CN205661592U - 电动滑板车的车身折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动滑板车的车身折叠机构，车架包括两纵梁和固定在两纵梁上的踏板支撑架，车身踏板前部通过前销轴铰接在前安装座后侧、后部通过上销轴铰接在坐垫支架的上部，下支架下部通过紧固件安装在两纵梁后部并位于的后轮架的前侧，连接在下支架上部的长销轴穿在坐垫支架上部的长槽孔内，打开时的长销轴位于坐垫支架其长槽孔的槽顶，车架、车身踏板与坐垫支架和下支架构成三角形支架；折叠时坐垫支架沿长销轴中心线转动与下支架折叠，下支架沿紧固件的中心轴线转动与纵梁折叠，车身踏板支承在两纵梁上。本实用新型结构合理，打开时能作为骑乘人员的座椅支承架，折叠后能作为脚踏板，变换方便，不会占用的空间，外观整洁，操作可靠。

Description

电动滑板车的车身折叠机构

技术领域

本实用新型涉及一种电动滑板车的车身折叠机构，属于折叠滑板车技术领域。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，可作为代步或休闲娱乐工具。电动滑板车通常采用骑乘人员站立在滑板上进行骑行。为方便电动滑板车的折叠和携带，现有一种折叠滑板车是在转动体的后上下两侧设有铰接座，车身的前部铰接在转动体的下铰接座上，上支杆上端铰接在转动体的上铰接座上，下支杆下端铰接在车架上、上端与上支杆通过连接销铰接，下支杆上设有定位销，定位销上装有弹簧并贯通穿过下支杆的管腔，将弹簧卡在下支杆的管腔内，其较细端与把手中部铰接，把手上端与上、下支杆的连接销连接，上支杆上设有两定位孔，使用时定位销在弹簧的作用下卡在上支杆下端的定位孔内，使上、下支杆固定在一条直线上而支撑转动体；需将车把手支杆折叠时，通过外力施加于把手，将定位销拉出上支杆下端的定位孔，此时上下支杆与车身以及转动体转动力而折叠，定位销在弹簧作用下卡进上支杆上端的定位孔内，而实现折叠状态。但这种结构的滑板车不带有坐垫支承架，骑乘人员只能站立在滑板上进行骑行，长时间行骑易造成骑乘人员疲劳。另一种有坐垫支承架的折叠滑板车，是将坐垫支承架铰接在折叠立杆的前部，由于坐垫支承架设置在外部，既不美观，而且还会占用一定的空间，会影响骑乘人员的正常操作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，打开时能作为骑乘人员的座椅支承架，折叠后能作为脚踏板的电动滑板车的车身折叠机构。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：包括车架、车身踏板、坐垫支架和下支架，所述的车架包括两纵梁和固定在两纵梁上的踏板支撑架，所述两纵梁前部上倾内收构成前安装座、后部设有轮轴槽并构成后轮架，车身踏板前部通过前销轴铰接在前安装座的后侧、后部通过上销轴铰接在坐垫支架上部，下支架下部通过紧固件安装在两纵梁后部并位于后轮架前侧，连接在下支架上部的长销轴穿在坐垫支架上部的长槽孔内，打开时的长销轴位于坐垫支架其长槽孔槽顶，且车架、车身踏板与坐垫支架和下支架构成三角形支架；折叠时通过外力扳动车身踏板后部，坐垫支架的长槽孔槽顶脱离长销轴，坐垫支架沿长销轴中心轴线转动与下支架折叠，下支架沿紧固件的中心轴线转动与两纵梁折叠，车身踏板支承在两纵梁上。

本实用新型的车架包括两纵梁和固定在两纵梁上的踏板支撑架，使车架具有较好的强度，将车身踏板前部铰接在前安装座后侧，其后部通过上销轴与坐垫支架铰接，由于坐垫支架与下支架通过长销轴连接，且坐垫支架上的长槽孔能相对于长销轴移动，下支架通过紧固件安装在车身踏板的后部，将车身踏板、车架以及坐垫支架和下支架能构成一个连杆机构。打开时，在重力的作用下，上车架移动到最低位置，上车架其长槽孔的槽顶与长销轴相接而实现限位，此时坐垫支架和下支架形成三角形支架的同一个斜边，能与车身踏板和车架构成一个稳定的三角形支架结构而构成座椅支承架，将坐垫安装在坐垫支架上，即可形成带座椅的电动滑板车，使骑乘人员坐着操作电动力滑板车。当需要折叠时，拆下坐垫，通过外力扳动车身踏板后部并带动坐垫支架向上移动，由于长销轴脱离坐垫支架的长槽孔槽顶，使坐垫支架与下支架折叠，在松开紧固件后使下支架与纵梁折叠，此时坐垫支架与下支架折叠均位于车身踏板下，而车身踏板由两纵梁支承，使车身踏板平放形成不带座椅的电动滑板车，骑乘人员站立而操作电动滑板车。本实用新型外观整洁，结构合理，变换方便，不会占用空间，操作可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型电动滑板车的车身折叠机构的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型电动滑板车的车身折叠机构的结构示意图。

图3是本实用新型电动滑板车的车身折叠机构在折叠时的结构示意图。

其中：1—车身踏板，1-1—把手，1-2—槽口，1-3—踏板梁，2—前销轴，3—车架，3-1—前安装座，3-2—踏板支撑架，3-3—纵梁，3-4—后轮架，4—紧固件，5—下支架，5-1—侧板，6—长销轴，7—坐垫支架，7-1—长槽孔，7-2—插口，7-3—安装孔，8—轴套，9—上销轴。

具体实施方式

见图1、2所示，本实用新型电动滑板车的车身折叠机构，包括车架3、车身踏板1、坐垫支架7和下支架5。见图1、2所示，本实用新型车架3包括两纵梁3-3和固定在两纵梁3-3上的踏板支撑架3-2，使车架3形成框架结构，本实用新型的踏板支撑架3-2与两纵梁3-3焊为一体，或踏板支撑架3-2通过紧固件安装在两纵梁3-3上，使车架3具有较好的机械性能，能满足滑板车的要求。见图1、2所示，本实用新型两纵梁3-3的前部上倾内收构成前安装座3-1、后部设有轮轴槽并构成后轮架3-4，通过车架3前部的前安装座3-1方便与前轮架上的轴段连接，前轮连接在前轮架下部，同时将立杆连接在前轮架上部，通过车架3的后轮架3-4安装后轮轴，将带有电机的后轮安装在后轮轴上。

见图1、2所示，本实用新型车身踏板1前部通过前销轴2铰接在前安装座3-1后侧、后部通过上销轴9铰接在坐垫支架7上部，该前销轴2由相连对锁的螺栓和螺母构成，安装快捷方便。本实用新型坐垫支架7上部设有安装孔7-3，车身踏板1后部设有对应的销孔，两轴套8分别压接在坐垫支架7安装孔7-3的两侧和车身踏板1销孔的两侧，上销轴9安装轴套8内，该上销轴9由相连对锁的螺栓和螺母构成，通过轴套销轴结构能减少转动的摩擦阻力。本实用新型的坐垫支架7上设有插装坐垫的插口7-2，方便将坐垫拆装在坐垫支架7上。

见图1、2所示，本实用新型下支架5下部通过紧固件4安装在两纵梁3-3后部并位于的后轮架3-4前侧，将下支架5设置在两纵梁3-3的内侧，折叠后的下支架5位于在两纵梁3-3的内侧，紧固件4为螺栓和锁紧螺母，螺栓穿过纵梁3-3及下支架5上的安装孔并用锁紧螺母连接，因此可通过松开紧固件4，实现打开或折叠，在打开或折叠后，锁紧紧固件4，保持工作位置不动。见图1、2所示，连接在下支架5上部的长销轴6穿在坐垫支架7上部的长槽孔7-1内，使坐垫支架7能相通于下支架5动作，本实用新型下支架5具有两侧板5-1，两侧板5-1上部设有销孔，长销轴6安装在销孔上，可通过两侧板5-1对折叠后的坐垫支架7进行限位，上销轴9由相连对锁的螺栓和螺母构成，安装快捷。打开时的长销轴6位于坐垫支架7其长槽孔7-1的槽顶，在重力下而保持不动，使坐垫支架7和下支架5展开而形成三角形支架的一个斜边，车架3、车身踏板1与坐垫支架7和下支架5构成三角形支架，形成支承坐垫的座椅支承架。

见图1～3所示，折叠时通过外力扳动车身踏板1后部，即操作把手1-1，长销轴6脱离坐垫支架7长槽孔7-1槽顶，坐垫支架7沿长销轴中心轴线转动与下支架5折叠，下支架5沿紧固件4的中心轴线转动两纵梁3-3折叠，折叠后的坐垫支架7和下支架5均设置在车身踏板底部，而车身踏板1支承在两纵梁3-3上，外观整洁。

见图1～2所示，本实用新型踏板支撑架3-2呈U形，车身踏板1后部具有把手1-1、下部具有踏板梁1-3，踏板梁1-3下部设有用于对长销轴6限位的槽口1-2，在折叠后，使长销轴6可靠放置在该槽口1-2内，踏板梁1-3前部具有连接座，连接座前安装座3-1的后部并通过前销轴2连接，车身踏板1位于两纵梁3-3的上部，折叠时的踏板梁1-3与踏板支撑架3-2的U形槽相接，车身踏板1支承在两纵梁3-3上。

见图1～3所示，打开时，在重力的作用下，使上车架3移动到最低位置，将其长槽孔7-1的槽顶与长销轴6相接而实现限位，此时坐垫支架7和下支架5展开而形成一个斜边，并与车身踏板1和车架3构成一个稳定的三角形支架结构，即可形成用于支承坐垫的座椅支承架，将坐垫安装在坐垫支架7的插口7-2及顶部，形成带座椅的电动滑板车，使骑乘人员能坐着操作电动滑板车。当需要折叠时，拆下坐垫，通过外力扳动车身踏板1后部并带动坐垫支架7向上移动，使坐垫支架7的长槽孔7-1槽顶脱离长销轴6，坐垫支架7沿长销轴6的中心轴线转动而与下支架5折叠，拧松下支架5上的紧固件4，使下支架5沿紧固件中心轴线转动而与纵梁3-3折叠，并能设置在两纵梁3-3之间，车身踏板1由两纵梁3-3支承，再拧紧固件4，此时车身踏板1平放，能形成不带座椅的电动滑板车，使骑乘人员站立而操作滑板车。本实用新型结构合理，变换方便，操作可靠。

Claims (9)

1.一种电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：包括车架(3)、车身踏板(1)、坐垫支架(7)和下支架(5)，所述的车架(3)包括两纵梁(3-3)和固定在两纵梁(3-3)上的踏板支撑架(3-2)，所述两纵梁(3-3)前部上倾内收构成前安装座(3-1)、后部设有轮轴槽构成后轮架(3-4)，车身踏板(1)前部通过前销轴(2)铰接在前安装座(3-1)的后侧、后部通过上销轴(9)铰接在坐垫支架(7)的上部，下支架(5)下部通过紧固件(4)安装在两纵梁(3-3)后部并位于后轮架(3-4)前侧，连接在下支架(5)上部的长销轴(6)穿在坐垫支架(7)上部的长槽孔(7-1)内，打开时的长销轴(6)位于坐垫支架(7)其长槽孔(7-1)槽顶，且车架(3)、车身踏板(1)与坐垫支架(7)和下支架(5)构成三角形支架；折叠时通过外力扳动车身踏板(1)后部，坐垫支架(7)的长槽孔(7-1)槽顶脱离长销轴(6)，坐垫支架(7)沿长销轴(6)中心轴线转动与下支架(5)折叠，下支架(5)沿紧固件中心轴线转动与两纵梁(3-3)折叠，车身踏板(1)支承在两纵梁(3-3)上。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：所述踏板支撑架(3-2)呈U形，车身踏板(1)后部具有把手(1-1)、下部具有踏板梁(1-3)，所述的踏板梁(1-3)下部设有用于对长销轴(6)限位的槽口(1-2)，踏板梁(1-3)前部具有连接座，连接座设置在前安装座(3-1)的后部并通过前销轴(2)连接，车身踏板(1)位于两纵梁(3-3)的上部，折叠时的踏板梁(1-3)与踏板支撑架(3-2)的U形槽相接，车身踏板(1)支承在两纵梁(3-3)上。

3.根据权利要求1所述的电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：所述坐垫支架(7)上部设有安装孔(7-3)，车身踏板(1)后部设有对应的销孔，两轴套(8)分别压接在坐垫支架(7)安装孔(7-3)的两侧和车身踏板(1)销孔的两侧，上销轴(9)安装轴套(8)内。

4.根据权利要求1或3所述的电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：所述坐垫支架(7)上设有插装坐垫的插口(7-2)。

5.根据权利要求1所述的电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：所述上销轴(9)由相连对锁的螺栓和螺母构成。

6.根据权利要求1所述的电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：所述的下支架(5)具有两侧板(5-1)，两侧板(5-1)上部设有销孔，长销轴(6)安装在销孔上。

7.根据权利要求1或6所述的电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：所述的长销轴(6)由相连对锁的螺栓和螺母构成。

8.根据权利要求1或6所述的电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：所述的下支架(5)设置在两纵梁(3-3)的内侧，所述的紧固件(4)为螺栓和锁紧螺母，螺栓穿过纵梁(3-3)及下支架(5)上的安装孔并用锁紧螺母连接。

9.根据权利要求1所述的电动滑板车的车身折叠机构，其特征在于：所述的前销轴(2)由相连对锁的螺栓和螺母构成。