CN214530290U - 一种具有防滑涂料的雨夜反光标线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有防滑涂料的雨夜反光标线，属于标线领域，主要包括反光层、基布和粘结层，所述反光层包括涂料层和反光粉；涂料层位于基布正面，基布背面为粘结层，所述粘结层包括粘结在基布两侧边缘的软性条和粘结在基布背面的条状密封薄膜袋，薄膜袋内填充常温液态粘合剂；在涂料层上设置有吸水层，在所述吸水层的上表面设置有吸水膨胀颗粒。本实用新型利用吸水膨胀颗粒结合预成型的标线带，不仅沿袭了预成型标线的优点，并且利用吸水颗粒吸水膨胀的特性增加下雨天气标线的凸起程度，增加其防滑性，能够保证驾驶员在阴雨天气看到清晰的道路标线，保证驾驶员的行车安全。

Description

一种具有防滑涂料的雨夜反光标线

技术领域

本实用新型属于涂料标线技术领域，具体涉及一种具有防滑涂料的雨夜反光标线。

背景技术

道路标线是对道路进行规划、分割的指示标志之一，交通部门使用标线将道路划分出单向、双向车道，并使用标线指示每条车道的功能，如直行、转弯、掉头；车辆在路牌及道路标线的指引下才能够安全、顺畅的行驶；但是阴雨天气地面会积聚雨水，在道路的表面形成一层水膜，在车内观察地面时，前方的道路反光，完全无法看到道路标线和地面的指示标志，给驾驶员的视野造成很大干扰，此时容易发生交通紊乱，在上下班高峰期极容易发生交通拥堵、甚至交通瘫痪。

传统的预成型反光标线带包括基本的反光层、基材层和粘合剂层，粘合剂层厚度有限，一般厚度小于1mm，而混凝土路面较为粗糙，厚度不足的粘合剂层与地面的粘合力不够，随着使用时间的延长、车轮的碾压以及外界恶劣自然环境的影响，黏贴在路面上的反光标线带容易出现翘边、脱落的现象，使用寿命短。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的改进现有的预成型反光标线带，增加其雨夜反光和防滑性能，保证车辆行驶安全。

技术方案：为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有防滑涂料的雨夜反光标线，包括反光层、基布和粘结层，所述反光层包括涂料层和反光粉；涂料层位于基布正面，基布背面为粘结层，所述粘结层包括粘结在基布两侧边缘的软性条和粘结在基布背面的条状密封薄膜袋，薄膜袋内填充常温液态粘合剂；在涂料层上设置有吸水层，在所述吸水层的上表面设置有吸水膨胀颗粒。

进一步地，所述吸水膨胀颗粒呈椭球状，吸水膨胀颗粒的长轴与吸水层垂直；所述吸水膨胀颗粒的下端固定嵌设在吸水层中，上端从吸水层的表面露出。

进一步地，在所述吸水膨胀颗粒的上部铺设有张力膜，所述张力膜与吸水层紧密贴合；所述反光粉通过粘结在张力膜上。

进一步地，所述张力膜的长度、宽度小于下方吸水层的长度和宽度。

进一步地，所述反光粉为玻璃微珠或镭射反光粉。

进一步地，所述涂料层为防滑涂料。

进一步地，所述软性条的高度在2-5mm之间。

进一步地，所述软性条和条状密封薄膜袋的表面设有一层隔离层。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型利用吸水膨胀颗粒结合预成型的标线带，不仅沿袭了预成型标线的优点，并且利用吸水颗粒吸水膨胀的特性增加下雨天气标线的凸起程度，增加其防滑性，能够保证驾驶员在阴雨天气看到清晰的道路标线，有效防止交通拥堵，从而保证驾驶员的行车安全，进而为雨天出行提供便利；有效减缓雨天车辆的出行难度，进而缓解交通压力，特别是出行高峰期的交通堵塞。

附图说明

图1是本实用新型总体结构的全剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型公开一种具有防滑涂料的雨夜反光标线，包括反光层1、基布2和粘结层3，所述反光层1包括涂料层11和反光粉12；涂料层11位于基布2正面，基布2背面为粘结层3，所述粘结层3包括粘结在基布2两侧边缘的软性条31和粘结在基布2背面的条状密封薄膜袋32，薄膜袋内填充常温液态粘合剂。

上述涂料层11选用现有的防滑涂料，在晴天时可以保证标线的防滑和反光性能。

软性条31的作用是为没有固定形状的条状密封薄膜袋32起到一定的支撑作用，高度在2-5mm之间，本实用新型的粘结层3厚度在2-5mm之间，完全可以满足粗糙的沥青路面对于粘合剂的要求用量，提高了标线带与地面的粘合强度，延长了预成型标线带的使用寿命。在软性条31和条状密封薄膜袋32的表面设有一层隔离层4，起到保护条状密封薄膜袋32的作用，便于包装和运输。

在涂料层11上增加设置吸水层5，吸水层5由吸水膨胀材料做成；在吸水层5的上表面设置有吸水膨胀颗粒6，吸水膨胀颗粒6呈椭球状，吸水膨胀颗粒6的长轴与吸水层5垂直；吸水膨胀颗粒6的下端固定嵌设在吸水层5中，上端从吸水层5的表面露出；在吸水膨胀颗粒6的上部铺设有弹性材料做成的张力膜7，张力膜7与吸水层5紧密贴合；张力膜7与吸水层5的几何中心正对，且张力膜7的长度、宽度小于下方吸水层5的长度和宽度。

上述的反光粉12通过粘合剂粘结在张力膜7上。反光粉12为玻璃微珠或镭射反光粉。

本实施例中密封薄膜袋32中填充70％-80％的常温液态粘合剂，使得粘合剂保持一定的流动性，另外便于标线带的打卷包装。

常温液态粘合剂为现有的常温型标线涂料(具体为丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚酯树脂等)常温道路标线涂料是自挥发快速气干性涂料，丙烯酸类道路漆，具有优异附着力，干燥迅速，同时具有优异耐磨性，使用周期长，

吸水层5干燥天气时本道路标线如传统标线一样指示道路情况，道路标线与地面产生明显的色差，吸水层5干燥不影响防滑涂料层的防滑性。当遇到阴雨天气时，吸水层5会吸收道路标线附近的水分，并将水分导流至吸水膨胀颗粒6中，于是吸水膨胀颗粒6体积逐渐变大，并将张力膜7顶起，张力膜7随之扩张形变以适应变大的吸水膨胀颗粒6；在本实施例中，吸水层5的尺寸大于弹力膜的尺寸，因此当雨水积聚在路面时，吸水层5能够从四边快速的吸水，进而提高道路标线的凸显效果。加上张力膜7的表面设有反光粉12，使得凸起的反光效果更好，有效提示驾驶员。

由于吸水膨胀颗粒6的形变，本道路标线的厚度变大，同时道路标线的上表面变得凹凸不平；于是，在阴雨天气，本发明能够自动吸收雨水，将自身的高度抬升，进而保证道路标线从水面露出，方便驾驶员观察；同时，由于吸水膨胀颗粒6的凸起，本道路标线的表面凹凸不平呈磨砂面；与光滑的水面形成鲜明的对比，因此，在驾驶员行驶过程中，道路标线将光线漫反射，而水面将光线镜面反射，于是驾驶员能够更清晰的分辨出道路标线。

上述基布2选用化纤布、无纺布、涤纶布、玻璃纤维，厚度为0.2～0.3mm；所述隔离层4选用化学合成纤维、橡胶、树脂、塑料，厚度为0.1～0.15mm。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种具有防滑涂料的雨夜反光标线，其特征在于：包括反光层(1)、基布(2)和粘结层(3)，所述反光层(1)包括涂料层(11)和反光粉(12)；涂料层(11)位于基布(2)正面，基布(2)背面为粘结层(3)，所述粘结层(3)包括粘结在基布(2)两侧边缘的软性条(31)和粘结在基布(2)背面的条状密封薄膜袋(32)，薄膜袋内填充常温液态粘合剂；在涂料层(11)上设置有吸水层(5)，在所述吸水层(5)的上表面设置有吸水膨胀颗粒(6)。

2.根据权利要求1所述的具有防滑涂料的雨夜反光标线，其特征在于：所述吸水膨胀颗粒(6)呈椭球状，吸水膨胀颗粒(6)的长轴与吸水层(5)垂直；所述吸水膨胀颗粒(6)的下端固定嵌设在吸水层(5)中，上端从吸水层(5)的表面露出。

3.根据权利要求1所述的具有防滑涂料的雨夜反光标线，其特征在于：在所述吸水膨胀颗粒(6)的上部铺设有张力膜(7)，所述张力膜(7)与吸水层(5)紧密贴合；所述反光粉(12)通过粘结在张力膜(7)上。

4.根据权利要求3所述的具有防滑涂料的雨夜反光标线，其特征在于：所述张力膜(7)的长度、宽度小于下方吸水层(5)的长度和宽度。

5.根据权利要求1所述的具有防滑涂料的雨夜反光标线，其特征在于：所述反光粉(12)为玻璃微珠或镭射反光粉。

6.根据权利要求1所述的具有防滑涂料的雨夜反光标线，其特征在于：所述涂料层(11)为防滑涂料。

7.根据权利要求1所述的具有防滑涂料的雨夜反光标线，其特征在于：所述软性条(31)的高度在2-5mm之间。

8.根据权利要求1所述的具有防滑涂料的雨夜反光标线，其特征在于：所述软性条(31)和条状密封薄膜袋(32)的表面设有一层隔离层(4)。

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