CN218290174U - 一种双梁桥式起重机提升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双梁桥式起重机提升机构,涉及起重机技术领域,具体为一种双梁桥式起重机提升机构,包括顶部梁桥,顶部梁桥上设有移动小车,移动小车的顶部设有电动葫芦,移动小车的两侧设有若干限位机构,若干限位机构沿移动小车的长度方向均匀分布,移动小车的两侧位于限位机构的上设有解锁机构。该双梁桥式起重机提升机构,通过限位机构、解锁机构和限位卡槽的配合设置,在使用的过程中当进行起吊工作时能够对移动小车的位置进行限位,避免移动小车在起吊过程中受到外力影响而产生滑轨现象,不仅仅保证了起吊过程中移动小车的稳定性,也降低了移动小车使用过程中刹车系统的磨损,在提高了安全性的同时节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域,具体为一种双梁桥式起重机提升机构。
背景技术
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。轮胎起重机的主要特点是:其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成,将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘,克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点,属于物料搬运机械。起重设备有的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的,起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故,行驶的速度也较履带起重机(履带吊)快;作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM;禁止带负荷长距离行走。
双梁桥式起重机是起重机的一种,主要由桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。根据使用频繁程度不同,分为A5、A6、A7三种工作级别。吊钩桥式起重机动作操纵全部在司机内完成。
目前,双梁桥式起重机在起吊重物时提升机构的位置固定仅依赖于行走小车自身的刹车系统,稳定性查,容易出现滑轨现象,存在安全隐患,并且在起吊重物的过程中不能够对重物的重量进行检测,若超出起重机的承重范围同样会存在安全隐患。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种双梁桥式起重机提升机构,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种双梁桥式起重机提升机构,包括顶部梁桥,所述顶部梁桥上设有移动小车,所述移动小车的顶部设有电动葫芦,所述移动小车的两侧设有若干限位机构,若干所述限位机构沿移动小车的长度方向均匀分布,所述移动小车的两侧位于限位机构的上设有解锁机构,所述顶部梁桥的侧壁上设有若干限位卡槽,所述电动葫芦传动连接有吊索,所述吊索的底部传动连接有起吊箱,所述起吊箱的底部插接有起吊钩,所述起吊箱的正面设有报警器,所述起吊箱的内部设有重力检测机构,所述起吊钩插接在起吊箱内部的一端固定连接有下压板,所述下压板滑动连接在起吊箱的内部。
可选的,所述限位机构包括限位安装槽,所述限位安装槽内表面的侧壁上固定连接有限位弹簧,所述限位弹簧的另一端固定连接有限位插块,所述限位插块的上表面设有下压槽。
可选的,所述解锁机构包括解锁安装槽,所述解锁安装槽内表面的顶部设有电动推杆,所述电动推杆的输出端传动连接有传动板,所述传动板的下表面设有若干下压推板,若干所述下压推板的位置分别与下压槽的位置相对应。
可选的,所述下压槽的一侧为斜面设置,且所述下压推板与之相对应的一侧设有相适配的斜面,所述限位插块的位置与限位卡槽的位置相对应。
可选的,所述顶部梁桥上设有导向滑槽,所述移动小车的移动轮传动连接在导向滑槽内。
可选的,所述重力检测机构包括承重弹簧、限位挡板、L型安装板、通电块和接电块,所述承重弹簧的一端固定连接在起吊箱内表面的底部,所述承重弹簧的另一端抵接在下压板的下表面,所述L型安装板固定连接在下压板的上表面,所述通电块设置在L型安装板顶部水平段的下表面,所述接电块设置在起吊箱内表面与通电块相对应的位置,且所述接电块通过导向与报警器电性连接,所述限位挡板设置在起吊箱底部与下压板之间。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种双梁桥式起重机提升机构,具备以下有益效果:
1、该双梁桥式起重机提升机构,通过限位机构、解锁机构和限位卡槽的配合设置,在使用的过程中当进行起吊工作时能够对移动小车的位置进行限位,避免移动小车在起吊过程中受到外力影响而产生滑轨现象,不仅仅保证了起吊过程中移动小车的稳定性,也降低了移动小车使用过程中刹车系统的磨损,在提高了安全性的同时节约了成本。
2、该双梁桥式起重机提升机构,通过下压板、重力检测机构、报警器、起吊钩和起吊箱的配合设置,在使用的过程中能够在起吊时对吊起的重物进行检测,当吊起的重物超过起重范围时进行及时的报警,避免安全隐患的产生,也避免设备受到损坏。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型顶部梁桥侧视剖视的结构示意图;
图3为本实用新型传动板的结构示意图;
图4为本实用新型起吊箱正视剖视的结构示意图。
图中:1、顶部梁桥;101、导向滑槽;2、移动小车;3、电动葫芦;4、限位机构;401、限位安装槽;402、限位弹簧;403、限位插块;404、下压槽;5、解锁机构;501、解锁安装槽;502、传动板;503、下压推板;504、电动推杆;6、限位卡槽;7、吊索;8、起吊箱;9、起吊钩;10、报警器;11、重力检测机构;1101、承重弹簧;1102、限位挡板;1103、L型安装板;1104、通电块;1105、接电块;12、下压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4,本实用新型提供技术方案:一种双梁桥式起重机提升机构,包括顶部梁桥1,顶部梁桥1上设有移动小车2,顶部梁桥1上设有导向滑槽101,移动小车2的移动轮传动连接在导向滑槽101内,移动小车2的顶部设有电动葫芦3,移动小车2的两侧设有若干限位机构4,限位机构4包括限位安装槽401,限位安装槽401内表面的侧壁上固定连接有限位弹簧402,限位弹簧402的另一端固定连接有限位插块403,限位插块403的上表面设有下压槽404,若干限位机构4沿移动小车2的长度方向均匀分布,移动小车2的两侧位于限位机构4的上设有解锁机构5,解锁机构5包括解锁安装槽501,解锁安装槽501内表面的顶部设有电动推杆504,电动推杆504的输出端传动连接有传动板502,传动板502的下表面设有若干下压推板503,若干下压推板503的位置分别与下压槽404的位置相对应,下压槽404的一侧为斜面设置,且下压推板503与之相对应的一侧设有相适配的斜面,限位插块403的位置与限位卡槽6的位置相对应,顶部梁桥1的侧壁上设有若干限位卡槽6,电动葫芦3传动连接有吊索7,吊索7的底部传动连接有起吊箱8,起吊箱8的底部插接有起吊钩9,起吊箱8的正面设有报警器10,起吊箱8的内部设有重力检测机构11,重力检测机构11包括承重弹簧1101、限位挡板1102、L型安装板1103、通电块1104和接电块1105,承重弹簧1101的一端固定连接在起吊箱8内表面的底部,承重弹簧1101的另一端抵接在下压板12的下表面,L型安装板1103固定连接在下压板12的上表面,通电块1104设置在L型安装板1103顶部水平段的下表面,接电块1105设置在起吊箱8内表面与通电块1104相对应的位置,且接电块1105通过导向与报警器10电性连接,限位挡板1102设置在起吊箱8底部与下压板12之间,起吊钩9插接在起吊箱8内部的一端固定连接有下压板12,下压板12滑动连接在起吊箱8的内部。
使用时,在起吊过程需要稳定移动小车2的位置时,将电动推杆504调节为收缩状态,此时限位弹簧402将限位插块403推出,限位插块403插在限位卡槽6内,对移动小车2的位置进行固定,当需要调节移动小车2的位置时,将电动推杆504调节为伸长状态,通过传动板502下降将下压推板503向下推动使其插入下压槽404内,当下压推板503完全插入下压槽404内在斜面产生的推力作用下会将限位插块403收入到限位安装槽401内,此时移动小车2能够正常移动,在起吊过程中根据起吊钩9上吊起的重物重量不同,下压板12会压缩承重弹簧1101下降不同的高度,当到达或超过上限时,下压板12抵接在限位挡板1102的上表面,此时L型安装板1103随之下降,接电块1105与通电块1104接触形成通路,此时与接电块1105电性连接的报警器10会发出警报报警。
综上,本实用新型通过限位机构4、解锁机构5和限位卡槽6的配合设置,在使用的过程中当进行起吊工作时能够对移动小车2的位置进行限位,避免移动小车2在起吊过程中受到外力影响而产生滑轨现象,不仅仅保证了起吊过程中移动小车2的稳定性,也降低了移动小车2使用过程中刹车系统的磨损,在提高了安全性的同时节约了成本;通过下压板12、重力检测机构11、报警器10、起吊钩9和起吊箱8的配合设置,在使用的过程中能够在起吊时对吊起的重物进行检测,当吊起的重物超过起重范围时进行及时的报警,避免安全隐患的产生,也避免设备受到损坏。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双梁桥式起重机提升机构,包括顶部梁桥(1),其特征在于:所述顶部梁桥(1)上设有移动小车(2),所述移动小车(2)的顶部设有电动葫芦(3),所述移动小车(2)的两侧设有若干限位机构(4),若干所述限位机构(4)沿移动小车(2)的长度方向均匀分布,所述移动小车(2)的两侧位于限位机构(4)的上设有解锁机构(5),所述顶部梁桥(1)的侧壁上设有若干限位卡槽(6),所述电动葫芦(3)传动连接有吊索(7),所述吊索(7)的底部传动连接有起吊箱(8),所述起吊箱(8)的底部插接有起吊钩(9),所述起吊箱(8)的正面设有报警器(10),所述起吊箱(8)的内部设有重力检测机构(11),所述起吊钩(9)插接在起吊箱(8)内部的一端固定连接有下压板(12),所述下压板(12)滑动连接在起吊箱(8)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机提升机构,其特征在于:所述限位机构(4)包括限位安装槽(401),所述限位安装槽(401)内表面的侧壁上固定连接有限位弹簧(402),所述限位弹簧(402)的另一端固定连接有限位插块(403),所述限位插块(403)的上表面设有下压槽(404)。
3.根据权利要求2所述的一种双梁桥式起重机提升机构,其特征在于:所述解锁机构(5)包括解锁安装槽(501),所述解锁安装槽(501)内表面的顶部设有电动推杆(504),所述电动推杆(504)的输出端传动连接有传动板(502),所述传动板(502)的下表面设有若干下压推板(503),若干所述下压推板(503)的位置分别与下压槽(404)的位置相对应。
4.根据权利要求3所述的一种双梁桥式起重机提升机构,其特征在于:所述下压槽(404)的一侧为斜面设置,且所述下压推板(503)与之相对应的一侧设有相适配的斜面,所述限位插块(403)的位置与限位卡槽(6)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机提升机构,其特征在于:所述顶部梁桥(1)上设有导向滑槽(101),所述移动小车(2)的移动轮传动连接在导向滑槽(101)内。
6.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机提升机构,其特征在于:所述重力检测机构(11)包括承重弹簧(1101)、限位挡板(1102)、L型安装板(1103)、通电块(1104)和接电块(1105),所述承重弹簧(1101)的一端固定连接在起吊箱(8)内表面的底部,所述承重弹簧(1101)的另一端抵接在下压板(12)的下表面,所述L型安装板(1103)固定连接在下压板(12)的上表面,所述通电块(1104)设置在L型安装板(1103)顶部水平段的下表面,所述接电块(1105)设置在起吊箱(8)内表面与通电块(1104)相对应的位置,且所述接电块(1105)通过导向与报警器(10)电性连接,所述限位挡板(1102)设置在起吊箱(8)底部与下压板(12)之间。
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CN202221939819.0U CN218290174U (zh) | 2022-07-26 | 2022-07-26 | 一种双梁桥式起重机提升机构 |
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Cited By (1)
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CN117125614A (zh) * | 2023-10-25 | 2023-11-28 | 成都市大通路桥机械有限公司 | 一种起重装置 |
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- 2022-07-26 CN CN202221939819.0U patent/CN218290174U/zh active Active
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