KR20060010456A

KR20060010456A - 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물 및 그시공방법

Info

Publication number: KR20060010456A
Application number: KR1020040059167A
Authority: KR
Inventors: 정광성; 정봉성
Original assignee: 대동안전주식회사; 정광성; 정봉성
Priority date: 2004-07-28
Filing date: 2004-07-28
Publication date: 2006-02-02
Also published as: KR100680566B1

Abstract

본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물은, 아스팔트 포장 도로나 시멘트 콘크리트 포장 도로의 노면상에 시공되어 도로의 노선 표시 기능을 발휘하는 것으로 전체적으로는 소정 폭과 두께의 롤테이프 형태를 갖는 것으로서, 상기 포장도로의 노면 상에 접착되는 부분으로서, 테이프 조성물에 부틸고무 계열의 접착제가 도포되어 있는 구조로 된 하부층; 및 상기 하부층 위에 하부층과 일체로 형성되어 실제로 노선 표시 기능을 갖는 부분으로서, 합성 수지에 다수의 소직경 고휘도 유리알이 살포되어 있는 상부층을 포함하여 구성된다.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 400∼700㎛의 고휘도 유리알을 사용함으로써 약 400∼500 룩스의 휘도를 얻을 수 있으며, 따라서 우천시 및 야간 운행시에도 운전자에게 차선을 더욱 선명하게 표시해 주며, 그로 인해 교통 사고 예방에 크게 기여할 수 있다. 또한, 도로 노면 표시물(노면 테이프)에 있어서는 접착제로서 폴리 이소 부틸렌, 폴리부텐, 탄산칼슘, 카본 블랙, 석유수지 등의 혼합물이 사용됨에 따라 시공 후 크랙 및 이탈 현상을 방지하고, 궁극적으로 수명을 연장하여 도로면상에 도색된 차선의 유지보수에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.

포장도로, 노선표시, 노면 표시물

Description

도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물 및 그 시공방법{Marking object of road surface with a function indicating road line and constructing method thereof}

도 1은 종래의 도로 노면 테이프의 구조를 보여주는 도면.

도 2는 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물의 구조를 보여주는 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물의 시공과정을 보여주는 흐름도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110,210...상부층 120,220b...접착층

130,230...유리알 140,240...포장도로

220...하부층 220a...테이프 조성물

본 발명은 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 특히 상부면은 수성 에폭시 수지에 특수 코팅된 굵은 유리알을 살포함으로써 고휘도를 나타낼 수 있도록 하고, 하부면은 부틸 고무를 주재료로 하여 후층의 접착층을 갖도록 하여 포장체의 표면 공극 깊숙이 침투할 수 있도록 함으로써 노면 테이프가 탈락되거나 찢어지는 것을 방지할 수 있는 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물 및 그 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로, 도로의 노면에는 운전자들의 차량운행시 안전한 운행을 도모하여 교통사고 발생을 방지하고 교통의 원활한 소통을 위하여 차선을 비롯하여 각종 표시선 및 표식 혹은 기호가 도색되어 있다.

도 1은 종래의 도로 노면 테이프의 구조를 보여주는 도면이다.

도 1을 참조하면, 종래의 도로 노면 테이프(100)는 박층의 상부층(110)과 박층의 접착층(120)을 갖는 구조로 되어 있다.

상기 박층의 상부층(110)은 에폭시 수지 등에 직경 0.4∼0.8mm 정도의 유리알(130)을 살포하여 시인성을 확보하도록 하고 있다. 그러나, 이와 같은 상부면 (110)은 자동차의 통행에 의해 쉽게 벗겨져 탈락되는 문제가 있다.

또한, 포장도로(140) 상부에 있는 조성물이 깨지고 이탈하며, 조성물 자체가 유리알(130)을 잡아주지 못하는 관계로 자동차 통행시 유리알(130)이 탈락되어 휘도가 낮아지고 그로 인해 시인성이 저하되는 문제가 있다.

상기 박층의 접착층(120)은 포장도로(140) 상부의 공극에 침투되지 못하고, 골재 등의 상면부에만 접착되게 되므로, 자동차의 통행시 이 부분에서 마모가 발생되고 골재와 골재 사이에서 깨질 뿐만 아니라, 이 깨진 부위에 우수와 강설이 침투하여 최종적으로는 도로 표지 기능을 상실하게 되는 문제가 있다.

본 발명은 이상과 같은 사항을 감안하여 창출된 것으로서, 상부면은 수성 에폭시 수지에 특수 코팅된 굵은 유리알을 살포함으로써 고휘도를 나타낼 수 있도록 하고, 하부면은 부틸 고무를 주재료로 하여 후층의 접착층을 갖도록 하여 포장체의 표면 공극 깊숙이 침투할 수 있도록 함으로써 노면 테이프가 탈락되거나 찢어지는 것을 방지할 수 있는 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물 및 그 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물은,

아스팔트 포장 도로나 시멘트 콘크리트 포장 도로의 노면상에 시공되어 도로의 노선 표시 기능을 발휘하는 것으로 전체적으로는 소정 폭과 두께의 롤테이프 형태를 갖는 것으로서,

상기 포장도로의 노면 상에 접착되는 부분으로서, 테이프 조성물에 부틸고무 계열의 접착제가 도포되어 있는 구조로 된 하부층; 및

상기 하부층 위에 하부층과 일체로 형성되어 실제로 노선 표시 기능을 갖는 부분으로서, 합성 수지에 다수의 소직경 고휘도 유리알이 살포되어 있는 상부층을 포함하여 구성된 점에 그 특징이 있다.

여기서, 상기 하부층은 부틸 고무(Butyl Rubber):19중량%, 폴리 이소 부틸렌(Poly Iso Butylene):8중량%, 폴리부텐(Polybutene):22중량%, 탄산칼슘 (CaCO₃):33중량%, 카본 블랙(Carbon Black):8중량%, 석유수지:10중량%의 조성비로 구성된다.

그리고, 상기 상부층은 수성 에폭시 수지 100중량%에 대하여 직경 400∼700㎛의 고휘도 유리알 35∼40중량%가 살포된 기재와, 상,하부층간의 결합력 증대 및 롤테이프형 몸체의 형태 유지를 위한 천재질의 격자망과, 백색, 청색, 황색 등의 차선의 색깔에 따른 대응되는 테이프의 색상 발현을 위한 착색제로서의 소정량의 실란(Silane)과, 경화제로서의 소정량의 이산화티탄(TiO₂)으로 구성된다.

또한, 바람직하게는 상기 상부층의 표면에는 차선에 먼지 및 기타 이물질이 묻는 것을 방지하고, 색상 변질을 방지하며, 외부의 환경으로부터 차선을 보호하여 차선의 수명을 연장하기 위해 폴리우레탄이 더 코팅된다.

또한, 바람직하게는 상기 상부층의 수성 에폭시 수지에 살포되는 다수의 소직경 유리알은 테이프 조성물과의 결합성을 높이기 위하여 실리콘 및 실란으로 코팅된다.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물의 시공방법은,

차선이 도색되어 있는 기존의 아스팔트 포장도로 혹은 시멘트 콘크리트 포장도로에 상기 본 발명의 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물을 시공하기 위한 방법으로서,

a) 시공대상의 상기 포장도로면의 기존의 차선을 제거하는 한편 분진을 청소하는 단계;

b) 상기 기존의 차선이 제거된 차선 부위에 프라이머를 도포하고 건조시키는 단계;

c) 상기 프라이머가 도포된 차선 부위에, 부틸 고무:19중량%, 폴리 이소 부틸렌:8중량%, 폴리부텐:22중량%, 탄산칼슘:33중량%, 카본 블랙:8중량%, 석유수지: 10중량%의 조성비를 갖는 하부층과, 그 하부층 위에 형성되는 것으로 수성 에폭시 수지 100중량%에 대하여 직경 400∼700㎛의 고휘도 유리알 35∼40중량%가 살포된 기재와, 상,하부층간의 결합력 증대 및 롤테이프형 몸체의 형태 유지를 위한 천재질의 격자망과, 백색, 청색, 황색 등의 차선의 색깔에 따른 대응되는 테이프의 색상 발현을 위한 착색제로서의 소정량의 실란과, 경화제로서의 소정량의 이산화티탄으로 이루어진 상부층으로 구성된 테이프형의 도로 노면 표시물을 부착시키는 단계;

d) 상기 부착된 도로 노면 표시물에 소정의 압력을 가하여 압착시키는 단계; 및

e) 상기 도로 노면 표시물의 포장도로면에의 밀착여부를 확인하고 마무리 작업을 하여 시공을 완료하는 단계를 포함하여 구성된 점에 그 특징이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물의 구조를 보여주는 단면도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물은 아스팔트 포장 도로나 시멘트 콘크리트 포장도로(240)의 노면상에 시공되어 도로의 노선 표시 기능을 발휘하는 것으로 전체적으로는 소정 폭의 롤테이프 형태를 갖는 것으로서, 크게 하부층(220)과 상부층(210)으로 구성된다.

하부층(220)은 상기 도로의 노면 상에 접착되는 부분으로서, 기재가 되는 테이프 조성물(220a)과, 그 테이프 조성물(220a)의 하면부에 마련되는 접착층(220b)으로 구성된다. 이와 같은 테이프 조성물(220a)과 접착층(220b)으로 구성되는 하부층(220)은 부틸 고무(Butyl Rubber):19중량%, 폴리 이소 부틸렌(Poly Iso Butylene):8중량%, 폴리부텐(Polybutene):22중량%, 탄산칼슘(CaCO₃):33중량%, 카본 블랙(Carbon Black):8중량%, 석유수지(구마론 수지):10중량%의 조성비로 구성된다.

상부층(210)은 상기 하부층(220) 위에 하부층(220)과 일체로 형성되며 실제로 표시 기능을 갖는 부분으로서, 수성 에폭시 수지 100중량%에 대하여 직경 400∼700㎛의 고휘도 유리알(230) 35∼40중량%가 혼합된 기재와, 상,하부층간의 결합력 증대 및 롤테이프형 몸체의 형태 유지를 위한 천재질의 격자망과, 백색, 청색, 황색 등의 차선의 색깔에 따른 대응되는 테이프의 색상 발현을 위한 착색제로서의 소정량의 실란(Silane)과, 경화제로서의 소정량의 이산화티탄(TiO₂)으로 구성된다.

여기서, 바람직하게는 상기 상부층(210)의 표면에는 차선에 먼지 및 기타 이물질이 묻는 것을 방지하고, 색상 변질을 방지하며, 외부의 환경으로부터 차선을 보호하여 차선의 수명을 연장하기 위해 폴리우레탄이 더 코팅된다.

또한, 바람직하게는 상기 상부층(210)의 수성 에폭시 수지에 살포되는 다수의 유리알은 테이프 조성물과의 결합성을 높이기 위하여 실리콘 및 실란으로 코팅된다.

그러면, 이상과 같은 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물을 포장도로의 노면상에 시공하는 방법에 대하여 설명해 보기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물의 시공과정을 보여주는 흐름도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물의 시공방법에 따라 먼저 시공대상의 포장도로면의 기존의 차선을 제거(4mm 이상 두께의 기존 차선을 제거)하는 한편 분진을 청소한다(단계 S310).

기존 차선의 제거 및 분진청소 작업이 완료되면, 그 기존의 차선이 제거된 차선 부위에 프라이머(primer)를 도포하고 건조시킨다(단계 S312). 이때, 프라이머로는 일반 융착 프라이머(용제형)(아크릴 수지:60중량%, 용제(톨루엔):40중량%)가 사용될 수 있다.

이렇게 하여, 프라이머의 도포 및 건조까지 완료되면, 상기 본 발명의 도로 노면 표시물(노면 테이프)(200)을 프라이머가 도포된 상기 차선 부위에 부착시킨다 (단계 S314). 그런 후, 그 부착된 도로 노면 표시물(200)에 소정의 압력을 가하여 압착시킨다(단계 S316).

이상에 의해 도로 노면 표시물(노면 테이프)(200)의 차선에의 압착작업까지 완료되면, 최종적으로 도로 노면 표시물(200)의 포장도로면에의 밀착여부를 확인하고, 밀착이 불완전한 부분은 재압착 및 실링작업 등의 마무리 작업을 하여 시공을 완료한다(단계 S318).

이상은 포장도로면의 차선의 시공을 예로 들어 설명하였으나, 이상과 같은 차선에의 적용은 물론이고 도로상에 표시되는 모든 종류의 표시나 기호, 예를 들면 횡단보도나 정지선, 특정 기호(자전거 통행 표시 등), 문자 등에도 동일하게 적용될 수 있다. 또한, 위에서와 같이 종래 방식으로 차선이 도색되어 있는 기존의 포장도로 뿐만이 아니라 신설 포장도로에도 적용될 수 있음은 당연하다.

이상의 설명에서와 같이, 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물 및 그 시공방법은 400∼700㎛의 균일한 초고휘도 유리알을 사용함으로써 약 400∼500 룩스의 휘도를 얻을 수 있으며, 따라서 우천시 및 야간 운행시에도 운전자에게 차선을 더욱 선명하게 표시해 주며, 그로 인해 교통 사고 예방에 크게 기여할 수 있다.

또한, 종래의 도로 노면 테이프에 있어서는 접착제로서 일반 본드를 사용함으로써 시공 후 노면 테이프의 크랙 및 이탈, 접착력 저하 등의 현상이 발생되었던 것에 반해, 본원 발명의 도로 노면 표시물(노면 테이프)에 있어서는 접착제로서 폴 리 이소 부틸렌, 폴리부텐, 탄산칼슘, 카본 블랙, 석유수지(구마론 수지) 등의 혼합물이 사용됨에 따라 시공 후 크랙 및 이탈 현상을 방지하고, 궁극적으로 수명을 연장하여 도로면상에 도색된 차선의 유지보수에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims

아스팔트 포장 도로나 시멘트 콘크리트 포장 도로의 노면상에 시공되어 도로의 노선 표시 기능을 발휘하는 것으로 전체적으로는 소정 폭과 두께의 롤테이프 형태를 갖는 것으로서,

상기 포장도로의 노면 상에 접착되는 부분으로서, 테이프 조성물에 부틸고무 계열의 접착제가 도포되어 있는 구조로 된 하부층; 및

상기 하부층 위에 하부층과 일체로 형성되어 실제로 노선 표시 기능을 갖는 부분으로서, 합성 수지에 다수의 소직경 고휘도 유리알이 살포되어 있는 상부층을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물.
제1항에 있어서,

상기 하부층은 부틸 고무(Butyl Rubber): 19중량%, 폴리 이소 부틸렌(Poly Iso Butylene):8중량%, 폴리부텐(Polybutene):22중량%, 탄산칼슘(CaCO₃):33중량%, 카본 블랙(Carbon Black):8중량%, 석유수지:10중량%의 조성비로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물.
제1항에 있어서,

상기 상부층은 수성 에폭시 수지 100중량%에 대하여 직경 400∼700㎛의 고휘도 유리알 35∼40중량%가 살포된 기재와; 상,하부층간의 결합력 증대 및 롤테이프형 몸체의 형태 유지를 위한 천재질의 격자망과; 백색, 청색, 황색 등의 차선의 색깔에 따른 대응되는 테이프의 색상 발현을 위한 착색제로서의 소정량의 실란 (Silane)과; 경화제로서의 소정량의 이산화티탄(TiO₂)으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물.
제3항에 있어서,

상기 상부층의 표면에는 차선에 먼지 및 기타 이물질이 묻는 것을 방지하고, 색상 변질을 방지하며, 외부의 환경으로부터 차선을 보호하여 차선의 수명을 연장하기 위한 폴리우레탄층이 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물.
제3항에 있어서,

상기 상부층의 수성 에폭시 수지에 살포되는 고휘도 유리알은 테이프 조성물 과의 결합성을 높이기 위하여 실리콘 및 실란으로 코팅되어 있는 것을 특징으로 하는 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물.
차선이 도색되어 있는 기존의 아스팔트 포장도로 혹은 시멘트 콘크리트 포장도로에 상기 본 발명의 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물을 시공하기 위한 방법으로서,

a) 시공대상의 상기 포장도로면의 기존의 차선을 제거하는 한편 분진을 청소하는 단계;

b) 상기 기존의 차선이 제거된 차선 부위에 프라이머를 도포하고 건조시키는 단계;

c) 상기 프라이머가 도포된 차선 부위에, 부틸 고무:19중량%, 폴리 이소 부틸렌:8중량%, 폴리부텐:22중량%, 탄산칼슘:33중량%, 카본 블랙:8중량%, 석유수지: 10중량%의 조성비를 갖는 하부층과, 그 하부층 위에 형성되는 것으로 수성 에폭시 수지 100중량%에 대하여 직경 400∼700㎛의 고휘도 유리알 35∼40중량%가 살포된 기재와, 상,하부층간의 결합력 증대 및 롤테이프형 몸체의 형태 유지를 위한 천재질의 격자망과, 백색, 청색, 황색 등의 차선의 색깔에 따른 대응되는 테이프의 색상 발현을 위한 착색제로서의 소정량의 실란과, 경화제로서의 소정량의 이산화티탄으로 이루어진 상부층으로 구성된 테이프형의 도로 노면 표시물을 부착시키는 단계;

d) 상기 부착된 도로 노면 표시물에 소정의 압력을 가하여 압착시키는 단계; 및

e) 상기 도로 노면 표시물의 포장도로면에의 밀착여부를 확인하고 마무리 작업을 하여 시공을 완료하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물의 시공방법.