提供了一种结构简单,牢固耐用,不易损坏的设置有挂钩的汽车座椅,它包括椅座、椅背和椅腿,所述椅座固定安装于椅腿之上,所述椅背安装于椅腿或者椅座之上,所述椅背上设置有挂钩,所述挂钩包括一体成型的钩体部和柄体部,所述钩体部的正面设有“U”型的第一卡槽,所述第一卡槽卡接至汽车座椅的支撑杆,所述柄体部远离所述钩体部一端设有垂直于所述柄体部的正面伸出的限位凸台,其特征在于:所述钩体部的正面还设有环绕所述第一卡槽的第一旋转槽,所述第一旋转槽内插接旋转盖,所述旋转盖上设有“U”型的第二卡槽,旋转盖能在第一旋转槽内旋转至第一卡槽和第二卡槽重合,也能在第一旋转槽内旋转至第一卡槽和第二卡槽垂直;所述第一旋转槽内设有形状与之适配的衬垫,所述衬垫上设有第二旋转槽,所述旋转盖设有插入所述第二旋转槽内的旋转柱;所述钩体部的背面设有安装槽,所述安装槽内设有支撑在汽车座椅靠背上的缓冲件;所述钩体部和柄体部连接处的正面设有若干圈沿圆周分布的不连续的排风槽,所述钩体部和柄体部连接处的背面设有香膏座。
为了进一步实现本发明,所述椅座或者椅腿的前侧设置有可翻转的前脚托组件,以托住乘客的腿部。
为了进一步实现本发明,所述前脚托组件包括前托板组件、旋转支架和气弹簧,所述前托板组件固定连接所述旋转支架,旋转支架与椅座或者椅腿之间转动连接,所述气弹簧的管端接头固定连接椅座或者椅腿,气弹簧的杆端接头转动连接旋转支架。
为了进一步实现本发明,所述前托板组件包括前固定板、前伸缩板和伸缩件,所述前固定板固定连接伸缩件的一端,前伸缩板固定连接伸缩件的另一端,通过伸缩件改变前固定板与前伸缩板之间的距离,从而改变前托板组件的长度,所述旋转支架固定连接前托板组件的前固定板。
为了进一步实现本发明,所述伸缩件采用雨伞的伸缩结构、气弹簧或者电机驱动丝杆传动的方式实现。
为了进一步实现本发明,所述椅背的顶部还设置有可供乘客手指勾住的仰角安全扶手。
为了进一步实现本发明,所述仰角安全扶手包括勾部和连接杆,所述连接杆的一端连接勾部,其另一端连接椅背。
为了进一步实现本发明,所述连接杆为多级伸缩杆。
为了进一步实现本发明,还包括安全带组件,所述安全带组件包括卷收器、安全带、插板、插扣和防脱套,所述卷收器固定安装在椅座或者椅腿上,所述安全带一端安装于卷收器内,其另一端连接至插板,所述插扣固定安装在椅座、椅背或者椅腿的相对另一侧,所述防脱套的一端固定安装在汽车座椅对应于卷收器的位置,其另一端略伸出椅座,防脱套的中间设置有套孔,以允许安全带滑动,而阻住插板滑入。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型的座椅椅背设置有挂钩,该挂钩的钩体部结构牢固,不易损坏,能够避免汽车行驶过程中因震动而使钩体部损坏,从而损坏挂在挂钩上的物品。
2、本实用新型的椅座前侧设置有前脚托组件,用于托住乘客的腿部,以提高乘坐的舒适度,前脚托组件角度可调节,以便于满足不同乘客的需求;前脚托组件上的前托板组件采用可伸缩结构设计,可以实现前托板组件的伸长和缩短,能够满足不同腿长乘客的乘坐放脚的需求。
3、本实用新型的椅背顶部上设置有仰角安全扶手,方便乘客在汽车内行走时勾住,避免摔倒;仰角安全扶手高度可以调节,满足不同身高的乘客的使用需求。
4、本实用新型的安全带组件设置有防脱套,能够有效防止安全带组件在运输、装配和使用的过程中从安装位置上脱落,避免在运输过程中损坏安全带组件,也方便座椅的装配;另外安全带防托套还可以起到定位和减少摩擦的作用,避免安全带损坏,同时方便乘客抽取安全带组件。
5、本实用新型的椅背上设置有调节装置,用于调节椅背的倾斜角度,满足乘客乘坐靠背的需求,调整装置上设置拉线开关,拉线开关可以灵活设置在扶手组件、椅座、椅背或者椅腿上,能够满足不同座椅的设计需求,最终满足乘客的不同使用需求;调整装置采用拉线开关触动气弹簧开关的形式设计,使椅背能停留在椅背活动范围内的任意位置,以便于给乘客提供不同倾斜角度,且没有档位的限制,能够适应不同乘客的靠背需求,使乘客更加满意;调整装置结构简单,操作方便,便于座椅的生产和推广,同时也方便乘客使用;同时拉线开关采用凹设的形式固定安装,美观且不易损坏。
6、本实用新型设置有安全带组件,安全带的卷收器设置在左扶手内,安全带插口固定安装在右扶手上,这样便于安全带的抽取,方便乘客使用。
7、本实用新型的椅座的左右两侧分别设置有左右扶手,其中一个扶手采用可升降结构(以右扶手采用可升降的结构为例说明),当需要使用右扶手轻松拉起右扶手即可,不需要使用时按下右扶手开关的同时按下右扶手即可收回右扶手,右扶手可设置在座椅靠近过道一侧,当乘客从座椅下出来时可以收回扶手,便于乘客走出座椅;右扶手也可以设置在两个座椅之间(两个座椅共用右扶手的情况),当收回右扶手时使两个座椅之间位置更加宽敞,便于乘客进出座椅,右扶手的升降结构简单,操作方便,一般的乘客都能够操作;右扶手设置有多个高度调节的档位,可以满足不同乘客的使用需求。
8、本实用新型的椅背上设置有显示屏固定座,用于安装固定显示屏,显示屏固定座凹设在椅背背部上,使得椅背的外表面平整,避免乘客在进出座椅的时候碰坏显示屏,对显示屏启到保护作用;显示屏固定座的角度可以调节,从而改变显示屏的角度,以满足不同乘客的观看需求;显示屏固定座设置有数个垫片,避免显示屏与显示屏固定座之间直接接触,从而降低震动对显示屏的摩擦影响,避免损坏显示屏,以及刮花显示屏的外壳。
9、本实用新型的椅脚后部设置有后脚托组件,以方便托住后排乘客的腿部,以进一步提高乘客的舒适度,也可以与后排汽车座椅的前脚托组件拼成一体,形成躺椅,可供乘客躺卧休息,更近一步提供乘客的舒适度;后脚托组件与椅腿之间采用平面涡卷弹簧转动连接,便于后脚托组件快速的张开和闭合(闭合状态为:后脚托组件紧贴汽车座椅的背部);后脚托组件上的后托板组件采用可伸缩结构设计,可以实现后托板组件的伸长和缩短,能够满足不同腿长乘客的乘坐放脚的需求。
10、本实用新型的椅座(椅背)上设置有椅座皮革套(椅背皮革套),用于提供乘坐的舒适度,椅座皮革套(椅背皮革套)的上表面设置有椅座布套(椅背布套),用于进一步提高乘坐的舒适度;椅座皮革套(椅背皮革套)与椅座布套(椅背布套)之间采用可拆卸连接的方式连接,便于椅座皮革套(椅背皮革套)与椅座布套(椅背布套)之间快速切换,也方便椅座布套(椅背布套)的快速拆卸和清洗;同时也能适应于不同温度环境的乘坐需求,夏天可以仅使用椅座皮革套(椅背皮革套)即可,冬天增加使用椅座布套(椅背布套)。
附图说明
图1为本实用新型的轴测示意图;
图2为本实用新型的前脚托组件的结构示意图;
图3为本实用新型的调节装置结构示意图;
图4为本实用新型显示屏固定座的显示屏安装支架结构示意图;
图5为本实用新型显示屏固定座连接支架结构示意图;
图6为本实用新型显示屏固定座的装饰框结构示意图;
图7为本实用新型显示屏固定座的弹性件和螺栓组件结构示意图;
图8为本实用新型的仰角安全扶手的结构示意图;
图9为本实用新型的后脚托组件的结构示意图;
图10为本实用新型的左扶手(固定结构)的结构示意图;
图11为本实用新型的右扶手(可升降结构)的结构示意图;
图12为本实用新型的安全带组件的结构示意图;
图13为本实用新型的安全带组件的安装结构示意图;
图14为本实用新型的挂钩爆炸图;
图15为本实用新型的挂钩后视图;
图16是为本实用新型挂钩旋转盖后视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述,其中,本实用新型的方向以图1为标准。
如图1至图13所示,本实用新型的多功能汽车座椅包括椅座1、椅背2、椅腿3、扶手组件4和安全带组件5,椅座1、椅背2和扶手组件4安装于椅腿3之上,安全带组件5安装于扶手组件4上,或者安装于扶手组件4与椅背2之间,或者安装于扶手组件4与椅座1之间。
如图1和图2所示,椅座1包括椅座支撑体11、椅座皮革套12、椅座布套13和前脚托组件14,椅座支撑体11一般采用由钢材制成的板材,用于作为支撑乘坐人的重量,椅座支撑体11采用螺栓连接的方式固定安装在椅腿3之上;椅座皮革套12采用皮革材料制成,用于提高乘坐的舒适度,椅座皮革套12由上往下套住椅座支撑体11,从而包覆住椅座支撑体11的前、后、左、右和上侧面;椅座布套13采用较厚的布料加工而成,用于进一步提高乘坐的舒适度,椅座布套13设置于椅座皮革套12的上表面,椅座布套13与椅座皮革套12之间采用拉链连接、粘扣连接或者纽扣连接等可拆卸连接的方式连接,方便在椅座皮革套12与椅座布套13之间快速切换,以适应于不同温度环境的乘坐需求(夏天仅使用椅座皮革套12即可,冬天使用椅座布套13),同时也方便椅座布套13的快速安装和拆卸,以进行清洗或者替换;前脚托组件14安装于椅座支撑体11的前侧,用于托住乘客的腿部,以提高乘坐的舒适度,前脚托组件14与椅座支撑体11之间为转动连接,前脚托组件14可沿着椅座支撑体11的前侧面为轴线转动。前脚托组件14包括前托板组件141、旋转支架142、转动轴143和气弹簧144,其中,前托板组件141包括前固定板1411、前伸缩板1412和伸缩件1413,前固定板1411固定连接伸缩件1413的一端,前伸缩板1412固定连接伸缩件1413的另一端,通过伸缩件1413改变前固定板1411与前伸缩板1412之间的距离,从而改变前托板组件141的长度,以适应不同腿长的乘客的需求,进一步提高乘坐的舒适度,伸缩件1413采用雨伞的伸缩结构、气弹簧、或者电机驱动丝杆传动的方式实现多级调整;旋转支架142的一端固定连接前固定板1411的底表面,其另外一端通过转动轴143转动连接椅座支撑体11;转动轴143的轴线与前固定板1411的前表面、椅座支撑体11的前表面之间相互平行;气弹簧144的管端接头通过螺栓组件固定连接椅座支撑体11的底部,气弹簧144的杆端接头与旋转支架142之间为转动连接。当需要使用前托板组件141时,气弹簧144手柄开关按下时,气弹簧144呈开启状态,气弹簧144的撑杆可以自由运行,从而带动前托板组件141(前固定板1411)顺时针旋转,当前托板组件141旋转到合适的角度时,松开气弹簧144开关,气弹簧144的撑杆能够自动锁定在当时的位置,气弹簧144的撑杆行程到位即抬升终止;当需要收回前托板组件141时,按下气弹簧144手柄开关的同时向下压动前托板组件141,使其逆时针旋转,气弹簧144撑杆行程终止前托板组件141完成闭合动作。
如图3至图8所示,椅背2包括椅背支撑体21、椅背皮革套22、椅背布套23、调节装置24、显示屏固定座25、仰角安全扶手26和挂钩27。椅背支撑体21一般采用由钢材制成的板材,用于辅助支撑乘客的背部,椅背支撑体21转动安装在椅腿3或者椅座1之上,椅背支撑体21的背部凹设有显示屏安装槽211;椅背皮革套22采用皮革材料制成,用于提高乘坐的舒适度;椅背皮革套22由上往下套住椅背支撑体21,从而包覆住椅背支撑体21的前、后、左、右和上侧面;椅背布套23采用较厚的布料加工而成,用于进一步提高乘坐的舒适度,椅背布套23设置于椅背皮革套22的上表面,椅背布套23与椅背皮革套22之间采用拉链连接、粘扣连接或者纽扣连接等可拆卸连接的方式连接,方便在椅背布套23与椅背皮革套22之间快速切换,以适应于不同温度环境的乘坐需求(夏天仅使用椅背皮革套22即可,冬天使用椅背布套23),同时也方便椅背布套23的快速安装和拆卸,以进行清洗或者替换;
调节装置24连接在椅背支撑体21与椅腿3或者椅座支撑体11之间,以实现椅背支撑体21的角度调节,调节装置24包括拉线开关241、拉线242、拉线导向座243、旋转臂244、气弹簧固定座245、复位弹簧246和气弹簧247,其中,拉线开关241固定安装于扶手组件4、椅座1、椅背2或者椅腿3(下面仅以扶手组件4为例说明),拉线开关241作为气弹簧247的触动控制键;拉线242的一端连接拉线开关241,拉线242的另一端安装于拉线导向座243内,且伸出一截;拉线导向座243固定安装在椅座1或者椅腿3上;旋转臂244的中间转动连接气弹簧固定座,旋转臂244的一端连接拉线242伸出拉线导向座243的一端,旋转臂244的另一端可抵住气弹簧247的顶针开关;气弹簧固定座245固定安装于椅座支撑体11上;复位弹簧246的一端固定连接气弹簧固定座245,其另一端连接旋转臂244,以阻止旋转臂244顺时针旋转;气弹簧247的杆端接头固定连接气弹簧固定座245,气弹簧247的管端接头转动连接椅背支撑体21的底端。当需要调整椅背2的倾斜度的时候,首先,用力拉动拉线开关241,拉线开关241通过拉线242的拉力作用带动旋转臂244顺时针转动,从而使得旋转臂244的上端抵住气弹簧247的顶针开关,使得气弹簧247处于开启状态,气弹簧247的撑杆可左右滑动,同时复位弹簧246处于拉伸状态;然后,用力向后推动椅背2时,直至椅背2顺时针转动至适当的角度位置;接着,松开拉线开关241,由于复位弹簧246的作用,旋转臂244的上端脱离接触气弹簧247的顶针开关,使得气弹簧247处于锁止状态,气弹簧247的撑杆定位;
显示屏固定座25通过螺栓组件固定安装于椅背支撑体21的背部的显示屏安装槽211内,用于安装显示屏,显示屏固定座25包括显示屏安装支架251、连接支架252、装饰框253、弹性件254、螺栓组件255和垫片256,显示屏安装支架251用于安装显示屏,显示屏安装支架251的左右两侧分别向前弯折形成有内连接片2511,显示屏安装支架251的两片内连接片2511之间相互平行,两片内连接片2511的对应位置分别设置有内对位孔2512,两片内连接片2511的外侧面对应位置分别设置有导向柱2513,显示屏安装支架251的前表面的居中位置设置有挂钩2514,显示屏安装支架251的底边向前弯折形成有承托部2515,首先利用挂钩2514勾住显示屏的背部,利用承托部2515托住显示屏的底部,再利用螺栓组件将显示屏固定安装在显示屏安装支架251的前侧;连接支架252用于调节显示屏安装支架251的角度(从而改变显示屏的角度),连接支架252的左右两侧分别向前弯折形成有外连接片2521,两片外连接片2521的对应位置分别设置有外对位孔2522,两片外连接片2521的外侧面对应位置分别设置有弧形的导向孔2523,通过两组导向孔2523与导向柱2513的配合,以协助显示屏安装支架251相对于连接支架252前后翻转,连接支架252通过螺栓组件固定安装于椅背支撑体21的背部的显示屏安装槽211内;装饰框253采用塑胶材料制成,起装饰边框的作用,装饰框253的中间设置有安装窗口2531,装饰框253的左右两侧向后弯折形成有内边框2532,内边框2532的对应于内对位孔2512和外对位孔2522的位置设置有定位孔2533;弹性件254一般采用弹簧或者垫片实现,以实现连接支架252与显示屏安装支架251之间的弹性定位;两个螺栓组件255依次穿过两组弹性件254、外对位孔2522、内对位孔2512和定位孔2533,而将显示屏安装支架251、连接支架252、装饰框253组装在一起,当螺栓组件255旋转到一定程度的时候,利用弹性件254实现外连接片2521与内连接片2511之间的挤压,从而增加外连接片2521与内连接片2511之间的摩擦,以使得显示屏安装支架251能够以适当的角度相对稳固的定位在连接支架252之上;数个垫片256分别设置在显示屏安装支架251的前表面、内连接片2511的内表面和承托部2515的上表面,以避免显示屏与显示屏安装支架251之间直接接触,从而降低震动对显示屏的摩擦影响,避免损坏显示屏,以及刮花显示屏的外壳。
仰角安全扶手26固定安装在椅背支撑体21的顶部,方便乘客行走时勾住,以作为支撑点,避免摔倒,仰角安全扶手26包括勾部261和连接杆262,勾部261的形状方便乘客勾住,连接杆262的一端连接勾部261,其另一端连接椅背支撑体21,连接杆262可以采用雨伞的伸缩结构实现多级调整。
如图14至图16所示,挂钩27包括一体成型的钩体部271和柄体部272,钩体部271设有“U”型的第一卡槽273,第一卡槽273卡接至汽车座椅的支撑杆。支撑杆连接汽车座椅靠背和汽车座椅头枕。柄体部272远离钩体部271的一端设有垂直于所述柄体部272的正面伸出的限位凸台274,以防止乘客随身携带的物品从柄体部上滑落。
钩体部271的正面设有环绕第一卡槽273的第一旋转槽41,第一旋转槽275内插接旋转盖278,旋转盖278上设有“U”型的第二卡槽32,旋转盖3能在第一旋转槽275内旋转至第一卡槽273和第二卡槽282重合,也能在第一旋转槽275内旋转至第一卡槽273和第二卡槽282垂直。
第一旋转槽275内设有形状与之适配的衬垫276,衬垫276上设有第二旋转槽277,旋转盖278设有插入第二旋转槽277内的旋转柱279。在第一旋转槽和旋转盖之间增设衬垫,能减少旋转盖在第一旋转槽内旋转时对第一旋转槽的磨损。
钩体部271的背面设有安装槽280,安装槽280内设有支撑在汽车座椅靠背上的缓冲件283。钩体部支撑在汽车座椅的靠背上,在钩体部的背面设置缓冲件后,能减少在路况不好的情况下汽车座椅传递给挂钩的震动力。
钩体部271和柄体部272连接处的正面设有若干圈沿圆周分布的不连续的排风槽281,钩体部271和柄体部272连接处的背面设有香膏座(图中未示出)。这样香膏座中的香膏气味从排风槽281中散发出来,有利于净化车内的空气。
与现有技术相比,本实用新型提供的一种用于汽车座椅的挂钩,将旋转盖在第一旋转槽内旋转至第一卡槽和第二卡槽垂直,这样第一卡槽和所述第二卡槽便能围成一个锁紧孔,该锁紧孔环绕汽车座椅的支撑杆,使得挂钩牢固的固定在汽车座椅上,即使受到很大的震动也不会脱落。当将旋转盖在第一旋转槽内旋转至第一卡槽和所述第二卡槽重合,又能轻松的将挂钩从支撑杆上取下来。
如图1和图9所示,椅腿3采用框架式结构,由钢材制成,用于安装于汽车之上,椅腿3的后部设置有后脚托组件31,以方便托住后排乘客的腿部,以进一步提高乘客的舒适度,也可以与后排汽车座椅的前脚托组件14拼成一体,后脚托组件31与椅腿3之间为转动连接,后脚托组件31可以相对于椅腿3的后侧面前后翻转,其中后脚托组件31包括后托板组件311、旋转支架312和平面涡卷弹簧313,其中,后托板组件311包括后固定板3111、后伸缩板3112和伸缩件3113,后固定板3111固定连接伸缩件3113的底端,后伸缩板3112固定连接伸缩件3113的另一端,通过伸缩件3113改变后固定板3111与后伸缩板3112之间的距离,从而改变后脚托组件31的整体长度,以适应不同腿长的乘客的需求,进一步提高乘坐的舒适度,伸缩件3113采用雨伞的伸缩结构、气弹簧、或者电机驱动丝杆传动的方式实现多级调整;旋转支架312的底端转动连接椅腿3,旋转支架312的顶端固定连接后脚托组件31的后固定板3111;平面涡卷弹簧313安装于旋转支架312与椅腿3之间,以阻止后托板组件311向后翻转。初始状态时,后托板组件311紧贴住汽车座椅的背部,当需要使用的时候,用力向下压住后托板组件311,乘客即可将腿部放置于后托板组件311的上表面,利用腿部的重量保持后托板组件311的张开。
如图1、图10和图11所示,扶手组件4安装于椅腿3之上,扶手组件4包括左扶手41和右扶手42,两个扶手分别位于椅座1的左右两侧,至少其中一个扶手采用可升降的结构,下面仅以左扶手41采用固定结构,右扶手42采用可升降的结构为例作说明。
左扶手41包括固定扶手支撑体411和左扶手皮革套412,固定扶手支撑体411固定安装于椅腿3之上,左扶手皮革套412从上往下套住扶手支撑体411的外表面上,固定扶手支撑体411的内侧面设置有用于安装拉线开关241的拉线开关凹槽4111。
右扶手42包括安装支架421、升降支撑体422、两个滑轮组423、两个升降组件424、压杆开关425、复位弹簧426和右扶手皮革套427,安装支架421通过螺栓组件固定安装于椅腿3之上,安装支架421上设置有两条相互平行的下滑槽4211;升降支撑体422与安装支架421之间相互平行,升降支撑体422上设置有两条相互平行的上滑槽4221;滑轮组423包括连轴和分别转动安装在连轴两端的滑轮,其中一个滑轮组423滑设在安装支架421的两条下滑槽4211之间,另外一个滑轮组423滑设在升降支撑体422的两条上滑槽4221之间;两个升降组件424分别安装在安装支架421与升降支撑体422之间,以使得升降支撑体422相对于安装支架421上下移动,两个升降组件424呈平行设置,以保证安装支架421与升降支撑体422始终处于平行状态,升降组件424包括支撑杆4241和滑动杆4242,支撑杆4241与滑动杆4242呈十字交叉状转动连接,支撑杆4241的底端与安装支架421之间转动连接,支撑杆4241的顶端与升降支撑体422之间为转动连接,滑动杆4242的底端与滑设在安装支架421内的滑轮组423之间为转动连接,滑动杆4242的顶端与滑设在升降支撑体422内的滑轮组423之间为转动连接,上述所有转动连接的轴线分别与滑轮组423的轴线相互平行;压杆开关425安装于安装支架421之上,压杆开关425的长度方向与安装支架421的长度方向一致,压杆开关425的中间与安装支架421之间为转动连接,压杆开关425的左端设置有压柄4251,压杆开关425的底端沿其长度方向间隔凹设有数个卡槽4252,压杆开关425的每个卡槽4252均可卡住位于下方的滑轮组423的连轴,以阻止支撑杆4241和滑动杆4242之间角度的改变,从而固定安装支架421与升降支撑体422之间的相对位置;复位弹簧426设置于压杆开关425与安装支架421之间,以阻止压杆开关425逆时针转动;右扶手皮革套427从上往下套住升降支撑体422和安装支架421的外表面。
如图1、图12和图13所示,安全带组件5包括卷收器51、安全带52、插板53、插扣54和防脱套55,
卷收器51通过螺栓组件固定安装在椅座支撑体11、椅背支撑体21、椅腿3、固定扶手支撑体411或者升降支撑体422之上,用于卷收安全带52;安全带52的一端安装于卷收器51内,其另一端连接插板53;插板53与插扣54配合,以实现安全带的扣合;插扣54固定安装在椅座支撑体11、椅背支撑体21、椅腿3、固定扶手支撑体411或者升降支撑体422的相对另一侧;防脱套55的一端固定安装在汽车座椅对应于卷收器51的位置(椅座支撑体11、椅背支撑体21、椅腿3、固定扶手支撑体411或者升降支撑体422),其另一端略伸出椅座支撑体11,防脱套55的中间设置有套孔,安全带52可沿着套孔滑动,插板53不能伸入套孔内,防脱套55一般采用硬胶材料制成,其整体呈矩形管形状,其轴向截面呈矩形口形状,防脱套55的套孔孔径小于插板53的宽度,防脱套55的长度与椅座1的厚度相匹配。
当卷收器51卷安全带52至防脱套55时,由于防脱套55的套孔孔径小于插板53的宽度,从而使插板53卡在防脱套55的套孔外部,从而使得插板53始终露出一截,方便使用,同时防脱套55对安全带52具有导向、定位和减少摩擦作用,方便安全带52抽取,也避免安全带52使用过程中与椅座1之间的摩擦过大而损坏。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式,本发明并不局限于上述实施方式,在实施过程中可能存在局部微小的结构改动,如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围,且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型。
Claims (9)
1.一种设置有挂钩的汽车座椅,它包括椅座、椅背和椅腿,所述椅座固定安装于椅腿之上,所述椅背安装于椅腿或者椅座之上,其特征在于,所述椅背上设置有挂钩,所述挂钩包括一体成型的钩体部和柄体部,所述钩体部的正面设有“U”型的第一卡槽,所述第一卡槽卡接至汽车座椅的支撑杆,所述柄体部远离所述钩体部一端设有垂直于所述柄体部的正面伸出的限位凸台,所述钩体部的正面还设有环绕所述第一卡槽的第一旋转槽,所述第一旋转槽内插接旋转盖,所述旋转盖上设有“U”型的第二卡槽,旋转盖能在第一旋转槽内旋转至第一卡槽和第二卡槽重合,也能在第一旋转槽内旋转至第一卡槽和第二卡槽垂直;所述第一旋转槽内设有形状与之适配的衬垫,所述衬垫上设有第二旋转槽,所述旋转盖设有插入所述第二旋转槽内的旋转柱;所述钩体部的背面设有安装槽,所述安装槽内设有支撑在汽车座椅靠背上的缓冲件;所述钩体部和柄体部连接处的正面设有若干圈沿圆周分布的不连续的排风槽,所述钩体部和柄体部连接处的背面设有香膏座。
2.根据权利要求1所述的设置有挂钩的汽车座椅,其特征在于,所述椅座或者椅腿的前侧设置有可翻转的前脚托组件,以托住乘客的腿部。
3.根据权利要求2所述的设置有挂钩的汽车座椅,其特征在于,所述前脚托组件包括前托板组件、旋转支架和气弹簧,所述前托板组件固定连接所述旋转支架,旋转支架与椅座或者椅腿之间转动连接,所述气弹簧的管端接头固定连接椅座或者椅腿,气弹簧的杆端接头转动连接旋转支架。
4.根据权利要求3所述的设置有挂钩的汽车座椅,其特征在于,所述前托板组件包括前固定板、前伸缩板和伸缩件,所述前固定板固定连接伸缩件的一端,前伸缩板固定连接伸缩件的另一端,通过伸缩件改变前固定板与前伸缩板之间的距离,从而改变前托板组件的长度,所述旋转支架固定连接前托板组件的前固定板。
5.根据权利要求4所述的设置有挂钩的汽车座椅,其特征在于,所述伸缩件采用雨伞的伸缩结构、气弹簧或者电机驱动丝杆传动的方式实现。
6.根据权利要求1所述的设置有挂钩的汽车座椅,其特征在于,所述椅背的顶部还设置有可供乘客手指勾住的仰角安全扶手。
7.根据权利要求6所述的设置有挂钩的汽车座椅,其特征在于,所述仰角安全扶手包括勾部和连接杆,所述连接杆的一端连接勾部,其另一端连接椅背。
8.根据权利要求7所述的设置有挂钩的汽车座椅,其特征在于,所述连接杆为多级伸缩杆。
9.根据权利要求1所述的设置有挂钩的汽车座椅,其特征在于,还包括安全带组件,所述安全带组件包括卷收器、安全带、插板、插扣和防脱套,所述卷收器固定安装在椅座或者椅腿上,所述安全带一端安装于卷收器内,其另一端连接至插板,所述插扣固定安装在椅座、椅背或者椅腿的相对另一侧,所述防脱套的一端固定安装在汽车座椅对应于卷收器的位置,其另一端略伸出椅座,防脱套的中间设置有套孔,以允许安全带滑动,而阻住插板滑入。
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