CN212861030U - 遮阳板epp骨架合件总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了遮阳板EPP骨架合件总成,属于汽车用品技术领域,包括第一遮阳板,所述第一遮阳板的一侧活动连接有第二遮阳板,所述第一遮阳板的内部开设有安装槽,所述安装槽的内部通过转杆活动连接有镜框,所述第一遮阳板的内部固定连接有卡扣,所述卡扣的内部活动连接有固定块,所述固定块的一侧通过螺栓与第一遮阳板固定连接;本实用新型,弹簧的弹力保证在不人为施力的情况下转轴不会自由转动,滑槽与滑杆的配合使用使转轴和卡板的固定结构可以在固定座的滑槽内移动,从而达到调节第一遮阳板和第二遮阳板位置的目的,通过设置有固定杆,可以使固定杆与汽车上安装的挂钩配合来固定遮阳板的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域,尤其涉及遮阳板EPP骨架合件总成。
背景技术
汽车遮阳板,就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子,用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去,遮阳板的品种并不算很多,一般有铝箔的和无纺布的两种,材料通常为塑料、EPP、PU发泡、纸板等,铝箔的一般分普通“光板”型的和图案型的,尺寸一般都为60*130cm,适合大多数小型车,天气炎热则可将铝箔向外,以确保反射阳光,选购遮阳挡最好是选择带吸盘的,可以防止遮阳挡掉下来,目前的遮阳板由于受到夏日炎热天气的影响,侧面的阳光强度同样不可小觑,于是人们通过一种新型的遮阳板可以使遮阳板既可以上下翻转,也可以左右翻转,保证司乘人员在受到不同角度的阳光时可以通过改变遮阳板的位置来遮挡。
目前的遮阳板虽然可以实现上下翻转和左右翻转,但是由于遮阳板的转轴通过固定座与汽车固定,不能调节转轴以改变遮阳板的位置,而且转轴在使用时间长了以后容易松动,不便于拆卸进行更换和维修。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中转轴的位置无法调节、不便于拆卸的问题,而提出的遮阳板EPP骨架合件总成。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:遮阳板EPP骨架合件总成,包括第一遮阳板,所述第一遮阳板的一侧活动连接有第二遮阳板,所述第一遮阳板的内部开设有安装槽,所述安装槽的内部通过转杆活动连接有镜框,所述第一遮阳板的内部固定连接有卡扣,所述卡扣的内部活动连接有固定块,所述固定块的一侧通过螺栓与第一遮阳板固定连接,所述固定块的一侧固定连接有套筒,所述套筒内部的两侧均开设有凹槽,所述凹槽的内部固定连接有垫块,所述垫块的一侧固定连接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接有摩擦环,所述摩擦环的内部插接有转轴,所述转轴的一端固定连接有卡板,所述卡板一侧的两端均固定连接有滑杆,所述滑杆的外表面套接有固定座。
优选的,所述第一遮阳板的内部开设有卡槽,所述第一遮阳板的内部固定连接有固定杆。
优选的,所述第二遮阳板的一侧固定连接有灯管,所述灯管的数量为两个。
优选的,所述固定座的内部开设有滑槽,所述滑槽的数量为两个,所述固定座的内部开设有螺栓孔。
优选的,所述转轴的外表面套接有装饰壳,所述转轴的一端固定连接有限位块。
优选的,所述滑杆的一端固定连接有摩擦块,所述摩擦块的数量为两个。
与现有技术相比,本实用新型提供了遮阳板EPP骨架合件总成,具备以下有益效果:
本实用新型,通过设置有第一遮阳板和第二遮阳板,通过卡槽和胶水将二者连接在一起,确保在使用时不会由于车辆的振动使其错位开胶,通过设置有卡扣和固定块对套筒进行固定,套筒的内部固定连接有垫块和弹簧,可以保证插接在其内部的转轴和摩擦环不会由于长时间的摩擦而产生松动,弹簧的弹力保证在不人为施力的情况下转轴不会自由转动,减小了磨损,通过在固定座的内部设置有滑槽,滑槽与滑杆的配合使用使转轴和卡板的固定结构可以在固定座的滑槽内移动,从而达到调节第一遮阳板和第二遮阳板位置的目的,通过设置有固定杆,可以使固定杆与汽车上安装的挂钩配合来固定遮阳板的位置。
附图说明
图1为本实用新型第一遮阳板结构示意图;
图2为本实用新型第二遮阳板结构示意图;
图3为本实用新型固定座结构示意图;
图4为本实用新型套筒结构示意图。
图中:1、第一遮阳板;2、第二遮阳板;3、安装槽;4、镜框;5、卡扣;6、固定块;7、套筒;8、凹槽;9、垫块;10、弹簧;11、摩擦环;12、转轴;13、卡板;14、滑杆;15、固定座;16、卡槽;17、固定杆;18、灯管;19、滑槽;20、螺栓孔;21、装饰壳;22、限位块;23、摩擦块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,遮阳板EPP骨架合件总成,包括第一遮阳板1,第一遮阳板1的内部开设有卡槽16,卡槽16进行限位和固定,第一遮阳板1的内部固定连接有固定杆17,固定杆17通过与汽车上的挂钩连接,便于调节和固定位置,第一遮阳板1的一侧活动连接有第二遮阳板2,第二遮阳板2的一侧固定连接有灯管18,灯管18的数量为两个,第一遮阳板1的内部开设有安装槽3,安装槽3的内部通过转杆活动连接有镜框4,第一遮阳板1的内部固定连接有卡扣5,卡扣5的内部活动连接有固定块6,固定块6的一侧通过螺栓与第一遮阳板1固定连接,固定块6的一侧固定连接有套筒7,套筒7内部设置的摩擦环11可以降低套筒7与转轴12摩擦造成的磨损,套筒7内部的两侧均开设有凹槽8,凹槽8的内部固定连接有垫块9,垫块9的一侧固定连接有弹簧10,弹簧10可以保证转轴12在不施力的情况下不会自由的转动,弹簧10的一端固定连接有摩擦环11,摩擦环11的内部插接有转轴12,转轴12的外表面套接有装饰壳21,转轴12的一端固定连接有限位块22,转轴12的一端固定连接有卡板13,卡板13一侧的两端均固定连接有滑杆14,滑杆14的一端固定连接有摩擦块23,摩擦块23可以限制滑杆14的位置,摩擦块23的数量为两个,滑杆14的外表面套接有固定座15,固定座15的内部开设有滑槽19,滑槽19的数量为两个,固定座15的内部开设有螺栓孔20。
本实用新型中,通过设置有第一遮阳板1和第二遮阳板2,通过卡槽16和胶水将二者连接在一起,确保在使用时不会由于车辆的振动使其错位开胶,通过设置有卡扣5和固定块6对套筒7进行固定,套筒7的内部固定连接有垫块9和弹簧10,可以保证插接在其内部的转轴12和摩擦环11不会由于长时间的摩擦而产生松动,弹簧10的弹力保证在不人为施力的情况下转轴12不会自由转动,减小了磨损,通过在固定座15的内部设置有滑槽19,滑槽19与滑杆14的配合使用使转轴12和卡板13的固定结构可以在固定座15的滑槽19内移动,从而达到调节第一遮阳板1和第二遮阳板2位置的目的,通过设置有固定杆17,可以使固定杆17与汽车上安装的挂钩配合来固定遮阳板的位置。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.遮阳板EPP骨架合件总成,包括第一遮阳板(1),其特征在于,所述第一遮阳板(1)的一侧活动连接有第二遮阳板(2),所述第一遮阳板(1)的内部开设有安装槽(3),所述安装槽(3)的内部通过转杆活动连接有镜框(4),所述第一遮阳板(1)的内部固定连接有卡扣(5),所述卡扣(5)的内部活动连接有固定块(6),所述固定块(6)的一侧通过螺栓与第一遮阳板(1)固定连接,所述固定块(6)的一侧固定连接有套筒(7),所述套筒(7)内部的两侧均开设有凹槽(8),所述凹槽(8)的内部固定连接有垫块(9),所述垫块(9)的一侧固定连接有弹簧(10),所述弹簧(10)的一端固定连接有摩擦环(11),所述摩擦环(11)的内部插接有转轴(12),所述转轴(12)的一端固定连接有卡板(13),所述卡板(13)一侧的两端均固定连接有滑杆(14),所述滑杆(14)的外表面套接有固定座(15)。
2.根据权利要求1所述的遮阳板EPP骨架合件总成,其特征在于,所述第一遮阳板(1)的内部开设有卡槽(16),所述第一遮阳板(1)的内部固定连接有固定杆(17)。
3.根据权利要求1所述的遮阳板EPP骨架合件总成,其特征在于,所述第二遮阳板(2)的一侧固定连接有灯管(18),所述灯管(18)的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的遮阳板EPP骨架合件总成,其特征在于,所述固定座(15)的内部开设有滑槽(19),所述滑槽(19)的数量为两个,所述固定座(15)的内部开设有螺栓孔(20)。
5.根据权利要求1所述的遮阳板EPP骨架合件总成,其特征在于,所述转轴(12)的外表面套接有装饰壳(21),所述转轴(12)的一端固定连接有限位块(22)。
6.根据权利要求1所述的遮阳板EPP骨架合件总成,其特征在于,所述滑杆(14)的一端固定连接有摩擦块(23),所述摩擦块(23)的数量为两个。
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CN202022017312.7U CN212861030U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 遮阳板epp骨架合件总成 |
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CN114365932A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-04-19 | 浙江皇城工坊文化发展有限公司 | 一种层叠式展示灯箱以及安装方法 |
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