CN219653570U - 一种长效防滑的道路交通反光标线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于交通标线技术领域，具体公开一种长效防滑的道路交通反光标线，包括和地面粘合的粘合层、涂料基层和透明耐磨层；粘合层设置在涂料基层底部；涂料基层内均匀混合有玻璃微珠，透明耐磨层覆盖在涂料基层上；涂料基层截面为波浪形，涂料基层的两侧设有水平的过渡台阶；涂料基层与透明耐磨层之间设有反光标线。本实用新型将涂料基层设置为波浪形可有效解决原有标线中间高两边低使得中间先被磨损造成反光效果差的问题，保证了标线整体的磨损程度相差无几。
Description
技术领域
本实用新型属于交通标线技术领域，具体涉及一种长效防滑的道路交通反光标线。
背景技术
授权公告号为CN2312962Y的中国专利公开了一种道路交通反光标线，包括涂料基层和玻璃微珠，所述玻璃微珠均匀分布在所述涂料基层内，所述涂料基层的正上方设置有透明耐磨层，所述透明耐磨层沿所述涂料基层的宽度方向的长度大于所述涂料基层的宽度，本实用新型具有可始终反光的效果。但是随着使用时间的加长，上述标线采用传统的热熔施工办法与地面之间胶合剂量少容易脱落，且凸起部分被磨损后使得整个标线的中间部分不反光而两边反光造成标线整体反光效果下降，影响交通。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：现有的反光标线容易脱落，且标线的中间部分凸起容易先被磨损造成标线反光不均，影响使用。
技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种长效防滑的道路交通反光标线，包括和地面粘合的粘合层、涂料基层和透明耐磨层；粘合层设置在涂料基层底部；涂料基层内均匀混合有玻璃微珠，透明耐磨层覆盖在涂料基层上；涂料基层截面为波浪形，涂料基层的两侧设有水平的过渡台阶；涂料基层与透明耐磨层之间设有反光标线。采用此技术方案，将涂料基层设置为波浪形可有效解决原有标线中间高两边低使得中间先被磨损造成反光效果差的问题，保证了标线整体的磨损程度相差无几。
进一步地，所述涂料基层表层的玻璃微珠其部分镶嵌至涂料基层内，部分嵌入透明耐磨层内。
进一步地，所述粘合层包括位于过渡台阶底部的边沿胶层和位于涂料基层的波浪形部分底部的加强胶层。
进一步地，所述，加强胶层包括位于边沿胶层内侧的软性条和粘结在涂料基层背面的条状密封薄膜袋，薄膜袋内填充常温液态粘合剂。
进一步地，所述软性条和条状密封薄膜袋的表面设有一层隔离层，软性条和隔离层之间涂覆有压敏胶，软性条和涂料基层之间的粘合力大于软性条和隔离层之间的粘合力。采用此技术方案，软性条的作用是为没有固定形状的条状密封薄膜袋起到一定的支撑作用，使得条状密封薄膜袋位于软性条和隔离层形成的相对固定的空间内，避免在运输、仓储的过程中戳破薄膜造成粘合剂外漏，软性条和隔离层起到对其起到保护的作用。
进一步地，所述隔离层的厚度为0.1～0.15mm。
进一步地，所述边沿胶层的厚度等于软性条和隔离层的厚度之和。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型将原有的中间凸起的弧形标线改变为波浪形标线，保留了原有的标线的耐磨性优点，克服中间凸起的弧形标线中间部分先被磨损的缺陷，使得整个标线的磨损更加均匀，不影响使用效果。
本实用新型底部的粘合层包括两个部分，两边缘的边沿胶层形状固定且粘性好在标线铺设时容易校直铺设，中间的加强胶层包括软性条和条状密封薄膜袋，增加了粘合剂的用量，克服了传统的低于1mm的粘结层无法较好地适用粗糙沥青路面，且容易脱落、寿命短的弊端。
附图说明
图1是本实用新型的沿其长度方向的半剖图；
图2是图1中A-A截面的剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1和2所示，一种长效防滑的道路交通反光标线，包括和地面粘合的粘合层3、涂料基层1和透明耐磨层2；粘合层3设置在涂料基层1底部。涂料基层1内均匀混合有玻璃微珠11，透明耐磨层2覆盖在涂料基层1上；涂料基层1截面为波浪形，涂料基层1的两侧设有水平的过渡台阶4。将涂料基层1设置为波浪形可有效解决原有标线中间高两边低使得中间先被磨损造成反光效果差的问题，保证了标线整体的磨损程度相差无几。
玻璃微珠11为黄色玻璃微珠或透明，耐磨层2为黄色透明耐磨层，玻璃微珠11球形率为70％以上，玻璃微珠11的折射率大于1.5，透明耐磨层2的表面粗糙设置；涂料基层1表层的玻璃微珠11其部分镶嵌至涂料基层1内，部分嵌入透明耐磨层2内；本实施例中，玻璃微珠11为黄色玻璃微珠。
涂料基层1与透明耐磨层2之间设有反光标线5；本实施例中，反光标线5为反光标线贴或反光涂层，其粘贴或涂覆在涂料基层1的上表面后也呈波浪形状。
粘合层3包括位于过渡台阶4底部的边沿胶层9，边沿胶层9选用常温液态压敏胶，边沿胶层9内含有少量的聚硅酸锂、纳米碳酸钙、纳米二氧化硅和纳米高岭土，其中聚硅酸锂和纳米高岭土能够协同作用，促进丙烯酸树脂进入沥青路面的毛细孔中，与沥青路面发生化学交联作用，封闭沥青路面的毛细孔，提升标线与沥青路面的路面结合力，提升标线的抗冲击性能，延长标线的使用寿命；纳米碳酸钙、纳米二氧化硅和纳米高岭土结合使用，进一步提升制作标线的耐磨性、抗车辙性能和抗冲击性能。
粘合层3还包括位于涂料基层1的波浪形部分的底部的加强胶层，加强胶层包括位于边沿胶层9内侧的软性条6和粘结在涂料基层1背面的条状密封薄膜袋7，薄膜袋7内填充常温液态粘合剂。
在软性条6和密封薄膜袋7的表面设有一层隔离层8，软性条6和隔离层8之间涂覆有压敏胶，软性条6和涂料基层1之间的粘合力大于软性条6和隔离层8之间的粘合力。本实施例中软性条6的作用是为没有固定形状的条状密封薄膜袋7起到一定的支撑作用，使得条状密封薄膜袋7位于软性条6和隔离层8形成的相对固定的空间内，避免在运输、仓储的过程中戳破薄膜造成粘合剂外漏，软性条6和隔离层8起到对其起到保护的作用。
隔离层8选用化学合成纤维、橡胶、树脂、塑料，厚度为0.1～0.15mm。
边沿胶层9的厚度等于软性条6和隔离层8的厚度之和。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种长效防滑的道路交通反光标线，其特征在于：包括和地面粘合的粘合层(3)、涂料基层(1)和透明耐磨层(2)；粘合层(3)设置在涂料基层(1)底部；涂料基层(1)内均匀混合有玻璃微珠(11)，透明耐磨层(2)覆盖在涂料基层(1)上；涂料基层(1)截面为波浪形，涂料基层(1)的两侧设有水平的过渡台阶(4)；涂料基层(1)与透明耐磨层(2)之间设有反光标线(5)。
2.根据权利要求1所述的长效防滑的道路交通反光标线，其特征在于：所述涂料基层(1)表层的玻璃微珠(11)其部分镶嵌至涂料基层(1)内，部分嵌入透明耐磨层(2)内。
3.根据权利要求1所述的长效防滑的道路交通反光标线，其特征在于：所述粘合层(3)包括位于过渡台阶(4)底部的边沿胶层(9)和位于涂料基层(1)的波浪形部分底部的加强胶层。
4.根据权利要求3所述的长效防滑的道路交通反光标线，其特征在于：所述加强胶层包括位于边沿胶层(9)内侧的软性条(6)和粘结在涂料基层(1)背面的条状密封薄膜袋(7)，薄膜袋(7)内填充常温液态粘合剂。
5.根据权利要求4所述的长效防滑的道路交通反光标线，其特征在于：所述软性条(6)和条状密封薄膜袋(7)的表面设有一层隔离层(8)，软性条(6)和隔离层(8)之间涂覆有压敏胶，软性条(6)和涂料基层(1)之间的粘合力大于软性条(6)和隔离层(8)之间的粘合力。
6.根据权利要求5所述的长效防滑的道路交通反光标线，其特征在于：所述隔离层(8)的厚度为0.1～0.15mm。
7.根据权利要求5所述的长效防滑的道路交通反光标线，其特征在于：所述边沿胶层(9)的厚度等于软性条(6)和隔离层(8)的厚度之和。
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