CN214530289U - 一种双组份涂料的复合型标线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种双组份涂料的复合型标线，包括两侧的涂覆型标线和中间的预成型标线，两侧的涂覆型标线高于中间的预成型标线，涂覆型标线自下向上包括涂料层、吸水层和反光层；预成型标线包括反光层二、基布和粘结层，反光层二包括涂料层二，涂料层二上嵌合有玻璃微珠或镭射反光粉；涂料层二位于基布正面，基布背面为粘结层，所述粘结层包括粘结在基布两侧边缘的软性条和粘结在基布背面的条状密封薄膜袋，薄膜袋内填充液态粘合剂。本实用新型整体标线两侧高中间低，标线的两侧首先磨损，再磨损中间标线，大大延长了标线的使用寿命。将预成型标线放置中间位置，一则预成型标线的铺设相对涂覆型标线容易划线和校直，铺设方便，施工周期短。

Description

一种双组份涂料的复合型标线

技术领域

本实用新型属于涂料标线技术领域，具体涉及一种双组份涂料的复合型标线。

背景技术

目前，我国的道路反光标线带一种采用热熔性或溶液性标线涂料直接涂覆在道路表面，然后在其表面附着一层反光玻璃微珠或者反光涂料；另外一种是预成型反光标线带，直接粘贴在道路表面，另外可采用丰富多彩的颜色应用于商场、工厂、银行等临时或者长时间使用的公共场合；预成型的反光标线带具有施工便捷、迅速，不影响其他社会活动的优点。

现有的标线为单线路铺设，使用一段时间后，标线被磨损，需要重新铺设，使得标线的使用寿命短，道路标线的施工数次相对增多，施工引起的道路的封闭由此造成交通不便，影响出行。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的提供一种复合型道路标线，延长标线的使用寿命。

技术方案：为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种双组份涂料的复合型标线，包括两侧的涂覆型标线和中间的预成型标线，两侧的涂覆型标线高于中间的预成型标线，所述两侧的涂覆型标线和中间的预成型标线宽度相等；所述涂覆型标线自下向上包括涂料层、吸水层和反光层；所述预成型标线包括反光层二、基布和粘结层，所述反光层二包括涂料层二，涂料层二上嵌合有玻璃微珠或镭射反光粉；涂料层二位于基布正面，基布背面为粘结层，所述粘结层包括粘结在基布两侧边缘的软性条和粘结在基布背面的条状密封薄膜袋，薄膜袋内填充液态粘合剂。

进一步地，所述两侧的涂覆型标线与中间的预成型标线的高度差在2-5mm之间。

进一步地，所述涂料层为双组份标线涂料。

进一步地，在所述涂料层的底部设有底胶层，所述底胶层为液态压敏胶。

进一步地，在所述吸水层的上表面设置有吸水膨胀颗粒，吸水膨胀颗粒呈椭球状，吸水膨胀颗粒的长轴与吸水层垂直；吸水膨胀颗粒的下端固定嵌设在吸水层中，上端从吸水层的表面露出。

进一步地，在所述吸水膨胀颗粒的上部铺设有张力膜，所述张力膜与吸水层紧密贴合；所述反光层粘结在张力膜上。

进一步地，所述反光层为玻璃微珠或镭射反光粉。

进一步地，在所述软性条和条状密封薄膜袋的表面设有一层隔离层，软性条和隔离层之间涂覆有压敏胶，软性条和基布之间的粘合力大于软性条和隔离层之间的粘合力。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型采用两侧高中间低复合型标线，使得整体标线两侧高中间低，道路在车辆的碾压中，标线的两侧首先磨损，中间得以保护，仍然可以起到提示作用，待两侧标线磨损后，再磨损中间标线，大大延长了标线的使用寿命，减少了道路施工，便于交通。

2、本实用新型将预成型标线放置中间位置，一则预成型标线的铺设相对涂覆型标线容易划线和校直，铺设方便，施工周期短。二则完成中间标线的铺设后可依据其为基准涂覆两侧标线，加快了整个复合标线的施工进程。

3、在两侧的涂覆型标线上设置吸水层和吸水膨胀颗粒，在下雨吸水层会吸收道路标线附近的水分，并将水分导流至吸水膨胀颗粒中，于是吸水膨胀颗粒体积逐渐变大，进而提高道路标线的凸显效果，加上反光粉，使得凸起的反光效果更好，有效提示驾驶员。

附图说明

图1是本实用新型横截面示意图；

图2是涂覆型标线的截面示意图；

图3是预成型标线的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示，本申请的一种双组份涂料的复合型标线，包括两侧的涂覆型标线a和中间的预成型标线b，两侧的涂覆型标线a高于中间的预成型标线b，高度差在2-5mm之间。两侧的涂覆型标线a和中间的预成型标线b宽度相等。

如图2所示，其中涂覆型标线a自下向上包括涂料层a1、吸水层a2和反光层a3。涂料层a1采用现有技术中的双组份标线涂料，其具有附着力强；耐磨性好、寿命长；耐候性强；反光效果好；耐污性强等优点。

为增加涂料层a1的厚度，使其高于中间的预成型标线b，并且能很好地与沥青的粗糙地面融合，增加标线的附着力。在涂料层a1的底部设有底胶层a4，底胶层a4选用常温液态压敏胶，底胶层a4内含有少量的聚硅酸锂、纳米碳酸钙、纳米二氧化硅和纳米高岭土，其中聚硅酸锂和纳米高岭土能够协同作用，促进丙烯酸树脂进入沥青路面的毛细孔中，与沥青路面发生化学交联作用，封闭沥青路面的毛细孔，提升标线与沥青路面的路面结合力，提升标线的抗冲击性能，延长标线的使用寿命；纳米碳酸钙、纳米二氧化硅和纳米高岭土结合使用，进一步提升制作标线的耐磨性、抗车辙性能和抗冲击性能。

吸水层a2由吸水膨胀材料做成；在吸水层a2的上表面设置有吸水膨胀颗粒a5，吸水膨胀颗粒a5呈椭球状，吸水膨胀颗粒a5的长轴与吸水层a2垂直；吸水膨胀颗粒a5的下端固定嵌设在吸水层a2中，上端从吸水层a2的表面露出；在吸水膨胀颗粒a5的上部铺设有弹性材料做成的张力膜a6，张力膜a6与吸水层a2紧密贴合；上述的反光层a3通过粘合剂粘结在张力膜a6上。反光层a3为玻璃微珠或镭射反光粉。

如图3所示，预成型标线b包括反光层二b1、基布b2和粘结层b3，反光层二b1包括涂料层二b11，涂料层二b11上嵌合有玻璃微珠或镭射反光粉b12；涂料层二b11位于基布b2正面，基布b2背面为粘结层b3，所述粘结层b3包括粘结在基布b2两侧边缘的软性条b31和粘结在基布b2背面的条状密封薄膜袋b32，薄膜袋内填充常温液态粘合剂。

在软性条b31和条状密封薄膜袋b32的表面设有一层隔离层b4，软性条b31和隔离层b4之间涂覆有压敏胶，软性条b31和基布b2之间的粘合力大于软性条b31和隔离层b4之间的粘合力。本实施例中软性条b31的作用是为没有固定形状的条状密封薄膜袋b32起到一定的支撑作用，使得条状密封薄膜袋b32位于软性条b31和隔离层b4形成的相对固定的空间内，避免在运输、仓储的过程中戳破薄膜造成粘合剂外漏，软性条b31和隔离层b4起到对其起到保护的作用。

上述基布b2选用化纤布、无纺布、涤纶布、玻璃纤维，厚度为0.2～0.3mm；所述隔离层b4选用化学合成纤维、橡胶、树脂、塑料，厚度为0.1～0.15mm。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种双组份涂料的复合型标线，其特征在于：包括两侧的涂覆型标线和中间的预成型标线，两侧的涂覆型标线高于中间的预成型标线，所述两侧的涂覆型标线和中间的预成型标线宽度相等；所述涂覆型标线自下向上包括涂料层、吸水层和反光层；所述预成型标线包括反光层二、基布和粘结层，所述反光层二包括涂料层二，涂料层二上嵌合有玻璃微珠或镭射反光粉；涂料层二位于基布正面，基布背面为粘结层，所述粘结层包括粘结在基布两侧边缘的软性条和粘结在基布背面的条状密封薄膜袋，薄膜袋内填充液态粘合剂。

2.根据权利要求1所述的双组份涂料的复合型标线，其特征在于：所述两侧的涂覆型标线与中间的预成型标线的高度差在2-5mm之间。

3.根据权利要求1所述的双组份涂料的复合型标线，其特征在于：所述涂料层为双组份标线涂料。

4.根据权利要求1所述的双组份涂料的复合型标线，其特征在于：在所述涂料层的底部设有底胶层，所述底胶层为液态压敏胶。

5.根据权利要求1所述的双组份涂料的复合型标线，其特征在于：在所述吸水层的上表面设置有吸水膨胀颗粒，吸水膨胀颗粒呈椭球状，吸水膨胀颗粒的长轴与吸水层垂直；吸水膨胀颗粒的下端固定嵌设在吸水层中，上端从吸水层的表面露出。

6.根据权利要求5所述的双组份涂料的复合型标线，其特征在于：在所述吸水膨胀颗粒的上部铺设有张力膜，所述张力膜与吸水层紧密贴合；所述反光层粘结在张力膜上。

7.根据权利要求6所述的双组份涂料的复合型标线，其特征在于：所述反光层为玻璃微珠或镭射反光粉。

8.根据权利要求1所述的双组份涂料的复合型标线，其特征在于：在所述软性条和条状密封薄膜袋的表面设有一层隔离层，软性条和隔离层之间涂覆有压敏胶，软性条和基布之间的粘合力大于软性条和隔离层之间的粘合力。

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