CN219737796U - 一种适用于螺母检测的机械结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，并且公开了一种适用于螺母检测的机械结构，包括支撑工件的支撑组件，所述支撑组件的一侧设置有杆架，所述杆架上活动穿设有销杆，所述销杆的下方设置有感应组件，所述销杆相对于所述感应组件能够纵向移动，且所述工件上的螺母能抵压于所述销杆的上方；在工件自身的重力作用下，工件上的螺母可以压住销杆使其向下移动，到达感应组件的检测范围内，从而感应到螺母存在；若螺母漏焊，则销杆顶部穿过螺母孔位，且其底部远离检测范围，感应组件无信号；通过该结构可解决受工件自身和实际操作空间过小而无法正常检测螺母的问题，以在有限的空间内完成检测要求。

Description

一种适用于螺母检测的机械结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种适用于螺母检测的机械结构。

背景技术

汽车的零部件在生产过程中通常都需要焊接大量螺母，用于安装相应部件，如有漏焊，可能造成相应部件无法安装，出现返修甚至报废的情况，因此需要对零部件上的螺母是否存在进行检测。现有螺母检测最常用的方式的是直接安装感应器进行感应检测，但是对于一些汽车零部件来说，自身体积小，空间有限，感应器不便安装或者与焊枪等设备有干涉。

针对这一问题，申请号为“202111632835.5”的专利公开了一种螺母检测装置，包括检测开关、弹簧、套筒、检测销、按压杆，所述套筒内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部左端设置有检测销，所述检测销右端连接有按压杆，所述按压杆的左端直径小于检测销的右端直径；所述按压杆外侧套装有弹簧，所述弹簧右端与伸缩槽右侧壁连接，所述弹簧左端与检测销右侧壁连接，所述套筒右端开设有安装槽，该安装槽内插接有检测开关，所述检测开关右端与外界控制器连接，所述按压杆右端穿过伸缩槽延伸至安装槽内部与检测开关配合使用。

但是上述所公开的技术方案中，对螺母的检测过程需要外力驱动该装置或者待检测的零部件移动才能进行，这样的结构较为复杂，更容易损坏，且成本更高。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种适用于螺母检测的机械结构，具有基于零部件自身重力来检测螺母是否存在的功能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种适用于螺母检测的机械结构，包括支撑工件的支撑组件，所述支撑组件的一侧设置有杆架，所述杆架上活动穿设有销杆，所述销杆的下方设置有感应组件，所述销杆相对于所述感应组件能够纵向移动，且所述工件上的螺母能抵压于所述销杆的上方。

本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑组件的一侧还设置有限位组件，且所述限位组件相对于所述支撑组件能纵向开合夹持所述工件。

本实用新型一个较佳实施例中，所述杆架上开设有沉孔，所述销杆穿设于所述沉孔内，所述沉孔内设置有用于所述销杆复位的弹簧，且所述销杆的两端均延伸至所述杆架的外部。

本实用新型一个较佳实施例中，所述沉孔的顶部设置有盖板，所述盖板上开设有通孔；所述销杆包括支撑部，所述支撑部的上方连接有定位端，所述支撑部的下方连接有安装部，所述安装部与所述支撑部之间设置有凸台；所述弹簧套设于所述安装部上，且所述支撑部穿过所述通孔。

本实用新型一个较佳实施例中，所述感应组件包括支板，所述支板上安装有感应器，且所述感应器位于所述销杆的下方。

本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑组件包括第一支架，所述杆架安装于所述第一支架上，且所述第一支架的一侧相对设置有第二支架，所述工件抵接于所述第二支架上。

本实用新型一个较佳实施例中，所述限位组件包括设置在所述支撑组件一侧的支座，所述支座的上端活动安装有支杆，所述支杆的一端连接有定位板，所述定位板的下方连接有固定所述工件的定位块。

本实用新型一个较佳实施例中，所述支座的上方设置有呈弧形的导轨，且所述导轨活动穿设在所述定位板上。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型中，在重力作用下，工件上的螺母可以压住销杆使其向下移动，到达感应组件的检测范围内，从而感应到螺母存在；若螺母漏焊，则销杆顶部穿过螺母孔位，且其底部远离检测范围，感应组件无信号；通过该结构可解决受工件自身和实际操作空间过小而无法正常检测螺母的问题，以在有限的空间内完成检测要求；并且该结构设计上灵活多变，不仅能节省加工制造成本，还方便拆装，节约人力资源。

（2）针对上述销杆，通过沉孔内的弹簧可以确保销杆下移之后能够迅速复位，以保证检测工作能够持续进行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例感应组件的结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例杆架内部的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例销杆的结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例支撑组件的结构示意图；

其中，101、第一支架；102、第二支架；201、杆架；202、沉孔；203、弹簧；204、盖板；301、支板；302、感应器；400、销杆；401、定位端；402、支撑部；403、凸台；404、安装部；5、工件；801、支座；803、支杆；804、定位板；805、导轨。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-4所示，一种适用于螺母检测的机械结构，包括支撑组件；支撑组件的一侧设置有杆架201，杆架201上活动穿设有销杆400。工件5在支撑组件的支撑作用下，待检测的工件5落在杆架201顶部后，在其自身重力的作用下，工件5上的螺母可以压住销杆400使其向下移动，销杆400的下方设置有感应组件，销杆400的底部到达感应组件的检测范围内后，感应组件发出信号，从而感应到螺母存在；反之，若螺母漏焊，则销杆400的顶部穿过螺母孔位，其底部远离检测范围，感应组件无信号，进而检测出工件5上是出现螺母漏焊的情况。

具体的，杆架201上开设有用于销杆400活动的沉孔202，销杆400的两端均延伸至杆架201的外部，且沉孔202的内部设置有用于销杆400复位的弹簧203。当工件5落在杆架201顶部时，销杆400受压沿着沉孔202轴线下移，在压缩弹簧203的同时，销杆400底部进入感应组件的检测范围内，触发感应组件发出信号；当工件5移走时，在弹簧203弹力的作用下，销杆400上移，其底部远离检测范围。

上述，销杆400可采用阶梯轴，它的支撑部402用以支撑工件5，其顶部的定位端401的直径大于螺母的内径，以便于螺母通过定位端401推动销杆400下移，且定位端401可以穿入螺母孔位，以便于工件5上漏焊螺母时，避免感应组件发出信号；而弹簧203套设在安装部404上，通过凸台403可驱动弹簧203随着销杆400的下移而压缩，同时压缩后的弹簧203也能通过凸台403使得销杆400恢复原位。该结构简单制作成本低，且适应性强，只需调节销杆400的长度或者直径，以及弹簧203的型号就可以在多种零部件焊接工位使用。而在设计过程中需要根据每套零件的实际重量选择弹簧203的型号，若弹簧203承重太小会被销杆400自身重力压下去，让下方感应组件发生误感应；而弹簧203的承重弹力太大则销杆400无法下移，以致无法进入检测范围内。

进一步的，沉孔202的顶部设置有盖板204，盖板204上的通孔可以限定销杆400的移动方向，避免其左右晃动，同时盖板204能够限定销杆400轴向的位移量。

进一步的，感应组件包括支板301，支板301上安装有感应器302，支板301用于支撑感应器302，并使其位于销杆400的正下方；感应器302可选用红外检测装置或者光敏检测装置。

如图2、图5所示，支撑组件用于支撑工件5，它包括第一支架101，第一支架101的一侧相对设置有第二支架102，工件5抵接于第二支架102上；第一支架101和第二支架102的底部均可以设置在底板上。工件5即待检测的汽车零部件，为了保障工件5在第二支架102上的稳定性，第一支架101上还可设置定位杆，用于辅助定位。

如图1-2所示，支撑组件的一侧还设置有限位工件5的限位组件，且限位组件相对于第二支架102纵向开合以夹持工件5。通过限位组件不仅能够限定工件5的自由度，还可在工件5自身重力不足以压缩弹簧203时的情况下，助力工件5上的螺母能够抵住销杆400客户弹簧203的阻力下移。

上述，限位组件包括支座801，支座801的上端安装有能够活动的支杆803，支杆803的一端连接有定位板804，定位板804的下方连接有能够将工件5固定在第二支架102上的定位块。具体的，支座801安装在底板上，位于第一支架101的一侧，通过扳动支杆803在支座801上转动，能够带动定位板804相对第二支架102进行纵向开合，以通过定位块对工件5进行固定和限位。

进一步的，为了确保定位板804运动轨迹的稳定，可在支座801的上方固定设置导轨805，导轨805活动穿设在定位板804上，且导轨805呈与定位板804运动轨迹相同的弧形。

利用上述所公开的技术方案执行零件小、空间受限的工位螺母检测工作，其具体工作原理如下：

将待检测的工件5放在支撑组件上的第二支架102上，在定位杆的辅助下，可使工件5落在杆架201的顶部，通过工件5自身的重力，螺母可以压住销杆400使其沿着沉孔202轴线下移，在压缩弹簧203的同时，销杆400的底部进入感应器302的检测范围内，触发感应组件发出信号；当工件5移走时，在弹簧203弹力的作用下，销杆400上移，其底部远离检测范围；反之，若工件5上出现螺母漏焊的情况，则销杆400的顶端则会穿过螺母孔位，销杆400在弹簧203的支撑下不会下移，感应组件不会发出信号。通过该方式可将检测点转移到销杆400上，以避开空间狭小部位，达到检测螺母有无的目的。另外，在限位组件的作用下，利用外力如气缸、液压缸或电缸等可伸缩组件扳动支杆803，以带动定位板804沿着导轨805运动，通过定位块将工件5固定在第二支架102上。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (8)

1.一种适用于螺母检测的机械结构，其特征在于：包括支撑工件（5）的支撑组件，所述支撑组件的一侧设置有杆架（201），所述杆架（201）上活动穿设有销杆（400），所述销杆（400）的下方设置有感应组件，所述销杆（400）相对于所述感应组件能够纵向移动，且所述工件（5）上的螺母能抵压于所述销杆（400）的上方。

2.根据权利要求1所述的适用于螺母检测的机械结构，其特征在于：所述支撑组件的一侧还设置有限位组件，且所述限位组件相对于所述支撑组件能纵向开合夹持所述工件（5）。

3.根据权利要求1所述的适用于螺母检测的机械结构，其特征在于：所述杆架（201）上开设有沉孔（202），所述销杆（400）穿设于所述沉孔（202）内，所述沉孔（202）内设置有用于所述销杆（400）复位的弹簧（203），且所述销杆（400）的两端均延伸至所述杆架（201）的外部。

4.根据权利要求3所述的适用于螺母检测的机械结构，其特征在于：所述沉孔（202）的顶部设置有盖板（204），所述盖板（204）上开设有通孔；所述销杆（400）包括支撑部（402），所述支撑部（402）的上方连接有定位端（401），所述支撑部（402）的下方连接有安装部（404），所述安装部（404）与所述支撑部（402）之间设置有凸台（403）；所述弹簧（203）套设于所述安装部（404）上，且所述支撑部（402）穿过所述通孔。

5.根据权利要求1所述的适用于螺母检测的机械结构，其特征在于：所述感应组件包括支板（301），所述支板（301）上安装有感应器（302），且所述感应器（302）位于所述销杆（400）的下方。

6.根据权利要求1所述的适用于螺母检测的机械结构，其特征在于：所述支撑组件包括第一支架（101），所述杆架（201）安装于所述第一支架（101）上，且所述第一支架（101）的一侧相对设置有第二支架（102），所述工件（5）抵接于所述第二支架（102）上。

7.根据权利要求2所述的适用于螺母检测的机械结构，其特征在于：所述限位组件包括设置在所述支撑组件一侧的支座（801），所述支座（801）的上端活动安装有支杆（803），所述支杆（803）的一端连接有定位板（804），所述定位板（804）的下方连接有固定所述工件（5）的定位块。

8.根据权利要求7所述的适用于螺母检测的机械结构，其特征在于：所述支座（801）的上方设置有呈弧形的导轨（805），且所述导轨（805）活动穿设在所述定位板（804）上。