CN219726185U - 一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，涉及起重机维修技术领域，其包括至少一组支撑组件，支撑组件包括底托，底托的两端均设置有连接杆，底托的上方设置有锁紧块，锁紧块的两端分别与对应的连接杆连接，且锁紧块能够沿连接杆的长度方向滑动，锁紧块的上端设置有导轨压板一和导轨压板二。在应用本实用新型所提供的工具对单梁式起重机升降电葫芦处的运行跑车进行维修时，其不仅能够降低维修过程中升降平台的晃动，还能够减少作业人员，并增加维修空间，使维修过程更加顺畅，以及减少人员高处坠落的风险，确保其能够安全生产。

Description

一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具

技术领域

本实用新型涉及起重机维修技术领域，具体涉及一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具。

背景技术

单梁式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，而且由于单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

同时，在长期使用过程中，当单梁式起重机中升降电葫芦的运行跑车出现故障时，其需要作业人员利用升降平台对单梁式起重机中升降电葫芦的运行跑车进行维修或更换。目前，大多数厂家在对运行跑车进行维修时，一般会在升降平台上搭建一个托架，然后通过升降平台搭载托架共同对升降电葫芦进行支撑，并将升降电葫芦托起至运行跑车与单梁式起重机的横梁导轨脱离，随后再拆装维修运行跑车。

但在实际操作过程中，由于上述作业方式采用升降平台和托架共同对升降电葫芦进行支撑的方式，升降平台与单梁式起重机的运行跑车联成一体；故在运行跑车的维修过程中，其很容易造成升降平台频繁晃动，从而导致本来就在进行高空危险作业的作业人员的安全性更难保证。此外，由于运行跑车维修时一般需要三人同时操作，作业人员与托架共同拥挤在升降平台上狭小面积内，存在高空坠落的安全隐患；而且升降平台对载荷有一定要求。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够实现升降平台与运行跑车的脱离，降低维修带来的升降平台晃动，并提升安全系数的单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，以确保作业人员能够安全生产。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案为：一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其包括至少一组支撑组件，支撑组件包括底托，底托的两端均设置有连接杆，底托的上方设置有锁紧块，锁紧块的两端分别与对应的连接杆连接，且锁紧块能够沿连接杆的长度方向滑动，锁紧块的上端设置有导轨压板一和导轨压板二。这时在应用本实用新型所提供的工具对单梁式起重机升降电葫芦处的运行跑车进行维修时，作业人员可先将支撑组件移动至对应的支撑位置处，再将单梁式起重机两侧的导轨分别镶入至对应的导轨压板处，并通过导轨压板一、导轨压板二和锁紧块将整个支撑组件挂设在单梁式起重机的桥架上，通过底托对升降电葫芦的移动电机和/或变速箱进行支撑；随后再向上调节连接杆及底托的高度，即使连接杆和底托相对于锁紧块、导轨压板一、导轨压板二向上移动，直至运行跑车平衡脱离单梁式起重机的导轨，此时作业人员即可对运行跑车进行对应的维修。同时，在此维修过程中，由于本实用新型将用来支撑升降电葫芦的支撑组件与用来支撑作业人员的升降平台分开设置，其不仅能够降低维修过程中升降平台的晃动，还能够减少作业人员，并增加维修空间，使维修过程更加顺畅，以及减少人员高处坠落的风险，确保其能够安全生产。

进一步地，锁紧块的两端的上方和下方均设置有螺母，螺母分别与对应的连接杆螺纹连接，且本实用新型可通过旋拧螺母来使连接杆能够相对于锁紧块进行长度方向的移动。

进一步地，底托的两端分别与对应的连接杆焊接，且连接杆与底托端面之间的距离优选设置为15mm。

进一步地，导轨压板一固定安装在锁紧块上，导轨压板二沿锁紧块的长度方向滑动安装在锁紧块上，且导轨压板二和锁紧块之间设置有止退机构，并通过止退机构防止导轨压板二向后滑动。

进一步地，导板压板一设置有水平部一和倾斜部一，水平部一与锁紧块连接，倾斜部一位于水平部一上靠近导轨压板二的一端处；导板压板二设置有水平部二和倾斜部二，水平部二的一侧连接有滑动件，滑动件滑动安装在锁紧块上；倾斜部二位于水平部二上靠近导轨压板一的一端处，并使倾斜部一、倾斜部二形成一个“八”字形。

进一步地，倾斜部一与水平面之间的夹角为30度，倾斜部二与水平面之间的夹角为30度。

进一步地，滑动件为槽钢，锁紧块为方钢，滑动件滑动套设在锁紧块的外侧，并能够沿锁紧块的长度方向移动。

进一步地，滑动件的开口朝下设置，且其优选采用开口尺寸50mm，长度150mm的槽钢制作而成。

进一步地，止退机构包括插止退销和至少一个设置在锁紧块表面的锁止孔，插止退销能够插接在对应的锁止孔内，并对导轨压板二进行阻挡。

进一步地，包括两组支撑组件，其中一组支撑组件用于套入在升降电葫芦的移动电机的中间位置处，一组支撑组件用于套入在升降电葫芦的变速箱处。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：首先，本实用新型实现了升降平台与运行跑车的脱离，从而降低了维修过程中所带来的升降平台的晃动，并提高了作业人员工作过程中的安全性；其次，由于本实用新型无需在升降平台上设置托架，其还增加了升降平台上的维修空间，以便于作业人员进行各种动作，并使维修过程更加顺畅，以及减少人员高处坠落的风险；同时，本实用新型还可减少作业人员的数量，使整个维修过程的经济性和安全性均得到提升；此外，本实用新型所提供的单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具制造简便实用，适宜推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图一；

图2为本实用新型具体实施方式的结构示意图二；

图3为本实用新型中导轨压板一的结构示意图；

图4为本实用新型中导轨压板二的结构示意图。

图中：1、导轨压板二；2、导轨压板一；3、螺母；4、锁紧块；5、连接杆；6、底托；7、水平部一；8、倾斜部一；9、水平部二；10、滑动件；11、倾斜部二；12、止退机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供了一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其包括至少一组支撑组件。所述支撑组件包括用来支撑升降电葫芦的底托6，所述底托6采用长600mm，截面40mm×40mm的方钢制作而成，且所述底托6的两端距离端面15mm处均焊接有连接杆5，所述连接杆5为直径12mm的圆杆，且所述连接杆5的上端加工有长200mm的M12的外螺纹段。

所述底托6的上方设置有锁紧块4，所述锁紧块4也采用长600mm，截面40mm×40mm的方钢制作而成，且所述锁紧块4的两端距离端面15mm处均设置有直径为14mm的贯穿孔，并通过对应的贯穿孔分别与对应的连接杆5沿连接杆5的长度方向滑动连接。另外，所述锁紧块4的两端的上方和下方还均设置有螺母3，并使螺母3分别与对应的连接杆5螺纹连接，这样本实用新型可通过旋拧螺母3来使连接杆5能够相对于锁紧块4进行长度方向的移动，以改变底托6与锁紧块4之间的的距离。

所述锁紧块4的上端设置有导轨压板一2和导轨压板二1。具体地，所述导板压板一设置有水平部一7和倾斜部一8，其中，所述水平部一7与锁紧块4固定连接，所述倾斜部一8位于水平部一7上靠近导轨压板二1的一端处，且其与水平面之间的夹角为30度。所述导板压板二设置有水平部二9和倾斜部二11，所述水平部二9的一侧连接有滑动件10，所述滑动件10优选采用开口尺寸50mm，长度150mm的槽钢制作而成，且所述滑动件10开口朝下地套设在锁紧块4上，并沿锁紧块4的长度方向滑动安装在锁紧块4上；所述倾斜部二11位于水平部二9上靠近导轨压板一2的一端处，且其与水平面之间的夹角也为30度，所述倾斜部一8、倾斜部二11能够形成一个“八”字形。

另外，所述导轨压板二1和锁紧块4之间还设置有止退机构12。具体地，所述止退机构12包括插止退销和至少一个设置在锁紧块4表面的锁止孔，且所述插止退销能够插接在对应的锁止孔内，并对导轨压板二1进行阻挡。

这时在应用本实用新型所提供的工具对单梁式起重机升降电葫芦处的运行跑车进行维修时，作业人员可先将一组支撑组件移动至升降电葫芦的移动电机的中间位置处，一组支撑组件移动至升降电葫芦的变速箱处，随后先将单梁式起重机一侧的导轨镶入至对应的导轨压板一2处，再将推动导轨压板二1沿锁紧块4的长度方向进行移动，直至其压住单梁式起重机另一侧的导轨，并使其能够分别通过底托6对升降电葫芦的移动电机和变速箱进行支撑；然后再均匀拧紧四处连接杆5上的螺母3，以向上调节连接杆5及底托6的高度，即使连接杆5和底托6相对于锁紧块4、导轨压板一2、导轨压板二1向上移动，直至运行跑车平衡脱离单梁式起重机的导轨，此时作业人员即可对运行跑车进行对应的维修。同时，在此维修过程中，由于本实用新型将用来支撑升降电葫芦的支撑组件与用来支撑作业人员的升降平台分开设置，其不仅能够降低维修过程中升降平台的晃动，还能够减少作业人员，并增加维修空间，使维修过程更加顺畅，以及减少人员高处坠落的风险，确保其能够安全生产。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，包括至少一组支撑组件；其特征在于，支撑组件包括底托，底托的两端均设置有连接杆，底托的上方设置有锁紧块，锁紧块的两端分别与对应的连接杆连接，且锁紧块能够沿连接杆的长度方向滑动，锁紧块的上端设置有导轨压板一和导轨压板二。

2.根据权利要求1所述的一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其特征在于，锁紧块的两端的上方和下方均设置有螺母，螺母分别与对应的连接杆螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其特征在于，底托的两端分别与对应的连接杆焊接。

4.根据权利要求1所述的一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其特征在于，导轨压板一固定安装在锁紧块上，导轨压板二沿锁紧块的长度方向滑动安装在锁紧块上，且导轨压板二和锁紧块之间设置有止退机构。

5.根据权利要求4所述的一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其特征在于，导板压板一设置有水平部一和倾斜部一，水平部一与锁紧块连接，倾斜部一位于水平部一上靠近导轨压板二的一端处；导板压板二设置有水平部二和倾斜部二，水平部二的一侧连接有滑动件，滑动件滑动安装在锁紧块上；倾斜部二位于水平部二上靠近导轨压板一的一端处。

6.根据权利要求5所述的一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其特征在于，倾斜部一与水平面之间的夹角为30度，倾斜部二与水平面之间的夹角为30度。

7.根据权利要求5所述的一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其特征在于，滑动件为槽钢，锁紧块为方钢，滑动件滑动套设在锁紧块的外侧。

8.根据权利要求7所述的一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其特征在于，滑动件的开口朝下设置。

9.根据权利要求4所述的一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其特征在于，止退机构包括插止退销和至少一个设置在锁紧块表面的锁止孔，插止退销能够插接在对应的锁止孔内。

10.根据权利要求1-9任一所述的一种单梁式起重机升降电葫芦运行跑车维修专用工具，其特征在于，包括两组支撑组件。