CN219749954U - 一种汽车翼子板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车身领域，公开了一种汽车翼子板支架，包括：支架本体，所述支架本体包括前保安装支架连接部、前大灯总成连接部以及翼子板前安装支架连接部，所述前保安装支架连接部的底部左侧与前大灯总成连接部连接，所述前保安装支架连接部的底部右侧与翼子板前安装支架连接部连接。本申请中一种汽车翼子板支架作为翼子板本体与前保安装支架、翼子板前安装支架以及前大灯总成的中间连接件，可使翼子板安装过程更加方便，并且可使整体的翼子板结构更加稳固。

Description

一种汽车翼子板支架

技术领域

本实用新型涉及汽车车身领域，尤其涉及一种汽车翼子板支架。

背景技术

汽车翼子板属于车身覆盖零件，形状为外凸形、结构起伏大、深度不均匀不规则且表面自由曲面复杂，翼子板零件还有着复杂的装配搭接关系和很高的装配要求，这导致了翼子板结构复杂，且不易安装的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车翼子板支架，以解决汽车翼子板不易安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车翼子板支架，包括：支架本体，所述支架本体包括前保安装支架连接部、前大灯总成连接部以及翼子板前安装支架连接部，所述前保安装支架连接部的底部左侧与前大灯总成连接部连接，所述前保安装支架连接部的底部右侧与翼子板前安装支架连接部连接。

所述前保安装支架连接部上设有至少两个铆接孔，两个铆接孔沿所述前保安装支架连接部中线对称设置。

进一步地，所述前保安装支架连接部上还设有定位孔A，所述定位孔A位于所述前保安装支架连接部的中部。

进一步地，所述前保安装支架连接部上还设有卡扣孔。

进一步地，所述前保安装支架连接部上还设有安装孔A，两个安装孔A沿所述前保安装支架连接部中线对称设置。

进一步地，所述翼子板前安装支架连接部上设有安装孔B，用于支架本体与翼子板前安装支架进行固定连接以及定位。

进一步地，所述前大灯总成连接部上设有安装孔C。

进一步地，所述前大灯总成连接部上还设有定位孔B，用于支架本体与前大灯总成进行定位。

进一步地，所述前保安装支架连接部上设有若干个加强筋。

进一步地，所述支架本体的折弯处设有加强筋。

本实用新型的技术效果和优点：

本申请中一种汽车翼子板支架作为翼子板本体与前保安装支架、翼子板前安装支架以及前大灯总成的中间连接件，可使翼子板安装过程更加方便，并且可使整体的翼子板结构更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车翼子板支架的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车翼子板支架的俯视图；

附图标记：1、支架本体；2、铆接孔；3、卡扣孔；4、定位孔A；5、安装孔A；6、安装孔B；7、安装孔C；8、定位孔B；9、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

汽车翼子板属于车身覆盖零件，形状为外凸形、结构起伏大、深度不均匀不规则且表面自由曲面复杂，翼子板零件还有着复杂的装配搭接关系和很高的装配要求，这导致了翼子板结构复杂，且不易安装的问题。

本实用新型中，将翼子板拆分成翼子板本体以及翼子板支架结构，通过翼子板支架结构作为翼子板本体与汽车中各部件的中间连接件，以安装翼子板本体，从而简化安装、简化翼子板结构，在此前提下，可提升翼子板自身的结构强度。

如图1和图2所示，为解决现有技术的不足，本实用新型实施例提供一种汽车翼子板，包括支架本体1，所述支架本体1包括前保安装支架连接部、前大灯总成连接部以及翼子板前安装支架连接部，所述前保安装支架连接部的底部左侧与前大灯总成连接部连接，所述前保安装支架连接部的底部右侧与翼子板前安装支架连接部连接。

需要说明的是，所述支架本体1的形状根据翼子板本体与前保支架贴合的安装面而设计，本实用新型所示出的支架本体1的形状仅仅是作为示例。

所述前保安装支架连接部上设有至少两个铆接孔2，用于支架本体1与翼子板本体进行铆接。两个铆接孔2沿所述前保安装支架连接部中线对称设置。

所述前保安装支架连接部上还设有定位孔A4，用于支架本体1与翼子板本体以及前保安装支架进行定位。

所述前保安装支架连接部上还设有卡扣孔3，所述卡扣孔3用于与前保安装支架上的卡扣配合卡接。

所述前保安装支架连接部上还设有安装孔A5，用于支架本体1与支架本体1与翼子板本体进行粗装配，所述粗装配包括对支架本体1进行初步定位、对支架本体1进行固定。

所述翼子板前安装支架连接部上设有安装孔B6，用于支架本体1与翼子板前安装支架进行固定连接以及定位。

所述前大灯总成连接部上设有安装孔C7，用于支架本体1与前大灯总成进行固定连接以及定位。

如图2所示，所述前大灯总成连接部上还设有定位孔B8，用于支架本体1与前大灯总成进行定位。

如图2所示，所述前保安装支架连接部上设有至少两个加强筋9，两个加强筋9分别位于定位孔A4的左右两侧。

如图2所示，所述前保安装支架连接部与所述前大灯总成连接部的连接处设有加强筋9，用于提高该折弯处的结构强度。

所述前保安装支架连接部与翼子板前安装支架连接部的连接处也设有加强筋9，用于提高该折弯处的结构强度。

需要说明的是，前保安装支架连接部的底部左侧部分向前侧延伸即形成前大灯总成连接部，也就是说，前保安装支架连接部与前大灯总成连接部是一体成型的。也正因如此，在前保安装支架连接部与前大灯总成连接部的连接处具有折弯部分，也就是上文所述的折弯处。同理，如图2所示，前保安装支架连接部的底部右侧部分延伸后则形成翼子板前安装支架连接部。同样，前保安装支架连接部与翼子板前安装支架连接部的连接处也具有折弯部分。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车翼子板支架，其特征在于，包括：支架本体(1)，所述支架本体(1)包括前保安装支架连接部、前大灯总成连接部以及翼子板前安装支架连接部，所述前保安装支架连接部的底部左侧与前大灯总成连接部连接，所述前保安装支架连接部的底部右侧与翼子板前安装支架连接部连接。

2.根据权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述前保安装支架连接部上设有至少两个铆接孔(2)，两个铆接孔(2)沿所述前保安装支架连接部中线对称设置。

3.根据权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述前保安装支架连接部上还设有定位孔A(4)，所述定位孔A(4)位于所述前保安装支架连接部的中部。

4.根据权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述前保安装支架连接部上还设有卡扣孔(3)。

5.根据权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述前保安装支架连接部上还设有安装孔A(5)，两个安装孔A(5)沿所述前保安装支架连接部中线对称设置。

6.根据权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述翼子板前安装支架连接部上设有安装孔B(6)，用于支架本体(1)与翼子板前安装支架进行固定连接以及定位。

7.根据权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述前大灯总成连接部上设有安装孔C(7)。

8.根据权利要求1所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述前大灯总成连接部上还设有定位孔B(8)，用于支架本体(1)与前大灯总成进行定位。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述前保安装支架连接部上设有若干个加强筋(9)。

10.根据权利要求1-8任一项所述的汽车翼子板支架，其特征在于，所述支架本体(1)的折弯处设有加强筋(9)。